{"title":"Variateurs de fréquence DC","description":"","products":[{"product_id":"abb-4890076-23-ypq-108a-yt204-001-dt-legacy-dc-drives-circuit-board","title":"Carte de circuit ABB 4890076-23 YPQ 108A\/YT204 001-DT Legacy DC Drives","description":"\u003ch3\u003eDescription du produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa carte principale d’échange industrielle ABB 4890076-23 YPQ 108A\/YT204 001-DT (YPQ108A YT204001-DT) est conçue pour la régulation des systèmes d’entraînement à courant continu anciens. Fonctionnant dans des topologies complexes d’électronique de puissance, cette carte de traitement ABB YPQ 108A\/YT204 001-DT s’interface directement avec les étages de puissance pour gérer les séquences de calcul principales, la régulation vitesse\/couple et les défauts critiques du système. Cet ensemble agit comme une pièce de rechange fonctionnelle cruciale pour maintenir l’exécution déterministe de la boucle de rétroaction de contrôle dans des environnements de fabrication lourds, où il prévient la dérive opérationnelle ou l’arrêt total de l’équipement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComposants Appariés en Usine :\u003c\/strong\u003e Garantit une calibration parfaite des signaux et une compatibilité architecturale avec les cadres de backplane anciens sans modifications sur site.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisposition Robuste des Composants :\u003c\/strong\u003e Formulé avec des dispositifs montés en surface de qualité industrielle pour résister aux cycles thermiques localisés et aux vibrations physiques continues typiques des salles de commande moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoutage Précis des Traces de Signal :\u003c\/strong\u003e Conçu avec une structure de traces multicouches pour protéger les voies de bus internes des interférences électromagnétiques haute fréquence provenant d’éléments de commutation haute puissance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCadre d’Échange pour la Durabilité :\u003c\/strong\u003e Déployé dans le cadre d’un modèle structuré de circularité du cycle de vie nécessitant le suivi du retour des composants principaux pour la récupération professionnelle des pièces.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariateurs DC Série YGMP :\u003c\/strong\u003e Sert d’unité de traitement ou d’exécution auxiliaire essentielle pour la modulation des champs DC haute puissance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArchitectures Legacy YGMU :\u003c\/strong\u003e Intégrées dans des armoires de commande industrielles anciennes régulant de grands ensembles moteurs dans les aciéries et les secteurs de traitement lourd.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurations de contrôle YHMP :\u003c\/strong\u003e Employées pour restaurer le contrôle de traitement déterministe aux nœuds de conversion à vitesse variable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnceintes de variateur YHMU :\u003c\/strong\u003e Utilisées comme carte de remplacement principale sur le terrain pour stabiliser les communications internes localisées et les chemins de signal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; border: 1px solid #2d3748;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #1a365d;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 12px; text-align: left; font-weight: bold; color: #1a365d; border-right: 1px solid #2d3748;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 12px; text-align: left; font-weight: bold; color: #1a365d;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #2d3748;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: bold; color: #2d3748; border-right: 1px solid #2d3748;\"\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px; color: #2d3748;\"\u003eABB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #2d3748;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: bold; color: #2d3748; border-right: 1px solid #2d3748;\"\u003eDésignation de type ABB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px; color: #2d3748;\"\u003eYPQ 108A\/YT204 001-DT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #2d3748;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: bold; color: #2d3748; border-right: 1px solid #2d3748;\"\u003eID produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px; color: #2d3748;\"\u003e4890076-23\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #2d3748;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: bold; color: #2d3748; border-right: 1px solid #2d3748;\"\u003eDésignation du type de pièce\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px; color: #2d3748;\"\u003eUnité d'échange\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #2d3748;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: bold; color: #2d3748; border-right: 1px solid #2d3748;\"\u003eNuméro tarifaire douanier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px; color: #2d3748;\"\u003e85389091\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #2d3748;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: bold; color: #2d3748; border-right: 1px solid #2d3748;\"\u003ePays d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px; color: #2d3748;\"\u003eSuède (SE)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #2d3748;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: bold; color: #2d3748; border-right: 1px solid #2d3748;\"\u003ePoids net du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px; color: #2d3748;\"\u003e0,4 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #2d3748;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: bold; color: #2d3748; border-right: 1px solid #2d3748;\"\u003ePoids d'expédition (calculé)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px; color: #2d3748;\"\u003e0,95 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #2d3748;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: bold; color: #2d3748; border-right: 1px solid #2d3748;\"\u003eDimensions du colis (calculées)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px; color: #2d3748;\"\u003e26,0 cm x 18,5 cm x 5,0 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: bold; color: #2d3748; border-right: 1px solid #2d3748;\"\u003eClause d'échange standard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px; color: #2d3748;\"\u003eLa carte usagée doit être retournée. Le non-retour ou un état irréparable entraîne une surcharge supplémentaire de 50 %.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eConsignes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 16px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; color: #9b2c2c; font-weight: bold;\"\u003eAVERTISSEMENT CRITIQUE : RISQUE D'ÉNERGIE RÉSIDUELLE\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; color: #9b2c2c;\"\u003eVerrouillez et débranchez complètement l'armoire de commande avant toute extraction. Les anciens systèmes d'entraînement à courant continu contiennent des bancs de condensateurs lourds qui conservent des tensions dangereuses longtemps après la coupure de l'alimentation principale. Attendez au moins 5 minutes et testez tous les points de tension avec un multimètre calibré avant de toucher les composants internes des cartes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003col style=\"list-style: none; padding: 0; margin: 0;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 15px; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 12px; flex-shrink: 0;\"\u003e1\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #2d3748; padding-top: 3px;\"\u003eFixez un bracelet antistatique testé et mis à la terre avant de retirer la carte de remplacement de son boîtier antistatique protecteur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 15px; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 12px; flex-shrink: 0;\"\u003e2\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #2d3748; padding-top: 3px;\"\u003eDéfaites soigneusement les attaches de retenue du module défectueux, faites-le glisser droit hors de l'emplacement du rack de cartes le long des rails guides, puis placez-le immédiatement dans un sac antistatique pour le renvoi.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 15px; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 12px; flex-shrink: 0;\"\u003e3\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #2d3748; padding-top: 3px;\"\u003ePoussez doucement le module de remplacement dans l'emplacement désigné, en vérifiant l'alignement complet avec les connecteurs du backplane. Serrez à la main tous les dispositifs de retenue pour garantir une bonne mise à la terre du châssis.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 15px; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 12px; flex-shrink: 0;\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #2d3748; padding-top: 3px;\"\u003eReconnectez solidement les câbles ruban et les connecteurs de signal sur le terrain. Inspectez l'intérieur du rack pour détecter la présence d'outils ou de fils lâches avant de rétablir l'alimentation secteur pour les protocoles de mise en service.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e","brand":"ABB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52668497133931,"sku":"YT204001-DT","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/abb-ypq108a-yt204001-dt-i-o-board-gm5l2bvapa5_31fb9ea1-7682-4b1f-9c3b-bda5bbc74c98.jpg?v=1765532441"},{"product_id":"abb-ypr-104b-yt204001-eh-legacy-dc-drives-exchange-circuit-board","title":"Carte d'échange de circuit ABB YPR 104B YT204001-EH Legacy DC Drives","description":"\u003ch3\u003ePrésentation du produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eABB YPR 104B (YPR104B) YT204001-EH\u003c\/strong\u003e est une carte de circuit de contrôle de traitement robuste conçue pour les systèmes d'entraînement à courant continu des séries YGMP et YHMP héritées. Installée dans le monde entier dans des environnements industriels exigeants tels que les laminoirs à chaud, les treuils de mines à ciel ouvert et les extrudeuses de papeterie, cette carte sert de composant de régulation critique pour les armatures et les alimentations de champ des moteurs à courant continu haute puissance. Fonctionnant sans puce mémoire morte programmable (PROM), elle permet aux ingénieurs de terrain de migrer directement le micrologiciel spécifique à l'application existante vers le matériel de remplacement. L’intégration de cette carte d’échange OEM authentique garantit une linéarité précise du couple, élimine la dérive des ondulations de vitesse et prévient les arrêts catastrophiques dans des lignes de production obsolètes mais essentielles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConfiguration technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe module agit comme une interface de contrôle spécialisée au sein des architectures d’entraînement YGMP et YHMP. Livré \u003cstrong\u003eexcl prom\u003c\/strong\u003e (sans la mémoire morte programmable), l’unité fonctionne comme un matériel universel compatible avec plusieurs variantes de logiciels d’entraînement. La mise en service sur site nécessite d’extraire la puce PROM existante de la carte mise hors service et de l’insérer dans le support DIP intégré de l’unité de remplacement. Le matériel comprend des chemins de signal analogique renforcés, des condensateurs optimisés pour filtrer les interférences de commutation haute fréquence, ainsi qu’une isolation galvanique robuste pour protéger la logique de contrôle sensible des transitoires haute tension du bus continu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr class=\"firstRow\"\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParamètre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eABB\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de modèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eYPR 104B \/ YT204001-EH\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eID produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e4890076-20\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eSéries d’entraînement compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eEntraînements CC hérités (séries YGMP, YHMP)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eComposant d’échange\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePays d’origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eSuède (SE)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePoids net du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e0,26 kg\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNuméro tarifaire douanier\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e85389091\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e0 à 55 °C (ambiant)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTempérature de stockage\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e-40 à 70 °C\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHumidité relative\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e5 à 95 % (sans condensation)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eDépannage courant \u0026amp; FAQ\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"list-paddingleft-2\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCette carte de remplacement inclut-elle le micrologiciel système ?\u003c\/strong\u003e Non. Cette unité est livrée sans la puce PROM. Vous devez transférer avec précaution la puce mémoire existante contenant vos paramètres d’entraînement et le logiciel de fonctionnement de votre ancienne carte vers ce nouveau matériel avant la mise sous tension.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont les conditions financières concernant le programme d’échange pour cette pièce ?\u003c\/strong\u003e Il s’agit d’une pièce d’échange officielle. L’unité de base remplacée doit être retournée à l’usine de traitement. Si l’unité de base n’est pas retournée, ou si la carte retournée est jugée irréparable physiquement en raison de brûlures sévères ou de fissures structurelles, un supplément de 50 % du prix d’achat sera appliqué.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCette carte peut-elle être utilisée dans les boîtiers d’entraînement YGMP et YHMP ?\u003c\/strong\u003e Oui. Elle est entièrement compatible et référencée pour les deux séries d’entraînements CC héritées, à condition que le profil de micrologiciel d’origine corresponde aux exigences de l’application.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eManuel d’ingénierie terrain \u0026amp; d’installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"list-paddingleft-2\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSécurité ESD et transfert de la PROM :\u003c\/strong\u003e Portez toujours un bracelet antistatique relié à la terre lors de la manipulation. Utilisez un outil dédié d’extraction de CI pour retirer la PROM de l’ancienne carte. Vérifiez que toutes les broches sont droites avant de l’insérer dans le support de la \u003cstrong\u003eYPR 104B\u003c\/strong\u003e. Un mauvais alignement ou une insertion inversée détruira la puce mémoire lors de l’initialisation du système.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContrôle diagnostique du retour de l’unité de base :\u003c\/strong\u003e Avant d’expédier la carte défectueuse pour obtenir un crédit d’échange, assurez-vous qu’elle ne présente pas de modifications physiques non OEM, de fractures mécaniques sévères ou de contamination chimique qui la rendraient irréparable en usine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInspection thermique \u0026amp; étanchéité environnementale :\u003c\/strong\u003e Vérifiez que les ventilateurs de refroidissement de l’armoire d’entraînement fonctionnent correctement et que les filtres sont propres. Les entraînements CC hérités génèrent une chaleur importante ; maintenir un flux d’air ambiant inférieur à 55 °C évite la dégradation prématurée des condensateurs de filtrage embarqués.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRelâchement de contrainte du faisceau de contrôle :\u003c\/strong\u003e Lors de la fixation des faisceaux de câblage aux connecteurs de bornier, respectez un rayon de courbure minimum de 50 mm pour toutes les lignes de signal afin d’éviter les contraintes internes des fils. Assurez-vous que les tresses de blindage sont correctement mises à la terre sur le châssis de l’entraînement pour atténuer les interférences EMI\/RFI.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"ABB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52668497297771,"sku":"YPR104B YT204001-EH","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/abb-ypr104b-yt204001-eh-main-board-cz3p1czdcej_61b607ee-0413-4330-8801-9bb1a08f14e6.jpg?v=1765532448"},{"product_id":"abb-3asd573001a5-ypq-110a-legacy-dc-drives-mixed-i-o-board","title":"Carte d'E\/S mixte ABB 3ASD573001A5 YPQ 110A Legacy DC Drives","description":"\u003ch3\u003eDescription du Produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe module interface mixte entrée\/sortie industriel ABB 3ASD573001A5 YPQ 110A est conçu pour les réseaux de contrôle de variateurs à courant continu hérités et à courant alternatif moyenne tension. Fonctionnant au sein de systèmes de traitement critiques, cette carte ABB YPQ 110A fait le lien entre la télémétrie numérique et analogique de terrain et le processeur du variateur pour gérer le retour en boucle en temps réel et les séquences de contrôle internes. L'assemblage matériel est optimisé pour des opérations stables à l'intérieur d'enceintes d'électronique de puissance haute puissance, atténuant le couplage électromagnétique et assurant un conditionnement de signal déterministe pour les infrastructures de variateurs industrielles lourdes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; padding-left: 20px;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConception de Sous-système Consolidée :\u003c\/strong\u003e Intègre des canaux d'entrée et de sortie mixtes sur un seul assemblage de circuit imprimé afin de réduire la complexité du câblage interne du variateur et les chemins d'interconnexion point à point.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterfaces Calibrées en Usine :\u003c\/strong\u003e Dispose d'un circuit de traitement de signal dédié conçu pour s'interfacer parfaitement avec le backplane de traitement des unités de variateurs ABB héritées.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité Directe du Facteur de Forme :\u003c\/strong\u003e Sert de composant à ajustement direct pour les emplacements de contrôle de variateur spécialisés, en maintenant des paramètres stricts d'intégrité du signal et d'alignement mécanique.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChemin de Support Interchangeable :\u003c\/strong\u003e Maintient la compatibilité structurelle avec les profils de mise à niveau standard, permettant des migrations simples vers des architectures de plateforme mises à jour lorsque des modernisations du système sont requises.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; padding-left: 20px;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystèmes de Variateurs CC Hérités :\u003c\/strong\u003e Installés comme couche d'interface principale dans les topologies classiques de variateurs à courant continu ABB YGMV, YGMW, YHMV et YHMW.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInfrastructure CA Moyenne Tension :\u003c\/strong\u003e Déployée à l'intérieur des variateurs à courant alternatif moyenne tension TYRAK LCI hérités pour exécuter des tâches d'automatisation complexes et à haute puissance.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôle de puissance pour industrie lourde :\u003c\/strong\u003e Utilisé dans les secteurs des métaux, de l'exploitation minière et du traitement du papier où le couple, la vitesse et les boucles de rétroaction précises sont régulés via des unités de contrôle de variateurs centralisées héritées.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; border: 1px solid #2d3748;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #1a365d;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 12px; text-align: left; font-weight: bold; color: #1a365d; border-right: 1px solid #2d3748;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 12px; text-align: left; font-weight: bold; color: #1a365d;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #2d3748;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: bold; color: #2d3748; border-right: 1px solid #2d3748;\"\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 12px; color: #2d3748;\"\u003eVariateurs ABB\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #2d3748;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: bold; color: #2d3748; border-right: 1px solid #2d3748;\"\u003eDésignation du type\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 12px; color: #2d3748;\"\u003eYPQ 110A\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #2d3748;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: bold; color: #2d3748; border-right: 1px solid #2d3748;\"\u003eID produit\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 12px; color: #2d3748;\"\u003e3ASD573001A5\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #2d3748;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: bold; color: #2d3748; border-right: 1px solid #2d3748;\"\u003eClassification du module\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 12px; color: #2d3748;\"\u003eCarte d'entrée\/sortie mixte\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #2d3748;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: bold; color: #2d3748; border-right: 1px solid #2d3748;\"\u003eNuméro tarifaire douanier\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 12px; color: #2d3748;\"\u003e85389091\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #2d3748;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: bold; color: #2d3748; border-right: 1px solid #2d3748;\"\u003eID produit OEM de remplacement\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 12px; color: #2d3748;\"\u003eDCF1061142R0001\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #2d3748;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: bold; color: #2d3748; border-right: 1px solid #2d3748;\"\u003ePoids net du produit\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 12px; color: #2d3748;\"\u003e0,58 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #2d3748;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: bold; color: #2d3748; border-right: 1px solid #2d3748;\"\u003ePays d'origine\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 12px; color: #2d3748;\"\u003eSuède\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #2d3748;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: bold; color: #2d3748; border-right: 1px solid #2d3748;\"\u003ePoids d'expédition (calculé)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 12px; color: #2d3748;\"\u003e1,15 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: bold; color: #2d3748; border-right: 1px solid #2d3748;\"\u003eDimensions de l'emballage (calculées)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 12px; color: #2d3748;\"\u003e28,0 cm x 21,0 cm x 6,5 cm\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eDirectives d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 16px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin: 0; color: #9b2c2c; font-weight: bold;\"\u003eAVERTISSEMENT CRITIQUE : RISQUE DE HAUTE TENSION\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; color: #9b2c2c;\"\u003eCoupez complètement l'alimentation du système d'entraînement DC ou AC hôte avant de tenter l'extraction ou l'insertion de la carte. Vérifiez que toutes les lignes d'alimentation auxiliaires, les signaux de câblage de terrain et les barres omnibus sont entièrement isolés. Les procédures de consignation et d'étiquetage (LOTO) doivent être appliquées pour éviter toute décharge accidentelle du condensateur ou reconnexion de la ligne d'entrée pendant les opérations de maintenance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003col style=\"list-style: none; padding: 0; margin: 0;\"\u003e\n  \u003cli style=\"margin-bottom: 15px; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n    \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 12px; flex-shrink: 0;\"\u003e1\u003c\/span\u003e\n    \u003cspan style=\"color: #2d3748; padding-top: 3px;\"\u003ePortez un bracelet antistatique correctement mis à la terre et attachez-le à une référence métallique de terre vérifiée sur la structure de commande avant de retirer la carte de son emballage antistatique.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/li\u003e\n  \u003cli style=\"margin-bottom: 15px; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n    \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 12px; flex-shrink: 0;\"\u003e2\u003c\/span\u003e\n    \u003cspan style=\"color: #2d3748; padding-top: 3px;\"\u003eInspectez les rails des emplacements du sous-rack de commande pour détecter la présence de débris. Réalignez soigneusement les connecteurs en bord de carte du module avec les clés de la prise du backplane ciblé.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/li\u003e\n  \u003cli style=\"margin-bottom: 15px; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n    \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 12px; flex-shrink: 0;\"\u003e3\u003c\/span\u003e\n    \u003cspan style=\"color: #2d3748; padding-top: 3px;\"\u003eAppuyez fermement et uniformément sur les poignées de la face avant jusqu'à ce que le module soit complètement inséré dans le bus. Serrez le matériel de retenue aux limites de couple spécifiées pour établir une mise à la terre électrique correcte du châssis.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/li\u003e\n  \u003cli style=\"margin-bottom: 15px; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n    \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 12px; flex-shrink: 0;\"\u003e4\u003c\/span\u003e\n    \u003cspan style=\"color: #2d3748; padding-top: 3px;\"\u003eReconnectez tous les blocs terminaux et les faisceaux de câbles de signal. Effectuez une inspection physique pour confirmer qu'aucun brin de fil ne fait court-circuit avec les chemins adjacents avant de lancer la séquence de mise sous tension.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e","brand":"ABB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52668497330539,"sku":"3ASD573001A5","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/abb-ypq110a-3asd573001a5-ulma-i-o-module-vfz0zkjttmy_4110a450-1f3b-4ff4-8220-758c71f02fb4.jpg?v=1765532450"},{"product_id":"abb-3asd489301a410-ypk-107e-legacy-dc-drives-communication-module","title":"Module de communication pour variateurs DC Legacy ABB 3ASD489301A410 YPK 107E","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748;\"\u003eLa carte de communication multiprocesseur ABB 3ASD489301A410 YPK 107E est configurée avec un logiciel opérationnel intégré pour les systèmes d’entraînement DC industriels anciens. Fonctionnant comme une interface centrale de routage des données au sein de réseaux d’intelligence d’entraînement spécialisés, ce composant traite les commandes multiprocesseurs et gère les tâches critiques de synchronisation entre les composants d’entraînement distribués. L’ensemble assure la connectivité structurelle du backplane et le traitement des protocoles pour maintenir des voies de signal propres, servant de remplacement conçu pour résoudre les délais d’attente de communication, les pertes de nœuds et les erreurs de traitement des commandes dans l’infrastructure d’entraînement ancienne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; padding-left: 20px;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFirmware préchargé :\u003c\/strong\u003e Livré complet avec le logiciel système MP-COMM préinstallé sur les puces logiques embarquées.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLarge support des anciens modèles :\u003c\/strong\u003e Conçu explicitement pour les racks de commande d’entraînements DC industriels utilisant des architectures multiprocesseurs anciennes.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDouble remplacement modèle :\u003c\/strong\u003e Sert de remplacement direct désigné en usine pour les ID produits obsolètes YT204001-EC et YT204001-HC.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage sur châssis :\u003c\/strong\u003e Architecture rigide du cadre PCB avec connecteurs d’interface intégrés pour insertion standardisée dans le backplane du rack.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; padding-left: 20px;\"\u003e\n  \u003cli\u003eRévision et remplacement de la carte logique dans les systèmes d’entraînement DC industriels ABB anciens.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eStabilisation de réseau multiprocesseur dans les panneaux de commande de traitement des métaux, laminoirs et secteur minier.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMise à niveau des interfaces de communication dégradées présentant des erreurs intermittentes de transmission de données ou des pertes de trames.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; color: #2d3748;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #1a365d; text-align: left;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eABB\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDésignation type ABB\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eYPK 107E\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eID produit\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e3ASD489301A410\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eID produit remplacés (anciens)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eYT204001-EC, YT204001-HC\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eIntégration logicielle\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eLogiciel MP-COMM inclus\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eType de pièce\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eNeuf d’origine\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eClassification UNSPSC\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e39120000\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePays d’origine\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eSuède (SE)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eNuméro tarifaire douanier\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e85389091\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePoids net du produit\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e0,390 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePoids d’expédition (calculé)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e0,650 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDimensions de l’emballage (calculées)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e240 x 170 x 60 mm\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eConsignes d’installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 12px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n  \u003cstrong style=\"color: #9b2c2c;\"\u003eAVERTISSEMENT CRITIQUE :\u003c\/strong\u003e\n  \u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 4px 0 0 0;\"\u003eDéconnectez et verrouillez toutes les alimentations secteur et auxiliaires de l’armoire de commande avant de retirer le matériel de traitement. Les bus DC haute tension conservent des charges dangereuses même après la coupure de l’alimentation. Vérifiez que les tensions des condensateurs du bus sont complètement déchargées à des niveaux sûrs à l’aide d’un voltmètre certifié avant de manipuler les circuits internes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 24px; height: 24px; border-radius: 50%; text-align: center; font-weight: bold; margin-right: 8px;\"\u003e1\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; color: #2d3748;\"\u003eFixez un bracelet antistatique approuvé et testé à un point de masse métallique nu vérifié avant d’ouvrir l’emballage antistatique.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 24px; height: 24px; border-radius: 50%; text-align: center; font-weight: bold; margin-right: 8px;\"\u003e2\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; color: #2d3748;\"\u003eIdentifiez et déconnectez toutes les interfaces internes à ruban, câbles série et connexions terminales de la face active de la carte pour éviter toute tension sur les faisceaux externes.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 24px; height: 24px; border-radius: 50%; text-align: center; font-weight: bold; margin-right: 8px;\"\u003e3\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; color: #2d3748;\"\u003eDesserrez les vis de retenue, déverrouillez les guides de carte et faites glisser la carte ancienne en douceur hors des connecteurs du backplane du sous-rack.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 24px; height: 24px; border-radius: 50%; text-align: center; font-weight: bold; margin-right: 8px;\"\u003e4\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; color: #2d3748;\"\u003eAlignez la nouvelle carte le long des rails de montage, poussez fermement jusqu'à ce qu'elle soit insérée dans la prise du backplane arrière, serrez les fixations de retenue et reconnectez toutes les lignes de communication.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ABB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52668513976683,"sku":"3ASD489301A410","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/abb-ypk107e-3asd489301a410-circuit-board-qxhocymxbxl_a2b73782-b229-4506-a115-25d6c7a5e36b.jpg?v=1765532605"},{"product_id":"abb-yt204001-hc-ypk-107e-legacy-dc-drives-communication-module","title":"Module de communication variateurs DC Legacy ABB YT204001-HC YPK 107E","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748;\"\u003eLa carte d'interface de communication multi-processeur ABB YT204001-HC YPK 107E est équipée d'un logiciel d'usine préchargé, conçue pour les systèmes de variateurs DC industriels ABB hérités. Fonctionnant comme un pont critique d'échange de données au sein des architectures matérielles spécialisées YGMP et YHMP, cette unité exécute des protocoles de traitement série à haute vitesse et de gestion de bus pour synchroniser les métriques de contrôle du variateur avec les couches d'automatisation de supervision. En maintenant un timing exact des signaux et l'arbitrage du bus, le YPK 107E réduit la latence réseau et les pertes de communication, constituant un composant essentiel pour la pérennité des installations industrielles de transmission de puissance anciennes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; padding-left: 20px;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFirmware intégré :\u003c\/strong\u003e Livré configuré avec le logiciel système MP-COMM d'usine préinstallé pour un déploiement immédiat.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpécificité de la plateforme :\u003c\/strong\u003e Conçu pour une compatibilité électrique et physique native avec les variateurs DC hérités YGMP et YHMP.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChemin de support du cycle de vie :\u003c\/strong\u003e Sert de voie de mise à jour certifiée pour l'ancien produit obsolète YT204001-FY.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiabilité à double bus :\u003c\/strong\u003e Conçu pour stabiliser les flux de traitement entre le matériel principal du variateur et les unités de contrôle périphériques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; padding-left: 20px;\"\u003e\n  \u003cli\u003eExtension de la communication réseau dans les armoires de variateurs DC industriels ABB anciens modèles.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRemplacement des cartes de liaison multi-processeurs défaillantes dans les laminoirs lourds et les lignes de transformation du papier.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMaintien des systèmes d'automatisation d'usine reposant sur les architectures série YGMP et YHMP héritées.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; color: #2d3748;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #1a365d; text-align: left;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eABB\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDésignation type ABB\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eYPK 107E\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eID produit\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eYT204001-HC\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eID produit remplacé (ancien)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eYT204001-FY\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eID produit de remplacement (neuf)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e3ASD489301A410\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilité système\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eVariateurs DC anciens modèles (YGMP \/ YHMP)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eConfiguration logicielle\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eLogiciel MP-COMM inclus\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eÉtat\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eNeuf d'origine\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePays d'origine\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eSuède (SE)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eNuméro tarifaire douanier\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e85389091\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePoids net du produit\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e0,001 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePoids d'expédition (calculé)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e0,250 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDimensions du colis (calculées)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e180 x 130 x 40 mm\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eConsignes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 12px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n  \u003cstrong style=\"color: #9b2c2c;\"\u003eAVERTISSEMENT CRITIQUE :\u003c\/strong\u003e\n  \u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 4px 0 0 0;\"\u003eIsolez toutes les sources d'alimentation principales et de commande alimentant le boîtier du variateur DC avant de retirer les couvercles ou de manipuler l’électronique interne. Les liaisons de communication peuvent transporter des tensions induites par les composants électriques environnants. Confirmez un état de zéro énergie total sur toutes les bornes avant toute intervention pour éviter la destruction des composants ou les blessures.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 24px; height: 24px; border-radius: 50%; text-align: center; font-weight: bold; margin-right: 8px;\"\u003e1\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; color: #2d3748;\"\u003ePortez un bracelet de mise à la terre ESD approuvé et vérifiez sa connexion au cadre du panneau système avant de manipuler la carte de communication.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 24px; height: 24px; border-radius: 50%; text-align: center; font-weight: bold; margin-right: 8px;\"\u003e2\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; color: #2d3748;\"\u003eDésengagez soigneusement le module d'interface existant en déverrouillant les entretoises de retenue en plastique ou les supports latéraux, puis tirez la carte droit hors du connecteur de bus.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 24px; height: 24px; border-radius: 50%; text-align: center; font-weight: bold; margin-right: 8px;\"\u003e3\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; color: #2d3748;\"\u003eAlignez précisément les broches du module de remplacement avec l'emplacement ciblé sur le backplane. Appliquez une pression uniforme et douce sur les deux bords jusqu'à ce que la carte s'enclenche dans les rails de montage.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 24px; height: 24px; border-radius: 50%; text-align: center; font-weight: bold; margin-right: 8px;\"\u003e4\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; color: #2d3748;\"\u003eSécurisez tous les câbles de connexion série, ruban ou spécialisés. Exécutez les séquences standard de mise sous tension diagnostique pour vérifier l'initialisation du logiciel MP-COMM embarqué.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ABB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52668526526827,"sku":"YT204001-FY","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/abb-ypk107e-yt204001-fy-circuit-board-zpt3adsnobn_0bd11a7d-b704-4144-92ca-6235dfef9c81.jpg?v=1765532819"},{"product_id":"abb-ypp105f-yt204001-jn-dc-drives-robotic-control-card","title":"Carte de contrôle robotique variateurs DC ABB YPP105F YT204001-JN","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748;\"\u003eL’ABB YT204001-JN YPP 105F est une unité informatique dédiée conçue pour les systèmes de contrôle de variateurs DC industriels anciens. Fonctionnant dans les cadres système spécialisés YGMP et YHMP, ce matériel de traitement exécute les boucles de contrôle, gère les paramètres de diagnostic et maintient des interfaces de communication stables pour les lignes de variateurs industrielles anciennes. Composant critique pour l’extension du cycle de vie du système, le YPP 105F offre une capacité de calcul fiable pour remplacer les unités centrales dégradées ou non fonctionnelles, évitant ainsi des temps d’arrêt prolongés dans les opérations industrielles lourdes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; padding-left: 20px;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntégration système :\u003c\/strong\u003e Compatibilité matérielle native avec les plateformes de variateurs DC ABB YGMP et YHMP anciennes.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRemplacement direct :\u003c\/strong\u003e Sert de matériel officiel de remplacement pour l’ancien ID produit YT204001-FK.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArchitecture industrielle :\u003c\/strong\u003e Conçu pour résister aux contraintes électriques et thermiques typiques des salles de contrôle de variateurs lourds.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTraitement en temps réel :\u003c\/strong\u003e Exécute des algorithmes de contrôle à haute vitesse nécessaires à la régulation continue des variateurs DC et à la gestion du couple.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; padding-left: 20px;\"\u003e\n  \u003cli\u003eMaintenance et révision des composants des systèmes de variateurs DC ABB anciens.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eModernisations d’automatisation industrielle utilisant les architectures de contrôle de la série YGMP.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFours à rouleaux métalliques, lignes de fabrication de papier et treuils miniers reposant sur les infrastructures de variateurs YHMP.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; color: #2d3748;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #1a365d; text-align: left;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eABB\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDésignation type ABB\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eYPP 105F\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eID produit\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eYT204001-JN\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eID produit remplacé (ancien)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eYT204001-FK\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eNom du produit\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eUNITÉ INFORMATIQUE YPP 105F\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eSéries de variateurs prises en charge\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eVariateurs DC anciens (catégories YGMP \/ YHMP)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eÉtat\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eNeuf d’origine\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePays d’origine\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eSuède (SE)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eNuméro tarifaire douanier\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e85389091\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePoids net du produit\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e4,35 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePoids d’expédition (calculé)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e5,20 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDimensions de l’emballage (calculées)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e380 x 280 x 180 mm\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eConsignes d’installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 12px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n  \u003cstrong style=\"color: #9b2c2c;\"\u003eAVERTISSEMENT CRITIQUE :\u003c\/strong\u003e\n  \u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 4px 0 0 0;\"\u003eIsolez et coupez l’alimentation de l’ensemble de l’armoire de variateur DC avant toute installation matérielle. Les tensions résiduelles dans les condensateurs du bus DC peuvent provoquer des chocs électriques graves ou détruire les circuits de traitement. Vérifiez l’état zéro énergie à l’aide d’équipements de diagnostic calibrés avant de toucher les backplanes ou câbles du système.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 24px; height: 24px; border-radius: 50%; text-align: center; font-weight: bold; margin-right: 8px;\"\u003e1\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; color: #2d3748;\"\u003eAssurez-vous que les bracelets de mise à la terre ESD sont bien fixés et reliés au cadre du panneau avant de déballer l’unité.