{"product_id":"lenze-evs9323-ep-9300-series-servo-position-controller","title":"Contrôleur de position servo série 9300 Lenze EVS9323-EP","description":"\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eConçu pour le contrôle précis du mouvement et les tâches de positionnement dynamique dans des environnements industriels automatisés, le Lenze EVS9323-EP sert de contrôleur de position servo haute performance au sein de la famille Série 9300. Cette unité s’intègre parfaitement dans des architectures de contrôle centralisées ou décentralisées, offrant un contrôle en boucle fermée robuste pour moteurs servo AC synchrones et asynchrones. Conçu avec un indice de protection IP20, il est optimisé pour une installation verticale dans des armoires électriques protégées, garantissant une gestion thermique fiable et une stabilité opérationnelle à long terme dans des processus de fabrication exigeants.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eCaractéristiques clés\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôle de position intégré :\u003c\/strong\u003e Générateurs de profils et registres de position intégrés supportant des profils de mouvement complexes, des courses de référence et des séquences de positionnement cible sans nécessiter de modules PLC haute vitesse externes.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterface bus système :\u003c\/strong\u003e Intégration native du bus système CAN permettant une communication à haute vitesse entre plusieurs entraînements, contrôleurs et systèmes HMI de supervision.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSupport flexible du retour d’information :\u003c\/strong\u003e Compatible avec les systèmes résolveurs standard et les encodeurs haute résolution pour un retour précis de la vitesse et de la position.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGestion thermique :\u003c\/strong\u003e Conçu pour un montage vertical avec une géométrie optimisée du dissipateur thermique afin de faciliter un refroidissement naturel ou forcé efficace.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExtension modulaire :\u003c\/strong\u003e Prend en charge des modules de communication enfichables (AIF) pour intégration dans PROFIBUS, Interbus ou autres réseaux de bus de terrain industriels.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMachines d’emballage :\u003c\/strong\u003e Indexation rapide, coupeurs rotatifs et systèmes d’engrenage électronique.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManutention :\u003c\/strong\u003e Systèmes automatisés de stockage et de récupération (ASRS), portiques et chariots de transfert à grande vitesse.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAssemblage \u0026amp; Robotique :\u003c\/strong\u003e Systèmes multi-axes de pick-and-place, robots cartésiens et tables d’indexation rotatives précises.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTraitement textile :\u003c\/strong\u003e Enroulement contrôlé en tension, déroulement et commande synchronisée de l’axe d’alimentation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #1a365d;\"\u003e\n        \u003cth style=\"text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eValeur \/ Spécification\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eLenze\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eNuméro de modèle\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eEVS9323-EP\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eSérie 9300\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eType d’appareil\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eContrôleur de position servo\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePuissance nominale de sortie\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e1,5 kW\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDegré de protection\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eIP20\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDimensions (L x H x P)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e10,20 cm x 35,60 cm x 25,40 cm\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e4,90 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCode marchandises\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e85044095\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eClassification du contrôle des exportations (ECCN)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eN\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eConnexions et interfaces\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #1a365d;\"\u003e\n        \u003cth style=\"text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eBornier \/ Port\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eFonction \/ Attribution du circuit\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eX1\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eEntrées et sorties analogiques (consignes de vitesse\/couple, surveillance)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eX2\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eEntrées et sorties numériques (démarrage, arrêt, interrupteurs de fin de course, état prêt)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eX4\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eBus système CAN (connexion bus