{"product_id":"delta-ecma-fa1308rs-asda-a2-series-high-torque-ac-servo-motor","title":"DELTA ECMA-FA1308RS Motor servo AC de alto torque Serie ASDA-A2","description":"\u003ch3\u003eResumen del Movimiento Rotatorio de Inercia Media\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eECMA-FA1308RS (ECMA-FA1308RS)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ees un motor servo síncrono industrial de CA diseñado por Delta para control de posición, velocidad y torque de alta precisión dentro de la arquitectura del sistema premium ASDA-A2. Operando a una potencia de salida nominal de 850 W, este motor de conmutación eléctrica ofrece una densidad de torque excepcional de 5.41 N-m bajo una corriente continua de 7.1 A. En configuraciones de automatización pesada como prensas industriales de impresión, sistemas de extrusión de plástico de alta velocidad, cabezales CNC de fresado multi-eje precisos y maquinaria automatizada para doblado de metal, el\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eECMA-FA1308RS\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eoptimiza el seguimiento de trayectorias y previene tiempos de inactividad no programados gracias a su codificador absoluto multi-giro de alta resolución y su robusto bloque de marco de 130 mm. Su clasificación especializada de alta potencia (\u003cspan class=\"math-inline\"\u003e$21.52\\text{ kW\/s}$\u003c\/span\u003e) garantiza dinámicas de aceleración nítidas en toda la planta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNomenclatura técnica del número de pieza\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDelta utiliza una secuencia alfanumérica precisa para especificar el diseño mecánico exacto y los parámetros eléctricos de la serie de motores ECMA:\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"list-paddingleft-2\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e: Motor de conmutación eléctrica (tecnología central del producto)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA\u003c\/strong\u003e: Motor servo CA (clase de lógica de conducción)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFA\u003c\/strong\u003e: Plataforma de diseño de la serie F de alto rendimiento\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e13\u003c\/strong\u003e: Tamaño de brida del marco del motor de 130 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e08\u003c\/strong\u003e: Capacidad estándar de potencia de salida nominal de 850 W\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eR\u003c\/strong\u003e: Configuración de codificador absoluto de múltiples giros (matriz de 17 bits de ciclo único \/ 16 bits de múltiples ciclos)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eS\u003c\/strong\u003e: Equipado con una ranura para llave estándar (incluidos orificios para tornillos fijos), sello de aceite de alta resistencia y ensamblaje de freno mecánico cero\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Mecánicas y Eléctricas Críticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa siguiente matriz de parámetros de rendimiento detalla los límites mecánicos, eléctricos y ambientales verificados para la ingeniería del diseño del sistema de equipos:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr class=\"firstRow\"\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParámetro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEspecificaciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eECMA-FA1308RS\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eDELTA\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eOrigen\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eTaiwán\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de Salida Nominal\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e850 W\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eVoltaje de Suministro Nominal\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e220 V CA (entrada trifásica vía amplificador)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTorque de Salida Nominal\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e5.41 N-m\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCorriente Nominal Continua\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e7.1 A\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eVelocidad Rotacional Nominal\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e1500 rpm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eResolución de Retroalimentación\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eCodificador absoluto de 17 bits de un solo giro (131,072 pulsos\/rev) \/ 16 bits de múltiples giros\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePerfil del Diámetro del Eje\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eDiseño estándar de ranura para llave (Diámetros específicos: opciones de 42 mm o 14 mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eProtección contra Ingreso y Protección Mecánica\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eSello de aceite integrado en el eje \/ Diseño de chasis sin ventilador\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eResistencia del Bobinado\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e0.38 Ohmios\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eConstante de Tiempo Eléctrica\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e12.55 ms\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eConstante de Tiempo Mecánica\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e2.43 ms\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCapacidad de Potencia Nominal\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e21.52 kW\/s\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones Físicas (L x W x H)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e15.0 cm x 15.0 cm x 23.6 cm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePeso Neto del Hardware\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e10.00 kg\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePeso de Envío\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e11.00 kg\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eBase de Conocimientos Técnicos y Consultas Comunes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuáles son las capacidades funcionales específicas del codificador absoluto integrado de 17 bits\/16 bits?