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 24px; height: 24px; border-radius: 50%; text-align: center; font-weight: bold; margin-right: 8px;\"\u003e2\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; color: #2d3748;\"\u003eExaminez les câbles ruban existants, les connexions série et les liaisons à fibre optique (si présentes) pour détecter toute dégradation de l’isolation avant de déconnecter l’ancienne unité.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 24px; height: 24px; border-radius: 50%; text-align: center; font-weight: bold; margin-right: 8px;\"\u003e3\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; color: #2d3748;\"\u003eAlignez l’unité informatique avec les rails de guidage du sous-châssis et appuyez fermement jusqu’à ce que les connecteurs du backplane soient complètement enclenchés. Serrez toutes les vis de fixation pour sécuriser le châssis.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 24px; height: 24px; border-radius: 50%; text-align: center; font-weight: bold; margin-right: 8px;\"\u003e4\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: inline-block; color: #2d3748;\"\u003eReconnectez les interfaces de données et complétez les procédures de vérification du démarrage à froid comme détaillé dans le manuel technique des contrôleurs de variateurs YGMP\/YHMP.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ABB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52668527083883,"sku":"YT204001-JN","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/abb-ypp105f-yt204001-jn-robotic-control-card-w2drfrjzwrf_5369c0f8-8052-4e48-91f9-ae8a4acca811.jpg?v=1765532839"},{"product_id":"abb-namc-03c-3bse009859r1-acs-600-application-and-motor-control-board","title":"Carte d'application et de contrôle moteur ABB NAMC-03C 3BSE009859R1 ACS 600  ","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eABB NAMC-03C 3BSE009859R1\u003c\/strong\u003e est une \u003cstrong\u003ecarte de contrôle d’application et de moteur\u003c\/strong\u003e conçue spécifiquement pour les variateurs de fréquence \u003cstrong\u003eACS 600\u003c\/strong\u003e. Cette carte électronique fonctionne comme l’unité centrale de traitement du système d’entraînement, gérant les calculs du programme de contrôle exécutif, les boucles de régulation de vitesse et de couple, ainsi que les diagnostics critiques de contrôle moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn exécutant le firmware principal de l’application d’entraînement, la \u003cstrong\u003eNAMC-03C 3BSE009859R1\u003c\/strong\u003e gère les tâches de modulation en temps réel et la coordination de l’interface de traitement des signaux. Elle établit des liens de communication avec les interfaces d’alimentation, les cartes d’options périphériques et les panneaux opérateurs afin de maintenir des paramètres de contrôle robustes à travers diverses architectures industrielles exigeantes de commande de moteurs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAgit en tant que contrôleur principal d’application et de traitement pour l’architecture de la boucle de contrôle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExécute des programmes internes de firmware d’entraînement pour une régulation complète du variateur de fréquence.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFacilite l’interfaçage multi-canaux avec des réseaux à fibre optique et des unités de traitement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupporte l’exécution de paramètres à haute fiabilité pour le contrôle moteur en temps réel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariateurs de fréquence industriels ACS 600\u003c\/strong\u003e et entraînements à vitesse variable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystèmes de régulation de vitesse et de couple pour moteurs AC lourds.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArchitectures de lignes de systèmes d’entraînement automatisés nécessitant une gestion centralisée du firmware.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eParamètre\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNAMC-03C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eID produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3BSE009859R1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompatibilité système\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVariateurs de fréquence ACS 600\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de module\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarte de contrôle d’application et de moteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eConsignes d’installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDéconnectez toutes les interfaces d’alimentation principales et résiduelles du boîtier d’entraînement avant de procéder à la maintenance de l’unité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespectez les procédures appropriées de minimisation des décharges électrostatiques (ESD) lors de la manipulation de la carte électronique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInsérez soigneusement le module dans les emplacements désignés du châssis pour éviter tout dommage mécanique aux connecteurs à broches arrière ou aux ports à fibre optique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixez solidement tous les éléments de fixation pour garantir une mise à la terre structurelle robuste contre les problèmes d’EMI\/RFI basse fréquence.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ABB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52668528329067,"sku":"NAMC-03C 3BSE009859R1","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/abb-namc-03c-3bse009859r1-cpu-control-board-j5fs52a3giz_cb8e6317-5e76-4ee8-9921-7fcb676310c8.jpg?v=1765532887"},{"product_id":"abb-sdcs-iob-3-3bse004086r0001-dcs-dc-drives-i-o-connection-board","title":"Carte de connexion d'E\/S pour variateurs DC ABB SDCS-IOB-3 (3BSE004086R0001) DCS","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eSDCS-IOB-3\u003c\/strong\u003e d'ABB est un module d'interface industriel spécialisé conçu pour gérer le routage des signaux discrets et analogiques dans les systèmes de convertisseurs DC haute puissance. Fonctionnant fondamentalement comme une \u003cstrong\u003ecarte de connexion E\/S\u003c\/strong\u003e, cet appareil sert d'interface physique directe entre l'électronique principale du contrôleur d'entraînement et le câblage des instruments de terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eCet assemblage matériel présente des configurations structurées de bornes pour la distribution des chemins d'encodeur, des relais de contrôle localisés et des canaux de retour d'interverrouillage numérique. Le \u003cstrong\u003eSDCS-IOB-3\u003c\/strong\u003e est conçu avec des configurations précises de codage par cavalier embarqué qui permettent aux ingénieurs de terrain de calibrer les paramètres d'atténuation du signal et les propriétés de suivi selon les exigences du site. Sa conception garantit des voies à faible impédance optimisées qui isolent le bruit électronique haute fréquence, empêchant la corruption des données dans les réseaux de signalisation terrain critiques.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; padding-left: 1.5rem; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 0.5rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCodage par cavalier matériel\u003c\/strong\u003e : Les réglages intégrés par cavalier sur connecteur à broches permettent la modification directe à bord des pistes de circuit interne pour correspondre à des topologies de signal spécifiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 0.5rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIsolation robuste des bornes\u003c\/strong\u003e : Offre des marges élevées de séparation électrique pour protéger les circuits logiques internes sensibles contre les surtensions induites par le terrain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 0.5rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEmpreinte faible en masse\u003c\/strong\u003e : Profil physique optimisé conçu pour une intégration efficace dans les emplacements standards des plateaux de contrôle des modules d'entraînement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; padding-left: 1.5rem; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eExtension, routage et terminaison des E\/S terrain à l'intérieur des convertisseurs de puissance de la série ABB DCS et des empilements de thyristors.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eConfigurations de processus de fabrication lourde incluant les opérations minières profondes, l'infrastructure de production de papier et les laminoirs métallurgiques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #1a365d; text-align: left;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eABB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eDésignation du modèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eSDCS-IOB-3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eID produit \/ numéro de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e3BSE004086R0001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eClassification de l'appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eCarte de connexion E\/S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eNuméro tarifaire douanier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e85049099\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eClassification UNSPSC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e39120000 \/ 39122004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eCatégorie d'entreprise DEEE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eEntreprise à entreprise\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eStatut du type de pièce\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eOriginal \/ Nouveau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003ePays d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eThaïlande (TH) \/ Allemagne (DE)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003ePoids net du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e0,19 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003ePoids d'expédition (calculé)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e0,35 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eDimensions du colis (calculées)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e190 mm x 115 mm x 45 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eModèles alternatifs \u0026 compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eLa carte SDCS-IOB-3 avec la désignation originale 3BSE004086R0001 a été officiellement remplacée par ABB par la nouvelle référence mise à jour. \u003cstrong\u003e3ADT220090R0020\u003c\/strong\u003eCette configuration de produit plus récente gère la compatibilité descendante avec les assemblages de châssis d'entraînement correspondants. Les opérateurs d'usine doivent vérifier que les cavaliers à bord correspondent exactement aux configurations de bornes héritées pour éviter les erreurs de correspondance dans les tâches d'automatisation actives.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConsignes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 1rem; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"color: #9b2c2c; font-weight: bold; margin: 0;\"\u003eAVERTISSEMENT CRITIQUE : DÉCHARGE DE TENSION RÉSIDUELLE\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 0.5rem 0 0 0;\"\u003eIsolez, déconnectez et verrouillez toutes les lignes d'alimentation triphasées en amont, les lignes du panneau de contrôle et les relais auxiliaires de terrain avant d'accéder aux circuits internes. Les bancs de condensateurs de l'entraînement stockent de fortes charges électriques potentielles après la coupure des lignes de sécurité. Attendez au moins 15 minutes pour une atténuation sûre des fuites internes, puis effectuez une vérification croisée des bornes avec un voltmètre calibré pour confirmer l'absence de tension avant d'installer le matériel.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; font-weight: bold; border-radius: 50%; min-width: 1.75rem; height: 1.75rem; display: flex; align-items: center; justify-content: center; margin-right: 0.75rem;\"\u003e1\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"color: #2d3748; padding-top: 0.15rem;\"\u003eFixez une bande antistatique de mise à la terre vérifiée autour de votre poignet et attachez l'autre extrémité à un segment non peint et mis à la terre du châssis pour décharger l'électricité statique corporelle.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; font-weight: bold; border-radius: 50%; min-width: 1.75rem; height: 1.75rem; display: flex; align-items: center; justify-content: center; margin-right: 0.75rem;\"\u003e2\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"color: #2d3748; padding-top: 0.15rem;\"\u003eComparez les blocs de sélection de cavaliers physiques sur la carte de remplacement avec ceux de la carte opérationnelle précédente pour vous assurer que les options de signalisation, de courant ou d'encodeur correspondent exactement.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; font-weight: bold; border-radius: 50%; min-width: 1.75rem; height: 1.75rem; display: flex; align-items: center; justify-content: center; margin-right: 0.75rem;\"\u003e3\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"color: #2d3748; padding-top: 0.15rem;\"\u003eDébranchez les nappes internes basse tension, desserrez les fixations, remplacez la carte usée, resserrez uniformément les supports du cadre pour préserver la mise à la terre, puis rebranchez fermement les faisceaux de nappes.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ABB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52668620833131,"sku":"SDCS-IOB-3 3BSE004086R1","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/abb-sdcs-iob-3-3bse004086r1-control-connection-pcb-circuit-board-gebxolvm2mj_d8899b8b-0053-4f2e-af9b-289e4461334c.jpg?v=1765535786"},{"product_id":"allen-bradley-mpl-b4560f-sj72aa-mpl-low-inertia-rotary-servo-motor","title":"Moteur servo rotatif à faible inertie MPL Allen-Bradley MPL-B4560F-SJ72AA","description":"\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  Le \u003cstrong\u003eAllen-Bradley MPL-B4560F-SJ72AA\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003emoteur servo rotatif\u003c\/strong\u003e haute performance à faible inertie conçu pour des applications de contrôle de mouvement précises au sein de l’écosystème d’automatisation MP-Series. Fonctionnant sous une tension nominale de 460 V CA, ce moteur synchrone sans balais présente une configuration d’\u003cstrong\u003earbre clavetté\u003c\/strong\u003e et un mécanisme de retour d’information par \u003cstrong\u003eencodeur absolu haute résolution à tour unique\u003c\/strong\u003e pour garantir une vérification exacte de la position en boucle fermée. Développé pour minimiser l’encombrement du moteur tout en maximisant les courbes d’accélération dynamique, le matériel intègre une interface de connecteur SpeedTec DIN et est entièrement compatible avec les plateformes d’entraînement servo multi-axes Kinetix afin de maintenir une efficacité thermique élevée lors de trajectoires industrielles complexes.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-left: 1.5rem; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction du rotor à faible inertie :\u003c\/strong\u003e Optimise les performances d’accélération et de décélération dynamiques pour supporter un indexage rapide des machines.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRetour haute résolution :\u003c\/strong\u003e Intègre un encodeur absolu à tour unique pour assurer un suivi précis et minimiser les déviations mécaniques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnectivité flexible :\u003c\/strong\u003e Équipé de connecteurs moteur SpeedTec DIN à profil bas et réversibles sur le terrain pour réduire les contraintes d’espace lors de l’installation.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJoint d’étanchéité robuste :\u003c\/strong\u003e Dispose d’un cadre structurel à double classification capable d’atteindre une protection IP66 contre les infiltrations, avec un kit d’étanchéité d’arbre en option.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage sur bride métrique :\u003c\/strong\u003e Suit les modèles de brides standardisés selon la norme IEC pour faciliter l’intégration mécanique directe.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-left: 1.5rem; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003eRéseaux de machines d’emballage et de mise en bouteille multi-axes à grande vitesse.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eManutention automatisée des matériaux, trieurs et lignes de positionnement de produits à haute cadence.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFormage de précision des métaux, tables d’indexation CNC et systèmes de conversion continus.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAssemblages robotiques industriels de pick-and-place fonctionnant sur des réseaux de distribution électrique 460 V.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eTableau des spécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #1a365d; text-align: left;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eSérie de produits\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eMPL Faible inertie\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eType de composant Contrôle de mouvement\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eMoteur servo rotatif\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eVitesse nominale\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e3000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eCouple de maintien continu\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e14,1 Nm\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eClasse de tension\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e460 V CA\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eType de retour\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eRetour absolu à haute résolution à tour unique\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eFrein\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eNon\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eArbre clavetté\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eOui\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eConnecteur de bout de moteur\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eSpeedTec DIN (Type M7)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eConfiguration de montage\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eMontage à bride, métrique\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eInertie du rotor\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e0,00078 kg m2\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eIP50 minimum (sans joint d'arbre) ; IP66 (avec joint d'arbre optionnel et connecteurs étanches)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eTempérature de fonctionnement, max\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e40 °C max\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eTempérature de fonctionnement, min\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e0 °C min\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eTempérature de stockage, max\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e70 °C max\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eTempérature de stockage, min\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e-30 °C min\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003ePlage d'humidité relative\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e5 % à 95 % HR\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eAccélération du choc (max)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e20 g\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eDurée du choc (max)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e6 ms\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eAccélération des vibrations (max)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e2.5 g\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eAllen-Bradley \/ Rockwell Automation\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003ePays d'origine\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eÉtats-Unis\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e11,82 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eDimensions de l'emballage (calculées)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e410 mm x 240 mm x 220 mm\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eConsignes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 1rem; margin-bottom: 1.5rem; color: #9b2c2c;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eAVERTISSEMENT CRITIQUE :\u003c\/strong\u003e HAUTE TENSION DANGEREUSE ET MOUVEMENTS INERTIELS. Assurez-vous que toutes les boucles d'alimentation principales 460V AC entrantes et les circuits logiques associés du servo-variateur sont entièrement hors tension, consignés et étiquetés avant de manipuler les prises électriques. Confirmez que le rotor du moteur est complètement immobile pour éviter la génération de tension de retour, et manipulez la configuration de l'arbre de sortie clavetté avec une extrême prudence pour éviter les risques de pincement mécanique.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; min-width: 24px; height: 24px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem;\"\u003e1\u003c\/div\u003e\n  \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eAlignez la face de la bride métrique perpendiculairement contre le lit d'interface de la machine pour obtenir un alignement concentrique, minimisant ainsi toute tolérance de charge radiale ou axiale sur les roulements de l'arbre moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; min-width: 24px; height: 24px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem;\"\u003e2\u003c\/div\u003e\n  \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eInstallez le moyeu d'accouplement cible sur la rainure de la tige de sortie, en appliquant les contrôles de couple standard sur tous les dispositifs de verrouillage sans exercer d'impacts axiaux importants.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; min-width: 24px; height: 24px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem;\"\u003e3\u003c\/div\u003e\n  \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eSi le système est utilisé dans des environnements sujets à une forte humidité ambiante ou à des projections de brouillard d'huile, installez l'élément de joint d'arbre optionnel en nitrile ou viton pour maintenir la pleine étanchéité IP66.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; min-width: 24px; height: 24px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem;\"\u003e4\u003c\/div\u003e\n  \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eConnectez les ensembles de câbles d'alimentation et de retour SpeedTec DIN dédiés, en vous assurant que les bagues de verrouillage rapide sont complètement tournées pour garantir une protection complète.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; min-width: 24px; height: 24px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem;\"\u003e5\u003c\/div\u003e\n  \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eÉtablissez une liaison de mise à la terre continue en cuivre de calibre lourd entre la borne de terre du châssis du moteur et le plan de masse commun du boîtier du panneau d'entraînement principal pour éliminer le bruit EMI haute fréquence.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Allen-Bradley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52695182803307,"sku":"MPL-B4560F-SJ72AA","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/allen-bradley-mpl-b4560f-sj72aa-servo-motor-g15tfgnkybl_8491268e-fafb-46b4-8cb3-feb40e25a827.jpg?v=1766114354"},{"product_id":"allen-bradley-mpl-a320p-sj72aa-mp-series-low-inertia-rotary-servo-motor","title":"Moteur servo rotatif à faible inertie série MP Allen-Bradley MPL-A320P-SJ72AA","description":"\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  Le \u003cstrong\u003eAllen-Bradley MPL-A320P-SJ72AA\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003emoteur servo rotatif\u003c\/strong\u003e sans balais haute performance conçu pour les systèmes de mouvement de précision fonctionnant sur un réseau de classe d'alimentation 200V à 230V CA. Ce moteur synchrone agit comme un actionneur très réactif offrant un contrôle fiable des boucles de vitesse et de position grâce à un \u003cstrong\u003eencodeur absolu à tour unique\u003c\/strong\u003e intégré utilisant le \u003cstrong\u003eprotocole Hiperface\u003c\/strong\u003e. Doté d'un \u003cstrong\u003earbre cannelé\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003econnecteurs SpeedTEC DIN\u003c\/strong\u003e réversibles sur le terrain, il minimise l'encombrement mécanique tout en assurant des courbes d'accélération dynamiques maximales lorsqu'il est associé aux familles de variateurs Kinetix compatibles.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-left: 1.5rem; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConception à faible inertie :\u003c\/strong\u003e La construction optimisée du rotor offre une réponse dynamique élevée et des profils d'accélération rapides pour les tâches cycliques exigeantes.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRetour haute résolution :\u003c\/strong\u003e Utilise un encodeur absolu à tour unique offrant une résolution Sin\/Cos de 1024 cycles\/tour via le protocole de communication Hiperface pour un suivi précis de la position.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnectivité flexible :\u003c\/strong\u003e Les options de connecteur SpeedTEC DIN permettent une orientation réversible sur le terrain, réduisant l'encombrement et standardisant le déploiement des câbles dans les configurations MP-Series.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection robuste contre les infiltrations :\u003c\/strong\u003e Le boîtier IP50 de base scelle les circuits internes, pouvant atteindre IP66 grâce à un joint d'arbre optionnel et un câblage étanche.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBride métrique standard :\u003c\/strong\u003e Suit les configurations standard de bride métrique pour une intégration universelle par accouplement direct.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-left: 1.5rem; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003eAxes de machines d'assemblage électronique à grande vitesse et d'emballage industriel.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTables d'indexation automatisées pour la manutention des matériaux et systèmes précis d'alimentation en matériaux.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCadres de fabrication pour impression, découpe et conversion continues multi-axes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #1a365d; text-align: left;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eSérie de produits\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eMPL Faible inertie\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eType de composant Contrôle de mouvement\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eMoteur servo rotatif\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eAllen-Bradley\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eClasse de tension\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e200 V CA \/ 230 V CA\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eTaille du cadre\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eCadre 3 \/ Cadre 100 = 100 mm\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eLongueur de l'empilement d'aimants\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e20 = 50,8 mm\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eVitesse nominale\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e5000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eVitesse maximale\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e5000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eCouple de sortie continu\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e3,05 Nm\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eCouple de sortie maximal\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e7,91 Nm\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003ePuissance nominale continue\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e1,3 kW\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eType de retour d'information\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eType absolu à tour unique\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eRésolution du retour d'information\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eSin\/Cos, résolution 1024 cycles\/tour\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eProtocole de retour d'information\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eProtocole Hiperface\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eArbre cannelé\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eOui\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eConfiguration du frein\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eNon\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eJoint d'arbre\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eNon\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eConnecteur côté moteur\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eSpeedTec DIN (Type M7)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eMontage moteur\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eMontage à bride, métrique\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eInertie du rotor\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e7,8E-05 kg m2\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eIP50 minimum (sans joint d'arbre) ; IP66 avec joint d'arbre optionnel et connecteurs étanches\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eTempérature de fonctionnement, max\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e40 °C max\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eTempérature de fonctionnement, min\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e0 °C min\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eTempérature de stockage, max\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e70 °C max\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eTempérature de stockage, min\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e-30 °C min\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003ePlage d'humidité relative\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e5 % à 95 % HR\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eAccélération de choc (max.)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e20 g (durée 6 ms)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eAccélération de vibration (max.)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e2,5 m\/s2\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eFréquence de vibration (max.)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e2000 Hz\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003e3,7 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem; font-weight: bold;\"\u003eSéries d'entraînement compatibles\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 0.5rem;\"\u003eKinetix 5500, 6200\/6500, 6000, 300, 350, 2000, 7000, Ultra 3000\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eConsignes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 1rem; margin-bottom: 1.5rem; color: #9b2c2c;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eAVERTISSEMENT CRITIQUE :\u003c\/strong\u003e DANGER DE HAUTE TENSION ET DE MOUVEMENTS INERTIELS. Assurez-vous que toutes les alimentations électriques entrantes liées au panneau de servo-entraînement compagnon sont complètement hors tension, consignées et étiquetées avant toute intervention matérielle. Les champs de puissance cinétique rotationnelle génèrent des boucles de tension de régénération dangereuses. Manipulez soigneusement la disposition de l'arbre de sortie cannelé pour éviter tout dommage physique par pincement.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; min-width: 24px; height: 24px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem;\"\u003e1\u003c\/div\u003e\n  \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eAlignez précisément la bride métrique sur les trous de la plaque de montage de la machine pour maintenir un positionnement concentrique et éliminer les contraintes prématurées sur les roulements radiaux.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; min-width: 24px; height: 24px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem;\"\u003e2\u003c\/div\u003e\n  \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eMontez l'accouplement d'entraînement compagnon directement sur l'arbre cannelé, en veillant à ce que les vis de réglage soient serrées selon les tolérances mécaniques correctes sans toucher le noyau du rotor.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; min-width: 24px; height: 24px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem;\"\u003e3\u003c\/div\u003e\n  \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eSi vous utilisez l'interface machine dans des environnements exposés aux huiles, liquides de coupe ou forte humidité, glissez un kit de joint d'arbre personnalisé optionnel pour assurer les limites de performance IP66.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; min-width: 24px; height: 24px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem;\"\u003e4\u003c\/div\u003e\n  \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eAcheminer et ancrer uniformément les assemblages de câbles SpeedTEC DIN, en enclenchant les connecteurs mécaniques verrouillables pour garantir des chemins de blindage à haute intégrité.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; min-width: 24px; height: 24px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem;\"\u003e5\u003c\/div\u003e\n  \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eVérifiez les chemins de mise à la terre entre la structure du boîtier du moteur et le plan de masse du coffret de commande pour réduire les problèmes potentiels d'interférences électromagnétiques (EMI).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Allen-Bradley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52695186112875,"sku":"MPL-B320P-SJ72AA","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/allen-bradley-mpl-b320p-sj72aa-integrated-axis-module-o3e1p424vjf_03f185df-c0ae-4bb4-97b4-ef91ec43d5af.jpg?v=1766114466"},{"product_id":"allen-bradley-vpl-b1001m-ck12aa-servo-motor","title":"Servo-moteur à faible inertie Kinetix VP Allen-Bradley VPL-B1001M-CK12AA","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eAllen-Bradley VPL-B1001M-CK12AA\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003emoteur servo à faible inertie\u003c\/strong\u003e haute performance intégré dans le système de mouvement Kinetix 5500. Ce moteur rotatif à aimant permanent offre une synchronisation optimale et une densité opérationnelle maximale pour les machines automatisées nécessitant des profils d'accélération et de décélération rapides. Fonctionnant sur une alimentation AC de classe 400 V, l'ensemble utilise une conception à pile d'aimants unique associée à une interface d'arbre mécanique lisse pour minimiser les frottements mécaniques. Pour l'observation en temps réel de la position et l'intégration au réseau de contrôle, l'unité est équipée d'un encodeur numérique absolu à un tour utilisant le protocole de communication Hiperface DSL pour transmettre des données de performance moteur haute résolution via une structure de câble unique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArchitecture à aimant permanent à faible inertie conçue spécifiquement pour des dynamiques d'accélération rapide et de décélération soudaine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnecteur SpeedTec DIN à angle droit unique capable d'une rotation jusqu'à 325 degrés pour simplifier le routage des câbles dans des panneaux de contrôle compacts.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtocole d'encodeur numérique intégré Hiperface DSL facilitant un retour absolu à un tour haute résolution via une interface de connexion unique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfiguration standard de montage mécanique avec pilote conçue pour aider les constructeurs de machines à positionner précisément la structure et aligner l'arbre.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eManutention industrielle à grande vitesse et réseaux d'emballage automatisés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePositionnement précis d'outils machine multi-axes et tables d'assemblage de fabrication.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplications de contrôle dynamique du mouvement dans la plateforme d'entraînement Kinetix 5500.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eParamètre\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAllen-Bradley \/ Rockwell Automation\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de modèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVPL-B1001M-CK12AA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGamme de produits\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoteurs servo à faible inertie Kinetix VP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eClasse de tension\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 V AC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTaille du cadre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVitesse nominale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNombre de piles d'aimants\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType de retour\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEncodeur numérique absolu à un tour 18 bits\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProtocole de communication\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHiperface DSL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConception de l'arbre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLisse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration du connecteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpeedTec DIN à angle droit unique, rotation de 325 degrés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType de bride de montage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMétrique IEC avec trous de montage libres (Type FF)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOptions mécaniques d'usine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard, sans frein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoids net\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,61 kg (5,75 lbs)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLargeur du moteur (face avant)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26,6 mm (1,05 pouces)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHauteur du moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e131,2 mm (5,17 pouces)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLongueur du moteur (vue latérale)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e169,8 mm (6,68 pouces)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eConsignes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLimites environnementales :\u003c\/strong\u003e Assurez-vous que la température ambiante autour du boîtier ne dépasse pas 40 degrés Celsius (104 Fahrenheit) afin d'éviter une dégradation thermique accélérée des enroulements.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlignement de montage :\u003c\/strong\u003e Utilisez le pilote de montage intégré et les trous de montage libres métriques IEC Type FF pour aligner précisément l'arbre lisse avec la charge entraînée, réduisant ainsi l'usure des roulements radiaux.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrientation et contrôle des infiltrations :\u003c\/strong\u003e Notez que la performance de protection contre l'humidité dépend de l'alignement d'installation. Monter l'ensemble avec l'arbre vers le bas offre un positionnement optimisé, tandis que les configurations horizontales protègent contre les gouttes d'eau verticales ; évitez de positionner l'arbre vers le haut car cela ne protège pas contre l'entrée de liquides.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Allen-Bradley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52695189389675,"sku":"VPL-B1001M-CK12AA","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/allen-bradley-vpl-b1001m-ck12aa-servo-motor-pls1lw5xbgw_3aada10b-aba2-47aa-a055-97df1eb268eb.jpg?v=1766114575"},{"product_id":"ge-ds3800nmec1k1k-mark-iv-motor-field-module","title":"Module champ moteur Mark IV GE DS3800NMEC1K1K","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eDS3800NMEC1K1K\u003c\/strong\u003e fonctionne comme une carte de contrôle dédiée à l’excitateur moteur, développée pour la plateforme de contrôle de turbine \u003cstrong\u003eMark IV\u003c\/strong\u003e Speedtronic. Ce circuit imprimé robuste constitue une partie essentielle des boucles de contrôle d’excitation chargées de réguler les champs moteurs localisés associés aux ensembles générateurs de turbines à gaz et à vapeur industrielles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’architecture physique du \u003cstrong\u003eDS3800NMEC1K1K\u003c\/strong\u003e repose sur des structures logiques analogiques et numériques robustes pour assurer une surveillance précise du courant de champ. Il intègre 35 circuits intégrés répartis en matrices de mémoire EPROM personnalisables et EEPROM non volatiles fixes pour contenir le firmware système et les instructions de profilage opérationnel. Le suivi dynamique de la fréquence est géré via un oscillateur à cristal carré argenté embarqué, conçu pour fournir des cycles de synchronisation internes stables. Le circuit de conditionnement analogique comprend une résistance variable physique dotée d’un cadran noir proéminent avec un index fléché blanc, permettant un calibrage manuel du point de consigne de 0 à 100. Pour prévenir les interférences de rétroaction et gérer la mise à l’échelle électrique, la carte intègre 10 transistors semi-conducteurs noirs, une configuration dédiée de diodes et de condensateurs de stockage, ainsi qu’environ 100 résistances limitant le courant. Les liaisons de traitement de données entre cartes sont sécurisées par 6 connecteurs mâles d’interface pour coupler proprement la carte avec les segments adjacents du contrôle de turbine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDouble type de sockets mémoire intégrés :\u003c\/strong\u003e Utilise une matrice haute densité de 35 circuits intégrés comprenant des EPROM modifiables et des EEPROM non volatiles pour la sécurité du programme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePotentiomètre de calibration embarqué :\u003c\/strong\u003e Dispose d’un bouton de résistance variable intégré gradué de 0 à 100 pour permettre des ajustements précis de la régulation locale du courant de champ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCircuiterie de synchronisation de précision :\u003c\/strong\u003e Équipé d’un oscillateur à cristal matériel dédié pour maintenir une référence micro-horloge précise pour la synthèse locale des signaux.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterfaces bus multipoints :\u003c\/strong\u003e Construit avec 6 connecteurs mâles robustes pour assurer une communication à faible latence avec les modules parallèles du rack turbine.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRégulation du système d’excitateur de turbine :\u003c\/strong\u003e Contrôle les profils de courant de champ à l’intérieur des modules d’excitateur moteur pour gérer la stabilité du générateur sur turbines à gaz ou à vapeur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôle automatisé du champ rotatif :\u003c\/strong\u003e Normalise les entrées opérationnelles et les variables de vitesse dans les usines de fabrication lourde et les installations industrielles de processus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉquilibrage des paramètres des moteurs synchrones :\u003c\/strong\u003e Déployé dans les architectures d’automatisation héritées nécessitant une suppression déterministe du courant et une protection des boucles de rétroaction.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eParamètre\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGE Boards \u0026amp; Turbine Control (General Electric)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDS3800NMEC1K1K\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSérie de produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie Mark IV DS3800 Speedtronic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType de module\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModule de champ moteur \/ Carte de contrôle d’excitateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCircuits intégrés\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 circuits intégrés au total (répartis en EPROM et EEPROM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNombre de transistors\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 transistors noirs en demi-cercle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCapacité en résistances\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnviron 100 résistances embarquées\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSource de fréquence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOscillateur à cristal carré argenté intégré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAjustements manuels\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUn cadran de résistance variable (gradué de 0 à 100)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eInterfaces d’interconnexion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 points de connexion mâles carte-à-carte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePays d’origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÉtats-Unis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eConsignes d’installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAtténuation de la tension système :\u003c\/strong\u003e Isoler, verrouiller et vérifier l’élimination absolue de toutes les alimentations actives alimentant l’enceinte de contrôle avant de commencer l’extraction de la carte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation de charge statique :\u003c\/strong\u003e Le personnel de maintenance doit porter un bracelet antistatique ESD correctement connecté et mis à la terre pour protéger les composants mémoire volatiles contre les arcs électrostatiques catastrophiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInsertion des câbles d’interface :\u003c\/strong\u003e Brancher solidement les connecteurs ruban directement sur les 6 broches mâles de connexion, en assurant un enregistrement correct des terminaux pour éviter les interférences de signal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAncrage et alignement du châssis :\u003c\/strong\u003e Glisser soigneusement la carte mère le long des lignes de guidage de l’enceinte système, en vérifiant que le cadran de calibration avant est accessible et totalement dégagé avant de fixer les vis de face.