{"product_id":"mitsubishi-electric-mr-j4-60a-melservo-j4-servo-amplifier","title":"مضخم سيرفو سلسلة MELSERVO-J4 من ميتسوبيشي إلكتريك MR-J4-60A","description":"\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\nبتنظيم سرعة المحرك وعزمه وموقعه باستجابة ديناميكية عالية، يُعد \u003cstrong\u003eMR-J4-60A من ميتسوبيشي إلكتريك\u003c\/strong\u003e محرك سيرفو عالي الأداء مصمم للاندماج ضمن عائلة منتجات \u003cstrong\u003eMELSERVO-J4\u003c\/strong\u003e. يتميز هذا الجهاز بواجهة متعددة الأغراض تدعم مدخلات التحكم بـ \u003cstrong\u003eقطار النبضات\u003c\/strong\u003e و\u003cstrong\u003eالجهد التناظري\u003c\/strong\u003e، مما يجعله متوافقًا للغاية مع مجموعة واسعة من وحدات التحكم في الحركة ذات الحلقة المفتوحة والمغلقة. يعمل على مدخل \u003cstrong\u003e200 إلى 240 فولت تيار متردد\u003c\/strong\u003e، ويوفر تحكمًا دقيقًا في التيار عبر نظام PWM بموجة جيبية لتشغيل محركات سيرفو دوارة وخطية ومباشرة متوافقة تصل إلى \u003cstrong\u003e0.6 كيلو واط\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eالميزات الرئيسية\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eواجهة مرنة:\u003c\/strong\u003e تدعم إدخال أوامر قطار النبضات (حتى 4 ملايين نبضة في الثانية) وأوامر الجهد التناظري للتحكم في السرعة والعزم.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eالسلامة المتكاملة:\u003c\/strong\u003e مزود بوظيفة إيقاف عزم الدوران الآمن (STO) المدمجة والمتوافقة مع EN ISO 13849-1 الفئة 3 PL e و IEC 61508 SIL 3.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eالضبط المتقدم:\u003c\/strong\u003e خوارزميات الضبط التلقائي الفوري واللمسة الواحدة التي تقلل اهتزاز الماكينة وتحسن مكاسب الحلقة تلقائيًا.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eردود فعل عالية الدقة:\u003c\/strong\u003e متوافق مع مشفرات مطلقة 22-بت (4,194,304 نبضة لكل دورة) لدقة تموضع استثنائية.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eالتطبيقات\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eآلات التعبئة والتغليف:\u003c\/strong\u003e تزامن دقيق لمحاور التغذية، فكوك الختم، ورؤوس الوسم.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eتصنيع أشباه الموصلات:\u003c\/strong\u003e مناولة وأسطح تموضع للألواح عالية السرعة ومنخفضة الاهتزاز.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eالنسيج والطباعة:\u003c\/strong\u003e التحكم في الشد والمطابقة الدقيقة للسرعة عبر عدة بكرات للويب.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eمناولة المواد:\u003c\/strong\u003e رافعات متعددة المحاور للالتقاط والوضع وأنظمة الفرز الآلية.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eالمواصفات الفنية\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #cbd5e0;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 0.75rem; text-align: left; font-weight: bold;\"\u003eالمعلمة\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 0.75rem; text-align: left; font-weight: bold;\"\u003eقيمة المواصفات\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eالشركة المصنعة\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eميتسوبيشي إلكتريك\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eرقم الموديل\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eMR-J4-60A\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eMELSERVO-J4\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eالطاقة الناتجة المقدرة\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003e0.6 كيلو واط (600 واط)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eمزود طاقة الدائرة الرئيسية\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eتيار متردد ثلاثي الطور أو أحادي الطور 200 إلى 240 فولت، 50\/60 هرتز\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eمزود طاقة دائرة التحكم\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eتيار متردد أحادي الطور 200 إلى 240 فولت، 50\/60 هرتز\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eمزود طاقة الواجهة\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003e24 فولت تيار مستمر، +\/-10% (السعة المطلوبة: 500 مللي أمبير)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eنظام التحكم\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eنظام تحكم PWM بموجة جيبية \/ نظام