Nordamerikanische Roboterkäufer warteten nicht darauf, dass sich die Automobil-OEMs wieder besser fühlen. Im zweiten Quartal 2026 bestellten sie 8.940 Roboter im Wert von 622 Millionen US-Dollar – gegenüber dem zweiten Quartal 2025 ein Anstieg von 4,3 % bei den Stückzahlen und 21,3 % beim Umsatz –, so die Association for Advancing Automation (A3). Im ersten Halbjahr wurden insgesamt 17.995 Einheiten im Wert von 1,166 Milliarden US-Dollar bestellt, was einem Plus von 2,0 % beziehungsweise 6,6 % entspricht.

Hinter dem Schlagzeilenwachstum verbirgt sich eine deutlichere Entwicklung: Die Zusammensetzung der Kundschaft verändert sich. Nicht-Automobilkunden entfielen im Quartal auf 56 % der bestellten Roboter. Die Bestellungen von Automobil-OEMs gingen im ersten Halbjahr gegenüber dem Vorjahr um 25 % zurück, während Komponentenhersteller und mehrere allgemeine Industriezweige die Lücke füllten.

Die Q2-Daten der A3 zeigen, dass sich die Roboternachfrage über die Fahrzeugmontage hinaus auf Elektronik, Verpackung, Metallverarbeitung und Life-Sciences-Anwendungen ausbreitet.

Woher die Bestellungen tatsächlich kamen

Das Stückzahlenwachstum im ersten Halbjahr außerhalb der schwächelnden Fahrzeugprogramme der OEMs war breit angelegt, wenn auch uneinheitlich:

• Halbleiter & Elektronik/Photonik: +35 %
• Life Sciences/Pharma/Biomedizin: +32 %
• Automobilkomponenten: +24 %
• Lebensmittel & Konsumgüter: +17 %
• Kunststoffe & Gummi: +6 %
• Alle übrigen Industrien: +6 %
• Metalle: +3 %

Allein im zweiten Quartal legte der Bereich Halbleiter & Elektronik/Photonik gegenüber dem Vorjahr um 38 % zu. Automobilkomponenten stiegen um 20 %. Lebensmittel & Konsumgüter sowie Metalle verzeichneten jeweils einen Anstieg von 18 %, während Life Sciences/Pharma/Biomedizin um 9 % zulegten.

Lebensmittel und Konsumgüter – mit einem Anstieg der Roboterbestellungen um 18 % im zweiten Quartal – gehören zu den Branchen, die die Schwäche der Automobil-OEMs ausgleichen.

Kollaborative Roboter bleiben relevant

Unternehmen bestellten im ersten Halbjahr 2.774 kollaborative Roboter im Wert von 114 Millionen US-Dollar – 15,4 % aller Robotereinheiten und 9,8 % des Bestellumsatzes. Allein im zweiten Quartal wurden 1.137 Cobots im Wert von 44 Millionen US-Dollar bestellt (12,7 % der Einheiten und 7,1 % des Umsatzes). Die Einführung konzentrierte sich besonders auf Life Sciences/Pharma/Biomedizin sowie Halbleiter & Elektronik/Photonik, wo Cobots 43,7 % beziehungsweise 36,5 % der Roboterbestellungen im ersten Halbjahr dieser Segmente ausmachten.

Alex Shikany, Executive Vice President der A3, beschrieb das Halbjahr als eine sich wandelnde Mischung: Die Automobilindustrie ist weiterhin wichtig, doch die zunehmende Breite außerhalb der Automobil-OEMs ist der Trend, den es zu beobachten gilt – auch wenn die Ergebnisse der einzelnen Branchen nicht einheitlich ausfallen.

Das makroökonomische Umfeld stützt weiterhin die Investitionsausgaben

Die A3 wies darauf hin, dass der Einkaufsmanagerindex für das verarbeitende Gewerbe im Juni den sechsten Monat in Folge im Expansionsbereich lag und sowohl die Auftragseingänge als auch die Produktion wuchsen. Zugleich zeigten Daten der Federal Reserve, dass die Industrieproduktion im Juni 1,1 % über dem Vorjahresniveau lag. Der zeitliche Verlauf großer Programme der Automobil-OEMs wird die Quartalsergebnisse weiterhin beeinflussen, doch die Buchungen im ersten Halbjahr deuten darauf hin, dass Hersteller Automatisierung als Investition in ihre Wettbewerbsfähigkeit betrachten – nicht als Wette auf einen einzigen Zyklus.

Für Werksteams, die Roboterzellen in bestehende Steuerungsschränke integrieren – ob Antriebe und Bewegungssteuerung aus ABB-Automatisierungsportfolios oder Ablaufsteuerungen auf SPS- und PAC-Plattformen – ist die praktische Schlussfolgerung klarer: Außerhalb traditioneller Karosseriewerkstätten entstehen aussichtsreiche Auftragspipelines, etwa in der Elektronik-, Verpackungs- und Life-Sciences-Industrie, wo weiterhin eine sorgfältige Integration, Sicherheitstechnik und Ersatzteilplanung erforderlich sind.

Verpackungs- und Fertigungszellen der allgemeinen Industrie tragen dazu bei zu erklären, warum Nicht-Automobilkunden 56 % der Robotereinheiten im zweiten Quartal ausmachten.

Meinung

Ein Stückzahlenwachstum von 4,3 % wirkt neben dem Umsatzsprung von 21,3 % moderat – die Käufer bestellen umfangreichere Systeme und nicht lediglich mehr Roboterarme. Die Schwäche der Automobil-OEMs bleibt für Integratoren, deren Geschäft von Großprogrammen abhängt, ein realer Belastungsfaktor. Die Diversifizierung in Richtung Halbleiter, Lebensmittel und Life Sciences ist langfristig das gesündere Muster, sofern diese Branchen ihre Ausschreibungsanfragen weiterhin in installierte Zellen umwandeln und nicht bei Pilotprojekten ohne dauerhafte Umsetzung stehen bleiben.