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"General Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52695416439147,"sku":"DS3800NMEC1K1K","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/general-electric-ds3800nmec1k1k-exciter-control-board-ms1kfblnppd_3c532adc-d7ed-4676-a9fd-8ef753184fe5.jpg?v=1766135262"},{"product_id":"ge-multilin-mmii-pd-1-2-240-motor-manager-ii-motor-protection-system","title":"Système de protection moteur Motor Manager II GE Multilin MMII-PD-1-2-240","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eMMII-PD-1-2-240\u003c\/strong\u003e offre une supervision, une gestion et une surveillance diagnostique complètes basées sur microprocesseur pour les applications de moteurs électriques basse tension. Ce \u003cstrong\u003esystème de protection moteur\u003c\/strong\u003e coordonne les algorithmes de protection essentiels incluant le suivi de surcharge thermique, les corrections de déséquilibre de phase, la vérification des défaillances de contacteur et la prévention du blocage du rotor au sein des Centres de Contrôle Moteur (CCM) industriels. Équipé des extensions d'usine standard Option 1 et Option 2, le module intègre une couche de capteur thermistor interne pour enroulement chaud ainsi que des entrées VT pour un calcul précis en temps réel des paramètres kilowatt (kW) et kilowatt-heure (kWh). Le \u003cstrong\u003esystème de protection moteur MMII-PD-1-2-240\u003c\/strong\u003e dispose d'un affichage intégré à cristaux liquides à deux lignes et intègre un circuit de suivi de redémarrage automatique en cas de sous-tension pour restaurer systématiquement les ensembles d'entraînement du système après des fluctuations locales de ligne.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMatrice de surveillance pilotée par microprocesseur protégeant les moteurs basse tension contre les surcharges, les défauts de phase, les rotors bloqués et les défauts de circuit de contacteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau de contrôle intégré en façade avec un écran à cristaux liquides (LCD) de 2 lignes et 40 caractères et un clavier tactile manuel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePack d'extension matériel Option 1 contenant 10 entrées de commutateur programmables, une entrée analogique 4 à 20 mA et 2 relais électromécaniques auxiliaires.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePack d'extension matériel Option 2 fournissant des minuteries de relais de diagnostic, des relais de contacteur A et B, des entrées de transformateur de tension (VT) et une boucle de thermistor intégrée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimisation fonctionnelle MOD 625 pour les chemins de suppression d'arc associée à des borniers arrière amovibles non fonctionnels MOD 605.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapacité complète d'enregistrement des données capturant des instantanés de déclenchement autonomes ainsi que les variables opérationnelles pré-déclenchement correspondantes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntégration réseau via une interface série RS485 exécutant des communications Modbus jusqu'à 19200 bps.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCentres de Contrôle Moteur (CCM) intelligents à haute densité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystèmes d'entraînement d'assemblage de fabrication et boucles de traitement industriel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtection moteur basse tension pour la pétrochimie, l'exploitation minière et le traitement municipal de l'eau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eParamètre\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGE Multilin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSérie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor Manager II (MM2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de Modèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMMII-PD-1-2-240\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType de Produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSystème de Protection Moteur MMII\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType de montage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePD - Montage en panneau avec affichage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTension de commande\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240 VAC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConsommation électrique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25 VA (maximum), 7 VA (nominal)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType\/Classe de fusible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,5 A 250 V Fusible rapide, haute capacité de coupure\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEntrées numériques\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 canaux isolés optiquement au total (6 fixes, 10 configurables)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSorties numériques\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 canaux au total (2 sorties contacteur dédiées, 2 programmables)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEntrées analogiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 canal (4 à 20 mA via Option 1)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiagnostics analogiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de phase, courant de terre, capacité thermique, niveaux de puissance\/énergie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrécision monophasée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\\pm 2 points de pourcentage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLogiciel de configuration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnerVista\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCommunication série\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS485 Modbus, 1200 bps à 19200 bps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOrigine de fabrication\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMarkham, Ontario, Canada\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoids net du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMax. 4 lbs (1,8 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensions d'expédition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,3\" x 5,625\" x 5,8\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eConnexions\/Interfaces\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eNœud d'interface\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eDescription \/ Fonction d'affectation\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBornes arrière amovibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBloc d'entrée d'alimentation principale 240 VAC et de connexion des signaux sur site sous MOD 605\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSorties contacteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePaire de bornes dédiée assignée aux commandes de boucle du contacteur principal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSorties programmables\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePaires de bornes relais électromécaniques auxiliaires pour signalisation d'état\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBornes d'entrée VT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInterfaces de transformateur de tension utilisées pour les calculs opérationnels de kW\/kWh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePort thermistor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEntrées de bornier dédiées aux résistances thermiques localisées des enroulements chauds\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePort série RS485\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBornier de connexion série différentiel gérant les chemins réseau Modbus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eDirectives d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePréparation de l'armoire :\u003c\/strong\u003e Assurez-vous que la taille de la découpe sur la tôle avant de la porte de l'armoire correspond aux spécifications dimensionnelles de la disposition de montage en panneau MMII-PD.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVérification LOTO :\u003c\/strong\u003e Isolez complètement le circuit de commande 240 VAC et les alimentations associées menant au compartiment du démarreur en utilisant les protocoles standard de consignation\/étiquetage (LOTO).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSécurité mécanique :\u003c\/strong\u003e Insérez le boîtier à travers la découpe depuis la face avant du panneau de l'armoire. Fixez les pinces de montage latérales spécialisées depuis la paroi intérieure arrière de la porte et serrez le matériel jusqu'à ce que le joint d'étanchéité avant empêche l'entrée de débris environnementaux.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCâblage électrique sur site :\u003c\/strong\u003e Connectez les fils secondaires du transformateur de courant (TC) de phase et les lignes de défaut à la terre en séquence zéro dans les blocs du backplane avec la polarité correcte. Acheminiez le câblage de communication RS485 en utilisant des conducteurs torsadés blindés.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"General Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52695419355499,"sku":"MMII-PD-1-2-240","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/general-electric-mmii-pd-1-2-240-motor-management-unit-gsehwfparfq_bf133f68-da46-4c1f-bcca-6ca123eb0f23.jpg?v=1766135348"},{"product_id":"mitsubishi-electric-hg-sr352-hg-sr-series-servo-motor","title":"Moteur servo série HG-SR Mitsubishi Electric HG-SR352","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour des applications industrielles à inertie moyenne nécessitant un contrôle précis du mouvement, le \u003cstrong\u003eMitsubishi Electric HG-SR352\u003c\/strong\u003e est un servomoteur rotatif AC haute performance de la famille MELSERVO-J4. Ce moteur offre un excellent rapport couple\/poids avec une construction robuste, le rendant particulièrement adapté aux environnements de fonctionnement exigeants. Équipé en standard d’un encodeur de position absolue haute résolution, le HG-SR352 garantit une précision de positionnement exceptionnelle et un contrôle fluide de la vitesse même à basse vitesse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL’unité présente une conception magnétique avancée et des configurations d’enroulement optimisées pour minimiser le couple de cogging, facilitant une réponse rapide à grande vitesse et un suivi dynamique des trajectoires. Conçu pour fonctionner parfaitement avec les amplificateurs servo MR-J4, ce moteur prend en charge des profils de mouvement sophistiqués et une mise en service simplifiée grâce aux fonctions d’auto-réglage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eConception du rotor à inertie moyenne optimisée pour une accélération et une décélération stables sous charges élevées.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉquipé d’un encodeur absolu\/incrémental haute résolution 22 bits (4 194 304 impulsions par révolution) pour un contrôle précis du positionnement.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eStructure de protection robuste classée IP67 (à l’exception de la partie traversant l’arbre) pour protéger contre la poussière et l’eau.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCaractéristique de faible couple de cogging assurant une rotation constante sans vibrations.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConception fiable des bornes pour des connexions sécurisées d’alimentation et d’encodeur dans des environnements à forte vibration.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes de manutention de matériaux et portiques de transfert\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMachines d’emballage, d’enrubannage et d’étiquetage\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLignes d’assemblage automatisées et robots de pick-and-place\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMachines de moulage par injection et presses de formage des métaux\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉquipements de fabrication textile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth colspan=\"2\"\u003eParamètres généraux et électriques\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003eMitsubishi Electric\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eModèle\/Numéro de pièce\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003eHG-SR352\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eSérie\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003eHG-SR\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003ePuissance nominale\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003e3,5 kW\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eVitesse nominale\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003e2000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eVitesse maximale\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003e3000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eCouple nominal\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003e16,7 N-m\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eCouple maximal\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003e50,1 N-m\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eInertie du rotor\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003e48,0 x 10^-4 kg-m²\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eClasse de tension d’alimentation\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003e200 V AC\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eSpécification de l’encodeur\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003eEncodeur absolu\/incrémental 22 bits\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003eIP67 (à l’exception de la partie traversant l’arbre et des connecteurs)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eTempérature ambiante de fonctionnement\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003e0 à 40 °C (non gelée)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eHumidité ambiante de fonctionnement\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003e80 % HR ou moins (sans condensation)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eConsignes d’installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e Assurez-vous que la bride de montage est solidement boulonnée à un cadre de machine rigide et résistant aux vibrations pour éviter tout désalignement.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlignement de l’arbre :\u003c\/strong\u003e Utilisez un accouplement flexible pour les connexions directes d’arbre. Ne dépassez pas les limites admissibles de charge radiale et axiale lors de l’installation.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCheminement des câbles :\u003c\/strong\u003e Évitez d’appliquer des contraintes excessives, des coudes serrés ou des tensions sur les câbles d’alimentation et d’encodeur. Assurez-vous que les connecteurs de câbles sont complètement verrouillés pour maintenir l’étanchéité IP67.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGestion thermique :\u003c\/strong\u003e Maintenez un dégagement de ventilation adéquat autour du corps du moteur. Montez le moteur sur une surface métallique conductrice de chaleur pour faciliter le refroidissement passif.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMise à la terre :\u003c\/strong\u003e Assurez-vous que le châssis du moteur est mis à la terre via la borne de terre de protection (PE) pour réduire les interférences électromagnétiques et garantir la sécurité de l’opérateur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConformité et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eCE (Directives LVD et EMC)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eComposant reconnu UL (États-Unis et Canada)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eKC (Certification Corée)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52705330397547,"sku":"HG-SR352","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/HG-SR352-ylcjsf2owhu.png?v=1776137724"},{"product_id":"siemens-6sl3120-1te21-0aa4-sinamics-s120-single-motor-module","title":"Siemens 6SL3120-1TE21-0AA4 Module moteur unique SINAMICS S120","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003e6SL3120-1TE21-0AA4\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003emodule moteur unique SINAMICS S120\u003c\/strong\u003e haute performance conçu pour un contrôle de mouvement précis dans les applications industrielles. Conçu avec une architecture compacte \u003cstrong\u003ebooksize\u003c\/strong\u003e, ce module fonctionne avec une entrée 600 V DC et fournit une sortie 400 V AC triphasée à un courant nominal de 9 A. Pour garantir des performances optimales et une efficacité énergétique, il utilise des schémas d'impulsions optimisés et dispose d’un refroidissement interne par air efficace. Ce module est conçu pour la sécurité et la fiabilité, supportant des fonctions étendues \u003cstrong\u003eSafety Integrated\u003c\/strong\u003e et incluant un câble \u003cstrong\u003eDRIVE-CLiQ\u003c\/strong\u003e pour une communication simplifiée au sein du système d’entraînement S120.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConstruction compacte \u003cstrong\u003ebooksize\u003c\/strong\u003e pour un montage optimisé dans l’armoire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSortie nominale : 9 A à 400 V AC triphasé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTension d’entrée : 600 V DC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de refroidissement interne par air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchémas d’impulsions optimisés pour une meilleure efficacité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrise en charge des fonctions étendues \u003cstrong\u003eSafety Integrated\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInclut un câble \u003cstrong\u003eDRIVE-CLiQ\u003c\/strong\u003e pour une intégration rapide au système\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMachines-outils multi-axes de haute précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachines d’emballage et d’impression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutomatisation avancée des lignes de production\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManutention et robotique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystèmes d’entraînement complexes nécessitant des fonctions de sécurité critiques\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristique\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSiemens\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSinamics\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSous-gamme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModules moteur uniques\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension d’alimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e510-720 V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de sortie nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFréquence de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e600 Hz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35,60 cm x 5,10 cm x 30,50 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,00 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCode douanier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e85044095\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eECCN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEAR99\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePhase du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFin de vie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eConsignes d’installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e Installez le module en position verticale dans une armoire de commande propre et ventilée. Veillez à respecter un dégagement de 35,6 cm x 5,1 cm x 30,5 cm pour permettre un refroidissement interne optimal par air.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCâblage :\u003c\/strong\u003e Utilisez des câbles moteur blindés pour garantir la compatibilité électromagnétique (CEM). Connectez le câble \u003cstrong\u003eDRIVE-CLiQ\u003c\/strong\u003e fourni directement à l’interface correspondante de l’unité de contrôle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSécurité :\u003c\/strong\u003e Configurez les fonctions \u003cstrong\u003eSafety Integrated\u003c\/strong\u003e via le logiciel d’entraînement pour assurer la conformité aux normes de sécurité des machines en vigueur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMise à la terre :\u003c\/strong\u003e Reliez solidement la borne de terre du module au rail de terre central de l’armoire pour minimiser les interférences et garantir la sécurité opérationnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Siemens","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52716776128875,"sku":"6SL3120-1TE21-0AA4","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/6sl3120-1te21-0aa4-iqarioxlaq3_eba6d744-7fe0-4d68-b5d3-a6f79bf84cc4.jpg?v=1767089373"},{"product_id":"siemens-6sl3121-1te23-0aa0-sinamics-s120-single-motor-module","title":"Siemens 6SL3121-1TE23-0AA0 Module moteur simple SINAMICS S120  ","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003e6SL3121-1TE23-0AA0\u003c\/strong\u003e est un module moteur simple \u003cstrong\u003eSINAMICS S120\u003c\/strong\u003e conçu pour des applications de contrôle de mouvement haute performance dans les systèmes d'automatisation industrielle. Ce module assure une conversion d'énergie efficace pour un seul axe, utilisant une entrée DC de 600 V pour fournir une sortie AC triphasée de 400 V avec une capacité nominale de 30 A.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour une performance fiable dans des environnements exigeants, cet appareil présente une conception robuste optimisée pour une intégration dans l'écosystème d'entraînement \u003cstrong\u003eSiemens\u003c\/strong\u003e S120. Il utilise un refroidissement par air externe pour maintenir la stabilité thermique lors d'une utilisation continue. Le module est fourni avec un câble DRIVE-CLiQ intégré, facilitant une communication rapide et sécurisée avec l'unité de contrôle du système, garantissant une synchronisation et une coordination précises dans les configurations de contrôle de mouvement multi-axes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArchitecture de module moteur simple \u003cstrong\u003eSINAMICS S120\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntrée DC : 600 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSortie AC triphasée : 400 V (30 A nominal)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception de refroidissement par air externe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCâble DRIVE-CLiQ intégré pour la communication système\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour un contrôle moteur de haute précision\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContrôle de mouvement industriel et robotique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachines d'emballage et de remplissage à grande vitesse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉquipements d'impression et de conversion de précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLignes de fabrication automatisées nécessitant un contrôle dynamique de la vitesse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristique\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSiemens\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGamme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSINAMICS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSous-gamme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModule moteur simple\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e600 V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 V 3AC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRefroidissement par air externe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,50 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35,60 cm x 10,20 cm x 58,40 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePhase du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFin de vie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCode douanier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e85044086\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eContrôle à l'exportation (ECCN)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEAR99\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eConsignes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e Conçu pour un montage vertical dans une armoire de commande ; assurez-vous que le chemin de refroidissement par air externe reste dégagé et est géré selon les exigences de l'installation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement :\u003c\/strong\u003e Étant donné que l'unité repose sur un refroidissement par air externe, assurez-vous que le système de ventilation peut fournir un flux d'air constant vers le dissipateur thermique pour éviter une réduction des performances thermiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDRIVE-CLiQ :\u003c\/strong\u003e Utilisez le câble DRIVE-CLiQ fourni pour connecter le module à l'unité de contrôle. Veillez à ce que le câble soit fixé et acheminé à l'écart des lignes haute tension pour maintenir l'intégrité du signal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMise à la terre :\u003c\/strong\u003e Établissez une connexion fiable et à faible impédance entre le châssis du module et le conducteur de terre central (PE) de l'armoire pour répondre aux exigences CEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSécurité :\u003c\/strong\u003e Assurez-vous que toutes les connexions d'alimentation et de signal sont terminées conformément aux schémas de câblage officiels avant de mettre sous tension le système d'entraînement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Siemens","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52716776685931,"sku":"6SL3121-1TE23-0AA0","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/6sl3121-1te23-0aa0-s3deej1i3hr_b5471a82-2023-454e-90ea-b9cf078fe25b.jpg?v=1767089389"},{"product_id":"siemens-6sl3121-2te15-0aa3-sinamics-s120-double-motor-module","title":"Siemens 6SL3121-2TE15-0AA3 Module moteur double SINAMICS S120  ","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003e6SL3121-2TE15-0AA3\u003c\/strong\u003e is a \u003cstrong\u003eSINAMICS S120\u003c\/strong\u003e double motor module engineered for multi-axis motion control in industrial automation systems. This unit is designed to control two independent motors simultaneously, featuring a DC input of 600 V and providing a 3-phase AC output of 400 V with a rated capacity of 5 A per axis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe module utilizes a space-saving booksize construction and relies on external air cooling, which helps maintain operational thermal limits in high-density cabinet configurations. It is equipped with advanced features including optimized pulse patterns and support for extended Safety Integrated functions, ensuring precise control and high levels of operational security. The inclusion of a DRIVE-CLiQ cable enables rapid, error-free communication and integration within the \u003cstrong\u003eSiemens\u003c\/strong\u003e S120 drive ecosystem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFeatures\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSINAMICS S120\u003c\/strong\u003e double motor module architecture\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDC input: 600 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3-phase AC output: 400 V (5 A per channel)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompact booksize construction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimized pulse patterns for high-precision motion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExtended Safety Integrated functions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExternal air cooling design\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncludes DRIVE-CLiQ cable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMulti-axis production machinery\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSynchronized material handling systems\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrecision robotics and motion platforms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutomated assembly lines requiring dual-motor coordination\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eFeature\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eSpecification\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrand\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSiemens\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRange\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSINAMICS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubrange\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDouble Motor Module\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInput Voltage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e600 V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOutput Voltage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 V 3AC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOutput Current\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5 A \/ 5 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCooling Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExternal Air Cooling\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrame Design\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBooksize\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWeight\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5.90 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35.60 cm x 5.10 cm x 55.90 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProduct Phase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePhase-Out\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCommodity Code\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e85044095\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation Guidelines\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMounting:\u003c\/strong\u003e Designed for mounting in a control cabinet; ensure that the external air cooling path is unobstructed and directed according to manual specifications.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCooling:\u003c\/strong\u003e Ensure the external ventilation system provides adequate airflow to the heat sink, as the unit relies on active external thermal management.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDRIVE-CLiQ:\u003c\/strong\u003e Utilize the supplied DRIVE-CLiQ cable for connection to the Control Unit; avoid bending the cable beyond its minimum radius to prevent signal integrity issues.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrounding:\u003c\/strong\u003e Ensure a robust electrical connection to the cabinet’s common ground plane to support the high-speed pulse operation of the module.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSafety Integrated:\u003c\/strong\u003e Configure the extended safety functions via the drive software to ensure full compliance with machinery safety protocols.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Siemens","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52716776915307,"sku":"6SL3121-2TE15-0AA3","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/6sl3121-2te15-0aa3-2xt0ucmtehd_2d14e50c-d126-4de0-a7bc-4bf5d9bb74b4.jpg?v=1767089397"},{"product_id":"siemens-6sl3120-1te21-8aa3-sinamics-s120-single-motor-module","title":"Module moteur unique SINAMICS S120 Siemens 6SL3120-1TE21-8AA3","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003e6SL3120-1TE21-8AA3\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003emodule moteur unique SINAMICS S120\u003c\/strong\u003e conçu pour des applications de contrôle de mouvement haute performance. Ce \u003cstrong\u003emodule d'entraînement\u003c\/strong\u003e utilise une construction compacte de type booksize, ce qui le rend idéal pour des configurations multi-axes où l'efficacité de l'espace est cruciale. Il fonctionne avec une tension d'alimentation en courant continu comprise entre 510 et 720 V DC et délivre une sortie triphasée 400 V AC avec un courant nominal de 18 A. L'unité est équipée d'un refroidissement par air interne et prend en charge des schémas d'impulsions optimisés pour un contrôle moteur de haute précision. De plus, elle intègre un support pour les fonctions étendues Safety Integrated et est fournie avec un câble DRIVE-CLiQ pour assurer une communication fluide au sein de l'écosystème SINAMICS.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de module :\u003c\/strong\u003e Module moteur unique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction :\u003c\/strong\u003e Booksize, refroidissement par air interne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntrée DC Link :\u003c\/strong\u003e 510-720 V DC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSortie AC :\u003c\/strong\u003e 400 V triphasé, courant nominal 18 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformance :\u003c\/strong\u003e Schémas d'impulsions optimisés pour un contrôle précis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSécurité :\u003c\/strong\u003e Prise en charge des fonctions étendues Safety Integrated\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnectivité :\u003c\/strong\u003e Comprend un câble DRIVE-CLiQ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFréquence de sortie maximale :\u003c\/strong\u003e 600 Hz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSystèmes complexes de contrôle de mouvement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachines-outils multi-axes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachines d'emballage et d'impression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystèmes de manutention\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLignes de production continues\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristique\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSiemens\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSinamics\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSérie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCourant de sortie nominal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTension d'entrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e510-720 V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFréquence de sortie maximale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e600 Hz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensions (LxPxH)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,00 cm x 25,00 cm x 41,00 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,06 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCode douanier\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e85044086\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePhase du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFin de série\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eConsignes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e Conçu pour un montage vertical dans une armoire de commande. Assurez un dégagement suffisant (en haut et en bas) pour que le système de refroidissement par air interne fonctionne efficacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDC Link :\u003c\/strong\u003e Connecter à un système de barre omnibus DC commun. Veiller à ce que les niveaux de tension respectent la plage spécifiée de 510-720 V DC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMise à la terre :\u003c\/strong\u003e Assurer une connexion de haute qualité et à faible impédance à la barre PE de l'armoire de commande pour maintenir la compatibilité électromagnétique (CEM).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDRIVE-CLiQ :\u003c\/strong\u003e Utiliser le câble DRIVE-CLiQ fourni pour la connexion à l'unité de contrôle ou à d'autres composants d'entraînement. Garder les câbles de communication séparés des câbles d'alimentation pour éviter les interférences.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSécurité :\u003c\/strong\u003e Lors de l'utilisation des fonctions Safety Integrated, s'assurer que tous les capteurs et circuits de sécurité pertinents sont câblés conformément aux exigences spécifiques de la logique de sécurité de la machine.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Siemens","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52716778553707,"sku":"6SL3120-1TE21-8AA3","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/6sl3120-1te21-8aa3-muqppsz0rpk_19aa671b-3d35-4852-a441-94cae3cd0d58.jpg?v=1767089447"},{"product_id":"siemens-6sl3120-2te15-0aa4-sinamics-s120-double-motor-module","title":"Siemens 6SL3120-2TE15-0AA4 Module double moteur SINAMICS S120","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003e6SL3120-2TE15-0AA4\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003emodule double moteur SINAMICS S120\u003c\/strong\u003e haute performance conçu pour des configurations d'entraînement modulaires où plusieurs moteurs nécessitent un contrôle de mouvement synchronisé ou indépendant. Logé dans un format \u003cstrong\u003ebooksize optimisé\u003c\/strong\u003e, ce module convertit une entrée 600 V CC en deux sorties AC triphasées indépendantes de 400 V, chacune capable de fournir 5 A. Il est conçu pour des tâches industrielles complexes, avec un refroidissement interne par air pour maintenir la stabilité thermique sous charge. Ce module prend en charge une modulation avancée par motifs d'impulsions pour améliorer la dynamique de contrôle moteur et inclut des \u003cstrong\u003efonctions Safety Integrated\u003c\/strong\u003e intégrées afin de répondre aux exigences modernes de sécurité industrielle. Le package comprend un \u003cstrong\u003ecâble DRIVE-CLiQ\u003c\/strong\u003e, qui facilite une communication rapide et sans erreur entre l'entraînement et l'unité de contrôle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguration :\u003c\/strong\u003e Module double moteur pour piloter deux moteurs indépendants.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFormat :\u003c\/strong\u003e Construction compacte booksize pour une intégration efficace dans les armoires.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpécifications électriques :\u003c\/strong\u003e Entrée 600 V CC ; sortie AC triphasée 400 V à 5 A \/ 5 A.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement :\u003c\/strong\u003e Conception refroidie par air interne pour la gestion thermique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonctionnalités avancées :\u003c\/strong\u003e Prise en charge de motifs d'impulsions optimisés et fonctions Safety Integrated étendues.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnectivité :\u003c\/strong\u003e Comprend un câble DRIVE-CLiQ pour une communication numérique à haute vitesse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuccession :\u003c\/strong\u003e Remplace le modèle précédent 6SL3120-2TE15-0AA3.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMachines-outils multi-axes et robotique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachines d’emballage et de remplissage à grande vitesse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystèmes de convoyeurs synchronisés dans la manutention des matériaux.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachines textiles et d’impression nécessitant une coordination précise multi-moteurs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArchitectures de contrôle distribuées dans la fabrication de procédés.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristique\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSiemens\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGamme\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSINAMICS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSous-gamme\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6SL3120-2TE15-0AA4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType de produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModule double moteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEntrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e600 V CC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSortie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAC triphasée 400 V (5 A \/ 5 A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRefroidissement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRefroidissement interne par air\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,40 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35,60 cm x 5,10 cm x 55,90 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOrigine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSiemens\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eConsignes d’installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntégration en armoire :\u003c\/strong\u003e Assurez-vous que le module booksize est installé dans une armoire de commande propre et sèche avec un dégagement vertical suffisant pour permettre au système de refroidissement interne par air de fonctionner correctement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCâblage :\u003c\/strong\u003e Connectez le bus 600 V CC via les barres de liaison CC spécifiées et assurez-vous que les câbles moteurs sont blindés pour réduire les interférences électromagnétiques (EMI).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommunication :\u003c\/strong\u003e Utilisez le câble DRIVE-CLiQ fourni pour connecter le module à l’unité de contrôle (CU) ; veillez à ce que le câble soit éloigné des câbles haute puissance pour éviter les parasites de signal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonctions de sécurité :\u003c\/strong\u003e Configurez les paramètres Safety Integrated via le portail TIA ou le logiciel STARTER pour activer la fonction STO (Safe Torque Off) ou d’autres fonctions de sécurité requises.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMise à la terre :\u003c\/strong\u003e Mettez solidement à la terre le châssis du module sur le fond d’armoire pour respecter les exigences CEM et garantir la sécurité de l’opérateur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Siemens","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52716779241835,"sku":"6SL3120-2TE15-0AA4","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/6sl3120-2te15-0aa4-vocfwpwbh1r_2419f536-e911-4d5c-a45a-10c1f3a22182.jpg?v=1767089470"},{"product_id":"siemens-6sl3126-1te21-8aa4-sinamics-s120-single-motor-module","title":"Module moteur unique Siemens 6SL3126-1TE21-8AA4 SINAMICS S120","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003e6SL3126-1TE21-8AA4\u003c\/strong\u003e est un module moteur unique \u003cstrong\u003eSINAMICS S120\u003c\/strong\u003e conçu pour des applications de contrôle de mouvement haute performance dans les systèmes d'automatisation industrielle. Ce module au format \u003cstrong\u003eBooksize\u003c\/strong\u003e fonctionne avec une tension d'entrée continue comprise entre 510 et 720 V (nominale 600 V) et délivre une sortie triphasée en courant alternatif de 400 V avec un courant de sortie nominal de 18 A. Conçu pour une efficacité thermique dans des installations compactes, l’unité utilise un \u003cstrong\u003erefroidissement par plaque froide\u003c\/strong\u003e, permettant la dissipation de la chaleur via la surface de montage, ce qui est idéal pour les armoires de commande à espace restreint. Le module dispose également d’un système d’échantillonnage d’impulsions optimisé et prend en charge les \u003cstrong\u003efonctions Safety Integrated étendues\u003c\/strong\u003e, offrant une protection avancée et une fiabilité opérationnelle dans des environnements machines complexes. Il est fourni avec un câble DRIVE-CLiQ pour une intégration fluide dans les architectures d’entraînement Siemens.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFormat Booksize\u003c\/strong\u003e : Conception compacte pour un montage haute densité en armoire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement par plaque froide\u003c\/strong\u003e : Gestion thermique efficace via la surface de montage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSafety Integrated étendue\u003c\/strong\u003e : Prise en charge des fonctions de sécurité avancées pour des applications à haute conformité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnectivité\u003c\/strong\u003e : Comprend un câble DRIVE-CLiQ pour une communication standardisée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformance\u003c\/strong\u003e : Courant de sortie nominal de 18 A avec une fréquence de sortie jusqu’à 600 Hz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation\u003c\/strong\u003e : Optimisé pour des systèmes d’alimentation en courant continu de 600 V.