{"product_id":"mitsubishi-electric-hc-sfs102b-hc-sfs-series-ac-servo-motor","title":"موتور سروو AC میتسوبیشی الکتریک HC-SFS102B از سری HC-SFS","description":"\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eاین موتور سرووی AC یک کیلوواتی با اینرسی متوسط، یعنی \u003cstrong\u003eMitsubishi Electric HC-SFS102B\u003c\/strong\u003e، که برای کنترل حرکت صنعتی با دقت بالا طراحی شده است، عملکرد دینامیکی قابل‌اعتمادی را در معماری‌های اتوماسیون demanding ارائه می‌دهد. این واحد با \u003cstrong\u003eترمز نگهدارنده الکترومغناطیسی\u003c\/strong\u003e یکپارچه، برای حفظ ایمن موقعیت شفت در حالت خاموش بودن برق طراحی شده و آن را برای محورهای عمودی و سیستم‌های موقعیت‌یابی نیازمند عملکرد ایمن در برابر خرابی ایده‌آل می‌سازد.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eویژگی‌های کلیدی\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eطراحی با اینرسی متوسط:\u003c\/strong\u003e برای تطبیق پایدار با بار و چرخش روان در شرایط بار متغیر بهینه‌سازی شده است.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eترمز الکترومغناطیسی:\u003c\/strong\u003e ترمز نگهدارنده ایمنی داخلی، از لغزش محور هنگام توقف اضطراری یا قطع برق جلوگیری می‌کند.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eبازخورد با وضوح بالا:\u003c\/strong\u003e برای موقعیت‌یابی دقیق حلقه‌بسته، به‌صورت یکپارچه با درایوهای سرووی سازگار ادغام می‌شود.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eساختار مقاوم:\u003c\/strong\u003e آب‌بندی صنعتی و کانکتورهای سنگین، دوام طولانی را در محیط‌های سخت تضمین می‌کنند.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eکاربردها\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n \u003cli\u003eکنترل محور عمودی در مراکز ماشین‌کاری CNC و سیستم‌های دروازه‌ای.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eنقاله‌های جابه‌جایی مواد، بسته‌بندی و مرتب‌سازی خودکار.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eسیستم‌های رباتیک موقعیت‌یابی چندمحوره که به گشتاور نگهدارنده استاتیک نیاز دارند.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eمشخصات فنی\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003cthead\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #2b6cb0;\"\u003e\n \u003cth style=\"text-align: left; padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eپارامتر\u003c\/th\u003e\n \u003cth style=\"text-align: left; padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eمقدار مشخصات\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/thead\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eسازنده\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eمیتسوبیشی الکتریک\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eشماره مدل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eHC-SFS102B\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eسری\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eسری HC-SFS (اینرسی متوسط \/ ظرفیت متوسط)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eتوان خروجی نامی\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003e۱٫۰ کیلووات\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eسرعت نامی\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003e۲۰۰۰ دور در دقیقه\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eحداکثر سرعت\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003e۳۰۰۰ دور در دقیقه\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eسازگاری ولتاژ ورودی\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eکلاس ۲۰۰ ولت AC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eترمز الکترومغناطیسی\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eیکپارچه (ترمز نگهدارنده)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eجرم موتور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 7.0 kg (12.4 lbs);\"\u003e۷٫۰ کیلوگرم (۱۲٫۴ پوند)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eوزن حمل (محاسبه‌شده)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003e۸٫۰ کیلوگرم (۱۷٫۶ پوند)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eبینش‌های مهندسی تجربی\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 1rem; margin-bottom: 0.25rem;\"\u003eمدل‌های جایگزین و سازگاری\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eمدل HC-SFS102B به‌صورت بومی برای استفاده با تقویت‌کننده‌های سروو میتسوبیشی MR-J2S-100A (آنالوگ\/پالس) و MR-J2S-100B (SSCNET) طراحی شده است. در صورت مهاجرت به پلتفرم‌های جدیدتر MR-J4 یا MR-J5، توجه داشته باشید که به‌دلیل تفاوت در پروتکل‌های وضوح انکودر، جایگزینی مستقیم از نظر فیزیکی و الکتریکی بدون کابل‌های تبدیل تخصصی و نگاشت پارامترها پشتیبانی نمی‌شود.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 1rem; margin-bottom: 0.25rem;\"\u003eنکات مهم کاربردی و مهندسی\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eترمز الکترومغناطیسی یکپارچه صرفاً یک \u003cstrong\u003eترمز نگهدارنده\u003c\/strong\u003e است و هرگز نباید برای کاهش سرعت یا توقف دینامیکی استفاده شود. درگیر کردن ترمز هنگامی که موتور با سرعت بالا در حال چرخش است، موجب سایش سریع اصطکاکی، کاهش گشتاور نگهدارنده و خرابی زودهنگام مجموعه مکانیکی ترمز خواهد شد.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 1rem; margin-bottom: 0.25rem;\"\u003eنکات راه‌اندازی و سیم‌کشی\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eاطمینان حاصل کنید که مدار آزادسازی ترمز از یک منبع تغذیه مستقل و تنظیم‌شده ۲۴ ولت DC برق دریافت می‌کند تا افت ولتاژ بر درگیر شدن ترمز اثر نگذارد. همیشه یک دیود جذب‌کننده اضافه‌ولتاژ را به‌صورت موازی با ترمینال ترمز نصب کنید تا رله کنترلی در برابر جهش‌های ولتاژ القایی هنگام چرخه‌های سوئیچینگ محافظت شود.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eراهنمای نصب\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 1rem; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n \u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 0; font-weight: bold;\"\u003eهشدار بسیار مهم:\u003c\/p\u003e\n \u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 0.5rem 0 0 0;\"\u003eپیش از شروع نصب، همه منابع برق را ایزوله کنید. بررسی کنید که LED شارژ تقویت‌کننده سروو کاملاً خاموش شده باشد. ولتاژ باقیمانده در خازن‌های باس DC می‌تواند باعث برق‌گرفتگی شدید و آسیب به تجهیزات شود.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 28px; height: 28px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem; flex-shrink: 0;\"\u003e1\u003c\/div\u003e\n \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0; padding-top: 2px;\"\u003eموتور را به‌طور ایمن روی پایه‌ای صلب و محکم نصب کنید و از هم‌راستایی دقیق محور با کوپلینگ بار اطمینان حاصل کنید تا از وارد شدن اضافه‌بار شعاعی و محوری به یاتاقان جلوگیری شود.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 28px; height: 28px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem; flex-shrink: 0;\"\u003e2\u003c\/div\u003e\n \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0; padding-top: 2px;\"\u003eکابل‌های انکودر و برق را با استفاده از کانکتورهای نظامی اصلی میتسوبیشی از نوع MS متصل کنید. اطمینان حاصل کنید که سیم اتصال زمین مستقیماً به ترمینال ارت حفاظتی درایو سروو وصل شده باشد.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 28px; height: 28px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem; flex-shrink: 0;\"\u003e3\u003c\/div\u003e\n \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0; padding-top: 2px;\"\u003eپیش از وصل کردن برق اصلی، تأیید کنید که مدار کنترل ترمز ۲۴ ولت DC به‌درستی از طریق اینترلاک خروجی ترتیبی تقویت‌کننده سروو سیم‌کشی شده باشد.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102155039083,"sku":"HC-SFS102B","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/HC-SFS102B-waceivizeiq.png?v=1776137650","url":"https:\/\/www.plcprotech.com\/fa\/products\/mitsubishi-electric-hc-sfs102b-hc-sfs-series-ac-servo-motor","provider":"PLC ProTech Ltd.","version":"1.0","type":"link"}