{"product_id":"delta-ecma-e21310ss-asda-a2-b2-series-ac-servo-motor","title":"DELTA ECMA-E21310SS Motor servo AC Serie ASDA-A2\/B2","description":"\u003ch3\u003eResumen de Movimiento Industrial de Alto Par\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eECMA-E21310SS (ECMA-E21310SS)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ees un motor servo síncrono CA de servicio pesado diseñado por Delta para aplicaciones industriales de control de movimiento de alta precisión y media inercia. Operando con una potencia nominal sólida de 1 kW, este motor de conmutación eléctrica ofrece un equilibrio optimizado entre velocidad y un par de accionamiento sustancial. En operaciones exigentes de servicio pesado como centros de mecanizado CNC multi-eje, prensas industriales automatizadas de impresión y líneas continuas de alimentación de material, el\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eECMA-E21310SS\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003emantiene la integridad absoluta de posicionamiento y reduce el tiempo de inactividad inesperado gracias a su robusta construcción de marco de 130 mm y codificador óptico integrado. Equipado con un freno electromagnético interno de servicio pesado, este motor garantiza seguridad inmediata para mantener la carga y bloqueo de posición durante pérdidas repentinas de energía o paradas de emergencia en planta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDesglose del sufijo del número de pieza\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDelta utiliza una matriz alfanumérica estándar para describir el perfil físico y eléctrico de la serie de motores ECMA:\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"list-paddingleft-2\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e: Motor de conmutación eléctrica (tipo de producto)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA\u003c\/strong\u003e: Motor servo CA (clasificación de accionamiento)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE2\u003c\/strong\u003e: Plataforma de diseño de la serie E2\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE\u003c\/strong\u003e: Clasificación de entrada de 220 V CA \/ velocidad nominal estándar de 2000 r\/min\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2\u003c\/strong\u003e: Configuración de codificador óptico incremental de 17 bits\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e13\u003c\/strong\u003e: Tamaño de brida del marco del motor de 130 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e10\u003c\/strong\u003e: Capacidad de potencia de salida nominal de 1 kW\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eS\u003c\/strong\u003e: Configurado con freno de retención integrado, sello de aceite resistente y ranura para chaveta con orificio para tornillo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eS\u003c\/strong\u003e: Diámetro estándar del eje según especificación\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eParámetros Mecánicos y Eléctricos Críticos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa siguiente tabla de especificaciones define las condiciones límite eléctricas, mecánicas y ambientales principales para la integración de ingeniería:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr class=\"firstRow\"\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParámetro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEspecificaciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eECMA-E21310SS\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eDELTA\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eOrigen\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eTaiwán\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTamaño de Brida\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e130 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de Salida Nominal\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e1 kW\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTensión de Alimentación Nominal\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e220 V CA\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eVelocidad Nominal de Rotación\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e2000 r\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eVelocidad Máxima de Rotación\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e3000 r\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMecanismo de Retroalimentación\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eCodificador Incremental de 17 bits (131,072 pulsos\/rev)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eConfiguración del Eje\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eRanura para chaveta con orificio para tornillo (diámetro estándar)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFreno de Retención\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eFreno Electromagnético Integrado Incluido\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eProtección Ambiental\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eSello de Aceite Integrado\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura de Operación\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e0 a 40 °C (sin congelación)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePeso Neto\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e2.00 kg\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePeso de Envío\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e3.00 kg\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eBase de Conocimientos Técnicos y Consultas Comunes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuáles son las ventajas de resolución del codificador incremental integrado de 17 bits?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de retroalimentación incremental de 17 bits ofrece una resolución precisa de 131,072 pulsos de retroalimentación por cada revolución mecánica. Este nivel de resolución permite que el servoaccionamiento emparejado logre una estabilidad superior de velocidad a bajas frecuencias operativas y elimina las vibraciones mecánicas al alimentar ajustes posicionales continuos en el lazo de velocidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo debe mantenerse el sello de aceite integrado para maximizar su vida útil operativa?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sello de aceite integrado no requiere mantenimiento manual, pero debe mantenerse adecuadamente lubricado por la salpicadura de aceite o el baño de aceite del engranaje acoplado para evitar el desgaste por fricción en seco. Al montar directamente en componentes mecánicos abiertos, asegúrese de que no se acumulen polvo abrasivo o virutas metálicas afiladas alrededor del labio del eje, ya que esto puede rasgar el sello de goma y comprometer la carcasa interna del rodamiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el comportamiento del consumo de energía del freno mecánico integrado?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl freno electromagnético incorporado funciona con una fuente externa estándar de 24 VCC y está completamente cargado por resorte. Requiere que la alimentación esté continuamente aplicada para liberar el mecanismo del freno y permitir la rotación. Cuando el variador pierde energía, el freno se activa automáticamente. Asegúrese de que la fuente de alimentación externa esté dimensionada para manejar la corriente de arranque inductiva inicial de la bobina interna sin experimentar una caída de voltaje.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePuesta en marcha en campo y directrices de seguridad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"list-paddingleft-2\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlineación de carga mecánica sobresaliente:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAl montar la brida de 130 mm en cabezales de engranajes rígidos o poleas dentadas directas, use un indicador de carátula para confirmar la concentricidad del eje. Los errores de alineación radial o axial que excedan las tolerancias de fábrica generan un estrés indebido en el rodamiento delantero, aceleran la falla del sello de aceite, inducen fatiga en el eje y producen ruido audible de alta frecuencia bajo ciclos de aceleración elevados.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSupresión de arco inductivo y secuenciación del freno:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eNunca conecte el freno mecánico de 24 VCC directamente a las salidas del PLC. Use un relé de aislamiento de alta velocidad intermedio equipado con un diodo flyback conectado en paralelo con la bobina del freno. Esta configuración suprime los picos inductivos de alto voltaje que degradan los contactos de conmutación y asegura una separación temporal adecuada entre la activación del servo y la liberación del freno mecánico.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGestión térmica del motor y la carcasa:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eInstale el motor en un espacio con una temperatura ambiente inferior a 40 °C. Para operaciones continuas de alto par, asegúrese de montar el motor en una estructura metálica robusta para facilitar la transferencia de calor por conducción. Periódicamente, elimine cualquier acumulación de niebla de aceite, polvo o residuos de fábrica de las aletas de refrigeración del motor para mantener una disipación convectiva eficiente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Delta Electronics","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102408597867,"sku":"ECMA-E21310SS","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/ecma-e21310ss-radtggcrpvf.png?v=1776137369","url":"https:\/\/www.plcprotech.com\/es\/products\/delta-ecma-e21310ss-asda-a2-b2-series-ac-servo-motor","provider":"PLC ProTech Ltd.","version":"1.0","type":"link"}