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSystèmes de contrôle de mouvement multi-axes haute précision.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRobotique industrielle et équipements de manutention automatisés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntraînements de machines-outils et automatisation de lignes de production.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcessus à haute dynamique nécessitant des fonctions de sécurité intégrées.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eCatégorie\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSiemens\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSinamics\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSous-gamme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModules moteur uniques\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePhase du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActif\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension d’alimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e510-720 V CC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de sortie nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFréquence de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e600 Hz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePar plaque froide\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,50 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28,10 x 18,40 x 17,00 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCode douanier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e85044086\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eConsignes d’installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e : Assurez-vous que la surface de la plaque froide soit parfaitement plane et propre pour maximiser le transfert thermique ; utilisez une pâte thermique conductrice si nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMise à la terre\u003c\/strong\u003e : Établissez une connexion à faible impédance avec la structure de l’armoire pour garantir la compatibilité électromagnétique (CEM).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCâblage\u003c\/strong\u003e : Séparez les câbles d’alimentation et de signal pour éviter les interférences ; utilisez le câble DRIVE-CLiQ fourni pour la communication de contrôle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSécurité\u003c\/strong\u003e : Vérifiez que toutes les fonctions Safety Integrated sont correctement mises en service et testées selon les protocoles de sécurité spécifiques au site.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentilation\u003c\/strong\u003e : Bien que refroidi par plaque froide, assurez-vous d’un flux d’air ambiant adéquat dans l’armoire pour gérer la dissipation thermique non par contact.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Siemens","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52716779733355,"sku":"6SL3126-1TE21-8AA4","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/6sl3126-1te21-8aa4-n2020v2jjng_03fd70c6-dcab-4fab-aa64-57997ebff239.jpg?v=1767089489"},{"product_id":"siemens-3rk1300-0js01-1aa3-simatic-et-200x-motor-starter","title":"Démarreur moteur Simatic ET 200X Siemens 3RK1300-0JS01-1AA3","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003e3RK1300-0JS01-1AA3\u003c\/strong\u003e est un module démarreur inverseur électromécanique de la série d'E\/S distribuées \u003cstrong\u003eSIMATIC ET 200X\u003c\/strong\u003e. Conçu pour un contrôle moteur compact et décentralisé, ce module est spécifiquement destiné à gérer de petites charges moteur avec une plage de réglage du courant de \u003cstrong\u003e0,7 à 1,0 A\u003c\/strong\u003e. Il est conçu pour une \u003cstrong\u003eutilisation en AC-3\u003c\/strong\u003e, supportant des puissances jusqu'à \u003cstrong\u003e0,25 kW à 400 V\u003c\/strong\u003e. Le module dispose d'un contact de frein intégré destiné aux freins alimentés en interne, et est équipé d'interfaces standardisées à 9 pôles pour l'alimentation moteur et l'alimentation électrique, facilitant une installation rapide dans des architectures d'entraînement distribuées.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonction d'inversion :\u003c\/strong\u003e Conception électromécanique intégrée permettant le fonctionnement moteur en marche avant et arrière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntégration compacte :\u003c\/strong\u003e Optimisé pour les plateformes d'E\/S distribuées ET 200X, réduisant le câblage dans l'armoire centrale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôle du frein :\u003c\/strong\u003e Comprend un contact de frein dédié pour le contrôle des freins alimentés en interne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterfaces standardisées :\u003c\/strong\u003e Équipé de connecteurs robustes à 9 pôles pour moteur et alimentation pour un câblage simplifié sur le terrain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlage de protection :\u003c\/strong\u003e Plage de réglage précise du courant de 0,7 A à 1,0 A pour protéger des charges moteur spécifiques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCommande décentralisée des entraînements dans des machines de production modulaires.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie de convoyage et petites tâches de positionnement moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystèmes industriels nécessitant des démarreurs inverseurs distribués sans armoires MCC centrales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplications de modernisation pour installations ET 200X existantes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100.069%; height: 274.313px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 34.8405%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cstrong\u003eParamètre\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 62.1794%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34.8405%; height: 19.5938px;\"\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 62.1794%; height: 19.5938px;\"\u003eSiemens\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34.8405%; height: 19.5938px;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 62.1794%; height: 19.5938px;\"\u003eSimatic ET200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34.8405%; height: 19.5938px;\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 62.1794%; height: 19.5938px;\"\u003eET 200X\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34.8405%; height: 19.5938px;\"\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 62.1794%; height: 19.5938px;\"\u003eEM 300 RS (démarreur inverseur)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34.8405%; height: 19.5938px;\"\u003ePlage de réglage du courant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 62.1794%; height: 19.5938px;\"\u003ePlage de réglage du courant 0,7 ... 1,0 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34.8405%; height: 19.5938px;\"\u003ePuissance nominale (AC-3\/400V)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 62.1794%; height: 19.5938px;\"\u003e0,25 kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34.8405%; height: 19.5938px;\"\u003eInterfaces\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 62.1794%; height: 19.5938px;\"\u003eAlimentation moteur 9 pôles, connexion d'alimentation 9 pôles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34.8405%; height: 19.5938px;\"\u003eFonctions intégrées\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 62.1794%; height: 19.5938px;\"\u003eContact de frein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34.8405%; height: 19.5938px;\"\u003ePhase du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 62.1794%; height: 19.5938px;\"\u003eObsolète\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34.8405%; height: 19.5938px;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 62.1794%; height: 19.5938px;\"\u003e0,54 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34.8405%; height: 19.5938px;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 62.1794%; height: 19.5938px;\"\u003e13,40 cm x 11,00 cm x 5,50 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34.8405%; height: 19.5938px;\"\u003eCode marchandises\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 62.1794%; height: 19.5938px;\"\u003e85365080\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 34.8405%; height: 19.5938px;\"\u003eContrôle des exportations (ECCN)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 62.1794%; height: 19.5938px;\"\u003eN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eDirectives d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e Montez le module sur le module de base ET 200X ; assurez-vous que le mécanisme de verrouillage mécanique est entièrement engagé pour maintenir l'intégrité environnementale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCâblage :\u003c\/strong\u003e Utilisez des connecteurs compatibles à 9 pôles pour l'alimentation et l'alimentation du moteur. Vérifiez que la taille des câbles respecte les limites de réglage du courant de 0,7 à 1,0 A.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCâblage du frein :\u003c\/strong\u003e Lors de l'utilisation du contact de frein, assurez-vous que les niveaux de tension du frein correspondent aux spécifications d'alimentation interne du système ET 200X.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGestion thermique :\u003c\/strong\u003e Bien que conçu pour un montage décentralisé, assurez-vous que le module est installé dans un endroit avec une circulation d'air adéquate, à l'écart des sources directes de chaleur extrême.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Siemens","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52716779929963,"sku":"3RK1300-0JS01-1AA3","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/3rk1300-0js01-1aa3-msbwnm5tn4e_a7ab1144-fcc3-4a79-9bf7-8d809b7d9697.jpg?v=1767089498"},{"product_id":"siemens-6sl3120-1te21-8ab0-sinamics-single-motor-module","title":"Module moteur unique Siemens 6SL3120-1TE21-8AB0 SINAMICS","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eSiemens 6SL3120-1TE21-8AB0\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003emodule moteur unique\u003c\/strong\u003e de la famille d'entraînements \u003cstrong\u003eSINAMICS S120\u003c\/strong\u003e. Il s'agit d'un composant de puissance haute performance conçu pour entraîner un seul moteur en convertissant une tension de liaison CC en une sortie AC triphasée. Avec une entrée CC nominale de \u003cstrong\u003e600 V\u003c\/strong\u003e et une sortie de \u003cstrong\u003e18 A\u003c\/strong\u003e à \u003cstrong\u003e400 V\u003c\/strong\u003e, ce module est optimisé pour les tâches de contrôle de mouvement nécessitant précision, haute réactivité dynamique et efficacité énergétique. Il utilise un refroidissement par air interne et comprend une interface \u003cstrong\u003eDRIVE-CLiQ\u003c\/strong\u003e pour une communication rapide et fluide avec l'unité de contrôle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHaute performance :\u003c\/strong\u003e Conçu pour des applications d'entraînement multi-axes et mono-axe exigeantes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGestion thermique :\u003c\/strong\u003e Système intégré de refroidissement par air interne pour une dissipation fiable de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommunication :\u003c\/strong\u003e Comprend un câble DRIVE-CLiQ pour une connectivité intelligente et standardisée au sein de l'écosystème SINAMICS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilité :\u003c\/strong\u003e Finition peinte offrant une protection renforcée contre les agressions environnementales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntégration :\u003c\/strong\u003e Design modulaire compact pour une installation peu encombrante dans les armoires de commande.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMachines-outils multi-axes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachines d'emballage et d'impression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôle de mouvement des lignes de production industrielles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystèmes de positionnement haute précision\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eParamètre\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSiemens\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGamme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSINAMICS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModules moteur uniques\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension d'entrée CC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e600 V CC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie AC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTriphasé, 400 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystème de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRefroidissement par air interne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePhase du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFin de vie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensions (cm)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41,0 x 25,0 x 5,0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,06 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCode douanier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e85044086\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eConsignes d'installation et d'intégration\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e Installez le module en position verticale dans une armoire de commande appropriée. Veillez à ce que les prises d'air et les sorties de ventilation ne soient pas obstruées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCâblage :\u003c\/strong\u003e Utilisez des câbles d'alimentation blindés pour minimiser les interférences électromagnétiques (EMI). Connectez le câble DRIVE-CLiQ à l'interface correspondante de l'unité de contrôle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiaison CC :\u003c\/strong\u003e Assurez-vous que les barres omnibus de la liaison CC sont solidement connectées au module de ligne pour faciliter la distribution de puissance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJeux thermiques :\u003c\/strong\u003e Maintenez les distances minimales de dégagement au-dessus et en dessous du module comme spécifié dans la documentation Siemens SINAMICS S120 pour garantir des performances thermiques optimales.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Siemens","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52716781633899,"sku":"6SL3120-1TE21-8AB0","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/6sl3120-1te21-8ab0-0dk13ntzcrd_59e2f19b-3b94-45c1-800e-229820a0e267.jpg?v=1767089562"},{"product_id":"siemens-6sl3120-2te13-0aa0-sinamics-s120-double-motor-module","title":"Siemens 6SL3120-2TE13-0AA0 SINAMICS S120 Module double moteur","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003e6SL3120-2TE13-0AA0\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003emodule double moteur SINAMICS S120\u003c\/strong\u003e haute performance conçu pour contrôler deux moteurs indépendants dans une seule unité compacte. Il fonctionne avec une entrée de bus continu de \u003cstrong\u003e600 V DC\u003c\/strong\u003e (supportant une plage d’alimentation de 510 à 720 V DC) et fournit une sortie \u003cstrong\u003e400 V triphasée AC\u003c\/strong\u003e avec un courant nominal de \u003cstrong\u003e3 A par canal\u003c\/strong\u003e. Doté d’un refroidissement interne par air intégré, le module maintient une stabilité thermique même dans des conditions opérationnelles exigeantes. L’unité est équipée d’un \u003cstrong\u003ecâble DRIVE-CLiQ\u003c\/strong\u003e pour une communication rapide et fiable avec l’unité de contrôle et les autres composants du système d’entraînement. Ce module double moteur est un composant essentiel pour les systèmes de contrôle de mouvement à haute densité, tels que les machines synchronisées multi-axes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôle double axe :\u003c\/strong\u003e Contrôle indépendant de deux moteurs dans un module unique et compact.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommunication intégrée :\u003c\/strong\u003e Comprend une interface DRIVE-CLiQ pour une connexion rapide et sans interférences aux composants SINAMICS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEfficacité thermique :\u003c\/strong\u003e Dispose d’un refroidissement interne par air pour permettre un fonctionnement continu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDesign compact :\u003c\/strong\u003e Optimisé pour les racks d’entraînement modulaires Booksize.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité évolutive :\u003c\/strong\u003e Conçu pour une intégration dans les systèmes d’entraînement modulaires S120 ; succède au modèle 6SL3120-2TE13-0AA3.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMachines-outils multi-axes et machines de mesure tridimensionnelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBras robotiques synchronisés et systèmes de manutention\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachines d’emballage et de remplissage à grande vitesse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôle de mouvement de précision dans les machines textiles ou d’impression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLignes de production modulaires nécessitant une alimentation centralisée en bus continu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristique\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSiemens\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSINAMICS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGamme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6SL3120-2TE13-0AA0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModule double moteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePhase du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFin de vie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuccesseur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6SL3120-2TE13-0AA3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlimentation d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e510-720 V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSortie nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 V 3 AC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 A \/ 3 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFréquence de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e600 Hz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,75 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38,00 x 28,00 x 5,00 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCode douanier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e85044095\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eContrôle des exportations (ECCN)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEAR99\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eConsignes d’installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement :\u003c\/strong\u003e Assurez un dégagement suffisant au-dessus et en dessous du module pour permettre au système de refroidissement interne par air de fonctionner efficacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e Installez dans un rack d’entraînement Booksize. Assurez un bon contact mécanique avec le backplane pour établir la connexion du bus DC et l’alimentation auxiliaire 24 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCâblage DRIVE-CLiQ :\u003c\/strong\u003e Utilisez le câble DRIVE-CLiQ fourni pour la connectivité. Séparez les câbles de communication des câbles moteurs à haute puissance pour éviter les interférences électromagnétiques (EMI).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSécurité :\u003c\/strong\u003e Coupez toujours l’alimentation du bus DC et attendez le temps de décharge (généralement 5 minutes) avant toute maintenance physique ou déconnexion de câbles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMise à la terre :\u003c\/strong\u003e Assurez une connexion à la terre solide du rack d’entraînement pour garantir la compatibilité CEM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Siemens","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52716782780779,"sku":"6SL3120-2TE13-0AA0","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/6sl3120-2te13-0aa0-evsag4aimhg_33ea868a-5d16-469e-87b9-06df962887ac.jpg?v=1767089608"},{"product_id":"siemens-6sl3420-2te11-7aa1-sinamics-s120-double-motor-module","title":"Siemens 6SL3420-2TE11-7AA1 SINAMICS S120 Module double moteur","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003e6SL3420-2TE11-7AA1\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003eModule Double Moteur SINAMICS S120\u003c\/strong\u003e conçu pour offrir un contrôle multi-axes haute performance dans les systèmes d'automatisation industrielle. Ce module compact prend en charge le fonctionnement simultané de deux moteurs indépendants, avec une entrée DC 600V et deux sorties 3AC 400V, chacune évaluée à 1,7A. Construit avec un boîtier compact de type booksize, il s’intègre efficacement dans les armoires de commande. Le module est amélioré par des motifs d’impulsions optimisés pour une précision de contrôle supérieure et prend en charge des fonctions de sécurité avancées répondant aux normes opérationnelles modernes. Un câble DRIVE-CLiQ est inclus pour une communication standardisée et fluide au sein de l’écosystème SINAMICS.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModule Double Moteur :\u003c\/strong\u003e Contrôle deux moteurs indépendants à partir d’une seule unité compacte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDesign Compact Booksize :\u003c\/strong\u003e Optimisé pour une haute densité de puissance et une installation peu encombrante en armoire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpécifications de Performance :\u003c\/strong\u003e Entrée DC 600V avec deux sorties 1,7A (3AC 400V).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSécurité Intégrée :\u003c\/strong\u003e Prend en charge des fonctions de sécurité de niveau supérieur pour un fonctionnement fiable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTechnologie Avancée :\u003c\/strong\u003e Dispose de motifs d’impulsions optimisés pour un contrôle précis de l’entraînement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnectivité :\u003c\/strong\u003e Comprend un câble DRIVE-CLiQ pour une configuration rapide et automatisée des composants.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGestion Thermique :\u003c\/strong\u003e Système efficace de refroidissement interne par air.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSynchronisation d’outils machine multi-axes haute performance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystèmes automatisés de manutention et d’assemblage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachines d’emballage et de transport de matériaux.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurations complexes d’entraînements dans l’architecture modulaire SINAMICS S120.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eParamètre\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSiemens\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSINAMICS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGamme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de Produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModule Double Moteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension d’Entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC 600V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de Sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 x 1,7A (3AC 400V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFormat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBooksize Compact\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRefroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRefroidissement interne par air\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFonctions de Sécurité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrise en charge de la sécurité de niveau supérieur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,50 cm x 22,60 cm x 27,00 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,70 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCode Douanier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e85044095\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eECCN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEAR99\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eConsignes d’Installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e Montez le module verticalement sur une surface adaptée à la dissipation thermique. Assurez-vous de respecter les distances de dégagement obligatoires au-dessus et en dessous du module pour un refroidissement interne efficace par air.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnectivité DRIVE-CLiQ :\u003c\/strong\u003e Connectez le câble DRIVE-CLiQ inclus à l’unité de contrôle et aux composants adjacents ; le système détectera automatiquement la configuration du module.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMise à la Terre :\u003c\/strong\u003e Veillez à ce que tous les blindages des câbles d’alimentation et DRIVE-CLiQ soient correctement mis à la terre sur le conducteur de protection de l’armoire pour garantir la conformité CEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntégration de la Sécurité :\u003c\/strong\u003e Configurez les fonctions de sécurité de niveau supérieur dans l’outil de mise en service logiciel de l’entraînement pour assurer le bon fonctionnement de tous les verrouillages.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaintenance :\u003c\/strong\u003e Inspectez périodiquement les orifices de ventilation pour éviter l’accumulation de poussière et maintenir des performances thermiques optimales.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Siemens","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52716783632747,"sku":"6SL3420-2TE11-7AA1","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/6sl3420-2te11-7aa1-ugucwmazquo_902b45b8-1fae-4ede-859b-73fd171725b1.jpg?v=1767089644"},{"product_id":"siemens-sinamics-s120-6sl3420-1te21-8aa0-single-motor-module","title":"Siemens SINAMICS S120 6SL3420-1TE21-8AA0 Module moteur simple  ","description":"\u003ch3\u003ePrésentation du produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eSiemens 6SL3420-1TE21-8AA0 (6SL34201TE218AA0)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eest un module moteur unique SINAMICS S120 haute précision conçu pour des applications sophistiquées de contrôle de mouvement multi-axes. Conçu au format\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eBooksize Compact\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e, ce module est spécialement conçu pour maximiser l'efficacité de l'espace dans les armoires sans compromettre la densité de puissance. Il fonctionne sur un bus DC 600 V et fournit une sortie AC triphasée précise de 18 A pour entraîner des moteurs synchrones ou à induction.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"citation-444\"\u003eAvec un support intégré pour des fonctions de sécurité de haut niveau et des schémas d'impulsions optimisés, le\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e6SL3420-1TE21-8AA0\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"citation-444 citation-end-444\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eassure un fonctionnement fluide du moteur et une réduction des pertes thermiques.\u003csup class=\"superscript\"\u003e\u003c\/sup\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"citation-443 citation-end-443\"\u003eL'inclusion de l'interface DRIVE-CLiQ facilite la communication numérique à haute vitesse des données de configuration et de diagnostic, en faisant un composant essentiel pour les applications à haute dynamique dans les secteurs de l'emballage, de l'impression et de l'usinage CNC.\u003csup class=\"superscript\"\u003e\u003c\/sup\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConfiguration technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e6SL3420-1TE21-8AA0\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ereprésente le summum de la technologie d'entraînement modulaire de Siemens, axé sur une intégration rapide et la sécurité fonctionnelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"list-paddingleft-2\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesign Booksize Compact\u003c\/strong\u003e : Largeur et hauteur optimisées permettant un montage extrêmement dense dans les armoires de commande, idéal pour les machines avec un grand nombre d'axes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"citation-442\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eIntégration DRIVE-CLiQ\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"citation-442 citation-end-442\"\u003e : Utilise l'interface numérique standardisée Siemens pour détecter automatiquement les paramètres du moteur et les données de l'encodeur, réduisant significativement le temps de mise en service.\u003csup class=\"superscript\"\u003e\u003c\/sup\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctions avancées de sécurité\u003c\/strong\u003e : Prend en charge des fonctions de sécurité intégrées (telles que STO et SS1), permettant à l'entraînement de participer à des systèmes de sécurité instrumentés complexes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRefroidissement par air interne\u003c\/strong\u003e : Dispose d'un système de ventilation interne robuste conçu pour maintenir des températures de fonctionnement stables lors de cycles de service intensifs.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"citation-441\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eSchémas d'impulsions optimisés\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"citation-441 citation-end-441\"\u003e : Des algorithmes PWM avancés réduisent les harmoniques du moteur et le bruit audible tout en augmentant l'efficacité énergétique globale de la chaîne d'entraînement.\u003csup class=\"superscript\"\u003e\u003c\/sup\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr class=\"firstRow\"\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAttribut\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eModèle\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e6SL3420-1TE21-8AA0\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eMarque\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eSiemens\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eSérie\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eSINAMICS S120\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eSous-gamme\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eBooksize Compact\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eEntrée bus DC\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e600 VDC\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eCourant de sortie\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e18 A (continu)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eTension de sortie\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eAC triphasé 400 V\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eType de refroidissement\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eRefroidissement par air interne\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eOrigine\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eAllemagne\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003ePoids\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e3,60 kg\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eDimensions\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e39,50 x 30,00 x 17,00 cm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eECCN\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eN (Non restreint)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eFAQ techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuel est l'avantage du câble DRIVE-CLiQ inclus avec ce module ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe câble DRIVE-CLiQ constitue l'épine dorsale numérique du système d'entraînement. Il transmet les signaux de l'encodeur, les données de température du moteur et les informations de plaque électronique à l'unité de contrôle (CU), garantissant une configuration sans erreur et un remplacement rapide des composants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe module est-il compatible avec les unités de contrôle SINAMICS S120 standard ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOui, il est conçu pour être contrôlé par les unités CU310-2 ou CU320-2 via le réseau DRIVE-CLiQ. Notez que la version du firmware de l'unité de contrôle doit prendre en charge le profil matériel Booksize Compact.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQue faire si le module indique une faute « Surtension du bus DC » ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez le profil d'énergie régénérative du moteur. Étant un module moteur, il dépend du module d'alimentation (ALM ou SLM) pour gérer la tension du bus DC. Si l'énergie ne peut pas être renvoyée au réseau ou dissipée par une résistance de freinage sur le bus DC, un déclenchement pour surtension se produira.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eGuide d'ingénierie et d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"list-paddingleft-2\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAssemblage des barres omnibus du bus DC :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLors du montage du 6SL3420-1TE21-8AA0 dans une ligne S120, assurez-vous que les barres omnibus du bus DC et les barres 24 V sont correctement alignées et que les vis sont serrées selon la spécification Siemens (généralement 1,8 Nm pour les unités Booksize Compact). Un mauvais contact sur le bus DC 600 V peut entraîner un échauffement localisé et une défaillance catastrophique du module.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTopologie DRIVE-CLiQ :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSuivez toujours les règles de topologie recommandées pour DRIVE-CLiQ. Évitez de créer des boucles dans le réseau. Pour les modules compacts de 18 A, assurez-vous que le câble est éloigné des câbles moteurs à fort courant afin de prévenir la corruption des télégrammes de données, malgré la nature numérique de l'interface.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEspacement thermique :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eBien que conçu pour un montage compact côte à côte, assurez-vous que l'entrée d'air en bas et la sortie d'air en haut ne sont pas obstruées par des goulottes de câblage. Un dégagement minimum de 80 mm au-dessus et en dessous du module est nécessaire pour que le ventilateur interne assure un refroidissement efficace en charge maximale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Siemens","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52716787695979,"sku":"6SL3420-1TE21-8AA0","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/6sl3420-1te21-8aa0-1rad3ckoetp_e65c6de5-0c1d-4d91-9b29-33dc6eee363a.jpg?v=1767089810"},{"product_id":"omron-r88m-1m75030t-bs2-1s-series-servo-motor","title":"Moteur servo Omron R88M-1M75030T-BS2 série 1S","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour le contrôle de mouvement haute performance, le \u003cstrong\u003eR88M-1M75030T-BS2\u003c\/strong\u003e est un moteur servo AC rotatif fiable dans l'architecture système Omron 1S. Ce moteur compact et haute efficacité offre un contrôle précis de la position, une réponse dynamique élevée et des performances robustes dans des environnements d'automatisation industrielle exigeants. Fonctionnant sous une tension nominale de 230 V, il est conçu pour s'associer parfaitement aux variateurs servo Omron compatibles afin d'optimiser la vitesse et la fiabilité des machines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDoté d'un encodeur absolu intégré 23 bits, ce moteur servo assure un retour continu et haute résolution au système de contrôle sans nécessiter de batteries externes pour le positionnement de référence. La structure mécanique robuste comprend une bride standardisée de 80 mm et un arbre droit avec clavette et taraudage, simplifiant l'intégration machine. Pour protéger les charges verticales et éviter les dérives en cas de coupure de courant, l'unité est équipée d'un frein électromagnétique de maintien intégré.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eEncodeur absolu haute résolution 23 bits fournissant un suivi précis de la position et éliminant le besoin d'encodeurs externes avec batterie de secours.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFrein électromagnétique de maintien intégré assurant un verrouillage sûr de l'arbre lors des arrêts ou en cas de défaut.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eArbre droit avec clavette et profil taraudé garantissant un accouplement sécurisé et sans glissement aux boîtes de vitesses et liaisons mécaniques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConception compacte avec bride de 80 mm permettant une haute densité de puissance dans des environnements de contrôle à espace restreint.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConception électrique optimisée offrant une faible inertie du rotor pour des cycles d'accélération et de décélération rapides.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eStations d'assemblage multi-axes pick-and-place et systèmes de manutention robotisés.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMachines d'emballage, de remplissage et d'enveloppement à grande vitesse.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFabrication de composants électroniques de précision et tables d'indexation.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eManutention automatisée des matériaux, convoyeurs et positionnement sur portique linéaire.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eOmron\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de modèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eR88M-1M75030T-BS2\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSérie de produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eSérie 1S\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType de moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eMoteur servo AC rotatif\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePuissance nominale de sortie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e750 W\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVitesse nominale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e3000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTension nominale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e230 V\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCouple nominal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2,39 Nm\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType d'encodeur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eEncodeur absolu 23 bits\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStyle d'arbre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eArbre droit avec clavette et taraudage\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFrein de maintien\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eIntégré (inclus)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTaille de la bride\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e80 mm\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoids du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e3,9 kg\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoids d'expédition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e6,0 kg\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eConsignes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e Fixez solidement le moteur sur une surface métallique rigide et plane en utilisant les trous de montage de la bride de 80 mm pour garantir une dissipation thermique adéquate.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlignement :\u003c\/strong\u003e Assurez un alignement axial et radial précis avec la charge entraînée pour prévenir l'usure des roulements ou la fatigue de l'arbre.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCheminement des câbles :\u003c\/strong\u003e Maintenez une séparation entre les lignes moteur haute puissance et les câbles encodeurs basse tension sensibles pour éviter les interférences électromagnétiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMise à la terre :\u003c\/strong\u003e Connectez la borne de terre de protection (PE) du moteur au plan de masse commun de l'armoire en utilisant un blindage de haute qualité.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Omron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53077901508971,"sku":"R88M-1M75030T-BS2","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/r88m-1m75030t-bs2-tov1ol5skcm.png?v=1775734070"},{"product_id":"omron-r88m-1l1k530t-bs2-1s-servo-motor","title":"Moteur servo 1S Omron R88M-1L1K530T-BS2","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for highly dynamic and precise motion control, the \u003cstrong\u003eOmron R88M-1L1K530T-BS2\u003c\/strong\u003e is an AC servo motor optimized for integration with the 1S servo system. This synchronous motor delivers high torque-to-inertia ratios, making it exceptionally responsive in multi-axis machinery configurations. Equipped with a high-resolution absolute encoder and a built-in holding brake, the motor ensures reliable position retention and system safety under power-loss conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUtilizing a standard 100 mm flange layout, this compact industrial-grade motor operates on a 230 V supply voltage, delivering 1.5 kW of continuous power. Its design simplifies wiring and commissioning through unified power and encoder connection protocols compatible with modern Sysmac automation environments.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFeatures\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHigh-Resolution Feedback:\u003c\/strong\u003e Integrated 23-bit absolute encoder provides precise position tracking, eliminating the need for battery-backed reference routines.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFail-Safe Holding Brake:\u003c\/strong\u003e Built-in electromagnetic brake secures the load safely when power is interrupted.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptimized Construction:\u003c\/strong\u003e Straight shaft configuration with key and tap ensures zero-backlash power transmission in heavy-duty mechanical linkages.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThermal Efficiency:\u003c\/strong\u003e Engineered for minimal heat generation during high-frequency start-stop cycles.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeamless Integration:\u003c\/strong\u003e Perfect electrical compatibility with Omron 1S Servo Drives for rapid setup and configuration.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePackaging, labeling, and wrapping machinery\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eHigh-speed pick-and-place robotic systems\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomated material handling and sorting systems\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMetal processing and multi-axis CNC machine tools\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSemiconductor fabrication and assembly lines\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eManufacturer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eOmron\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePart Number \/ Model\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eR88M-1L1K530T-BS2\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduct Series\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e1S Series\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMotor Type\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eAC Servo Motor\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRated Output Capacity\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e1.5 kW\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRated Speed\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e3000 r\/min\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRated Torque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e4.77 Nm\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eInput Voltage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e230 V\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEncoder Specification\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e23-bit Absolute Encoder\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShaft Specification\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eStraight shaft with key and tap\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHolding Brake\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eIntegrated (With Brake)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFlange Size\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e100 mm\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduct Weight\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e7.4 kg\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation Guidelines\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMounting:\u003c\/strong\u003e Securely mount the motor flange to a rigid, heat-conductive metallic surface to facilitate auxiliary heat dissipation.