{"product_id":"mitsubishi-electric-mr-j3-70a-melservo-mr-j3-series-ac-servo-amplifier","title":"Mitsubishi Electric MR-J3-70A MELSERVO MR-J3 Serie AC-Servoverstärker","description":"\u003ch3\u003eBeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eAls Hochleistungs-Bewegungssteuerungskomponente liefert der \u003cstrong\u003eMitsubishi Electric MR-J3-70A\u003c\/strong\u003e AC-Servoverstärker präzise Drehmoment-, Geschwindigkeits- und Positionsregelung innerhalb der MELSERVO MR-J3 Produktreihe. Dieses 700-Watt-Gerät nutzt eine universelle Befehlschnittstelle, die eine nahtlose Integration in Automatisierungsarchitekturen mittels Impulszug-Eingängen oder Analogspannungssignalen ermöglicht. Durch die Verarbeitung hochauflösender Rückmeldungen von 18-Bit absoluten und inkrementellen Encodern garantiert der Antrieb außergewöhnliche Geschwindigkeitskonstanz und Positioniergenauigkeit selbst unter dynamischer Last. Die integrierte adaptive Vibrationsunterdrückung passt sich automatisch an, um mechanische Resonanzen an mechanischen Verbindungen zu minimieren, was ihn besonders zuverlässig für anspruchsvolle Hochleistungsfertigungsumgebungen macht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlexibles Schnittstellenoption:\u003c\/strong\u003e Unterstützt universelle Befehlssysteme und akzeptiert differentielle oder Open-Collector-Impulszüge sowie ±10 VDC Analog-Eingänge.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFortschrittliche Vibrationsunterdrückung:\u003c\/strong\u003e Nutzt adaptive Vibrationsfilter, um mechanische Resonanzen in Maschinenstrukturen automatisch zu erkennen und zu kompensieren.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEchtzeit-Autotuning:\u003c\/strong\u003e Optimiert automatisch die Servoverstärkungen basierend auf kontinuierlichen Trägheitsberechnungen der Last für eine vereinfachte Inbetriebnahme.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbsolute Encoder-Integration:\u003c\/strong\u003e Kompatibel mit 18-Bit (262.144 Impulse\/Umdrehung) hochauflösenden Rückmeldesystemen, wodurch Homing-Routinen entfallen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegrierte Schutzschaltungen:\u003c\/strong\u003e Verfügt über integrierten Überstrom-, regenerativen Überspannungs-, Überlast- und Encoder-Fehlerschutz.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003eHalbleiterfertigungsanlagen und Hochgeschwindigkeits-Wafer-Handhabungssysteme.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomatisierte Verpackungs-, Etikettier- und Abfüllmaschinen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMehrachsen-CNC-Werkzeugmaschinen-Vorschubsysteme.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePräzisions-Pick-and-Place-Roboterarme und kartesische Portale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #cbd5e0;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; font-weight: bold; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eParameter\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; font-weight: bold; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eWert\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eMitsubishi Electric\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003eModellnummer\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eMR-J3-70A\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003eSteuerinterface\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eUniversal (Impulszug \/ Analogspannung)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003eNenn-Ausgangsleistung\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e0,7 kW (700 Watt)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003eHauptstromversorgungseingang\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eDreiphasig oder einphasig 200 bis 230 VAC, 50\/60 Hz\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003eSteuerstromkreis-Eingang\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eEinphasig 200 bis 230 VAC, 50\/60 Hz\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003eNenn-Ausgangsstrom\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e5,8 A\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003eKompatible Servomotoren\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eHF-KP73, HF-MP73, HF-SP81\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003eKühlungsmethode\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eNatürliche Kühlung\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003eBetriebstemperatur\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e0 bis 55 Grad Celsius (nicht gefrierend)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003eUmgebungsfeuchtigkeit\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eMax. 90 % rF (nicht kondensierend)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003eVersandgewicht (berechnet)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e2,5 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eEmpirische Ingenieurkenntnisse\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eAlternative Modelle \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eDer MR-J3-70A Universal-Antrieb verwendet standardisierte Klemmenlayouts und I\/O-Anschlüsse, die sich deutlich von seinem netzwerkbasierten Pendant MR-J3-70B (mit optischem SSCNET III) unterscheiden. Beim Upgrade eines älteren Systems mit der MR-J2S-70A-Serie beachten Sie, dass sich die physischen Abmessungen und die Parametermapping geändert haben. Verwenden Sie das MR Configurator Software-Migrationswerkzeug, um Systemverstärkungen und elektronische Übersetzungsverhältnisse korrekt zu übertragen und mechanisches Blockieren beim Start zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eAnwendungsfallen \u0026 technische Hinweise\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eBei Verwendung dieses Antriebs mit hochträgheitslasten oder in vertikalen Hebekonfigurationen kann der integrierte Bremswiderstand thermisch sättigen. Wenn der Antrieb regelmäßig einen \u003cstrong\u003eAL.30 (Regenerationsüberspannung)\u003c\/strong\u003e-Fehler bei schneller Verzögerung auslöst, trennen Sie den eingebauten Jumper zwischen den Anschlüssen P+ und C und installieren Sie einen externen Bremswiderstand mit geeigneter Nennleistung. Stellen Sie sicher, dass der Parameter PA02 entsprechend der externen Widerstandsmontage aktualisiert wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eInbetriebnahme- \u0026 Verdrahtungstipps\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eUm elektromagnetische Störungen zu vermeiden, die empfindliche analoge Eingänge beeinträchtigen oder das Encodersignal verschlechtern können, führen Sie das Encoderkabel mindestens 10 cm getrennt von den U\/V\/W-Motor-Ausgangsleitungen. Erden Sie stets den Schirm des Rückführungskabels über eine Erdungsklemme an der internen Erdplatte des Verstärkers und schließen Sie die PE-Verbindung (Schutzleiter) nicht in Reihe mit anderer elektrischer Ausrüstung an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallationsrichtlinien\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 1rem; margin-bottom: 1.5rem; color: #9b2c2c;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eKRITISCHE WARNUNG:\u003c\/strong\u003e Gefährlich hohe Spannung bleibt am Hauptklemmenblock und den internen Kondensatoren auch nach Abschalten der Stromversorgung bestehen. Trennen Sie alle primären Stromleitungen und warten Sie mindestens 10 Minuten, bis die internen Ladungen abgeklungen sind. Vergewissern Sie sich, dass die physische Lade-LED-Anzeige an der Frontplatte des Antriebs vollständig erloschen ist, bevor Sie Arbeiten an den Klemmen durchführen.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; flex-shrink: 0; margin-right: 10px;\"\u003e1\u003c\/div\u003e\n  \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eMontieren Sie den Verstärker vertikal auf einer flachen, vibrationsfreien Oberfläche in einem geschlossenen Metallgehäuse. Halten Sie einen Abstand von mindestens 10 mm an beiden Seiten und 50 mm ober- und unterhalb des Gehäuses ein, um die konvektive Luftzirkulation zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; flex-shrink: 0; margin-right: 10px;\"\u003e2\u003c\/div\u003e\n  \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eSchließen Sie die Steuerstromversorgung an die Klemmen L11 und L21 an und die Hauptstromversorgung an L1, L2 und L3 (oder L1 und L2 bei Einphasen-Konfigurationen) unter Verwendung der empfohlenen Schutzschalter an.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; flex-shrink: 0; margin-right: 10px;\"\u003e3\u003c\/div\u003e\n  \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eVerdrahten Sie die Motor-Ausgangsklemmen U, V und W direkt mit dem Servomotor-Stromstecker. Überprüfen Sie, ob die Phasen der Klemmen übereinstimmen; ein Betrieb des Motors mit falsch zugeordneten Phasen kann unkontrolliertes Durchdrehen verursachen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; flex-shrink: 0; margin-right: 10px;\"\u003e4\u003c\/div\u003e\n  \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eStecken Sie das Rückführungskabel in CN2 und verbinden Sie Ihren externen Positionsregler oder das Befehlsmodul mit CN1. Überprüfen Sie, ob alle Schirmerdungsklemmen fest sitzen und mit der gemeinsamen Rückwand verbunden sind.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102142456171,"sku":"MR-J3-70A","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/MR-J3-70A-5ufqvgi5x0a.png?v=1776137855","url":"https:\/\/www.plcprotech.com\/de\/products\/mitsubishi-electric-mr-j3-70a-melservo-mr-j3-series-ac-servo-amplifier","provider":"PLC ProTech Ltd.","version":"1.0","type":"link"}