{"product_id":"allen-bradley-20ad1p1a3aynnnc0-powerflex-70-ac-drive-controller","title":"Contrôleur de variateur AC PowerFlex 70 Allen-Bradley 20AD1P1A3AYNNNC0","description":"\u003ch3\u003ePrésentation du produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eAllen-Bradley 20AD1P1A3AYNNNC0 (20AD1P1A3AYNNNC0)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eest un variateur AC PowerFlex 70 haute performance, conçu pour offrir un contrôle moteur robuste et une intégration fluide dans des architectures industrielles complexes. Destiné aux secteurs lourds tels que le pétrole et gaz, l’exploitation minière et la transformation des métaux, ce variateur assure une régulation exceptionnelle du couple et de la vitesse pour des applications allant des pompes centrifuges aux systèmes de convoyage sophistiqués. En utilisant des fonctions avancées de gestion de l’énergie et de diagnostic, le\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e20AD1P1A3AYNNNC0\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003egarantit une disponibilité maximale du système tout en réduisant significativement la consommation d’énergie et l’usure mécanique des équipements en aval.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConfiguration technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe 20AD1P1A3AYNNNC0 suit une nomenclature rigoureuse qui définit son profil matériel spécialisé. Le préfixe « 20A » l’identifie comme une unité PowerFlex 70, tandis que le code de tension « D » confirme sa compatibilité avec une alimentation 480 VAC triphasée. Avec une intensité nominale « 1P1 », il délivre une sortie précise de 1,1 ampère, ce qui le rend idéal pour un contrôle de précision de petites charges.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette configuration spécifique comprend une taille de châssis « A » avec un boîtier à montage sur panneau IP20 (type NEMA 1), optimisé pour des environnements d’armoire contrôlés. Le « 3 » en position d’interface indique qu’il est équipé d’un module d’interface homme-machine (HIM) LCD numérique complet pour la programmation et la surveillance locales. Le « A » dans la position du manuel garantit un ensemble complet de documentation multilingue. Notamment, le « Y » désigne l’inclusion d’un IGBT de freinage interne, permettant une décélération rapide des charges d’inertie lorsqu’il est associé à une résistance externe. Le suffixe « NNNC0 » confirme l’absence de modules de communication internes et d’options de rétroaction préinstallées, offrant une base propre pour une intégration système personnalisée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr class=\"firstRow\"\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eModèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e20AD1P1A3AYNNNC0\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eAllen-Bradley (Rockwell Automation)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eSérie\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003ePowerFlex 70\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTension d’entrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e480 VAC, triphasé\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCourant de sortie\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e1,1 ampères\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePuissance nominale\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e0,37 kW (0,5 CV)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eIndice de protection\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eIP20 \/ NEMA Type 1\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eInterface HIM\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eLCD numérique complet\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eType de freinage\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eIGBT de freinage interne inclus\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e0 à 50 °C\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDimensions\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e225,7 x 122,4 x 179,8 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e2,71 kg\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eOrigine\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eÉtats-Unis\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eFAQ techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ1 : Que signifie le « Y » en 10e position du numéro de modèle ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR1 : Le « Y » indique que le variateur inclut un IGBT de freinage interne. Cela permet au variateur de gérer l’énergie régénérative du moteur lors de la décélération, à condition qu’une résistance de freinage externe soit connectée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ2 : Ce variateur est-il compatible avec une alimentation monophasée ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR2 : Non. Le 20AD1P1A3AYNNNC0 est strictement conçu pour une alimentation triphasée 480 VAC. Son fonctionnement en monophasé entraînera des défauts de perte de phase et un risque de défaillance matérielle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ3 : Puis-je ajouter une communication Ethernet à cette unité ultérieurement ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR3 : Oui. Bien que cette unité soit « NNN » (sans communication), vous pouvez installer un adaptateur 20-COMM-E (EtherNet\/IP) ou 20-COMM-C (ControlNet) dans le slot de communication interne pour activer les capacités réseau.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eGuide d’ingénierie et d’installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"list-paddingleft-2\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDissipation thermique :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAssurez un dégagement minimum de 102 mm (4 pouces) au-dessus et en dessous du châssis du variateur. Étant donné qu’il s’agit d’une unité de châssis A, bloquer les évents supérieurs entraînera un vieillissement prématuré des condensateurs ou un déclenchement « surtempérature » en charge maximale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProtocole de mise à la terre :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eUtilisez un fil de terre dédié directement depuis la borne de terre du variateur vers le bus PE (Terre de protection) commun du système. Évitez de chaîner les terres entre plusieurs variateurs pour prévenir les boucles de terre qui perturbent les signaux LCD HIM.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSélection de la résistance de freinage :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLors de l’utilisation de l’IGBT interne, assurez-vous que la valeur ohmique de la résistance externe n’est pas inférieure au minimum spécifié pour l’unité 480 V châssis A afin d’éviter d’endommager le transistor de commutation interne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAvantages techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe 20AD1P1A3AYNNNC0 se distingue par sa haute densité de puissance et l’inclusion d’une interface LCD complète, qui simplifie le dépannage sur site sans nécessiter d’ordinateur portable. Son contrôle vectoriel sans capteur offre un couple de démarrage élevé et une excellente régulation de la vitesse sans le coût d’un encodeur. De plus, sa conception modulaire interne permet des mises à niveau sur le terrain des protocoles de communication, garantissant que le variateur reste pertinent à mesure que les réseaux d’usine évoluent vers les standards Industrie 4.0.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"Allen-Bradley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52695172776299,"sku":"20AD1P1A3AYNNNC0","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/allen-bradley-20ad1p1a3aynnnc0-powerflex-70-ac-drive-rch5okkx3vh_1b1eb924-f4e8-4806-af8e-776a99b3ea0d.jpg?v=1766114104","url":"https:\/\/www.plcprotech.com\/fr\/products\/allen-bradley-20ad1p1a3aynnnc0-powerflex-70-ac-drive-controller","provider":"PLC ProTech Ltd.","version":"1.0","type":"link"}