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShaft Alignment:\u003c\/strong\u003e Ensure precise coaxial alignment between the motor shaft and the driven mechanical system to avoid excessive radial or axial load.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiring Safety:\u003c\/strong\u003e Route power and encoder cables separately from signal lines to prevent electromagnetic interference (EMI). Ensure proper grounding of both motor frame and drive housing.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmbient Environment:\u003c\/strong\u003e Install in a dry, dust-free environment with ambient temperatures within the manufacturer's specified operational range. Avoid direct exposure to corrosive gases or cutting fluids.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Omron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53077915664747,"sku":"R88M-1L1K530T-BS2","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/r88m-1l1k530t-bs2-31bnrqi5bcv.png?v=1775734069"},{"product_id":"omron-r7m-a40030-bs1-smartstep-ac-servo-motor","title":"Omron R7M-A40030-BS1 Moteur servo AC SmartStep","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eConçu pour des applications de contrôle de mouvement très dynamiques, le \u003cstrong\u003eOmron R7M-A40030-BS1\u003c\/strong\u003e sert de \u003cstrong\u003emoteur servo AC\u003c\/strong\u003e robuste dans l'architecture de la \u003cstrong\u003esérie SmartStep\u003c\/strong\u003e. Ce moteur cylindrique de 400 W offre un positionnement précis et une performance à couple élevé dans un encombrement compact, ce qui le rend idéal pour les systèmes d'automatisation point à point. Équipé d'un frein électromagnétique de maintien intégré et d'un arbre clavetté avec taraudage, ce modèle garantit un couple de maintien fiable et un accouplement mécanique sécurisé dans des conditions opérationnelles exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; padding-left: 20px; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformance à couple élevé :\u003c\/strong\u003e Fournit un couple nominal continu adapté aux cycles de positionnement exigeants.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrein de maintien intégré :\u003c\/strong\u003e Frein électromagnétique 24 VDC intégré empêchant la dérive de l'axe en cas de coupure de courant ou d'état désactivé.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExtrémité d'arbre clavettée :\u003c\/strong\u003e Dispose d'une configuration robuste clavettée avec taraudage (spécification S1) pour une transmission mécanique à entraînement positif.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRetour haute résolution :\u003c\/strong\u003e S'intègre parfaitement aux variateurs SmartStep pour une stabilité en boucle fermée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîtier compact :\u003c\/strong\u003e Conception cylindrique à faible inertie conçue pour les agencements de machines à espace restreint.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; padding-left: 20px; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003eMachines d'assemblage multi-axes pick-and-place\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBandes d'indexation et de regroupement pour lignes d'emballage\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTables de manipulation et de positionnement de plaquettes semi-conductrices\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes de portiques à coordonnées cartésiennes X-Y\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTableau des spécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748; text-align: left;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #2b6cb0;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eOmron Automation\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eNuméro de modèle\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eR7M-A40030-BS1\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eFamille de produits\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eSérie SmartStep\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePuissance de sortie nominale\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e400 W\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eVitesse nominale\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e3000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eTension d'alimentation\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e200 VAC\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eFrein de maintien\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eFrein électromagnétique intégré 24 VDC\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eSpécifications de l'arbre\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eClavetté avec taraudage (suffixe S1)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eIP55 (hors ouverture d'arbre)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePays d'origine\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eJapon\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePoids d'expédition (calculé)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e3,0 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eConnexions et interfaces\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748; text-align: left;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #2b6cb0;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePort de connexion \/ fil de câble\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eAffectation des fonctions\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eRouge (alimentation moteur)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003ePhase U\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eBlanc (alimentation moteur)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003ePhase V\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eBleu (alimentation moteur)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003ePhase W\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eVert\/jaune\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eMise à la terre du châssis (FG)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eFils de frein (noir\/bleu)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eEntrées de frein de maintien 24 VDC (non polarisées)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eConnecteur d'encodeur\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eSignal de retour pour variateur SmartStep Servo\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eAperçus empiriques en ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eModèles alternatifs et compatibilité\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eLe moteur de la série R7M est conçu pour être associé aux entraînements servo Omron SmartStep R7D correspondants. Lors du remplacement d'un modèle ancien, assurez-vous que le firmware de l'entraînement est mis à jour pour éviter les défauts de décalage de commutation. Remplacer une unité sans frein (R7M-A40030) par ce modèle avec frein (R7M-A40030-BS1) nécessite un circuit de commande relais 24 VDC externe pour gérer la séquence de temporisation de libération du frein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003ePièges d'application et notes d'ingénierie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eN'utilisez pas le frein électromagnétique intégré pour la décélération dynamique ou l'arrêt. Le frein est conçu strictement comme un mécanisme de maintien statique pour conserver la position de l'axe lorsque le moteur est hors tension. Soumettre le frein à une friction dynamique entraînera une usure prématurée des plaquettes de friction et une défaillance du mécanisme de maintien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eConseils de mise en service et de câblage\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eSéparez les câbles de l'encodeur et les phases moteur haute puissance d'au moins 100 mm dans les conduits de câblage. Évitez de les faire courir en parallèle pour prévenir les interférences électromagnétiques (EMI) qui pourraient générer de fausses impulsions de retour. Mettez toujours à la terre le fil moteur vert\/jaune sur le châssis de la machine ou la borne de mise à la terre de l'entraînement servo pour minimiser les courants de fuite en mode commun.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDirectives d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 1rem; margin-bottom: 1.5rem; border-radius: 4px;\"\u003e\n  \u003cstrong style=\"color: #9b2c2c; display: block; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eAVERTISSEMENT CRITIQUE\u003c\/strong\u003e\n  \u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 0;\"\u003eIsolez toutes les sources d'alimentation électrique avant de commencer l'installation. Assurez-vous que le bus DC de l'entraînement servo connecté est complètement déchargé (généralement 5 minutes après la coupure de l'alimentation) avant de manipuler les fils du moteur ou les connexions de l'encodeur pour éviter tout risque de choc électrique dangereux.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; gap: 1rem; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 1rem;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\"\u003e1\u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv style=\"color: #2d3748; padding-top: 3px;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eMontage mécanique :\u003c\/strong\u003e Fixez solidement la bride du moteur à une plaque de montage rigide en aluminium. Une surface minimale de la plaque est recommandée pour faciliter un refroidissement par conduction adéquat.\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 1rem;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\"\u003e2\u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv style=\"color: #2d3748; padding-top: 3px;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eAlignement de l'arbre :\u003c\/strong\u003e Alignez l'arbre cannelé avec l'accouplement de charge. Assurez-vous que les forces de charge radiales et axiales ne dépassent pas les tolérances maximales spécifiées afin d'éviter d'endommager les roulements.\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 1rem;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\"\u003e3\u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv style=\"color: #2d3748; padding-top: 3px;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eCâblage et mise à la terre :\u003c\/strong\u003e Connectez les fils de phase d'alimentation (U, V, W) et le fil de terre vert\/jaune. Intégrez la ligne de commande de frein 24 VDC via le circuit d'interverrouillage de défaut de l'entraînement externe.\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Omron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53077927002475,"sku":"R7M-A40030-BS1","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/R7M-A40030-BS1-ufwkes5smox.png?v=1775734066"},{"product_id":"omron-r88m-g40030h-s2-z-smartstep2-g-series-servomotor","title":"Omron R88M-G40030H-S2-Z Servomoteur SmartStep2 série G","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes applications de contrôle de mouvement de précision nécessitent une transmission dynamique et fiable du couple, ce que fournit exactement le \u003cstrong\u003eservomoteur\u003c\/strong\u003e AC \u003cstrong\u003eR88M-G40030H-S2-Z\u003c\/strong\u003e. Composant clé de la famille Omron SmartStep2 G-series, ce moteur de type cylindre est conçu pour une efficacité élevée dans des environnements d'automatisation exigeants. Il offre une capacité nominale de 400 W et une vitesse nominale de 3 000 tr\/min, permettant une accélération rapide et un positionnement très précis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'unité fonctionne sur une alimentation 200 VAC et inclut un retour d'encodeur incrémental intégré, facilitant une surveillance précise en boucle fermée de la vitesse et de la position. Pour assurer une transmission mécanique sécurisée de la puissance, la configuration « S2 » spécifie un arbre avec clavette et taraudage, réduisant le glissement lors des transitions à couple élevé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eConception mécanique de type cylindre optimisée pour la durabilité industrielle et la dissipation thermique.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEncodeur incrémental intégré offrant un retour robuste et précis au servovariateur.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConfiguration d'arbre standard avec clavette et taraudage (option S2) pour un accouplement mécanique simplifié.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eHaute densité de couple dans un format compact et peu encombrant.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCompatibilité d'intégration transparente avec les servovariateurs Omron SmartStep2.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eMachines d'emballage à grande vitesse\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLignes d'assemblage automatisées de pick-and-place\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes de manutention et convoyeurs\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes de positionnement multi-axes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eOmron\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\/Modèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eR88M-G40030H-S2-Z\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSérie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eSérie SmartStep2 G\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType de moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eType cylindre\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCapacité du servomoteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e400 W\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVitesse nominale de rotation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e3 000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTension appliquée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e200 VAC\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType de retour\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eEncodeur incrémental\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSpécification de l'arbre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eAvec clavette et taraudage (option S2)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoids d'expédition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e3,0 kg\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eConnexions et interfaces\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth\u003eType d'interface\u003c\/th\u003e\n      \u003cth\u003eFonction \/ Description\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eConnecteur de câble d'alimentation moteur\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eFournit l'alimentation des phases U, V, W et la connexion à la terre de protection (PE)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eConnecteur de câble d'encodeur\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eTransmet les signaux de retour d'encodeur incrémental au variateur\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eConsignes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAccouplement d'arbre :\u003c\/strong\u003e Alignez soigneusement l'arbre avec la charge pour éviter une usure prématurée des roulements. Ne dépassez pas les limites maximales de charge radiale et axiale de l'arbre moteur.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGestion thermique :\u003c\/strong\u003e Maintenez une température ambiante de fonctionnement entre 0 et 40 °C. Assurez un dégagement suffisant autour du boîtier du moteur pour une dissipation passive de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlindage et mise à la terre :\u003c\/strong\u003e Connectez le fil de terre vert\/jaune directement à la borne de terre de protection du variateur compagnon. Faites passer les câbles de l'encodeur et d'alimentation dans des conduits séparés pour minimiser les interférences électromagnétiques (EMI).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Omron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53077927297387,"sku":"R88M-G40030H-S2-Z","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/R88M-G40030H-S2-Z-5r0dbjmh5ti.png?v=1775734072"},{"product_id":"mitsubishi-electric-hg-sr301bjk-hg-sr-series-rotary-servo-motor","title":"Moteur servo rotatif série HG-SR Mitsubishi Electric HG-SR301BJK","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eExécuter un contrôle de mouvement industriel haute performance nécessite un équipement de haute précision, et le \u003cstrong\u003eMitsubishi Electric HG-SR301BJK\u003c\/strong\u003e répond à cette exigence en tant que moteur servo rotatif à inertie moyenne optimisé pour les écosystèmes d'entraînement MELSERVO-J4 et MELSERVO-JE. Conçu spécifiquement avec une puissance nominale de \u003cstrong\u003e3,0 kW\u003c\/strong\u003e et un frein électromagnétique intégré, ce moteur fournit un couple de maintien fiable et un verrouillage positionnel sous charges lourdes. Ce modèle présente une configuration physique spécialisée, incluant un arbre à clavette et un joint d'huile intégré, permettant une intégration sans faille dans des installations mécaniques complexes où la contamination par des fluides ou des particules est un facteur de risque.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; border-bottom: 2px solid #2b6cb0; padding-bottom: 5px;\"\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; padding-left: 20px;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRotor à inertie moyenne :\u003c\/strong\u003e Offre des rapports d'accélération à décélération à haute capacité, idéal pour les mécanismes industriels à cycles de service élevés.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrein de maintien électromagnétique :\u003c\/strong\u003e Système de sécurité intégré conçu pour verrouiller solidement les positions physiques des axes en cas de coupure de courant ou d'arrêt du système.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection environnementale renforcée :\u003c\/strong\u003e Équipé d'un joint d'huile intégré et d'un arbre à clavette pour une transmission de couple très fiable dans des conditions mécaniques hostiles.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEncodeur haute résolution :\u003c\/strong\u003e Capacité d'encodeur absolu assurant un retour de positionnement précis vers l'amplificateur servo principal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; border-bottom: 2px solid #2b6cb0; padding-bottom: 5px;\"\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; padding-left: 20px;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystèmes de manutention :\u003c\/strong\u003e Commande des axes de levage verticaux et des systèmes de transfert à portique lourd nécessitant des capacités de maintien sécurisées.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsinage CNC \u0026 outillage :\u003c\/strong\u003e Alimentation des tables rotatives auxiliaires et changeurs d'outils avec des caractéristiques de charge exigeantes.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMachines de découpe et d'emballage :\u003c\/strong\u003e Contrôle de profils de charge intermittents à grande vitesse tout en maintenant une précision rigide du parcours.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; border-bottom: 2px solid #2b6cb0; padding-bottom: 5px;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #1a365d;\"\u003e\n        \u003cth style=\"text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eMitsubishi Electric\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDésignation du modèle\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eHG-SR301BJK\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eSérie de produits\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eSérie HG-SR\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePuissance de sortie nominale\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e3,0 kW\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eVitesse nominale\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e1000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCouple maximal\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e85,9 Nm\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCapacité d'alimentation requise\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e4,8 kVA\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eType de frein de maintien\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eFrein de maintien électromagnétique (inclus)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eOptions d'arbre\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eClavette (K) avec joint d'huile (J)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePoids net du moteur\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e26 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePoids d'expédition (calculé)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e30 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; border-bottom: 2px solid #2b6cb0; padding-bottom: 5px;\"\u003eConnexions de câblage \u0026 interfaces\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #1a365d;\"\u003e\n        \u003cth style=\"text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eBornier \/ ligne de signal\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eSection de câble requise (AWG \/ métrique)\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDescription de la fonction\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eU, V, W, Terre\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e3,5 mm2 (AWG 12)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eLignes d'alimentation principales et protection de mise à la terre pour les enroulements du stator du moteur.\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eB1, B2\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e0,5 mm2 (AWG 20)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eLignes d'alimentation du frein de maintien électromagnétique.\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; border-bottom: 2px solid #2b6cb0; padding-bottom: 5px;\"\u003eAperçus empiriques en ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 10px; margin-bottom: 5px;\"\u003eModèles alternatifs \u0026 compatibilité\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eCette unité remplace directement les unités équivalentes de la série HC-SFS de génération précédente, bien que les dimensions physiques et les broches de câblage diffèrent. Vous devez utiliser des câbles compatibles avec la série MR-J4 pour interfacer l'encodeur. Elle est idéalement associée aux amplificateurs servo \u003cstrong\u003eMR-J4-350A\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eMR-J4-350B\u003c\/strong\u003e. L'utilisation d'un variateur d'une puissance inférieure à 3,5 kW limitera les performances et entraînera des défauts de limitation de courant lors des phases d'accélération maximale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 10px; margin-bottom: 5px;\"\u003ePièges d'application et notes d'ingénierie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eEn raison de la présence du joint d'huile intégré, ne faites pas fonctionner l'arbre du moteur sans lubrifiant présent au niveau de la lèvre du joint. Faire fonctionner le joint à sec peut provoquer une dégradation thermique par friction du matériau du joint, entraînant une défaillance prématurée par infiltration. Dans les installations verticales, assurez-vous que le frein n'est pas utilisé pour décélérer des charges dynamiques ; le frein de maintien doit uniquement s'activer une fois que le rotor a atteint la vitesse zéro pour éviter une usure mécanique irréversible des plaquettes de friction internes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 10px; margin-bottom: 5px;\"\u003eConseils de mise en service et de câblage\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eLors de l'acheminement des câbles, assurez-vous que le câble de retour d'encodeur du moteur est physiquement séparé du câble d'alimentation principal U\/V\/W du moteur. Maintenez une distance minimale de séparation de 100 mm à l'intérieur des porte-câbles pour éviter que les interférences électromagnétiques ne provoquent des défauts de communication de l'encodeur. Utilisez un absorbeur de surtension (diode) en parallèle avec le contact du relais de commande B1-B2 pour prévenir les pics de tension transitoires susceptibles d'endommager les sorties du système de contrôle adjacentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; border-bottom: 2px solid #2b6cb0; padding-bottom: 5px;\"\u003eDirectives d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 15px; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 0; font-weight: bold;\"\u003eAVERTISSEMENT CRITIQUE :\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 5px 0 0 0;\"\u003eAvant de commencer l'installation mécanique ou électrique, déconnectez toutes les alimentations électriques entrantes vers l'amplificateur servo correspondant. Confirmez que la LED de charge sur l'amplificateur servo est complètement éteinte. Attendez au moins 15 minutes pour permettre aux tensions résiduelles des condensateurs du bus de descendre en dessous des limites de sécurité avant d'intervenir sur les connexions des câbles.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 10px;\"\u003e\n    \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 24px; height: 24px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\"\u003e1\u003c\/span\u003e\n    \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eMontez le moteur solidement sur un cadre métallique de machine configuré pour agir comme dissipateur thermique. Assurez l'alignement avec l'arbre de charge pour éviter des forces radiales ou axiales excessives sur l'arbre de sortie.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 10px;\"\u003e\n    \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 24px; height: 24px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\"\u003e2\u003c\/span\u003e\n    \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eVérifiez que la clavette est bien positionnée à plat dans la rainure avant de glisser l'ensemble accouplement en place. Évitez de frapper l'arbre avec un marteau, car les chocs peuvent fissurer le disque en verre délicat de l'encodeur interne.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 10px;\"\u003e\n    \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 24px; height: 24px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\"\u003e3\u003c\/span\u003e\n    \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eAcheminer les câbles d'alimentation (AWG 12) et les câbles de frein (AWG 20) avec un dispositif de décharge de traction pour éviter de tirer sur les connecteurs de jonction du moteur.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 10px;\"\u003e\n    \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 24px; height: 24px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\"\u003e4\u003c\/span\u003e\n    \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eÉtablissez une connexion de terre solide à faible impédance sur le corps du moteur pour éviter les décharges électrostatiques à travers les roulements de l'arbre.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102122664299,"sku":"HG-SR301BJK","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/hg-sr301bjk-fdv1fvud3tn.png?v=1776137723"},{"product_id":"mitsubishi-electric-hc-sfs352b-hc-sfs-series-ac-servo-motor","title":"Mitsubishi Electric HC-SFS352B Moteur servo AC Série HC-SFS","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eConçu pour des systèmes de positionnement en boucle fermée à haute exigence, le \u003cstrong\u003eservomoteur AC Mitsubishi Electric HC-SFS352B\u003c\/strong\u003e délivre une puissance robuste de 3,5 kW combinée à des caractéristiques d'inertie moyenne. Fonctionnant dans l'architecture système MELSERVO-J2-Super, ce moteur est spécifiquement optimisé pour les applications nécessitant une régulation stable de la vitesse, un retour haute résolution et une performance précise en décélération. Le frein de sécurité électromagnétique intégré assure une puissance de maintien structurelle lors des coupures de courant, protégeant les axes mécaniques critiques contre les chutes gravitationnelles inattendues ou les dépassements dus à l'inertie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRotor à inertie moyenne :\u003c\/strong\u003e Offre un appariement idéal de l'inertie charge-moteur pour les applications cycliques lourdes, évitant les dépassements et les résonances mécaniques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrein électromagnétique intégré :\u003c\/strong\u003e Frein de maintien à ressort activé sous 24 VCC conçu pour verrouiller solidement les axes mécaniques en cas de coupure de courant.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRetour haute résolution :\u003c\/strong\u003e Équipé d'un encodeur incrémental\/absolu 17 bits fournissant 131 072 impulsions par révolution pour une résolution de positionnement exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection environnementale robuste :\u003c\/strong\u003e Boîtier classé IP65 (à l'exception des zones de passage d'arbre et de connecteur) conçu pour résister aux environnements industriels difficiles.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes de portique à grande vitesse et transferts de manutention de matériaux lourds.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAxes d'avance d'outils CNC multi-axes et tables d'usinage industrielles.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMachines textiles en fonctionnement continu et presses d'impression commerciales.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMachines d'emballage automatisées nécessitant un mouvement synchronisé dynamique strict.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; font-weight: bold;\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eMitsubishi Electric\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eIdentifiant du modèle\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eHC-SFS352B\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eSérie MELSERVO HC-SFS\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003ePuissance nominale\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e3,5 kW\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eVitesse nominale\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e2000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eVitesse maximale\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e3000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eCouple nominal\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e16,7 N·m\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eFrein électromagnétique\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eOui (intégré, type de maintien 24 VCC)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eConsommation de puissance du frein\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e30 W à 20 °C\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eClasse de tension compatible\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e200 VAC\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eSpécification de l'encodeur\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eEncodeur absolu\/incrémental 17 bits (131 072 p\/tr)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eIndice de protection du boîtier\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eIP65 (à l'exception de l'ouverture de l'arbre)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e19,0 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003ePoids d'expédition (calculé)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e20,0 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eConnexions et interfaces\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eCe servomoteur est équipé de connecteurs ronds MS de style militaire dédiés pour les connexions d'alimentation et d'encodeur, garantissant une résistance aux liquides IP65 lorsqu'ils sont correctement connectés.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eType de connecteur\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eRéférence des bornes \/ broches\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; font-weight: bold;\"\u003eAttribution des fonctions\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-right: 1px solid #e2e8f0;\" rowspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003ePrise d'alimentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eU\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003ePhase moteur U\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eV\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003ePhase moteur V\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eW\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003ePhase moteur W\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eTerre\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eTerre \/ PE Terre de protection\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-right: 1px solid #e2e8f0;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003ePrise de frein\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eB1\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eBorne de frein (non polarisée)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eB2\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eBorne de frein (non polarisée)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eAperçus empiriques en ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003eModèles alternatifs et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eLe HC-SFS352B appartient à la gamme héritée MELSERVO-J2S et s'associe nativement aux amplificateurs \u003cstrong\u003eMR-J2S-350A\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eMR-J2S-350B\u003c\/strong\u003e. Pour les migrations ou mises à jour vers des gammes contemporaines telles que la série MR-J4, vous devez passer au moteur HG-SR352B et aux amplificateurs MR-J4-350A\/B. Les remplacements directs avec des contrôleurs plus récents nécessitent des câbles adaptateurs spécifiques en raison des différences dans les protocoles de retour d'information de l'encodeur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePièges d'application et notes d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eUn fonctionnement continu à cycles élevés proche du couple nominal génère une chaleur importante. Assurez-vous que le moteur est boulonné directement à une bride dissipatrice de chaleur appropriée (surface minimale recommandée en aluminium : 400 mm x 400 mm x 20 mm) pour éviter les défauts de surcharge thermique (AL.30 ou AL.46) sur l'amplificateur associé. Évitez de placer le moteur dans des enceintes non ventilées sans refroidissement externe actif.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConseils pour la mise en service et le câblage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003ePour supprimer les interférences électromagnétiques (EMI) pouvant provoquer des défauts de retour d'information (comme AL.16 ou AL.20), faites passer les câbles d'alimentation du moteur et les câbles de l'encodeur dans des conduits en acier séparés et mis à la terre. Maintenez une distance d'au moins 10 cm entre ces lignes. Lors de la mise en service du frein, assurez-vous qu'il est alimenté via une alimentation externe isolée 24VDC avec une diode de suppression de surtension indépendante, et non directement par une sortie PLC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConsignes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 1rem; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cp style=\"color: #9b2c2c; font-weight: bold; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eAVERTISSEMENT CRITIQUE :\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 0;\"\u003eAvant de commencer l'installation mécanique ou électrique, coupez complètement l'alimentation de l'amplificateur servo et attendez au moins 15 minutes que les banques de condensateurs internes se déchargent complètement. Confirmez l'absence de tension aux bornes du bus DC avant de manipuler les bornes ou connecteurs.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; gap: 1rem; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 1rem;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; min-width: 24px; height: 24px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold;\"\u003e1\u003c\/div\u003e\n    \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eFixez solidement le moteur au châssis de la machine, en vérifiant l'alignement parallèle de l'arbre de sortie pour éviter une usure prématurée des roulements.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 1rem;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; min-width: 24px; height: 24px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold;\"\u003e2\u003c\/div\u003e\n    \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eReliez la terre physique du système à la borne PE du boîtier du moteur, en vérifiant que la résistance respecte votre norme locale de sécurité industrielle (généralement \u0026lt; 100 ohms).\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 1rem;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; min-width: 24px; height: 24px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold;\"\u003e3\u003c\/div\u003e\n    \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eConnectez les prises rondes de style militaire pour l'alimentation et le retour d'information de l'encodeur, en tournant complètement la bague de couplage jusqu'à ce qu'elle soit verrouillée pour maintenir l'étanchéité IP65.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102123516267,"sku":"HC-SFS352B","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/HC-SFS352B-sieb401ugwu.png?v=1776137659"},{"product_id":"allen-bradley-mpl-b4540f-mk74aa-mp-series-servo-motor","title":"Moteur servo série MP Allen-Bradley MPL-B4540F-MK74AA","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour les systèmes de contrôle de mouvement haute performance, le \u003cstrong\u003eMPL-B4540F-MK74AA\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003eservo-moteur\u003c\/strong\u003e brushless haut de gamme appartenant à la famille Allen-Bradley MP-Series Low Inertia. Ce moteur est conçu pour répondre aux exigences rigoureuses de l'automatisation industrielle moderne, offrant un couple élevé dans un encombrement très compact. Équipé d'un système de retour d'information haute résolution, il fournit des données précises de position et de vitesse aux variateurs servo compatibles, assurant un contrôle en boucle fermée fluide. La conception du rotor à faible inertie permet des accélérations et décélérations rapides, le rendant particulièrement adapté aux applications nécessitant des cycles de positionnement rapides et répétitifs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eOptimisation du rotor à faible inertie pour des réponses système très dynamiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEncodeur absolu multitours haute résolution pour un suivi précis de la position sans séquences de référence.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTaille compacte du cadre de 115 mm maximisant l'efficacité de montage et la densité de puissance.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConnecteurs DIN circulaires à angle droit et rotatifs pour un câblage flexible et une installation simplifiée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eExtension d'arbre sans clavette pour faciliter un accouplement mécanique sécurisé à grande vitesse.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBoîtier industriel robuste conçu pour résister aux environnements standards des ateliers.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eMachines d'emballage et d'étiquetage de contenants\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLignes de manutention et transfert de matériaux à grande vitesse\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes d'assemblage automobile et positionnement robotique\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉquipements de formage, découpe et fabrication de métal\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAssemblage électronique et stations de pick-and-place\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003eAllen-Bradley \/ Rockwell Automation\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eNuméro de modèle\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003eMPL-B4540F-MK74AA\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eSérie\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003eSérie MP à faible inertie\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eClasse de tension\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003e460 V AC\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eVitesse nominale\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003e3000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003ePuissance nominale\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003e2,6 kW\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eInertie du rotor\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003e0,00052 kg-m2\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eTaille du cadre\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003e115 mm\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eLongueur de l'empilement magnétique\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003e4,0 pouces (env. 101,6 mm)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eType de retour d'information\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003eEncodeur absolu multitours haute résolution\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eConception de l'arbre\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003eArbre sans clavette\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eOption frein\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003eSans frein\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003eConnecteurs\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003eDIN circulaire, angle droit, rotatif\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cstrong\u003e\u003ctd\u003ePoids d'expédition\u003c\/td\u003e\u003c\/strong\u003e\n      \u003ctd\u003e10 kg\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eConnexions et interfaces\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth\u003eType de connecteur\u003c\/th\u003e\n      \u003cth\u003eFonction \/ Schéma de câblage\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eConnecteur d'alimentation\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eConnecteur circulaire DIN 4 broches fournissant les phases du moteur (U, V, W) et la terre de protection.\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eConnecteur de retour d'information\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eConnecteur circulaire DIN 17 broches transportant les signaux de l'encodeur absolu et les connexions de l'interrupteur thermique interne.\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eDirectives d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlignement de l'arbre :\u003c\/strong\u003e Assurez un alignement précis avec l'accouplement de la charge entraînée pour éviter l'usure prématurée des roulements et la fatigue de l'arbre.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCheminement des câbles :\u003c\/strong\u003e Utilisez la conception rotative des connecteurs circulaires DIN pour éloigner les câbles des pièces mobiles et des arêtes vives.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGestion thermique :\u003c\/strong\u003e Maintenez un flux d'air dégagé autour du boîtier du moteur pour faciliter le refroidissement par convection naturelle. Ne couvrez pas le cadre du moteur.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMise à la terre :\u003c\/strong\u003e Connectez la borne de terre de protection du moteur au bus de terre commun du panneau de commande à l'aide de brides de liaison à faible impédance.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConformité et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eConforme CE\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eListé UL\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCertifié cUL\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConforme RoHS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102124237163,"sku":"MPL-B4540F-MK74AA","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/MPL-B4540F-MK74AA-3jcevw1vib0.png?v=1776137814"},{"product_id":"mitsubishi-electric-hg-sr702bj-hg-sr-series-ac-servo-motor","title":"Moteur servo AC série HG-SR Mitsubishi Electric HG-SR702BJ","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eDelivering high-torque output for heavy-duty industrial positioning, the Mitsubishi Electric HG-SR702BJ serves as a key actuator in the HG-SR Series of high-inertia rotary servo motors. Designed for demanding applications requiring stable speed control and robust holding torque, this \u003cstrong\u003e7.0 kW AC servo motor\u003c\/strong\u003e features an integrated \u003cstrong\u003eelectromagnetic safety brake\u003c\/strong\u003e and a specialized \u003cstrong\u003eprotective oil seal\u003c\/strong\u003e to ensure longevity in challenging environments. The high-inertia rotor design optimizes stability when driving load mechanisms with fluctuating or high inertia ratios, preventing mechanical resonance and maintaining dynamic path accuracy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFeatures\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; padding-left: 1.5rem; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHigh-Inertia Performance:\u003c\/strong\u003e Provides optimized mechanical stability for high-inertia load ratios.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegrated Electromagnetic Brake:\u003c\/strong\u003e Equipped with a dynamic holding brake (B suffix) for reliable axis securing during power-off states.