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de codificador absoluto utiliza una matriz de seguimiento de doble capa. La capa de ciclo único de 17 bits registra 131,072 puntos angulares únicos dentro de una rotación de 360 grados para controlar la ondulación de velocidad. La capa multi-ciclo de 16 bits rastrea hasta 65,536 revoluciones mecánicas completas de forma independiente. Este diseño permite que el sistema de automatización retenga permanentemente las coordenadas reales del eje, eliminando la necesidad de ciclos de referencia o interruptores de límite físicos tras cortes importantes de energía en la instalación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo afecta la ausencia del freno mecánico en este modelo a las configuraciones de eje vertical?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDebido a que este código de modelo específico designa un montaje físico \"sin freno\" (\"w\/o brake\"), el eje del motor gira libremente cuando el servoaccionamiento ASDA-A2 correspondiente está en estado \"Servo Off\" o cuando se interrumpe la alimentación principal de la instalación. Para ejes de elevación vertical o polipastos estructurales cargados, debe integrarse un sistema de freno electromagnético externo en el tren mecánico para evitar caídas de carga por gravedad durante paradas de emergencia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué papel de rendimiento desempeña la constante de tiempo eléctrica de 12.55 ms en la operación?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa constante de tiempo eléctrica (\u003cspan class=\"math-inline\"\u003e$12.55\\text{ ms}$\u003c\/span\u003e) representa el intervalo físico requerido para que los devanados del motor alcancen el 63.2% de su capacidad máxima de corriente tras la aplicación de voltaje. Esta rápida capacidad de respuesta, equilibrada con una pequeña constante mecánica de 2.43 ms, permite que el amplificador de accionamiento ASDA-A2 correspondiente ejecute bucles de corriente de alta banda ancha, proporcionando un bloqueo de posición rígido durante choques de carga de alto torque.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePuesta en marcha en campo y directrices de seguridad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"list-paddingleft-2\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConfiguración de respaldo de batería para codificador absoluto multi-vuelta:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eDado que el codificador absoluto multi-vuelta conserva registros mecánicos de revoluciones durante cortes de energía del sistema, debe conectar una batería externa de litio de 3.6 V al compartimento de batería designado en el cable del codificador. Cambie siempre esta batería de respaldo mientras la alimentación lógica principal de 220 VAC del accionamiento esté activa para evitar borrar los datos de posición del codificador absoluto almacenados en memoria.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLímites de carga del eje y lubricación del sello de aceite:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAl alinear la brida de 130 mm con reductores industriales rígidos o poleas dentadas de múltiples ranuras, use un indicador de carátula para mantener las desalineaciones radiales y axiales dentro de las tolerancias de ingeniería especificadas. Las cargas estructurales excesivas comprometen el labio del sello de aceite integrado y causan fallas prematuras en los rodamientos. Asegúrese de que el sello de aceite esté continuamente salpicado con lubricante estándar para engranajes para evitar el desgaste por fricción seca contra el eje.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseño de blindaje para alimentación y codificador:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eConecte la línea de alimentación del motor y el codificador absoluto de retroalimentación de 17 bits mediante cables trenzados blindados independientes y separados. Pase estos cables a través de conductos aislados en el panel con una separación clara de al menos 150 mm. Conecte a tierra la trenza de cobre firmemente al bus de tierra central en estrella del panel para aislar los paquetes de datos digitales del codificador de los picos de voltaje PWM de alta frecuencia emitidos por el amplificador de accionamiento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Delta Electronics","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102381760875,"sku":"ECMA-FA1308RS","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/ecma-fa1308rs-low2ugvcjex.png?v=1776137375","url":"https:\/\/www.plcprotech.com\/es\/products\/delta-ecma-fa1308rs-asda-a2-series-high-torque-ac-servo-motor","provider":"PLC ProTech Ltd.","version":"1.0","type":"link"}