système, synchronisation)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eX11\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eEntrée résolveur (connexion de retour moteur)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eEmplacement AIF\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eInterface d’automatisation pour modules de communication enfichables (ex. PROFIBUS)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eAperçus empiriques d’ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 1rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eModèles alternatifs et compatibilité\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eL’EVS9323-EP est spécifiquement configuré comme contrôleur de position. Il ne doit pas être confondu avec l’EVS9323-ES (variante contrôleur de vitesse) ou l’EVF9323 (variateur de fréquence). Lors du remplacement de révisions matérielles plus anciennes, vérifiez que la version du firmware de l’unité de remplacement correspond ou dépasse l’originale pour garantir la compatibilité avec les jeux de paramètres Global Drive Control (GDC) et les configurations de bus de terrain existants.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 1rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003ePièges d’application et notes d’ingénierie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eDans les applications impliquant des cycles de décélération rapide ou des charges à forte inertie, la capacité interne du bus DC peut être insuffisante pour absorber l’énergie régénérative. Pour éviter les défauts de surtension (généralement indiqués par le code défaut OU), une résistance de freinage externe doit être dimensionnée et connectée aux bornes d’alimentation appropriées. Assurez-vous d’un dégagement d’au moins 100 mm au-dessus et en dessous du variateur dans l’armoire pour éviter l’accumulation thermique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 1rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eConseils de mise en service et de câblage\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eUtilisez toujours des câbles torsadés à double blindage pour les interfaces de retour résolveur (X11) et du bus système CAN (X4). La blindage doit être mise à la terre avec des connexions à faible impédance directement sur la plaque de montage à l’aide de pinces de mise à la terre. Évitez de faire passer les câbles de commande et de retour parallèlement aux câbles d’alimentation moteur haute tension pour réduire les interférences électromagnétiques (EMI).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eConsignes d’installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 1rem; margin-bottom: 1.5rem; color: #9b2c2c;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eAVERTISSEMENT CRITIQUE :\u003c\/strong\u003e Assurez-vous de la coupure physique complète de l’alimentation secteur avant toute manipulation. Les condensateurs du bus DC conservent des tensions mortelles (jusqu’à 800 V DC) après la coupure. Attendez au moins 5 minutes que la charge résiduelle descende à un niveau sûr (\u0026lt; 50 V DC) avant d’entamer tout câblage, connexion de bornier ou inspection. Vérifiez avec un multimètre calibré.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 24px; height: 24px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; margin-right: 10px; flex-shrink: 0; font-weight: bold;\"\u003e1\u003c\/span\u003e\n  \u003cdiv style=\"color: #2d3748;\"\u003eMontez le contrôleur verticalement sur une plaque arrière plane et sans vibrations à l’intérieur d’une armoire de commande classée IP54 ou plus pour maintenir le degré de protection IP20.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 24px; height: 24px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; margin-right: 10px; flex-shrink: 0; font-weight: bold;\"\u003e2\u003c\/span\u003e\n  \u003cdiv style=\"color: #2d3748;\"\u003eConnectez le conducteur de terre de protection (PE) à la borne de mise à la terre désignée avant d’effectuer toute autre connexion électrique.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 24px; height: 24px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; margin-right: 10px; flex-shrink: 0; font-weight: bold;\"\u003e3\u003c\/span\u003e\n  \u003cdiv style=\"color: #2d3748;\"\u003eCâblez les bornes d’alimentation du moteur (U, V, W) et le résolveur de retour (X11) avec des câbles blindés, en assurant une bonne terminaison de la blindage sur la plaque de mise à la terre du variateur.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 24px; height: 24px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; margin-right: 10px; flex-shrink: 0; font-weight: bold;\"\u003e4\u003c\/span\u003e\n  \u003cdiv style=\"color: #2d3748;\"\u003eComplétez le câblage de commande (X1, X2) et configurez les résistances de terminaison du réseau CAN bus (120 Ohm) si l’unité est positionnée à l’extrémité physique du segment réseau.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Lenze","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53105047798123,"sku":"EVS9323-EP","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/evs9323-ep-bj0op513kbq.png?v=1776236568","url":"https:\/\/www.plcprotech.com\/fr\/products\/lenze-evs9323-ep-9300-series-servo-position-controller","provider":"PLC ProTech Ltd.","version":"1.0","type":"link"}