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnhanced Environmental Sealing:\u003c\/strong\u003e Features a factory-installed oil seal (J suffix) to prevent ingress from gearboxes and mechanical interfaces.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClass 155 (F) Insulation:\u003c\/strong\u003e Offers superior thermal resistance and protection against winding degradation under peak load cycles.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVibration Rank V10:\u003c\/strong\u003e Precision-balanced rotor minimizes structural vibrations to protect mechanical linkages and linear guides.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; padding-left: 1.5rem; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003eHeavy-duty rotary tables and high-capacity indexing systems.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMulti-axis gantry systems and large material handling robots.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMetal bending, press feeding, and industrial roll forming machinery.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLarge-scale printing presses and packaging machinery winders.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #2d3748; text-align: left;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eParameter\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eValue\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eManufacturer\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eMitsubishi Electric\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eModel Number\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eHG-SR702BJ\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eSeries Name\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eHG-SR Series\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eMotor Type\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eAC Servo Motor (Medium Capacity, High Inertia)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eRated Output\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e7.0 kW\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eRated Speed\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e2000 r\/min (rpm)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eMaximum Torque\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e100 Nm\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eRated Current\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e26 A\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eElectromagnetic Brake\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eIntegrated (Holding Brake)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eOil Seal\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eYes\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eInsulation Class\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eClass 155 (F)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eVibration Rank\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eV10\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eEnvironmental Limits\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eIndoors (no direct sunlight), free from corrosive gas, flammable gas, oil mist, dust, and dirt\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eNet Weight\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e33 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eShipping Weight\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e34 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eEmpirical Engineering Insights\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eAlternative Models \u0026amp; Compatibility\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eThe HG-SR702BJ is designed for seamless matching with the MR-J4-700A, MR-J4-700B, and MR-J4-700GF series servo amplifiers. When upgrading from legacy HC-SFS or HA-LFS series motors, evaluate the structural shaft dimensions and verify mounting hole compatibility, as physical frame alignments vary between older generations and the HG-SR series.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eApplication Pitfalls \u0026amp; Engineering Notes\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eDue to the motor's substantial 7.0 kW power and high-inertia load capacity, dynamic deceleration phases generate significant regenerative energy. System designers must size and integrate appropriate external regenerative brake options (such as MR-RB50 or MR-RB137) based on duty cycles to prevent overvoltage faults (AL 30 or AL 33) on the matching servo drive. Additionally, the electromagnetic brake (B suffix) must never be used for dynamic braking or active deceleration; it is strictly rated as a static holding brake.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eCommissioning \u0026amp; Wiring Tips\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eAlways ensure that the MS connection plugs for power, brake, and encoder are fully sealed and strain-relieved. If mounting the motor vertically with the shaft facing upward, design a drip loop in the cabling to prevent moisture or oil runoff from directly pooling on the MS connectors. Do not run the oil seal dry; ensure a light coating of gearbox lubricant is present at the shaft-seal interface to avoid premature seal failure and thermal degradation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation Guidelines\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 1rem; margin-bottom: 1.5rem; color: #9b2c2c;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eCRITICAL WARNING:\u003c\/strong\u003e Prior to any maintenance or installation activity, isolate the primary 3-phase power feeding the servo amplifier. Allow a minimum of 20 minutes for the internal bus capacitors to discharge fully. Verify the DC bus voltage is below 50V using an insulated multimeter before disconnecting any motor power terminals.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; gap: 1rem; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 1rem;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; min-width: 2rem; height: 2rem; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold;\"\u003e1\u003c\/div\u003e\n    \u003cp style=\"margin: 0; padding-top: 0.2rem;\"\u003eVerify the mechanical alignment of the coupling between the motor shaft and the machine load. Misalignment beyond specified tolerances will induce rapid wear of the internal bearings and oil seal.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 1rem;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; min-width: 2rem; height: 2rem; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold;\"\u003e2\u003c\/div\u003e\n    \u003cp style=\"margin: 0; padding-top: 0.2rem;\"\u003eRoute the encoder cable separately from the 3-phase power and electromagnetic brake lines. Maintain a minimum distance of 30 cm to mitigate high-frequency electromagnetic interference (EMI).\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 1rem;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; min-width: 2rem; height: 2rem; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold;\"\u003e3\u003c\/div\u003e\n    \u003cp style=\"margin: 0; padding-top: 0.2rem;\"\u003eSecurely ground the motor housing to the machine frame using a dedicated ground wire connected to the amplifier's protective earth (PE) terminal.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102124401003,"sku":"HG-SR702BJ","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/hg-sr702bj-zgd4qmej13z.png?v=1776137737"},{"product_id":"mitsubishi-electric-hg-sr502j-hg-sr-series-ac-servo-motor","title":"Moteur servo AC Mitsubishi Electric HG-SR502J série HG-SR","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  Conçu pour le contrôle de mouvement industriel à haute inertie, le \u003cstrong\u003eMitsubishi Electric HG-SR502J\u003c\/strong\u003e offre une réponse dynamique robuste et des caractéristiques de couple élevées dans la plateforme d'automatisation MELSERVO-J4. Ce moteur servo AC industriel à inertie moyenne et haute capacité est équipé d'un joint d'huile intégré pour protéger les enroulements et les roulements internes contre les infiltrations environnementales, ce qui le rend très adapté aux applications exigeantes de manutention de matériaux, d'entraînement de portiques et de machines de travail des métaux.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003eCapacité de couple élevée avec une puissance continue nominale de 5,0 kW.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eJoint d'huile intégré en usine (désigné par le suffixe J) pour la protection contre les lubrifiants industriels.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eClasse d'isolation thermique 155 (F), offrant une meilleure résistance aux contraintes thermiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConception à faible vibration vérifiée au classement V10 pour un fonctionnement fluide sur toute la plage de vitesses.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes de positionnement de portiques lourds et machines de fabrication structurelle.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTraitement industriel des métaux, presses à emboutir et contrôle d'axes CNC.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConvoyeurs de manutention de matériaux à haute capacité et systèmes automatisés de stockage\/retrait.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePapeteries, équipements d'impression et systèmes de contrôle de tension de bande continue.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #2d3748; text-align: left;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eMitsubishi Electric\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eNuméro de modèle\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eHG-SR502J\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eSérie de moteurs\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eSérie HG-SR (Compagnon MELSERVO-J4)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePuissance de sortie nominale\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e5,0 kW\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eVitesse nominale\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e2000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCouple maximal\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e50,1 N m\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e22 A\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eClasse d'isolation\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e155 (F)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eJoint d'huile\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eInclus (suffixe J)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eClassement des vibrations\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eV10\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e20 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePoids d'expédition (calculé)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e21 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eAperçus empiriques en ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eModèles alternatifs \u0026amp; compatibilité\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  Le HG-SR502J sert de remplacement moderne standard pour les anciens moteurs de la série HC-SFS502. Lors de la migration depuis la série HC-SFS, notez que les paramètres sur l'amplificateur MR-J4 correspondant doivent être correctement sélectionnés à l'aide du logiciel MR Configurator2 afin d'assurer un réglage optimal de la boucle et d'éviter les défauts de communication avec l'encodeur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePièges d'application et notes d'ingénierie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  Bien que le suffixe J indique un joint d'huile robuste installé en usine, ce joint n'est pas conçu pour une immersion. Dans les applications où le moteur est monté verticalement, arbre vers le haut ou vers le bas, mettez en place des boucles d'égouttement physiques et des protections anti-éclaboussures pour éviter l'accumulation continue de lubrifiants ou de liquides de refroidissement sur la face de l'arbre, ce qui pourrait dégrader le matériau du joint avec le temps.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eConseils pour la mise en service et le câblage\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  Pour minimiser les problèmes d'interférences électromagnétiques (EMI), faites passer les câbles d'alimentation et d'encodeur dans des conduits métalliques séparés et mis à la terre. Assurez-vous que la carcasse du moteur est reliée à la plaque commune du variateur par un conducteur de terre de protection d'au moins 10 AWG. Vérifiez toujours la polarité correcte du circuit du capteur thermique, si configuré dans les paramètres du variateur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConsignes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 1rem; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 0; font-weight: bold;\"\u003eAVERTISSEMENT CRITIQUE : HAUTE TENSION ET RISQUE THERMIQUE\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 0.5rem 0 0 0;\"\u003e\n    Avant d'effectuer tout câblage, montage ou maintenance sur ce moteur, assurez-vous que l'alimentation de l'amplificateur servo associé a été coupée pendant au moins 15 minutes. Vérifiez que le témoin de charge sur l'amplificateur est complètement éteint et mesurez la tension aux bornes du circuit principal pour garantir que la charge résiduelle s'est entièrement dissipée.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; min-width: 24px; height: 24px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem;\"\u003e1\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"color: #2d3748;\"\u003eMontez le moteur sur une base de machine rigide avec des surfaces d'alignement planes afin d'éviter la résonance structurelle et une charge mécanique excessive sur les roulements.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; min-width: 24px; height: 24px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem;\"\u003e2\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"color: #2d3748;\"\u003eConnectez l'alimentation et les câbles de l'encodeur en utilisant des connecteurs industriels Mitsubishi certifiés et robustes, en veillant à ce que l'écrou de serrage soit complètement serré pour maintenir le degré de protection contre les infiltrations.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; min-width: 24px; height: 24px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem;\"\u003e3\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"color: #2d3748;\"\u003eRéglez le code moteur correct dans les paramètres de l'amplificateur à l'aide de MR Configurator2 avant d'effectuer le premier essai afin d'éviter une sur-vitesse ou un contrôle de phase incorrect.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102125351275,"sku":"HG-SR502J","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/hg-sr502j-ovq2elm2qte.png?v=1776137732"},{"product_id":"mitsubishi-electric-ha-fh13-y-ac-servo-motor","title":"Moteur servo AC Mitsubishi Electric HA-FH13-Y","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour des applications de contrôle de mouvement de haute précision, le \u003cstrong\u003eHA-FH13-Y\u003c\/strong\u003e est un moteur servo AC fiable développé par Mitsubishi Electric. Ce moteur fonctionne sous une tension d'entrée de 110 V, offrant une transmission de couple stable et une régulation précise de la vitesse pour les systèmes d'automatisation exigeants. Avec un mécanisme de retour intégré fournissant 1000 impulsions par révolution, il assure un retour de positionnement haute résolution pour les architectures de contrôle en boucle fermée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa conception mécanique robuste présente un indice de protection environnementale IP65, ce qui le rend adapté aux environnements industriels où la poussière et l'humidité sont présentes. Construit avec une isolation de classe F, le moteur tolère en toute sécurité des conditions thermiques élevées lors d'opérations continues, maintenant la stabilité des performances sur une large gamme d'applications industrielles, y compris l'emballage, l'assemblage et la manutention des matériaux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eTension d'entrée standard 110 V AC.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBoîtier robuste classé IP65 protégeant contre la poussière et les jets d'eau à basse pression.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eIsolation de classe F haute température, supportant jusqu'à 155 °C (311 °F).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystème de retour optique intégré délivrant 1000 impulsions par révolution.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConstruction sans balais réduisant les besoins de maintenance et prolongeant la durée de vie opérationnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eMachines d'emballage et d'étiquetage.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes automatisés d'assemblage pick-and-place.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes de convoyage et manutention de matériaux.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes de positionnement CNC à petite échelle et entraînements d'alimentation d'outils.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eMitsubishi Electric\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModèle \/ Numéro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eHA-FH13-Y\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType de produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eMoteur servo AC\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTension d'entrée nominale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e110 V\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVitesse à vide\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e3000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCourant de blocage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e3 A\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCourant à vide\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2,9 A\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRésolution\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e1000 impulsions\/tour\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eClasse d'isolation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eClasse F (Max 155 °C \/ 311 °F)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIndice de protection\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoids d'expédition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e3,0 kg\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eDirectives d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour des performances optimales et la sécurité, assurez-vous que les critères d'installation suivants sont respectés :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e Assurez un montage sécurisé sur une surface rigide et amortissant les vibrations pour éviter le désalignement de l'arbre.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlignement de l'arbre :\u003c\/strong\u003e Alignez précisément l'arbre du moteur avec l'arbre de charge en utilisant des accouplements flexibles pour minimiser les charges axiales et radiales.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentilation :\u003c\/strong\u003e Laissez un espace suffisant autour du cadre du moteur pour un refroidissement par convection naturelle ; ne bloquez pas les surfaces dissipant la chaleur.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCâblage :\u003c\/strong\u003e Faites passer les câbles d'alimentation et de retour par des conduits séparés pour minimiser les interférences électromagnétiques (EMI).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102125449579,"sku":"HA-FH13-Y","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/HA-FH13-Y-d3fiujuea4t.png?v=1776137641"},{"product_id":"mitsubishi-electric-hg-sr301bj-hg-sr-series-ac-servo-motor","title":"Moteur servo AC Mitsubishi Electric HG-SR301BJ série HG-SR","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eConçu pour le contrôle de mouvement industriel à haute inertie, le \u003cstrong\u003eMitsubishi Electric HG-SR301BJ\u003c\/strong\u003e est une solution robuste de servo AC destinée à fournir un couple précis et une synchronisation de vitesse dans des architectures d'automatisation exigeantes. Intégrant un frein électromagnétique monté en usine et un joint d'huile protecteur, ce moteur de la série HG-SR est optimisé pour les applications de positionnement nécessitant un couple élevé à des vitesses opérationnelles plus basses. Sa conception de capacité moyenne le rend particulièrement adapté à l'intégration avec les amplificateurs servo MR-J4, garantissant une communication fluide et un retour d'encodeur haute résolution.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eCaractéristiques clés\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacité à haute inertie :\u003c\/strong\u003e Idéal pour les applications avec charges fluctuantes ou liaisons mécaniques lourdes.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrein électromagnétique :\u003c\/strong\u003e Configuration de frein de maintien intégré pour un maintien sécurisé de la position en cas de coupure de courant.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection industrielle :\u003c\/strong\u003e Équipé d'un joint d'huile intégré pour protéger les enroulements internes contre les fluides industriels.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThermiquement stable :\u003c\/strong\u003e Conçu pour des cycles de service continus sous températures de fonctionnement standard.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003eManutention de matériaux lourds et systèmes de positionnement par portique.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes d'alimentation pour le traitement des métaux et les presses à emboutir.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMachines d'emballage et d'indexation à grande échelle.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEntraînements de tables rotatives et axes d'outils machine à couple élevé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748;\"\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold; width: 40%;\"\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eMitsubishi Electric\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eNuméro de modèle\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eHG-SR301BJ\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eNom de la série\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eSérie HG-SR\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePuissance nominale\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e3,0 kW\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eVitesse nominale\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e1000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eFrein électromagnétique\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eOui (frein de maintien)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eJoint d'huile\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eOui (intégré)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e0 à 40 °C (sans gel)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eTempérature de stockage\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e-15 à 70 °C (sans gel)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eHumidité ambiante\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eFonctionnement : 80 % d'humidité relative ou moins ; Stockage : 90 % d'humidité relative ou moins\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eEnvironnement d'installation\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eIntérieur, exempt de gaz corrosifs\/inflammables, de brouillard d'huile et de poussière\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eAltitude\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eMaximum 1000 m au-dessus du niveau de la mer\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eRésistance aux vibrations\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eAxe X : 24,5 m\/s², Axe Y : 29,4 m\/s²\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e26 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePoids d'expédition (calculé)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e27 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eAperçus empiriques en ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 1rem; margin-bottom: 0.25rem;\"\u003eModèles alternatifs \u0026 compatibilité\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eCette unité est conçue pour s'interfacer directement avec les architectures de servocommande Mitsubishi MR-J4. Lors du remplacement par des moteurs plus anciens de la série HC-SFS, vérifiez la compatibilité du firmware de l'amplificateur, les ajustements de configuration des paramètres et les dégagements physiques de l'arbre. Le suffixe \"BJ\" indique un frein électromagnétique dédié et un joint d'huile ; les variantes standard \"G\" ou sans frein ne sont pas des remplacements directs sans réingénierie des boucles de contrôle d'arrêt d'urgence et des profils de freinage dynamique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 1rem; margin-bottom: 0.25rem;\"\u003ePièges d'application et notes d'ingénierie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eBien que le joint d'huile empêche l'entrée de lubrifiant provenant des boîtes de vitesses, une immersion continue ou des éclaboussures excessives peuvent compromettre la lèvre d'étanchéité sur une longue durée de fonctionnement. Assurez-vous de vérifier correctement le faux-rond sur l'accouplement mécanique pour éviter des concentrations de charges radiales ou axiales dépassant les capacités des roulements d'arbre mécaniques, car une surcharge excessive entraîne une défaillance prématurée des roulements et un niveau sonore élevé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 1rem; margin-bottom: 0.25rem;\"\u003eConseils de mise en service et de câblage\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eDétachez toujours le moteur de la charge mécanique lors des premières vérifications de sens de rotation et de phase de l'encodeur. Alimentez le frein 24V DC du moteur sur une ligne d'alimentation DC dédiée et stabilisée, distincte de l'alimentation logique principale du contrôleur, afin d'éviter les couplages de bruit et les chutes de tension inattendues pouvant provoquer des vibrations du frein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eConsignes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 1rem; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cstrong style=\"color: #9b2c2c; display: block; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eAVERTISSEMENT CRITIQUE\u003c\/strong\u003e\n  \u003cspan style=\"color: #9b2c2c;\"\u003eAssurez-vous que toutes les alimentations principales et les circuits auxiliaires de commande du variateur sont complètement hors tension et consignés avant toute installation ou maintenance. Vérifiez que la tension du bus DC sur l'amplificateur compagnon est totalement déchargée avant de manipuler les connexions des bornes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 12px; flex-shrink: 0;\"\u003e1\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"color: #2d3748; padding-top: 3px;\"\u003eAlignez précisément l'axe du servomoteur avec l'arbre de charge en utilisant des accouplements flexibles pour minimiser les contraintes dues au désalignement.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 12px; flex-shrink: 0;\"\u003e2\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"color: #2d3748; padding-top: 3px;\"\u003eFixez solidement la bride du moteur sur une surface rigide, plane et dissipant la chaleur en utilisant les spécifications de couple correctes pour les boulons de montage.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 12px; flex-shrink: 0;\"\u003e3\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"color: #2d3748; padding-top: 3px;\"\u003eConnectez le câble d'alimentation du moteur, la ligne de retour de l'encodeur et les lignes de commande du frein, en maintenant une séparation physique claire avec les lignes d'alimentation haute tension pour réduire les interférences électromagnétiques.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 12px; flex-shrink: 0;\"\u003e4\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"color: #2d3748; padding-top: 3px;\"\u003eÉtablissez des connexions de terre solides du système aux points de mise à la terre désignés sur le boîtier du moteur et le châssis de l'amplificateur de commande.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102126465387,"sku":"HG-SR301BJ","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/hg-sr301bj-14h12mre2kn.png?v=1776137722"},{"product_id":"mitsubishi-electric-hg-sr102g7-1-5-hg-sr-series-ac-servo-motor","title":"Moteur servo AC Mitsubishi Electric HG-SR102G7-1\/5 série HG-SR","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eProviding reliable rotational control in demanding industrial environments, the \u003cstrong\u003eMitsubishi Electric HG-SR102G7-1\/5\u003c\/strong\u003e is a high-performance medium-inertia AC servo motor equipped with a factory-integrated \u003cstrong\u003e1\/5 ratio gear reducer\u003c\/strong\u003e. This specialized configuration is engineered to deliver high-torque output at reduced shaft speeds, making it an ideal choice for heavy-duty positioning axes, material handling systems, and automated machinery requiring robust speed-matching capabilities. Operating seamlessly within the MELSERVO-J4 ecosystem, this motor utilizes a high-resolution absolute encoder to guarantee exceptional path accuracy, minimal velocity ripple, and superior thermal efficiency under continuous duty cycles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFeatures\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedium Inertia Design:\u003c\/strong\u003e Optimizes load-to-motor inertia matching for stable control of heavy or fluctuating mechanical loads.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegrated 1\/5 Gear Reducer:\u003c\/strong\u003e Increases output torque while lowering shaft speed, eliminating the need for external, third-party gearboxes.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHigh-Resolution Absolute Encoder:\u003c\/strong\u003e Delivers precise positioning feedback directly to the servo drive without losing home position during power-down cycles.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIndustrial-Grade Sealing:\u003c\/strong\u003e Built to withstand harsh factory environments, preventing the ingress of dust, non-corrosive liquids, and oil mist.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptimized Heat Dissipation:\u003c\/strong\u003e Compact housing design maximizes surface cooling to maintain reliable operation under high duty cycles.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePackaging \u0026amp; Wrapping Systems:\u003c\/strong\u003e High-torque indexing, continuous feeding, and precision carton sealing mechanisms.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial Handling \u0026amp; Conveyors:\u003c\/strong\u003e Automated sorting, heavy palletizing, and multi-axis transfer tables.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGantry \u0026amp; Cartesian Robots:\u003c\/strong\u003e Overhead axis motion control where load inertia mismatches are common.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMetal Processing Machinery:\u003c\/strong\u003e Precision sheet metal bending, feeding, and auxiliary positioning axes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications Table\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748; border: 1px solid #cbd5e0;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #cbd5e0;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; font-weight: bold; border-right: 1px solid #cbd5e0;\"\u003eParameter\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; font-weight: bold;\"\u003eSpecification Value\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #cbd5e0;\"\u003eManufacturer\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eMitsubishi Electric\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #cbd5e0;\"\u003eModel Code\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eHG-SR102G7-1\/5\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #cbd5e0;\"\u003eSeries\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eHG-SR Series\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #cbd5e0;\"\u003eRated Output\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e1.0 kW (Motor Base Rating)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #cbd5e0;\"\u003eRated Speed\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e2000 r\/min (Motor Base) \/ 400 r\/min (Geared Output)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #cbd5e0;\"\u003eGear Reduction Ratio\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e1\/5 (G7 Helical\/Offset Gear Option)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #cbd5e0;\"\u003eInertia Classification\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eMedium Inertia\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #cbd5e0;\"\u003eCompatible Servo Amplifier\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eMR-J4-100A \/ MR-J4-100B \/ MR-J4-100GF\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #cbd5e0;\"\u003ePower Supply Rating\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e3-Phase 200 V AC to 240 V AC\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #cbd5e0;\"\u003eAmbient Temperature Limit\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e0 to 40 degC (Non-freezing)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #cbd5e0;\"\u003eCountry of Origin\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eJapan\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #cbd5e0;\"\u003eShipping Weight (Calculated)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e11.0 kg (24.25 lbs)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eEmpirical Engineering Insights\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003eAlternative Models \u0026amp; Compatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eThe HG-SR102G7-1\/5 is designed to operate directly with the 1.0 kW MR-J4 series servo amplifiers. When replacing legacy HC-SFS102G1 motors, verify the mechanical shaft mounting dimensions, as the HG series incorporates a more compact housing frame. Ensure the servo amplifier parameter configurations are updated via MR Configurator2 to recognize the absolute encoder type associated with the HG-SR series.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplication Pitfalls \u0026amp; Engineering Notes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eThe G7 integrated gearbox significantly multiplies the motor torque; however, engineers must ensure the peak radial and thrust forces on the output shaft do not exceed the mechanical limits during emergency deceleration. If the mechanical system hits a physical stop, the multiplied torque can shear keyways or damage the gear teeth. Always adjust the torque limit parameters (TL1\/TL2) in the MR-J4 amplifier during the commissioning phase to protect the downstream mechanical linkages.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCommissioning \u0026amp; Wiring Tips\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eDue to the high torque capabilities of this geared motor, any physical vibration can lead to localized electrical noise in the encoder feedback cable. It is critical to use dual-shielded, twisted-pair cables for the encoder run and clamp the shield to the amplifier ground plate. Ensure that power and encoder cables are run in separate, grounded metal conduits or separated by at least 30 cm in open trays to prevent noise induced drive faults (such as AL.30 Regenerative Error or AL.50 Overload).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation Guidelines\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 1rem; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cstrong style=\"color: #9b2c2c; display: block; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eCRITICAL WARNING\u003c\/strong\u003e\n  \u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 0;\"\u003eIsolate all primary power sources before mounting or wiring the servo motor. Ensure the internal DC bus capacitors on the companion servo amplifier have fully discharged (verify the charge LED is completely OFF). Failure to disconnect power can result in fatal electrical shock or severe damage to the high-resolution optical encoder assembly.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 28px; height: 28px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; margin-right: 12px; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\"\u003e1\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"color: #2d3748; padding-top: 2px;\"\u003eAlign the motor and the driven load shaft precisely to prevent coupling stress and premature gear wear. Do not hit the output shaft with a hammer during installation, as this will damage the integrated encoder.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 28px; height: 28px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; margin-right: 12px; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\"\u003e2\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"color: #2d3748; padding-top: 2px;\"\u003eConnect the motor power cable to terminals U, V, and W on the servo amplifier. Ensure correct phase rotation, as a mismatch will cause uncontrolled motor runaway.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 28px; height: 28px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; margin-right: 12px; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\"\u003e3\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"color: #2d3748; padding-top: 2px;\"\u003eRoute the encoder cable separately from the motor power lines and verify that the motor housing is connected to a low-impedance facility protective earth (PE) ground terminal.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102126629227,"sku":"HG-SR102G7-1\/5","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/HG-SR102G7-1-5-h1j2y1sdjje.png?v=1776137715"},{"product_id":"mitsubishi-electric-ha-lfs15k1m-melservo-j4-ac-servo-motor","title":"Moteur servo AC Mitsubishi Electric HA-LFS15K1M MELSERVO-J4","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eOffrant un contrôle dynamique haute capacité pour les systèmes de positionnement exigeants, le \u003cstrong\u003eMitsubishi Electric HA-LFS15K1M\u003c\/strong\u003e est conçu comme un servomoteur AC haute performance au sein de l'écosystème avancé \u003cstrong\u003eMELSERVO-J4\u003c\/strong\u003e. Cet actionneur rotatif industriel propose une puissance nominale robuste de \u003cstrong\u003e15 kW\u003c\/strong\u003e optimisée pour des configurations basse vitesse et couple élevé. Équipé d'un encodeur absolu haute résolution, l'appareil garantit une précision exceptionnelle, une grande stabilité thermique et une intégration fiable avec des architectures d'entraînement multi-axes dans des environnements industriels lourds.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-left: 1.5rem; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSortie haute capacité de 15 kW :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les machines industrielles à couple élevé nécessitant un contrôle précis de la vitesse et de la position.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRapport d'inertie optimisé :\u003c\/strong\u003e Supporte un rapport d'inertie charge\/moteur admissible jusqu'à 30 fois, idéal pour les charges variables et à haute inertie.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEncodeur absolu haute résolution :\u003c\/strong\u003e Équipé d'une technologie native de retour haute densité pour maintenir la précision de positionnement sans dépendre des séquences d'homing manuelles.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConception thermique robuste :\u003c\/strong\u003e Conçu pour équilibrer efficacement la dissipation thermique interne, réduisant le stress thermique dans les enceintes de contrôle.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntégration système transparente :\u003c\/strong\u003e Entièrement compatible avec les plateformes d'entraînement MELSERVO-J4 via les réseaux SSCNET III\/H ou CC-Link IE Field.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-left: 1.5rem; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes lourds de formage des métaux, presses et estampage.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eManutention de matériaux à grande échelle, systèmes portiques et commandes de treuils industriels.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTables rotatives à haute inertie et tables tournantes industrielles lourdes.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMachines de moulage par injection et systèmes à haute force de serrage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #2b6cb0;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; font-weight: bold;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; font-weight: bold;\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eMitsubishi Electric\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eDésignation du modèle\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eHA-LFS15K1M\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eGamme de produits\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eSérie MELSERVO-J4\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003ePuissance nominale de sortie\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e15 kW\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eVitesse nominale\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e1000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eRapport d'inertie de charge admissible\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e30 fois l'inertie du moteur (maximum)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eCapacité d'alimentation recommandée\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e22 kVA\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eDissipation thermique de l'armoire (servo activé)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e640 W (à la puissance nominale)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eDissipation thermique de l'armoire (servo désactivé)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e45 W\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eSurface de dissipation thermique requise\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e13 m2\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003ePays d'origine\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eJapon\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003ePoids d'expédition (calculé)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e74,0 kg (163,1 lbs)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eDimensions de l'emballage (calculées)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e520 mm x 310 mm x 330 mm\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eConnexions et interfaces\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #2b6cb0;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; font-weight: bold;\"\u003ePort de connexion \/ Bornier\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; font-weight: bold;\"\u003eAffectation fonctionnelle \/ Description\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eBornes U \/ V \/ W\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eEntrées d'alimentation moteur AC triphasé depuis l'unité d'entraînement MR-J4 compatible\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eBornier PE\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eConnexion de terre de protection \/ mise à la terre du châssis\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eConnecteur d'encodeur\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eInterface de communication de l'encodeur absolu haute résolution vers l'unité d'entraînement\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eAperçus empiriques en ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eModèles alternatifs \u0026 compatibilité\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eLe HA-LFS15K1M appartient à la classe de capacité moyenne à grande de la série MELSERVO-J4. Contrairement aux amplificateurs autonomes plus petits MR-J4-A ou MR-J4-B, ce moteur de 15 kW doit être associé à des unités d'entraînement haute capacité \u003cstrong\u003eMR-J4-DU15KB\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eMR-J4-DU15KB-RJ\u003c\/strong\u003e. Lors de la modernisation de systèmes anciens utilisant des moteurs de la série HA-LP, vérifiez que la hauteur physique de l'arbre, les dimensions de la clavette et le firmware de l'entraînement sont entièrement mis à jour pour supporter le protocole de communication série haute vitesse de l'encodeur de la série J4.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003ePièges d'application \u0026amp; notes d'ingénierie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eEn raison de la capacité de charge à haute inertie pouvant atteindre jusqu'à 30 fois l'inertie du rotor du moteur, un réglage manuel de la boucle peut provoquer une résonance mécanique sévère si les paramètres \u003cem\u003ePr. PB06\u003c\/em\u003e (Rapport charge\/inertie moteur) et \u003cem\u003ePr. PB07\u003c\/em\u003e (Gain de boucle modèle) sont mal configurés. Pour les cycles dynamiques lourds, une unité de freinage régénératif externe (comme la MR-RB137-F ou plus grande) est fortement recommandée. Un dimensionnement incorrect du système régénératif déclenchera les fautes \u003cstrong\u003eAL.30\u003c\/strong\u003e (Erreur régénérative) ou \u003cstrong\u003eAL.33\u003c\/strong\u003e (Surtension) lors de cycles de décélération rapide.