Как да защитите електрическа верига на двигател Allen-Bradley 1333

Задвижване Allen-Bradley Bulletin 1333 може да продължи да работи дълго след като първоначалният двигател, защитата на разклонението и документацията за въвеждане в експлоатация са били променени. Основният риск при поддръжката не е просто възрастта на задвижването. Рискът е да се изгуби разграничението между защитата от повреди на захранващото отклонение, термичната защита на двигателя, разрешаващите сигнали за управление и електрическата изолация.

Добре обоснованата стара инсталация координира защитното устройство на разклонението, термичния модел на задвижването, данните за двигателя, външната защита и проверената верига за спиране.

Изходната справочна документация е ръководството за потребителя на Rockwell Automation за серия Bulletin 1333. То определя монтажа, пускането в експлоатация, параметрите, повредите и приложните данни за съответното семейство задвижвания. Каталожният номер и серията трябва да бъдат проверени, преди да се приложи каквато и да е настройка, тъй като документацията и разположението на клемите може да се различават при отделните ревизии.

Разграничете четирите различни функции на защитата

Защитата от късо съединение и земна повреда изключва високия ток на повреда в захранващия фидер или разклонението. Защитата от претоварване на двигателя реагира на продължителни условия на нагряване. Електронната защита на задвижването следи силовата електроника и изчисленото натоварване на двигателя. Разрешаващият сигнал за управление указва на задвижването дали работата е позволена. Тези функции взаимодействат, но никоя от тях автоматично не заменя всички останали.

Предпазител или автоматичен прекъсвач, избран за защита на разклонението, не доказва, че двигателят е защитен от претоварване. Спомагателен контакт, който спира задвижването, не е устройство за изолиране. Повреда в задвижването не е непременно защитно изключване, подходящо за всяка външна опасност. Схемите трябва да посочват предназначението, номиналните характеристики и последствията от изключването за всяко устройство.

Използвайте данните за двигателя, а не размера на рамата на задвижването

Табелката на двигателя е основата за координиране на защитата от претоварване. Запишете номиналното напрежение, тока при пълно натоварване, честотата, оборотите, сервизния фактор, данните за изолацията и начина на охлаждане. Сравнете тези стойности с действителното механично натоварване и диапазона на работните обороти.

Според ръководството за 1333, параметри 6 и 7 участват в термичната защита на двигателя от претоварване при приложение с един двигател. Параметър 7 трябва да отразява защитавания двигател, а не просто по-големия номинален изход на задвижването. Параметър 6 избира режим на работа, който влияе върху начина, по който се третира работата при намалени обороти. Самоохлаждащ се двигател може да загуби охлаждащата си способност при спадане на оборотите на вала, дори когато зададеният въртящ момент остава висок.

Не копирайте настройки от съседна машина, без да докажете, че двигателят и режимът на работа са еквивалентни. Две еднакви рами на задвижванията могат да захранват двигатели с различни номинални токове, вентилация, сервизни фактори и профили на натоварване. Копираната стойност може да премахне нежеланите изключвания, но незабелязано да намали защитата.

Знайте кога е необходима външна защита от претоварване

В ръководството се отбелязва, че някои инсталации, за които се прилагат изискванията за разклонения на двигатели, може все пак да изискват устройство за претоварване с евтектична сплав, биметално или еквивалентно устройство. Окончателното решение се определя от стандартите на обекта, приложимите електрически правила, схемата на двигателя и одобрения проект. Персоналът по поддръжката не трябва да премахва външно реле само защото задвижването разполага с електронна термична функция.

Работата с няколко двигателя изисква специално внимание. Един термичен модел на задвижването отчита общия изходен ток; той не може самостоятелно да изчисли нагряването на няколко паралелни двигателя. След механична промяна или подмяна на двигател токът може да се разпредели неравномерно. Всеки двигател изисква защита, подходяща за неговото разклонение и термични характеристики.

Ако има реле за контрол на фазите, прочетете действителната му техническа документация. Някои устройства следят загуба на напрежение, последователност или дисбаланс от страната на захранването. Те не откриват непременно всяко състояние от страната на двигателя. Местоположението им и принципът на измерване определят какво могат да наблюдават.

