{"product_id":"ecm-b3m-e21310ss1-delta-b3-series-medium-inertia-servo-motor-1-kw","title":"ECM-B3M-E21310SS1 Motor servo de inercia media Serie B3 DELTA 1 kW","description":"\u003ch3\u003eDescripción general del producto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eECM-B3M-E21310SS1 (ECMB3ME21310SS1)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ees un servomotor industrial de alto rendimiento de la avanzada serie B3 de Delta, diseñado para cumplir con las exigentes demandas de las aplicaciones modernas de control de movimiento. Con una potencia nominal de salida de \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e1 kW\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ey un diseño de rotor de inercia media, este motor logra un equilibrio óptimo entre respuesta de alta velocidad y control estable para cargas con masa variable. Está equipado con un codificador óptico incremental de alta resolución de \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e24 bits\u003c\/strong\u003e, que proporciona 16,777,216 pulsos por revolución para una precisión de posicionamiento inigualable. Construido para la fiabilidad en entornos industriales exigentes, este modelo incluye un \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003efreno mecánico\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eintegrado y un \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003esello de aceite\u003c\/strong\u003e de alta calidad, lo que lo hace ideal para aplicaciones de eje vertical en mecanizado CNC, embalaje automatizado y sistemas de manejo de materiales de alta precisión.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDesglose del sufijo y número de pieza\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl número de pieza \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eECM-B3M-E21310SS1\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003esigue la lógica estructurada de identificación de Delta para la serie B3:\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"list-paddingleft-2\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e: Motor de conmutación electrónica.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eB3\u003c\/strong\u003e: Serie del producto (Serie de alto rendimiento B3).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eM\u003c\/strong\u003e: Inercia media (optimizado para aplicaciones que requieren control estable de cargas moderadas).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE\u003c\/strong\u003e: Voltaje y velocidad nominal (220 V \/ 2000 rpm).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2\u003c\/strong\u003e: Codificador óptico incremental de 24 bits.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e13\u003c\/strong\u003e: Tamaño del marco del motor (130 mm).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e10\u003c\/strong\u003e: Potencia nominal de salida (1.0 kW).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eS\u003c\/strong\u003e: Configuración del eje y sello de aceite (ranura con orificios fijos para tornillos, incluye freno y sello de aceite).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eS\u003c\/strong\u003e: Tipo de conector estándar y diámetro estándar del eje.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1\u003c\/strong\u003e: Código especial (especificaciones estándar del producto).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr class=\"firstRow\"\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAtributo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDetalles de especificación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eModelo\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eECM-B3M-E21310SS1\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eMarca\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eDELTA\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eSerie\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eSerie ECM-B3\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003ePotencia nominal de salida\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e1.0 kW\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eVelocidad nominal\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e2000 rpm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eVoltaje nominal\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e220 V\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eInercia del rotor\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eInercia media\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eResolución del codificador\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e24 bits (16,777,216 p\/rev)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eTamaño del marco\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e130 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eFreno de retención\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eIntegrado\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eSello de aceite\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eIntegrado\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eDiseño del eje\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eRanura con orificios fijos para tornillos\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003ePeso\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e6.3 kg\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003ePeso de envío\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e7.5 kg\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas técnicas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuándo debería elegir la versión de \"Inercia Media\" (M) en lugar de la versión de \"Baja Inercia\"?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl rotor de inercia media en el\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eECM-B3M-E21310SS1\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eestá diseñado para aplicaciones donde la inercia de la carga es relativamente alta o fluctúa durante la operación. Proporciona mayor estabilidad mecánica y reduce la complejidad de ajuste para el servoaccionamiento, siendo superior para sistemas con transmisión por correa y enlaces mecánicos de alta carga en comparación con motores de baja inercia, que están destinados estrictamente a aceleraciones ultrarrápidas de cargas ligeras.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es la importancia del codificador de 24 bits en este motor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl codificador óptico de 24 bits ofrece una resolución significativamente mayor que los codificadores estándar de 17 o 20 bits. Esto permite una operación más suave a baja velocidad, un mejor acabado superficial en aplicaciones CNC y una mayor supresión de resonancias mecánicas, ya que el servoaccionamiento puede detectar y compensar desviaciones mínimas en la posición.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo funciona el freno integrado en aplicaciones verticales?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl freno integrado es un freno de retención diseñado para bloquear el eje del motor en su lugar cuando se corta la alimentación (seguridad en caso de fallo). Esto evita que los ejes verticales \"caigan\" debido a la gravedad durante una parada de emergencia o un fallo de energía. No debe usarse como freno dinámico para detener el motor mientras está girando.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eGuía de ingeniería e instalación\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"list-paddingleft-2\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento del sello de aceite:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEl sello de aceite integrado protege el interior del motor de los lubricantes de la caja de engranajes o de los fluidos de corte. Asegúrese de que el nivel de aceite en la caja de engranajes conectada no supere el centro del eje del motor para evitar una presión excesiva sobre el sello, lo que podría causar desgaste prematuro o la entrada de fluidos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConexión del freno de retención:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEl freno requiere una fuente de alimentación dedicada de 24 VCC. Nunca conecte el freno a la misma fuente de alimentación que la lógica del servoaccionamiento sin aislamiento, ya que la fuerza contraelectromotriz (FEM) de la bobina del freno puede causar interferencias eléctricas. Siempre use un diodo o varistor protector contra sobretensiones en paralelo con la bobina del freno para suprimir picos de voltaje.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlineación del eje:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAl montar el motor usando la brida de marco de 130 mm, asegúrese de que la alineación del acoplamiento esté dentro de la tolerancia especificada por el fabricante (normalmente \u0026lt; 0,03 mm). La desalineación puede causar cargas radiales excesivas en los rodamientos y el sello de aceite, lo que provoca un aumento de la vibración y una vida útil reducida del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Delta Electronics","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102417117547,"sku":"ECM-B3M-E21310SS1","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/ecm-b3m-e21310ss1-pxw4o0j0vb4.png?v=1776137351","url":"https:\/\/www.plcprotech.com\/es\/products\/ecm-b3m-e21310ss1-delta-b3-series-medium-inertia-servo-motor-1-kw","provider":"PLC ProTech Ltd.","version":"1.0","type":"link"}