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eConseils de mise en service \u0026amp; câblage\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003ePour éviter que les interférences électromagnétiques haute fréquence (EMI) ne corrompent les données de suivi de l'encodeur, installez toujours les câbles d'encodeur doublement blindés d'origine Mitsubishi. La mise à la terre de la gaine de l'encodeur doit être solidement fixée à la plaque de terre de l'unité d'entraînement. En cas d'apparition des erreurs \u003cstrong\u003eAL.20\u003c\/strong\u003e (Erreur normale de communication de l'encodeur) ou \u003cstrong\u003eAL.21\u003c\/strong\u003e (Erreur système de l'encodeur) dues au bruit, vérifiez que le conducteur de terre PE présente une faible impédance et est acheminé directement vers une barre de terre industrielle centralisée à point unique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConsignes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 1rem; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cp style=\"color: #9b2c2c; font-weight: bold; margin: 0 0 0.5rem 0;\"\u003eAVERTISSEMENT CRITIQUE : HAUTE TENSION \u0026amp; CHARGE RÉSIDUELLE\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 0;\"\u003eAvant toute installation, câblage ou maintenance de ce moteur de 15 kW, assurez-vous que l'alimentation principale triphasée en courant alternatif de l'unité d'entraînement est complètement déconnectée. Attendez au moins 20 minutes pour que les condensateurs internes du bus se déchargent. Vérifiez que la LED de charge du bus DC sur l'unité d'entraînement est complètement éteinte avant de toucher les bornes d'alimentation du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; gap: 1rem; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 1rem;\"\u003e\n    \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; font-weight: bold; min-width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-size: 0.875rem;\"\u003e1\u003c\/span\u003e\n    \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eMontez solidement le moteur sur une fondation en acier rigide et amortissant les vibrations. Alignez précisément l'extension de l'arbre avec le mécanisme entraîné à l'aide d'un accouplement flexible pour éviter une charge radiale ou axiale excessive sur les roulements.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 1rem;\"\u003e\n    \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; font-weight: bold; min-width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-size: 0.875rem;\"\u003e2\u003c\/span\u003e\n    \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eConnectez les câbles d'alimentation triphasés aux bornes U, V et W. Assurez-vous d'un appariement correct des phases pour éviter une rotation inverse incontrôlée lors de la mise en service initiale.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 1rem;\"\u003e\n    \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; font-weight: bold; min-width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-size: 0.875rem;\"\u003e3\u003c\/span\u003e\n    \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eAcheminer le câble de retour de l'encodeur séparément des lignes principales d'alimentation et de frein, en maintenant une distance minimale de 300 mm pour supprimer le couplage haute fréquence et le bruit du signal.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102126694763,"sku":"HA-LFS15K1M","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/ha-lfs15k1m-udcw3q51byy.png?v=1776137642"},{"product_id":"mitsubishi-electric-hc-sfs502b-hc-sfs-series-ac-servo-motor","title":"Moteur servo AC Mitsubishi Electric HC-SFS502B série HC-SFS","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eConçu pour le contrôle de mouvement haute performance, le \u003cstrong\u003emoteur servo AC Mitsubishi Electric HC-SFS502B\u003c\/strong\u003e offre une réponse dynamique fiable dans les installations d'automatisation industrielle à inertie moyenne. Conçu pour la compatibilité avec la gamme d'amplificateurs \u003cstrong\u003eMELSERVO-J2-Super\u003c\/strong\u003e, ce moteur robuste de \u003cstrong\u003e5 kW\u003c\/strong\u003e intègre un frein électromagnétique de maintien, assurant la rétention de l'axe vertical et la stabilisation immédiate de la charge lors de la coupure d'alimentation. Sa conception à inertie moyenne équilibre l'adaptation de la charge et les caractéristiques d'accélération, atténuant la résonance du rotor dans les systèmes mécaniques lourds.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRetour haute résolution :\u003c\/strong\u003e Équipé d'un encodeur incrémental\/absolu intégré pour un positionnement précis et un contrôle stable de la vitesse à basse vitesse.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrein électromagnétique de maintien intégré :\u003c\/strong\u003e Frein 24 VCC intégré empêchant la chute ou la dérive de l'axe lors d'arrêts d'urgence et coupures de courant.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRotor à inertie moyenne :\u003c\/strong\u003e Dynamique du rotor optimisée réduisant les contraintes mécaniques et simplifiant le réglage pour les systèmes à forte charge.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection robuste du boîtier :\u003c\/strong\u003e Étanchéité industrielle protégeant contre la poussière, la brume d'huile et l'humidité typiques des environnements industriels difficiles.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntégration de l'entraînement sans faille :\u003c\/strong\u003e Entièrement compatible pour une installation plug-and-play avec les amplificateurs servo MR-J2S-500A et MR-J2S-500B.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePortiques lourds :\u003c\/strong\u003e Systèmes de positionnement coordonné à haute inertie et grues de transfert de matériaux.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eActionneurs verticaux sur axe Z :\u003c\/strong\u003e Manipulation automatisée, emballage et colonnes d'outillage vertical nécessitant une prévention stricte des dérives.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMachines de traitement des métaux :\u003c\/strong\u003e Machines de pliage, estampage et découpe fonctionnant sous charges mécaniques exigeantes.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTables d'indexation rotatives :\u003c\/strong\u003e Opérations d'indexation de précision nécessitant un couple de maintien rigide pendant les périodes d'arrêt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748; text-align: left;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #1a365d;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eValeur de spécification\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eMitsubishi Electric\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eNuméro de modèle\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eHC-SFS502B\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eNom de la série\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eSérie HC-SFS\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003ePuissance nominale\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e5,0 kW\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eVitesse nominale\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e2000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eVitesse maximale\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e3000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eClasse de tension d'alimentation\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eClasse 200 VAC\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eType d'inertie\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eInertie moyenne\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eFrein électromagnétique\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eOui (frein de maintien uniquement)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eTension nominale du frein\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e24 VCC\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eMasse (poids du moteur)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e23,0 kg (50,7 lbs)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003ePoids d'expédition (calculé)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e24,0 kg (52,9 lbs)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003ePlage de température ambiante\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e0 à 40 °C (non gelé)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eConnexions et interfaces\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748; text-align: left;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #1a365d;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eType de connecteur\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eAffectation des broches \/ bornes\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eDescription de la fonction\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\" rowspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'alimentation (style MS)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eA \/ U\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eAlimentation phase U\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eB \/ V\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eAlimentation phase V\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eC \/ W\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eAlimentation phase W\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eD \/ PE\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eTerre de protection \/ Masse châssis\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur de frein (style MS)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eA\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eAlimentation du frein (+24 VCC)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eB\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eFrein commun (0 VCC)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'encodeur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eCirculaire multi-broches\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eRetour du signal de l'encodeur (transmission série)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eAperçus empiriques en ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4\u003eModèles alternatifs \u0026 compatibilité\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eLors de la migration de systèmes anciens, le HC-SFS502B remplace directement le HC-SFS502 standard sans frein, bien que le câblage externe d'alimentation de frein 24VDC doive être ajouté. Pour les modernisations passant des variateurs MR-J2S à la plateforme MR-J4, la connexion directe n'est pas native ; les utilisateurs doivent passer aux moteurs HG-SR502B ou utiliser des amplificateurs de la série MR-J4 configurés avec un logiciel de conversion compatible et des modules d'interface. Gardez à l'esprit que les anciennes versions du firmware MR-J2S peuvent nécessiter un ajustement des paramètres pour reconnaître l'encodeur haute résolution sur la variante « B » (frein) lors de la mise en service de remplacement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003ePièges d'application et notes d'ingénierie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eLe frein électromagnétique de ce moteur est strictement conçu comme un \u003cstrong\u003efrein de maintien\u003c\/strong\u003e et ne doit jamais être utilisé pour le freinage dynamique ou la décélération. Tenter d'enclencher le frein alors que le moteur tourne à vitesse provoquera une usure rapide de la garniture de frein, entraînant un glissement et une défaillance mécanique éventuelle du mécanisme de maintien. De plus, la dissipation thermique dépend fortement du cadre de montage. Assurez-vous que le moteur est boulonné directement à une plaque en acier servant de dissipateur thermique (dimensions minimales recommandées 400 mm x 400 mm x 20 mm) pour éviter que la température interne ne déclenche les codes de défaut thermique de l'amplificateur (AL.30 ou AL.46).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eConseils de mise en service et de câblage\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003ePour éliminer les interférences électromagnétiques (EMI) provoquant des défauts intermittents de position absolue (comme AL.1A ou AL.20 sur l'amplificateur servo), utilisez toujours des câbles d'encodeur à double blindage (comme MR-EKCBL-M) avec la masse du blindage reliée au cadre du connecteur. Ne faites pas passer le câble de commande de frein 24VDC à côté des câbles d'alimentation moteur haute tension dans le même conduit. Installez toujours une diode absorbant les surtensions en parallèle inverse sur la bobine du relais de commande de frein pour éviter que les pics de tension ne réinjectent dans les circuits de sortie du variateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDirectives d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 1rem; margin-bottom: 1.5rem; border-radius: 4px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"color: #9b2c2c; font-weight: bold; margin-bottom: 0.5rem; margin-top: 0;\"\u003eAVERTISSEMENT DE SÉCURITÉ CRITIQUE\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 0;\"\u003eAvant de commencer toute installation ou maintenance sur ce moteur, assurez-vous que toutes les lignes d'alimentation AC principales sont déconnectées. Laissez un minimum de 20 minutes pour que les condensateurs du lien DC de l'amplificateur servo se déchargent à des niveaux sûrs avant de toucher les connexions. Vérifiez le témoin du bus DC sur le variateur pour confirmer l'état sécurisé.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; gap: 1rem; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 1rem;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; min-width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold;\"\u003e1\u003c\/div\u003e\n    \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0; padding-top: 2px;\"\u003eFixez solidement le moteur à la surface de montage à l'aide de boulons de grade 8.8 ou supérieur, en vérifiant l'alignement pour éviter que les charges radiales et axiales sur l'arbre ne dépassent les seuils mécaniques.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 1rem;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; min-width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold;\"\u003e2\u003c\/div\u003e\n    \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0; padding-top: 2px;\"\u003eReliez la terre de protection (PE) directement à la borne du cadre du moteur à l'aide d'un conducteur en cuivre de gros calibre pour atténuer les courants de fuite haute fréquence.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 1rem;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; min-width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold;\"\u003e3\u003c\/div\u003e\n    \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0; padding-top: 2px;\"\u003eBranchez le connecteur d'alimentation haute tension (U, V, W) et le câble de l'encodeur, en vous assurant que les colliers de blocage de filetage sont bien serrés pour maintenir les indices de protection contre les infiltrations environnementales.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 1rem;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; min-width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold;\"\u003e4\u003c\/div\u003e\n    \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0; padding-top: 2px;\"\u003eConnectez l'alimentation de frein 24VDC au connecteur de frein dédié en utilisant une configuration de circuit de relais anti-surtension conçue pour les charges inductives.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102126956907,"sku":"HC-SFS502B","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/HC-SFS502B-odlokkklwwt.png?v=1776137658"},{"product_id":"mitsubishi-electric-hg-jr703-hg-jr-series-ac-servo-motor","title":"Moteur servo AC Mitsubishi Electric HG-JR703 Série HG-JR","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eConçu pour le contrôle de mouvement industriel exigeant, le \u003cstrong\u003emoteur servo AC Mitsubishi Electric HG-JR703\u003c\/strong\u003e offre des performances à haute inertie dans l’écosystème d’entraînement MELSERVO-J4. Ce moteur rotatif industriel est optimisé pour les applications nécessitant un couple stable et une gestion de charge élevée. Équipé d’un \u003cstrong\u003eencodeur absolu 22 bits\u003c\/strong\u003e haute résolution, il assure une précision de positionnement et une fiabilité de retour même dans des conditions sévères. Sa construction robuste classée IP67 garantit une longue durée de vie dans des environnements exposés à la poussière, à l’humidité et aux éclaboussures d’huile non corrosive, en faisant un choix standard pour les systèmes de fabrication et d’automatisation lourds.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; padding-left: 1.5rem; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConception à haute inertie :\u003c\/strong\u003e Offre une stabilité de contrôle supérieure pour les systèmes à charge élevée avec des rapports d’inertie fluctuants.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRetour haute résolution :\u003c\/strong\u003e Encodeur absolu intégré 22 bits (4 194 304 impulsions\/tour) pour une précision exceptionnelle de position et une fluidité de vitesse.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection environnementale :\u003c\/strong\u003e Indice d’étanchéité IP67 (hors passage d’arbre) garantissant un fonctionnement fiable en environnements humides ou poussiéreux.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité optimisée :\u003c\/strong\u003e Entièrement compatible avec les servo-amplificateurs Mitsubishi MELSERVO-J4 (7,0 kW) pour une mise en service et un réglage rapides.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; padding-left: 1.5rem; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes de manutention de matériaux à grande échelle et portiques de transfert lourds\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePresse d’impression industrielle à grande vitesse et machines de transformation du papier\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes d’alimentation automatisés pour presses et lignes de formage de métaux lourds\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRobots portiques multi-axes et tables de positionnement lourdes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #1a365d; text-align: left;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eMitsubishi Electric\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eNuméro de modèle\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eHG-JR703\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eNom de la série\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eSérie HG-JR (MELSERVO-J4)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePuissance de sortie nominale\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e7,0 kW\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eVitesse nominale\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e1500 tr\/min\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eVitesse maximale\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e3000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCouple nominal\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e44,6 Nm\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eType d’encodeur\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eEncodeur absolu 22 bits\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eIndice de protection IP\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eIP67 (hors arbre)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eTempérature ambiante de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e0 à 40 °C\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePays d’origine\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eJapon\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePoids d’expédition (calculé)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e29,0 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eAperçus empiriques en ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eModèles alternatifs \u0026amp; compatibilité\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eLe HG-JR703 est le successeur technique direct des moteurs de la série HC-SFS702 héritée. Lors de la migration depuis cette série, les paramètres du servo-amplificateur MR-J4 doivent être reconfigurés pour correspondre au profil de résolution absolue 22 bits. Veillez à ce que les câbles d’alimentation et d’encodeur associés soient mis à niveau pour correspondre au design moderne à connecteur double verrouillage, car le brochage diffère des bornes à vis héritées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003ePièges d’application \u0026amp; notes d’ingénierie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eEn raison de la classe de puissance de 7,0 kW et de la conception à haute inertie, l’énergie régénérative générée lors des cycles de décélération peut être importante. Lors de la conception du panneau de commande, la capacité de régénération interne standard du variateur est souvent dépassée lors de cycles de décélération rapides. Installez une résistance régénérative externe correctement dimensionnée (comme la MR-RB137-4) pour éviter les déclenchements de surtension (AL.30\/AL.33) sur le variateur. Assurez une ventilation adéquate autour de l’extrémité non entraînée pour éviter les défauts de déclenchement thermique lors d’opérations à cycle de service élevé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eConseils de mise en service \u0026amp; câblage\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eLes encodeurs haute résolution sont sensibles aux interférences électromagnétiques (EMI). Faites passer les câbles d’alimentation et d’encodeur dans des conduits séparés avec un écart minimum de 30 cm. Vérifiez que le châssis du moteur est mis à la terre directement sur le bus PE principal du système à l’aide d’une bride de terre à faible impédance. Pour une opération en position absolue, réglez le paramètre PA03 dans l’amplificateur MR-J4 avant de lancer la séquence de référencement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConsignes d’installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 1rem; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cstrong style=\"color: #9b2c2c; display: block; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eAVERTISSEMENT CRITIQUE : RISQUE DE HAUTE TENSION \u0026amp; DE CHARGE RÉSIDUELLE\u003c\/strong\u003e\n  \u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 0;\"\u003eAvant d’effectuer tout câblage ou couplage mécanique sur le moteur, coupez l’alimentation du disjoncteur principal de l’amplificateur servo. Attendez au moins 15 minutes pour que les condensateurs internes du bus se déchargent complètement. Vérifiez que le témoin de charge à l’avant de l’amplificateur est complètement éteint avant de toucher les bornes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem; flex-shrink: 0;\"\u003e1\u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv style=\"color: #2d3748;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eAlignement mécanique :\u003c\/strong\u003e Montez le moteur sur une surface rigide et plane. Assurez un alignement précis avec l’arbre entraîné à l’aide d’un accouplement flexible pour éviter que les forces radiales et axiales ne dépassent les limites spécifiées des roulements.\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem; flex-shrink: 0;\"\u003e2\u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv style=\"color: #2d3748;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eCheminement des câbles \u0026amp; décharge de traction :\u003c\/strong\u003e Connectez le câble d’alimentation (U, V, W, PE) et le câble de l’encodeur, en veillant à ce qu’il n’y ait ni tension ni angles de pliage prononcés. Verrouillez solidement les connecteurs IP67 pour préserver l’étanchéité environnementale.\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem; flex-shrink: 0;\"\u003e3\u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv style=\"color: #2d3748;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eTest de Jog initial :\u003c\/strong\u003e Effectuez un test initial en mode JOG sans couplage mécanique de charge pour vérifier la bonne direction de rotation et la continuité du retour avant d’exécuter des cycles automatiques complets.\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102128267627,"sku":"HG-JR703","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/hg-jr703-adcsnnv0ep3.png?v=1776137691"},{"product_id":"mitsubishi-electric-hg-sr702jk-melservo-j4-rotary-servo-motor","title":"Moteur servo rotatif Mitsubishi Electric HG-SR702JK Série MELSERVO-J4","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for high-inertia and high-precision motion control applications, the \u003cstrong\u003eHG-SR702JK\u003c\/strong\u003e from \u003cstrong\u003eMitsubishi Electric\u003c\/strong\u003e is a robust medium-capacity rotary servo motor within the \u003cstrong\u003eMELSERVO-J4\u003c\/strong\u003e series. Delivering reliable performance at 200V, this high-performance industrial motor incorporates an integrated oil seal and keyway shaft to withstand rigorous operating conditions. It features a high-resolution absolute\/incremental feedback system, ensuring exceptional dynamic response and position accuracy in closed-loop systems when paired with compatible MR-J4 servo amplifiers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe motor is fully enclosed and self-cooled, achieving an IP67 environmental protection rating. Its high torque density, wide speed range, and compatibility with SSCNET III\/H and CC-Link IE Field networks make it highly suitable for demanding industrial positioning systems.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFeatures\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHigh-Resolution Feedback:\u003c\/strong\u003e Equipped with a 22-bit encoder providing 4,194,304 pulses per revolution for ultimate positioning accuracy.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRobust Protection:\u003c\/strong\u003e Totally enclosed, self-cooling structure with an IP67 rating and built-in oil seal for protection against dust and water ingress.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDynamic Torque Output:\u003c\/strong\u003e Generates a rated torque of 33.4 N m with peak torque capability reaching up to 100 N m.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlexible Connectivity:\u003c\/strong\u003e Full compatibility with MR-J4-700B, MR-J4-700B-RJ, and MR-J4-700A-RJ servo drives across fiber-optic SSCNET III\/H and industrial Ethernet interfaces.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eHeavy-duty material handling and transfer gantries\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMetal processing and high-precision CNC machining tools\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePackaging, labeling, and high-speed sorting systems\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomated assembly systems and industrial robotics\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eManufacturer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eMitsubishi Electric\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel \/ Part Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eHG-SR702JK\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSeries\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eMELSERVO-J4\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVoltage Class\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e200 V\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContinuous Rated Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e7.0 kW\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRated Torque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e33.4 N m\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaximum Torque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e100 N m\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRated Speed\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2000 r\/min\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaximum Rotational Speed\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e3000 r\/min\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eInstantaneous Allowable Speed\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e3450 r\/min\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRated Current\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e26 A\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaximum Current\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e83 A\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMoment of Inertia (J)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e151 x 10^-4 kg m^2\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEncoder Resolution\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e22-bit absolute\/incremental (4,194,304 pulses\/rev)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eThermal Class\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e155 (F)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIngress Protection\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eIP67 (excluding shaft-through portion)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOperating Temperature\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e0 to 40 degC (non-freezing)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStorage Temperature\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e-15 to 70 degC (non-freezing)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAmbient Humidity\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e90% RH or less (non-condensing)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVibration Resistance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eX: 24.5 m\/s^2, Y: 29.4 m\/s^2\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShipping Weight\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e28 kg\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation Guidelines\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShaft Alignment:\u003c\/strong\u003e Ensure precise alignment of the keyway shaft to load coupling to prevent radial and axial forces from exceeding maximum allowable mechanical limits.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThermal Management:\u003c\/strong\u003e Install the motor in areas with adequate clearance to support natural convection cooling. Avoid direct exposure to heat sources.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrounding and Shielding:\u003c\/strong\u003e Use shielded power and encoder cables, ensuring appropriate grounding clamps are securely fastened to eliminate electromagnetic interference (EMI).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOil Seal Protection:\u003c\/strong\u003e Verify that the oil seal is kept clean and free from abrasive particles during installation and routine maintenance.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102128628075,"sku":"HG-SR702JK","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/HG-SR702JK-yrwdrqj2ljo.png?v=1776137738"},{"product_id":"mitsubishi-electric-hg-sr202bj-hg-sr-series-ac-servo-motor","title":"Moteur servo AC Mitsubishi Electric HG-SR202BJ Série HG-SR","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour le contrôle de mouvement industriel haute performance, le \u003cstrong\u003eMitsubishi Electric HG-SR202BJ\u003c\/strong\u003e fonctionne comme un \u003cstrong\u003emoteur servo AC\u003c\/strong\u003e à inertie moyenne de la famille MELSERVO-J4. Cette unité présente une construction robuste optimisée pour une régulation précise du couple et de la vitesse dans les machines automatisées. Elle est équipée d’un frein électromagnétique intégré et d’un joint d’huile, ce qui la rend très fiable pour les systèmes de positionnement lourds nécessitant un couple de maintien et une protection environnementale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eRotor à inertie moyenne offrant une régulation stable de la vitesse et du couple.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFrein électromagnétique intégré pour une capacité de maintien sécurisée en cas de coupure de courant.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eJoint d’huile intégré pour empêcher l’infiltration de fluides et protéger les composants internes du moteur.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eClasse d’isolation 155 (F) pour une endurance thermique améliorée lors d’un fonctionnement continu.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eClasse de vibration V10 assurant une faible vibration structurelle et une grande stabilité opérationnelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes de manutention et lignes de transfert.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMachines d’emballage et d’étiquetage.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes de portiques robotiques et actionneurs linéaires.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMachines de traitement textile et de contrôle de tension.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eMitsubishi Electric\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce \/ Modèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eHG-SR202BJ\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSérie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eHG-SR\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePuissance nominale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2,0 kW\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVitesse nominale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCouple maximal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e28,6 N-m\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCourant nominal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e9,6 A\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFrein électromagnétique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eOui (Avec)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eJoint d’huile\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eOui (Avec)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eThermistor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eAucune\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eClasse d’isolation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e155(F)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eClasse de vibration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eV10\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEnvironnement de fonctionnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eIntérieur (exempt de gaz corrosifs, gaz inflammables, brouillard d’huile et poussière)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e17 kg\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eConsignes d’installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAssurez-vous que l’arbre du moteur est parfaitement aligné avec la charge pour éviter une usure prématurée des roulements et la fatigue mécanique.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eInstallez l’unité dans un environnement intérieur à l’abri de la lumière directe du soleil, des gaz corrosifs et des fortes concentrations de poussières conductrices.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrévoyez un espace de ventilation suffisant autour du boîtier du moteur pour faciliter la dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eReliez solidement le cadre du moteur à la terre du panneau de contrôle pour minimiser les interférences électriques et garantir la sécurité.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102129086827,"sku":"HG-SR202BJ","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/hg-sr202bj-2dbn15n5xft.png?v=1776137720"},{"product_id":"mitsubishi-electric-hg-sr502bj-hg-sr-ac-servo-motor","title":"Moteur servo AC Mitsubishi Electric HG-SR502BJ Série HG-SR","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour le contrôle de mouvement industriel haute performance, le Mitsubishi Electric \u003cstrong\u003eHG-SR502BJ\u003c\/strong\u003e est un servomoteur AC à inertie moyenne conçu pour offrir un positionnement précis et un contrôle de vitesse. Ce moteur fait partie de la robuste série \u003cstrong\u003eHG-SR\u003c\/strong\u003e, intégrant un frein électromagnétique et un joint d'huile pour une sécurité opérationnelle accrue en environnements industriels. Grâce à ses caractéristiques d'inertie moyenne, il offre une stabilité et un contrôle exceptionnels sous des charges variables, le rendant très fiable pour des opérations exigeantes et intensives.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrein électromagnétique de maintien :\u003c\/strong\u003e Doté d'un frein intégré (désignation « B ») pour maintenir en toute sécurité les positions lors des coupures de courant ou arrêts d'urgence.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection de l'arbre :\u003c\/strong\u003e Équipé d'un joint d'huile de haute qualité (désignation « J ») pour protéger l'intérieur du moteur contre les infiltrations de fluides.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection thermique :\u003c\/strong\u003e Conforme à la classe d'isolation 155 (F) pour résister aux profils thermiques industriels standards sans compromettre la durée de vie.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformance équilibrée en vibration :\u003c\/strong\u003e Classé au rang de vibration V10, garantissant une oscillation mécanique minimale et un fonctionnement fluide.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes automatisés de manutention et convoyeurs\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMachines-outils CNC et machines de formage des métaux\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes d'emballage, d'enveloppement et d'étiquetage\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAxes de transfert robotisés et unités de positionnement portiques\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eMitsubishi Electric\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce \/ Modèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eHG-SR502BJ\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSérie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eHG-SR\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePuissance nominale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e5,0 kW\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVitesse nominale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCourant nominal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e22 A\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCouple maximal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e71,6 N-m\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFrein électromagnétique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eOui (avec frein)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eJoint d'huile\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eOui (avec joint d'huile)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eThermistor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eAucune\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eClasse d'isolation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e155 (F)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eClasse de vibration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eV10\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEnvironnement de fonctionnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eIntérieur (sans lumière directe du soleil), exempt de gaz corrosifs\/inflammables, de brouillard d'huile, de poussière et de saleté\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e26 kg\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eConsignes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAssurer un alignement correct de l'arbre avec la charge entraînée pour éviter des charges radiales et axiales excessives sur les roulements du moteur.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMonter le moteur dans un environnement intérieur propre et sec, exempt d'atmosphères corrosives ou inflammables, afin de respecter les spécifications de fonctionnement.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrévoir un dégagement de ventilation adéquat autour du cadre du moteur pour éviter l'accumulation de chaleur.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eToujours mettre à la terre le cadre du moteur de manière fiable en utilisant la borne de terre de protection (PE) désignée pour atténuer les interférences électromagnétiques et les risques électriques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102129119595,"sku":"HG-SR502BJ","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/hg-sr502bj-krhwwglnsqs.png?v=1776137731"},{"product_id":"mitsubishi-electric-hg-sr502b-ac-servo-motor","title":"Moteur servo AC Mitsubishi Electric HG-SR502B  ","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFonctionnant dans des profils de mouvement exigeants, le \u003cstrong\u003eMitsubishi Electric HG-SR502B\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003emoteur servo rotatif AC\u003c\/strong\u003e à inertie moyenne optimisé pour un contrôle précis du positionnement. Ce moteur est équipé d’un frein électromagnétique intégré, ce qui le rend adapté aux axes verticaux ou aux applications nécessitant le maintien de la position en cas de coupure de courant. Conçu pour être associé aux amplificateurs servo MELSERVO compatibles, cet appareil offre un couple stable et une réponse dynamique rapide sur toute sa plage de vitesses opérationnelles. Sa conception robuste garantit une fiabilité à long terme dans des environnements industriels difficiles, exposés aux vibrations et à la poussière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eFrein de maintien électromagnétique intégré empêchant le retour en arrière ou la chute de l’axe en cas de coupure de courant.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRotor à inertie moyenne assurant un contrôle stable des systèmes avec des rapports d’inertie de charge variables ou élevés.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eInterface d’encodeur absolu haute résolution garantissant un retour précis sans nécessiter d’opérations de retour à la position d’origine.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGestion thermique optimisée permettant des cycles de service continus sous charge nominale.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProtection du boîtier IP67 (à l’exception de la partie traversant l’arbre) contre la poussière et l’humidité.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eActionneurs d’axes verticaux et mécanismes d’élévation\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes de manutention multi-axes et portiques robotiques\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMachines d’emballage, d’étiquetage et à alimentation continue\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes d’avance pour machines-outils et tables rotatives\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLignes d’assemblage automatisées et presses à emboutir métalliques\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eMitsubishi Electric\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModèle \/ Référence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eHG-SR502B\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType de produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eMoteur servo AC\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePuissance nominale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e5,0 kW\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVitesse nominale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVitesse maximale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e3000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType d’inertie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eInertie moyenne\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFrein électromagnétique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eOui (intégré)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCouple de friction statique du frein\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e44 Nm\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMoment d’inertie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e109 x 10^-4 kg*m2\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIndice de protection\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eIP67 (à l’exception de la partie traversant l’arbre)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCharge radiale admissible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2058 N\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCharge axiale admissible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e980 N\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMasse (poids)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e26 kg\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eConsignes d’installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlignement de l’arbre :\u003c\/strong\u003e Assurez un alignement précis entre l’arbre du moteur et la charge entraînée. Un désalignement peut dépasser la charge radiale admissible de 2058 N ou la charge axiale de 980 N, provoquant une usure prématurée des roulements.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôle du frein :\u003c\/strong\u003e Utilisez une alimentation externe dédiée pour contrôler le frein électromagnétique. N’utilisez pas le frein pour la décélération dynamique ou l’arrêt du moteur en fonctionnement normal ; il est strictement conçu pour maintenir une charge arrêtée.