Проследете целия път на изключване и нулиране

Започнете от всеки защитен контакт и проследете окабеляването до крайния вход на задвижването, контактора или управляващото реле. Запишете дали изключването задейства спиране по инерция, спиране по рампа, отваряне на контактора или друга реакция. След това проверете дали машината може да се рестартира автоматично, когато контактът се възстанови или захранването се върне.

Поведението при нулиране е част от проекта на защитата. Ръчно нулиране на релето все пак може да бъде последвано от автоматично стартиране на задвижването, ако непрекъснатата команда за работа остане активна. Тествайте последователността при контролирано състояние на машината. Потвърдете, че индикацията за оператора показва първопричината, а не само обща повреда на задвижването.

Не използвайте управляващо спиране като безопасен метод за електрически работи. Натрупаната енергия в постояннотоковата шина и входното захранване остават опасни след команда за спиране. Спазвайте изискванията на ръководството за изолиране, разреждане и проверка заедно с процедурата за блокиране и обозначаване на обекта.

Проверете остаряващата система преди подаване на захранване

Запишете пълния каталожен номер и серия, входното захранване, данните за двигателя, набора от параметри, номиналните характеристики на защитните устройства и промените в окабеляването. Проверете клемите, заземяването, вентилационните пътища, вентилаторите, кондензаторите, контакторите и следите от нагряване или замърсяване. Добавените релета не могат да обърнат стареенето на изолацията или влошаването на компонентите.

Измерете параметрите на захранването и ги сравнете с номиналните характеристики на задвижването. Потвърдете състоянието на изолацията на двигателя и кабела чрез методи, подходящи за изключеното оборудване; не прилагайте неподходящо изпитвателно напрежение през свързана електроника на задвижването. Завъртете или разкачете товара само когато механичната процедура го позволява.

Въвеждайте в експлоатация с доказателства, а не с предположения

Преди работа под товар проверете посоката на въртене на двигателя, баланса на токовете, ускоряването, забавянето, минималните обороти и поведението при спиране. Пуснете машината в представителен режим на работа, като наблюдавате тока и температурата. Докажете работата на всяка защита от претоварване и всеки разрешаващ вход чрез безопасен метод за изпитване. Запишете получената повреда, действието при спиране, индикацията, изискването за нулиране и блокировката за повторно стартиране.

Изпитайте ненормални състояния, които могат да бъдат въведени без повреда на оборудването: прекъснете разрешаващ сигнал, отстранете заявката за работа, симулирайте одобрен вход за претоварване и възстановете управляващото захранване. Потвърдете, че задвижването няма да възстанови движението неочаквано. Всеки байпас, използван за изпитване, трябва да бъде контролиран и отстранен преди предаването на оборудването.

Планирайте миграцията, преди да откаже и последният резервен модул

Работещо задвижване 1333 може да поддържа производството, докато се проектира замяна, но не бива неопределено да отлага планирането за жизнения цикъл. Съберете параметрите, функциите на клемите, задаването на оборотите, обратната връзка, категориите на спиране, блокировките, данните за двигателя, условията в корпуса и мрежовите или кабелните интерфейси.

Потенциалните семейства за замяна могат да бъдат разгледани в задвижванията и управлението на движението, а свързаният стар хардуер — в колекцията Allen-Bradley. Замяната не е еквивалентна само защото напрежението и мощността съвпадат. Проверете изходния ток, класа на претоварване, режимите на управление, спирането, корпуса, електромагнитната съвместимост, кабела на двигателя и функциите за безопасност.

Инженерна гледна точка

Външната защита има стойност само когато нейната точка на измерване, настройка, действие при изключване, поведение при нулиране и координация са документирани. Хардуер, инсталиран „за допълнителна безопасност“, може да създаде фалшива увереност, ако никой не знае коя повреда открива или дали задвижването ще се рестартира след това.

Целта на поддръжката е проследима защитна верига. Всяко устройство трябва да има една ясна функция, всяка настройка трябва да е свързана с данните за двигателя и процеса, а всеки път на изключване трябва да бъде изпитан. Това доказателство е по-важно от броя на защитните устройства в шкафа.