{"product_id":"mitsubishi-electric-hc-sfs102b-hc-sfs-series-ac-servo-motor","title":"Mitsubishi Electric HC-SFS102B, servomotor de CA de la serie HC-SFS","description":"\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eDiseñado para el control de movimiento industrial de alta precisión, este servomotor de CA de 1 kW y de inercia media, el \u003cstrong\u003eMitsubishi Electric HC-SFS102B\u003c\/strong\u003e, ofrece un rendimiento dinámico fiable en arquitecturas de automatización exigentes. Equipado con un \u003cstrong\u003efreno electromagnético de retención\u003c\/strong\u003e integrado, esta unidad está diseñada para mantener la posición del eje de forma segura durante estados sin alimentación, por lo que es ideal para ejes verticales y sistemas de posicionamiento que requieren un funcionamiento a prueba de fallos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño de inercia media:\u003c\/strong\u003e Optimizado para una adaptación estable a la carga y una rotación suave en condiciones de carga variables.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreno electromagnético:\u003c\/strong\u003e El freno de retención de seguridad integrado evita el deslizamiento del eje durante paradas de emergencia o cortes de energía.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRetroalimentación de alta resolución:\u003c\/strong\u003e Se integra perfectamente con servodrives compatibles para un posicionamiento preciso en lazo cerrado.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción robusta:\u003c\/strong\u003e El sellado de grado industrial y los conectores reforzados garantizan una larga vida útil en entornos exigentes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eAplicaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n \u003cli\u003eControl de ejes verticales en centros de mecanizado CNC y sistemas de pórtico.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eManipulación de materiales, embalaje y transportadores de clasificación automatizada.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSistemas robóticos de posicionamiento multieje que requieren un par de retención estático.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003cthead\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #2b6cb0;\"\u003e\n \u003cth style=\"text-align: left; padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eParámetro\u003c\/th\u003e\n \u003cth style=\"text-align: left; padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eValor de especificación\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/thead\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eFabricante\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eMitsubishi Electric\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eNúmero de modelo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eHC-SFS102B\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eSerie HC-SFS (inercia media \/ capacidad media)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003ePotencia nominal\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003e1,0 kW\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eVelocidad nominal\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003e2000 r\/min\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eVelocidad máxima\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003e3000 r\/min\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad de tensión de entrada\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eClase de 200 V CA\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eFreno electromagnético\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eIntegrado (freno de retención)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eMasa del motor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 7.0 kg (12.4 lbs);\"\u003e7,0 kg (12,4 lb)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003ePeso de envío (calculado)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003e8,0 kg (17,6 lb)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eInformación de ingeniería empírica\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 1rem; margin-bottom: 0.25rem;\"\u003eModelos alternativos y compatibilidad\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eEl HC-SFS102B está diseñado para funcionar de forma nativa con los amplificadores servo Mitsubishi MR-J2S-100A (analógico\/por pulsos) y MR-J2S-100B (SSCNET). Si se migra a plataformas MR-J4 o MR-J5 más recientes, tenga en cuenta que no se admite el reemplazo directo físico y eléctrico sin cables de conversión especializados y la correspondencia de parámetros, debido a las diferencias en los protocolos de resolución del encoder.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 1rem; margin-bottom: 0.25rem;\"\u003eProblemas habituales de aplicación y notas de ingeniería\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eEl freno electromagnético integrado es estrictamente un \u003cstrong\u003efreno de mantenimiento\u003c\/strong\u003e y nunca debe utilizarse para la desaceleración o parada dinámica. Accionar el freno mientras el motor gira a alta velocidad provocará un desgaste rápido por fricción, reducirá el par de mantenimiento y ocasionará una avería mecánica prematura del conjunto del freno.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 1rem; margin-bottom: 0.25rem;\"\u003eConsejos de puesta en servicio y cableado\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eAsegúrese de que el circuito de liberación del freno esté alimentado por una fuente de alimentación independiente y regulada de 24 VCC para evitar que las caídas de tensión afecten al accionamiento del freno. Instale siempre un diodo supresor de sobretensiones en paralelo con el terminal del freno para proteger el relé de control contra los picos de tensión inductivos durante los ciclos de conmutación.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eDirectrices de instalación\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 1rem; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n \u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 0; font-weight: bold;\"\u003eADVERTENCIA CRÍTICA:\u003c\/p\u003e\n \u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 0.5rem 0 0 0;\"\u003eAísle todas las fuentes de alimentación eléctrica antes de iniciar la instalación. Verifique que el LED de carga del amplificador servo esté completamente apagado. La tensión residual en los condensadores del bus de CC puede causar descargas eléctricas graves y daños en el equipo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 28px; height: 28px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem; flex-shrink: 0;\"\u003e1\u003c\/div\u003e\n \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0; padding-top: 2px;\"\u003eMonte el motor firmemente sobre una base rígida de la máquina, asegurando una alineación precisa del eje con el acoplamiento de carga para evitar una sobrecarga radial y axial de los rodamientos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 28px; height: 28px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem; flex-shrink: 0;\"\u003e2\u003c\/div\u003e\n \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0; padding-top: 2px;\"\u003eConecte los cables del encoder y de alimentación utilizando conectores originales Mitsubishi de tipo MS, de grado militar. Asegúrese de que el cable de tierra esté conectado directamente al terminal de tierra de protección del servoaccionamiento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 28px; height: 28px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem; flex-shrink: 0;\"\u003e3\u003c\/div\u003e\n \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0; padding-top: 2px;\"\u003eVerifique que el circuito de control del freno de 24 VCC esté correctamente cableado a través del enclavamiento de salida secuencial del amplificador servo antes de aplicar la alimentación principal.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102155039083,"sku":"HC-SFS102B","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/HC-SFS102B-waceivizeiq.png?v=1776137650","url":"https:\/\/www.plcprotech.com\/es\/products\/mitsubishi-electric-hc-sfs102b-hc-sfs-series-ac-servo-motor","provider":"PLC ProTech Ltd.","version":"1.0","type":"link"}