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLimites environnementales :\u003c\/strong\u003e Montez le moteur dans un environnement où la température ambiante reste entre 0 °C et 40 °C. Évitez l’installation en plein soleil ou à proximité de sources de chaleur élevées.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlindage des câbles :\u003c\/strong\u003e Faites passer les câbles d’alimentation du moteur et les câbles d’encodeur dans des conduits séparés pour éviter les interférences électromagnétiques. Assurez-vous que la carcasse du moteur est solidement reliée à la terre de protection (PE).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConformité et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eMarquage CE (Directives basse tension et CEM)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eReconnu UL (normes de sécurité américaines)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCertifié cUL (normes de sécurité canadiennes)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102129611115,"sku":"HG-SR502B","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/hg-sr502b-if21vvpcbiy.png?v=1776137730"},{"product_id":"mitsubishi-electric-hc-sfs702-hc-sfs-series-servo-motor","title":"Moteur servo série HC-SFS Mitsubishi Electric HC-SFS702  ","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour les environnements industriels de contrôle de mouvement nécessitant un positionnement précis et un couple élevé, le \u003cstrong\u003eHC-SFS702\u003c\/strong\u003e de Mitsubishi Electric est un moteur servo AC à inertie moyenne fiable. Fonctionnant dans la gamme haute performance Melservo, ce moteur de capacité moyenne offre un contrôle de vitesse stable et une réponse dynamique exceptionnelle. Il est conçu pour être associé à des unités d'entraînement haute puissance correspondantes, garantissant une intégration fluide dans les systèmes d'automatisation lourds.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe moteur rotatif \u003cstrong\u003eHC-SFS702\u003c\/strong\u003e est optimisé pour s'interfacer directement avec les amplificateurs servo \u003cstrong\u003eMR-J2S-700A\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eMR-J2S-700B\u003c\/strong\u003e. Son rotor à inertie moyenne offre une excellente adaptation aux charges, réduisant les contraintes mécaniques sur les transmissions lors des cycles d'accélération et de décélération rapides.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eConfiguration de rotor à inertie moyenne optimisée pour une adaptation dynamique élevée des charges.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eIntégration d'un encodeur haute résolution pour un retour d'information précis et un contrôle de positionnement.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConstruction industrielle robuste conçue pour résister aux environnements de fonctionnement difficiles.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConception sans balais pour minimiser l'usure et prolonger la durée de vie.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFaible ondulation de couple pour un fonctionnement fluide à basse vitesse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes lourds de portiques et de transfert de matériaux\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLignes automatisées d'emballage et de mise en bouteille\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAxes d'outils machine industriels et tables de positionnement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMachines de découpe et de formage des métaux\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eMitsubishi Electric\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRéférence\/Modèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eHC-SFS702\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSérie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eSérie HC-SFS\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAmplificateur servo compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eMR-J2S-700A \/ MR-J2S-700B\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCapacité de l'installation électrique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e10 kVA\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCatégorie d'inertie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eInertie moyenne\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCatégorie de capacité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eCapacité moyenne\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoids à l'expédition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e39 kg\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eConsignes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlignement de l'arbre :\u003c\/strong\u003e Assurez un alignement précis entre l'arbre du moteur et la charge entraînée afin d'éviter des charges radiales et axiales excessives sur les roulements.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGestion thermique :\u003c\/strong\u003e Montez le moteur dans un endroit bien ventilé, en veillant à ce que les ailettes de refroidissement restent exemptes de poussière et de débris pour maintenir une dissipation thermique optimale.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCâblage et blindage :\u003c\/strong\u003e Utilisez des câbles blindés de haute qualité pour les connexions d'alimentation et d'encodeur. Mettez la masse du blindage du côté de l'amplificateur pour réduire les interférences électromagnétiques (EMI).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection environnementale :\u003c\/strong\u003e Protégez le joint d'arbre et les connecteurs électriques contre le contact direct avec les liquides de coupe, les huiles ou une humidité excessive.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102129873259,"sku":"HC-SFS702","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/HC-SFS702-pizdyevc41s.png?v=1776137670"},{"product_id":"mitsubishi-electric-hc-sfs102bg1h-1-29-hc-sfs-series-servo-motor","title":"Moteur servo série HC-SFS Mitsubishi Electric HC-SFS102BG1H 1\/29  ","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eConçu pour le contrôle de mouvement industriel à haute capacité, le servomoteur \u003cstrong\u003eMitsubishi Electric HC-SFS102BG1H 1\/29\u003c\/strong\u003e offre une précision de positionnement exceptionnelle et des capacités de multiplication de couple sous charges physiques lourdes. Ce moteur industriel dispose d’une \u003cstrong\u003epuissance nominale de sortie de 1,0 kW\u003c\/strong\u003e associée à une \u003cstrong\u003eboîte de réduction montée sur pied G1H\u003c\/strong\u003e spécialisée, délivrant un rapport de réduction de 1\/29 optimisé pour les entraînements à forte inertie de convoyeurs, de positionnement et de systèmes mécaniques. Équipé d’un \u003cstrong\u003efrein de maintien électromagnétique intégré\u003c\/strong\u003e, cet appareil assure une rétention fiable de la position et une conformité de sécurité en cas de panne dans les axes verticaux et les installations automatisées à cycles d’arrêt-démarrage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCouple de sortie élevé :\u003c\/strong\u003e Puissance optimisée de 1,0 kW combinée à un rapport de réduction de 1\/29 pour un couple de conduite massif à basse vitesse.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrein de maintien intégré :\u003c\/strong\u003e Le frein électromagnétique intégré empêche le glissement de la charge en cas de coupure de courant ou de désactivation du système.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîte de vitesses robuste montée sur pied :\u003c\/strong\u003e La configuration G1H à montage sur pied offre une stabilité structurelle, répartissant les contraintes mécaniques directement sur le cadre de montage.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfil de vitesse fiable :\u003c\/strong\u003e Fonctionne à une vitesse nominale de base de 2000 tr\/min avant réduction, garantissant une dynamique constante.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConception à faible entretien :\u003c\/strong\u003e Joints industriels robustes et engrenages lubrifiés minimisent l’usure en fonctionnement continu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications industrielles lourdes\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003eManutention automatisée des matériaux et systèmes de convoyeurs d’assemblage lourds.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMécanismes de levage verticaux et axes de palan nécessitant des freins de maintien fiables.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTables d’indexation rotatives et machines d’emballage lourdes.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes de positionnement de précision dans des environnements de fabrication difficiles.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748; text-align: left;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #1a365d;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; font-weight: bold; color: #1a365d;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; font-weight: bold; color: #1a365d;\"\u003eValeur de spécification\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eMitsubishi Electric\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eNuméro de modèle\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eHC-SFS102BG1H 1\/29\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eSérie de moteurs\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eSérie HC-SFS\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003ePuissance nominale de sortie\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e1,0 kW\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eVitesse nominale du moteur de base\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e2000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eFrein électromagnétique\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eOui (Frein de maintien\/de sécurité)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eType de boîte de réduction\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eG1H (Pour machines industrielles générales, type pied)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eRapport de réduction\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e1\/29\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003ePays d'origine\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eJapon\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003ePoids d'expédition (calculé)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e37,0 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eAperçus empiriques en ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eModèles alternatifs et compatibilité\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eCe servomoteur est généralement piloté par des amplificateurs des séries Mitsubishi MR-J2S-100A ou MR-J2S-100B. Assurez-vous que les paramètres de configuration de votre amplificateur (notamment le code de sélection du moteur) correspondent à la spécification de la série HC-SFS 1,0 kW. L'adaptation de ce moteur dans des systèmes standards non réductés nécessite des ajustements des supports de montage mécanique et une reconfiguration des paramètres pour les rapports de démultiplication électroniques afin de correspondre à la réduction 1\/29.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003ePièges d'application et notes d'ingénierie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eComme cet ensemble comprend un réducteur 1\/29, l'arbre de sortie subit une forte amplification du couple. Pour éviter une défaillance mécanique, vérifiez que tous les éléments d'accouplement et les arbres entraînés sont dimensionnés pour le profil de couple élevé de cette configuration moteur. Surveillez toujours l'accumulation de chaleur dans le réducteur sous des profils de cycle de service élevés ; assurez-vous que la plaque de montage sur pied agit comme un dissipateur thermique efficace et bénéficie d'un accès à une ventilation claire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eConseils de mise en service et de câblage\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eRoutage toujours les lignes d'alimentation du moteur et les fils de commande interne du frein à travers des conduits isolés, séparés des câbles de l'encodeur de retour haute résolution, pour supprimer les interférences électriques. Assurez-vous que votre alimentation externe de frein 24VDC est robuste et correctement interverrouillée avec la sortie « Ready » du servo-variateur pour empêcher le variateur de tenter de faire tourner l'arbre alors que le frein mécanique est encore engagé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConsignes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 1rem; margin-bottom: 1.5rem; color: #9b2c2c;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eAVERTISSEMENT CRITIQUE :\u003c\/strong\u003e Déconnectez et verrouillez toute alimentation électrique de commande et secteur avant l'installation. Attendez au moins 10 minutes pour que les condensateurs internes du variateur se déchargent complètement. N'utilisez jamais le frein de maintien intégré pour ralentir ou arrêter une charge en mouvement ; ce type de freinage dynamique provoquera une dégradation rapide et une défaillance.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003col style=\"list-style-type: none; padding-left: 0; color: #2d3748;\"\u003e\n  \u003cli style=\"margin-bottom: 1rem; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n    \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 24px; height: 24px; border-radius: 50%; display: inline-flex; justify-content: center; align-items: center; font-weight: bold; margin-right: 10px; flex-shrink: 0;\"\u003e1\u003c\/span\u003e\n    \u003cspan\u003eAncrez solidement les supports de pied du réducteur G1H à une plaque de base de machine rigide et rectifiée avec précision pour éviter les vibrations et le désalignement.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/li\u003e\n  \u003cli style=\"margin-bottom: 1rem; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n    \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 24px; height: 24px; border-radius: 50%; display: inline-flex; justify-content: center; align-items: center; font-weight: bold; margin-right: 10px; flex-shrink: 0;\"\u003e2\u003c\/span\u003e\n    \u003cspan\u003eConfirmez que l'axe de l'arbre moteur est aligné avec la charge entraînée afin d'éviter des charges radiales et axiales excessives sur les roulements de sortie.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/li\u003e\n  \u003cli style=\"margin-bottom: 1rem; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n    \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 24px; height: 24px; border-radius: 50%; display: inline-flex; justify-content: center; align-items: center; font-weight: bold; margin-right: 10px; flex-shrink: 0;\"\u003e3\u003c\/span\u003e\n    \u003cspan\u003eConnectez les connecteurs MS haute puissance et encodeur, en vérifiant que les mécanismes de verrouillage sont scellés pour protéger contre la poussière et l'infiltration de liquide.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/li\u003e\n  \u003cli style=\"margin-bottom: 1rem; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n    \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; width: 24px; height: 24px; border-radius: 50%; display: inline-flex; justify-content: center; align-items: center; font-weight: bold; margin-right: 10px; flex-shrink: 0;\"\u003e4\u003c\/span\u003e\n    \u003cspan\u003eEffectuez un test manuel de rotation à basse vitesse en utilisant les commandes manuelles de jogging du variateur pour confirmer la bonne direction de rotation et vérifier le fonctionnement du débrayage du frein.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102130757995,"sku":"HC-SFS102BG1H 1\/29","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/hc-sfs102bg1h129-pbpvqaz00k0.png?v=1776137650"},{"product_id":"x67sm2436-b-r-x67-stepper-motor-module","title":"Module moteur pas à pas B\u0026R X67SM2436 X67","description":"\u003ch3\u003ePrésentation du produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eX67SM2436 (X67SM2436)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eest un module moteur pas à pas haute performance du système B\u0026amp;R X67, conçu pour des applications de commande de mouvement décentralisée. Ce module intègre deux ponts complets, permettant le contrôle précis de deux moteurs pas à pas bipolaires directement au niveau des E\/S. Conçu pour un montage direct sur machine, le\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eX67SM2436\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eélimine le besoin d’un boîtier de protection complexe, ce qui le rend idéal pour les architectures d’automatisation distribuée dans les secteurs de l’emballage, de l’assemblage et des machines CNC. Grâce à des LED de diagnostic complètes pour l’état des E\/S, la tension d’alimentation et la fonctionnalité du bus, il offre au personnel de maintenance un retour immédiat sur la santé du système de mouvement, garantissant un temps de fonctionnement maximal et une simplification du dépannage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConfiguration technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe module fonctionne dans une plage de tension nominale flexible de 24 à 38,5 VDC, fournissant le couple et la vitesse nécessaires aux applications industrielles de moteurs pas à pas. Il intègre deux ponts complets supportant le micro-pas, assurant un fonctionnement fluide du moteur et une grande précision de positionnement. En plus du contrôle moteur, le\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eX67SM2436\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003efournit une alimentation pour capteurs (max. 0,96 W) et des entrées numériques intégrées conformes à la norme EN 61131-2 Type 1. Ces entrées sont configurées en mode \"Sink\" et peuvent être utilisées pour des fins de course, capteurs de position initiale ou autres signaux liés au processus. Le matériel est conçu pour durer, ne pesant que 195 g tout en conservant un format robuste capable de résister aux contraintes mécaniques du montage sur machine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr class=\"firstRow\"\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAttribut\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDétails de la spécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eModèle\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eX67SM2436\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eMarque\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eB\u0026amp;R Industrial Automation\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eType de module\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eModule moteur pas à pas\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eMatériel de contrôle\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e2 ponts complets\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eTension nominale moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e24 à 38,5 VDC +\/- 25%\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eTension d’entrée (logique)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e24 VDC -15% \/ +20%\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eType d’entrée\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eSink (EN 61131-2 Type 1)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eAlimentation capteur\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eMax. 0,96 W @ 24 VDC\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eDiagnostics\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eE\/S par canal, alimentation, état du bus\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003ePoids net\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e195 g\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003ePoids à l’expédition\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e2,0 kg\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eFAQ techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe X67SM2436 peut-il contrôler simultanément des moteurs avec des exigences de tension différentes ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe module utilise une alimentation commune pour les ponts complets. Bien que les deux moteurs puissent être contrôlés indépendamment en termes de profils de mouvement, ils doivent tous deux être compatibles avec la tension d’alimentation (24 à 38,5 VDC) fournie au module.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuel est l’avantage de l’architecture intégrée \"Full Bridge\" ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe design en pont complet (pont en H) permet au module d’inverser indépendamment le flux de courant dans les enroulements du moteur. Cela est essentiel pour contrôler la direction et la phase des moteurs pas à pas bipolaires, permettant une performance à couple élevé et un contrôle précis de l’angle de pas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-il nécessaire d’utiliser une alimentation séparée pour le moteur et la logique ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBien que le module puisse fonctionner à partir d’une source 24 VDC partagée, il est courant en commande de mouvement de séparer l’alimentation moteur (courant élevé, bruit potentiel) de l’alimentation logique et du bus afin d’éviter les interférences et d’assurer une communication fiable.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eGuide d’ingénierie et d’installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDissipation thermique et montage :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLes pilotes de moteurs pas à pas génèrent de la chaleur lors du maintien à couple élevé et en fonctionnement à grande vitesse. Assurez-vous que le\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eX67SM2436\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eest monté sur une surface thermiquement conductrice (comme un châssis de machine) pour faciliter la dissipation de la chaleur. Évitez de monter le module dans des espaces fermés sans circulation d’air si les moteurs fonctionnent près de la limite de courant maximale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCâblage et atténuation des EMI :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePour éviter que les interférences électromagnétiques n’affectent les entrées capteurs sensibles ou le bus X2X Link, utilisez des câbles blindés pour les connexions moteur. La tresse de blindage doit être mise à la terre à 360 degrés au connecteur du module afin de fournir un chemin à faible impédance pour les bruits haute fréquence générés par la commutation PWM des ponts complets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMicro-pas et résonance :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLors de la configuration des paramètres moteur dans B\u0026amp;R Automation Studio, utilisez les fonctionnalités de micro-pas pour minimiser la résonance mécanique. Les moteurs pas à pas sont sujets à des vibrations à certaines fréquences ; un réglage fin du contrôle du courant et de la résolution des pas via le X67SM2436 permettra un fonctionnement plus silencieux et des profils de mouvement plus fluides.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026R","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102131118443,"sku":"X67SM2436","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/x67sm2436-qw3pe5ed4xy.png?v=1776138241"},{"product_id":"x20sm1436-b-r-x20-stepper-motor-control-module","title":"Module de contrôle moteur pas à pas B\u0026R X20SM1436 Système X20","description":"\u003ch3\u003ePrésentation du produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eX20SM1436 (X20SM1436)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eest un module de commande de mouvement haute performance du système B\u0026amp;R X20, conçu pour le fonctionnement précis des moteurs pas à pas bipolaires 2 phases. Il intègre un driver en pont complet capable de fournir un courant nominal de 3 A, ce qui en fait un choix idéal pour les tâches de positionnement compactes dans les machines d’étiquetage, l’automatisation des laboratoires médicaux et l’assemblage de semi-conducteurs de haute précision. Le\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eX20SM1436\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003edispose d’une interface d’encodeur incrémental ABR embarquée, permettant une commande en boucle fermée du moteur pas à pas pour une fiabilité accrue et la détection de blocage. Avec un support allant jusqu’à 256 micro-pas, ce module offre des profils de mouvement exceptionnellement fluides et une forte suppression des résonances, permettant aux ingénieurs d’obtenir des performances proches de celles d’un servo à partir d’un matériel pas à pas standard.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConfiguration technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL’architecture du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eX20SM1436\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eest basée sur une fréquence de contrôleur de 38,4 kHz, garantissant une régulation rapide du courant et une génération de pas à grande vitesse. Il supporte une plage de tension d’alimentation externe de 24 à 39 VDC, avec une capacité de courant de pointe robuste de 3,5 A pour de courtes impulsions. Pour le diagnostic, le module utilise une matrice complète de LED et une surveillance logicielle des états pour suivre les fonctions E\/S et les états opérationnels. Une caractéristique matérielle essentielle est la capacité de bus DC de 100 µF, qui aide à stabiliser l’alimentation lors des phases d’accélération rapide. Malgré sa puissance élevée, le module conserve le format ultra-compact X20, s’intégrant parfaitement dans les stations d’E\/S distribuées via le bus X2X Link.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr class=\"firstRow\"\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eModèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eX20SM1436\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eB\u0026amp;R (Bernecker + Rainer)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eType de moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eMoteur pas à pas bipolaire 2 phases\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTension nominale\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e24 à 39 VDC +\/- 25 pour cent\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCourant nominal\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e3,0 A\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCourant de pointe\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e3,5 A (max. 2 secondes)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eRésolution des pas\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eMax. 256 micro-pas\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eInterface encodeur\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e1x encodeur incrémental ABR\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFréquence du contrôleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e38,4 kHz\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFusible externe\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eMax. 10 A (retardé) requis\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eConsommation électrique\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e2,45 W (à 24V) \/ 3,15 W (à 48V)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePoids à l’expédition\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e1,5 kg\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eFAQ techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe module supporte-t-il la commande en boucle fermée ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOui. L’interface encodeur incrémental ABR intégrée permet au X20SM1436 de surveiller la position réelle du moteur. Cela permet la « détection de perte de pas » et des stratégies avancées de commande de courant en boucle fermée dans l’environnement B\u0026amp;R Automation Studio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est l’importance de la résolution de 256 micro-pas ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn micro-pas élevé (jusqu’à 256) réduit significativement la résonance mécanique et le bruit généralement associés aux moteurs pas à pas. Cela conduit à un mouvement plus fluide à basse vitesse et à une meilleure précision de positionnement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL’alimentation du moteur est-elle protégée contre l’inversion de polarité ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le X20SM1436 ne dispose pas de protection contre l’inversion de polarité pour la tension d’alimentation externe. Un câblage correct est obligatoire pour éviter d’endommager les bornes ; vérifiez toujours la polarité avant d’appliquer l’alimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi un fusible retardé externe est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe fusible retardé de 10 A est nécessaire pour protéger le module et le câblage contre les courts-circuits tout en permettant les forts courants d’appel typiques des démarrages de moteurs pas à pas et des demandes de couple de pointe.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eGuide d’ingénierie et d’installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"list-paddingleft-2\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBlindage de l’encodeur et du moteur :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePour garantir l’intégrité du signal de l’encodeur ABR et prévenir les EMI provenant de la sortie du moteur pas à pas, utilisez des câbles blindés de haute qualité. Mettez à la terre les blindages aux deux extrémités en utilisant les plaques de mise à la terre du système X20 afin d’éviter que le bruit électrique ne provoque une perte de pas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDissipation thermique :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLes drivers pas à pas génèrent de la chaleur proportionnellement au courant réglé. Assurez-vous que le rack X20 bénéficie d’un flux d’air vertical suffisant. En cas de fonctionnement au courant de pointe maximal de 3,5 A, surveillez la température interne du module via le logiciel pour garantir qu’elle reste dans les limites de fonctionnement sûres.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTopologie de câblage :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLe module utilise des connexions 1-fil. Pour des performances optimales, minimisez la longueur des câbles moteur afin de réduire la capacité et l’inductance du câble, ce qui peut affecter la performance de commutation haute fréquence du contrôleur à 38,4 kHz.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026R","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102131675499,"sku":"X20SM1436","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/x20sm1436-325zzpstro1.png?v=1776138225"},{"product_id":"mitsubishi-electric-gm-spb-gm-sp-series-geared-motor","title":"Moteur à engrenages série GM-SP Mitsubishi Electric GM-SPB  ","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eOffrant une réduction mécanique robuste de la vitesse et une transmission de couple élevée, le Mitsubishi Electric GM-SPB constitue une solution d'entraînement industrielle fiable de capacité moyenne au sein de la série GM-SP. Équipé d'un \u003cstrong\u003efrein à ressort CC intégré\u003c\/strong\u003e et d'un \u003cstrong\u003erapport de réduction d'engrenage précis de 1:25\u003c\/strong\u003e, ce \u003cstrong\u003emoteur triphasé 1,5 kW\u003c\/strong\u003e est optimisé pour un contrôle précis des démarrages-arrêts, un couple de maintien et des cycles de service continus dans des systèmes automatisés à forte demande. Le frein intégré assure une décélération instantanée et un maintien de charge sécurisé en cas de coupure de courant, protégeant les machines en aval contre le retour en arrière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 20px;\"\u003e\n  \u003cli\u003eEfficacité mécanique à couple élevé avec une réduction précise par train d'engrenages hélicoïdaux 1:25.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFrein de sécurité à ressort CC intégré pour une décélération rapide et un maintien sécurisé de la charge statique.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMoteur asynchrone triphasé robuste conçu pour un service continu (S1) à une fréquence secteur de 50 Hz.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBoîtier robuste en fonte\/alliage offrant une grande rigidité structurelle et une dissipation thermique efficace.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtanchéité interne optimisée pour prévenir les fuites de lubrifiant et protéger les engrenages internes de la contamination.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 20px;\"\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes de manutention lourde et convoyeurs de palettisation.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePonts roulants automatisés, palans et mécanismes de levage vertical.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLignes d'assemblage automobile et chariots navette de transfert.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMachines d'emballage nécessitant un indexage précis et un couple de maintien immédiat.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTableau des spécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003cth style=\"text-align: left; padding: 12px; border-bottom: 2px solid #cbd5e0; font-weight: bold; color: #1a365d;\"\u003eParamètre de spécification\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"text-align: left; padding: 12px; border-bottom: 2px solid #cbd5e0; font-weight: bold; color: #1a365d;\"\u003eValeur technique \/ évaluation\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eMitsubishi Electric\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003eModèle \/ numéro d'article\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eGM-SPB\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003eSérie de produits\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eSérie GM-SP\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003ePuissance de sortie nominale\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e1,5 kW\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003eRapport de réduction nominal\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e1:25 (1\/25)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003eNombre de phases\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e3 phases\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003eFréquence nominale\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e50 Hz\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003eMécanisme de freinage\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eFrein à ressort CC (type de sécurité)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003eLimite de température de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e-15 à +40 °C (sans condensation)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003eLimite d'humidité ambiante\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e90 % HR ou moins\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003ePoids net de l'unité\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e36,2 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0; font-weight: bold;\"\u003ePoids d'expédition (calculé)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e37,0 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eAperçus empiriques en ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eModèles alternatifs \u0026amp; compatibilité\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eLors du remplacement des entraînements GM-S legacy, notez que la hauteur d'arbre physique et l'empreinte de montage des GM-SP (comme le GM-SPB) sont conçues pour une intégration rétrocompatible mais nécessitent de vérifier le diamètre exact de l'arbre de sortie. Les unités GM-SP standard (sans frein) ne peuvent pas être équipées sur site de l'ensemble frein ; la désignation 'B' indique un carter moteur arrière allongé assemblé en usine contenant la bobine de frein DC intégrée et l'ensemble disque de friction.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003ePièges d'application et notes techniques\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eFaire fonctionner le moteur à engrenages à des températures ambiantes inférieures à -15 °C peut provoquer un épaississement excessif des lubrifiants standards, entraînant une augmentation du courant de démarrage et un déclenchement potentiel de surcharge. Pour une utilisation continue à basse température, une graisse spéciale basse température est obligatoire. De plus, évitez d'utiliser le frein à ressort DC pour le freinage dynamique en fonctionnement normal ; utilisez les rampes de décélération du variateur de fréquence pour arrêter la charge, en appliquant le frein mécanique uniquement lorsque la vitesse du moteur approche de zéro afin de maximiser la durée de vie des plaquettes de friction.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eConseils de mise en service et de câblage\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eLa bobine de frein DC sur le GM-SPB est généralement alimentée via un redresseur interne. Pour obtenir une réponse rapide du frein lors des séquences d'arrêt d'urgence, commutez le côté DC du circuit de frein plutôt que le côté AC d'entrée du redresseur. Il est essentiel de câbler le contacteur de frein interverrouillé avec le contacteur principal du moteur pour garantir que le moteur ne tente jamais de tourner contre un frein mécanique fermé, ce qui entraînerait une surchauffe thermique des enroulements du moteur et des garnitures de frein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConsignes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 15px; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cstrong style=\"color: #9b2c2c; display: block; margin-bottom: 5px;\"\u003eAVERTISSEMENT CRITIQUE\u003c\/strong\u003e\n  \u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 0;\"\u003eIsolez et verrouillez toutes les lignes d'alimentation AC triphasées et les circuits d'alimentation auxiliaires du frein avant de commencer le montage mécanique ou le câblage. La charge résiduelle en courant continu sur les packs d'alimentation de frein assistés par condensateur peut présenter des risques de choc électrique ; vérifiez une tension absolument nulle sur tous les borniers avant de toucher les connexions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; gap: 15px; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 12px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; min-width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold;\"\u003e1\u003c\/div\u003e\n    \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0; padding-top: 3px;\"\u003eMontez le moteur à engrenages solidement sur une surface plane et sans vibrations en utilisant des fixations à haute résistance pour garantir un alignement parfait de l'arbre de sortie avec la charge entraînée.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 12px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; min-width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold;\"\u003e2\u003c\/div\u003e\n    \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0; padding-top: 3px;\"\u003eFaites passer les câbles d'alimentation principale et de commande du frein par des entrées de conduit séparées dans le boîtier de raccordement afin d'isoler les interférences électromagnétiques.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 12px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; min-width: 28px; height: 28px; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold;\"\u003e3\u003c\/div\u003e\n    \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0; padding-top: 3px;\"\u003eAssurez-vous que le redresseur de frein est correctement câblé pour libérer le mécanisme de retenue mécanique simultanément avec l'alimentation du moteur.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102132822379,"sku":"GM-SPB","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/gm-spb-a5pyxr4wcbq.png?v=1776137572"},{"product_id":"mitsubishi-electric-hf-sp502-hf-sp-series-ac-servo-motor","title":"Moteur servo AC série HF-SP Mitsubishi Electric HF-SP502  ","description":"\u003ch3\u003eDescription\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour le contrôle de mouvement industriel à haute inertie, le moteur servo AC \u003cstrong\u003eHF-SP502\u003c\/strong\u003e offre un contrôle précis du couple et de la vitesse au sein de la plateforme Mitsubishi Electric Melservo-J3. Ce moteur à inertie moyenne est optimisé pour une intégration directe avec les amplificateurs servo des séries \u003cstrong\u003eMR-J3-500A\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMR-J3-500B\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eMR-J3-500T\u003c\/strong\u003e. Équipé d'un encodeur absolu haute résolution, il garantit une précision et une stabilité positionnelles continues sous des charges dynamiques. Sa construction mécanique robuste est conçue pour résister aux environnements industriels difficiles, offrant une haute densité de puissance et une performance fiable à long terme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eConception à inertie moyenne offrant une excellente stabilité de contrôle pour les applications avec des inerties de charge fluctuantes.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEncodeur intégré haute résolution fournissant un retour de position absolue précis.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConception thermique robuste minimisant l'accumulation de chaleur, maximisant les cycles de fonctionnement continus.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eIndice de protection environnementale IP67 de haute qualité (hors ouverture de l'arbre) empêchant la pénétration de poussière et d'humidité.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAppairage parfait avec les amplificateurs de servo MR-J3 5 kW pour une mise en service et un réglage simplifiés.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAxes de machines CNC lourdes et machines de traitement des métaux.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePortiques de manutention et lignes de transfert à haute capacité.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes automatisés d'emballage et de palettisation nécessitant un couple élevé.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMachines d'impression et textiles nécessitant une synchronisation précise.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eMitsubishi Electric\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de modèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eHF-SP502\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSérie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eHF-SP (Melservo-J3)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePuissance nominale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e5,0 kW\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVitesse nominale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVitesse maximale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e3000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCouple nominal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e23,9 N-m\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTension d'entrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e200 VAC\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAmplificateur servo compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eMR-J3-500A \/ MR-J3-500B \/ MR-J3-500T\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCapacité de l'installation électrique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e7,5 kVA\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eClasse de protection du boîtier\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eIP67 (hors arbre)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoids approximatif\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e23 kg\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eDirectives d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlignement de l'arbre :\u003c\/strong\u003e Assurez un alignement précis avec le coupleur pour éviter de dépasser les limites de charge radiale et axiale sur les paliers du moteur.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGestion thermique :\u003c\/strong\u003e Montez le moteur dans un endroit bien ventilé, en maintenant la température ambiante dans la plage de fonctionnement spécifiée de 0 à 40 °C.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCâblage et blindage :\u003c\/strong\u003e Utilisez les câbles encodeur et d'alimentation officiels Mitsubishi. Mettez la carcasse du moteur à la terre de manière sécurisée pour éviter les interférences électromagnétiques (EMI).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection de l'arbre :\u003c\/strong\u003e Si le moteur est monté verticalement, assurez-vous qu'un joint d'huile approprié ou un écran anti-goutte est installé pour empêcher les liquides de pénétrer dans l'ensemble du palier avant.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConformité et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eMarque CE\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eReconnu UL\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eReconnu cUL\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConforme RoHS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102133018987,"sku":"HF-SP502","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/HF-SP502-pf0gwbhfmmi.png?v=1776137688"}],"url":"https:\/\/www.plcprotech.com\/fr\/collections\/dc-drives.oembed?page=21","provider":"PLC ProTech Ltd.","version":"1.0","type":"link"}