تحكم التيار\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eوظيفة السلامة (STO)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eEN ISO 13849-1 الفئة 3 PL e، IEC 61508 SIL 3\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eزمن استجابة STO\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003e8 مللي ثانية أو أقل (إيقاف إدخال STO لإيقاف الطاقة)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eفئة زيادة الجهد\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eIII (IEC\/EN 60664-1)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eفئة الحماية\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eI (IEC\/EN 61800-5-1)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eدرجة حرارة التشغيل\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003e0 إلى 55 درجة مئوية (غير متجمدة)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eرطوبة التشغيل\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003e5% إلى 90% رطوبة نسبية (غير مكثفة)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eوزن الشحن\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003e3.0 كجم (محسوب)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eالاتصالات والواجهات\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #cbd5e0;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 0.75rem; text-align: left; font-weight: bold;\"\u003eالموصل \/ المحطة\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 0.75rem; text-align: left; font-weight: bold;\"\u003eالوظيفة \/ التعيين\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eCN1\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eموصل إشارة الإدخال\/الإخراج (إدخال نبضات، إدخال تماثلي، مداخل\/مخارج تحكم رقمية)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eCN2\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eموصل المشفر (اتصال ردود الفعل إلى مشفر محرك السيرفو)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eCN3\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eواجهة اتصال USB (الاتصال بجهاز الكمبيوتر الذي يشغل MR Configurator2)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eCN8\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eموصل جهاز مراقبة السلامة (إشارات إدخال STO وردود الفعل)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eL1, L2, L3\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eمحطات إدخال طاقة الدائرة الرئيسية (تيار متردد ثلاثي الطور أو أحادي الطور 200-240 فولت)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eL11, L21\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eمحطات إدخال طاقة دائرة التحكم (تيار متردد أحادي الطور 200-240 فولت)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eU, V, W\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eمحطات إخراج طاقة محرك السيرفو (مخرجات الطور إلى لفائف المحرك)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eرؤى هندسية تجريبية\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 1rem; margin-bottom: 0.25rem;\"\u003eنماذج بديلة والتوافق\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\nيعمل MR-J4-60A كمسار ترقية مباشر لوحدات MR-J3-60A القديمة. عند استبدال محرك سلسلة MR-J3، تختلف أبعاد التركيب الفيزيائية قليلاً؛ تحقق من وجود لوحة محول رسمية من Mitsubishi لتجنب حفر ثقوب جديدة في اللوحة الخلفية. يمكن ترحيل مجموعات المعلمات باستخدام أداة التحويل داخل \u003cstrong\u003eMR Configurator2\u003c\/strong\u003e، مع التوصية بشدة بالتحقق اليدوي من حدود العزم ونسب التروس الإلكترونية.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 1rem; margin-bottom: 0.25rem;\"\u003eمخاطر التطبيق وملاحظات الهندسة\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\nعند تشغيل هذا المحرك على مصدر طاقة أحادي الطور بجهد 200-240 فولت تيار متردد، تأكد من أن سعة مصدر الطاقة مناسبة بشكل صحيح. بينما لا يتطلب الطراز 600 واط تخفيضًا كبيرًا في القدرة تحت ظروف الحالة المستقرة، يمكن أن تؤدي ملفات التسارع السريع مع الأحمال ذات العزم العالي إلى حدوث أعطال انخفاض جهد ناقل التيار المستمر (\u003cstrong\u003eAL 10.1\u003c\/strong\u003e) إذا انخفض جهد خط الطور الأحادي. إذا كان من الضروري التباطؤ المتكرر، فكر في تركيب مقاوم تجديدي خارجي لمنع أعطال زيادة الجهد (\u003cstrong\u003eAL 30.1\u003c\/strong\u003e).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 1rem; margin-bottom: 0.25rem;\"\u003eنصائح التشغيل والتوصيل\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\nلتقليل حقن الضوضاء الكهربائية في خطوط التحكم CN1، استخدم دائمًا كابلات ملتوية مزدوجة ومظللة لإشارات نبضات القطار والأوامر التناظرية. قم بتأريض الدرع على جانب المضخم باستخدام لوحة التأريض المزودة. تأكد من توصيل أطراف طاقة دائرة التحكم (L11، L21) قبل أي قواطع في الدائرة الرئيسية؛ هذا يحافظ على منطق التحكم وتغذية المشفر نشطة حتى عند فصل الطاقة الرئيسية لأسباب السلامة أو الأعطال.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eإرشادات التركيب\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 1rem; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin: 0; font-weight: bold; color: #9b2c2c;\"\u003eتحذير حرج: جهد خطير\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"margin: 0.5rem 0 0 0; color: #2d3748; font-size: 0.95rem;\"\u003e\n    قبل بدء أي أعمال تركيب أو توصيل أو صيانة، قم بعزل جميع مصادر الطاقة (دائرة التيار الرئيسية ودائرة التحكم). انتظر على الأقل 15 دقيقة بعد إيقاف التشغيل وتأكد من انطفاء مؤشر الشحن LED على اللوحة الأمامية للمضخم تمامًا. قس جهد التيار المستمر عبر الأطراف P+ وN- للتأكد من أنه أقل من 50 فولت قبل لمس أي أطراف.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; gap: 1rem; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 1rem;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; min-width: 2rem; height: 2rem; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold;\"\u003e1\u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv style=\"color: #2d3748;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eالتركيب الميكانيكي:\u003c\/strong\u003e قم بتركيب مضخم السيرفو عموديًا على لوحة خلفية معدنية مسطحة داخل حاوية تحكم مصنفة IP54. حافظ على مسافة خلوص لا تقل عن 40 مم فوق وتحت الوحدة، و10 مم على الجوانب لضمان تبريد طبيعي كافٍ.\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 1rem;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; min-width: 2rem; height: 2rem; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold;\"\u003e2\u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv style=\"color: #2d3748;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eالتأريض:\u003c\/strong\u003e قم بتوصيل طرف الأرضي الوقائي (PE) للمضخم إلى شريط تأريض الخزانة باستخدام موصل منخفض المقاومة. تأكد من تأريض إطار المحرك أيضًا إلى طرف PE للمضخم لمنع تيارات التسرب عالية التردد.\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 1rem;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; min-width: 2rem; height: 2rem; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold;\"\u003e3\u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv style=\"color: #2d3748;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eتوصيل الطاقة:\u003c\/strong\u003e قم بتوصيل مصدر الطاقة الرئيسي إلى L1 وL2 وL3 (أو L1 وL3 للتشغيل أحادي الطور). قم بتوصيل مصدر طاقة التحكم إلى L11 وL21. وصل أطوار طاقة المحرك إلى الأطراف U وV وW. لا توصل طاقة التيار المتردد مباشرة إلى U أو V أو W، لأن ذلك سيتسبب في تلف دائم للمحول.\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 1rem;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; min-width: 2rem; height: 2rem; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold;\"\u003e4\u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv style=\"color: #2d3748;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eالتحكم والتغذية الراجعة:\u003c\/strong\u003e أدخل كابل المشفر في CN2 حتى تسمع نقرة. قم بتوصيل كابل أوامر الإدخال\/الإخراج إلى CN1. إذا لم يتم استخدام وظيفة الأمان، تأكد من توصيل الموصل القصير بإحكام في CN8 للسماح بالتشغيل العادي.\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102148321643,"sku":"MR-J4-60A","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/MR-J4-60A-js1tjojg0i5.png?v=1776137879","url":"https:\/\/www.plcprotech.com\/ar\/products\/mitsubishi-electric-mr-j4-60a-melservo-j4-servo-amplifier","provider":"PLC ProTech Ltd.","version":"1.0","type":"link"}