A Maxolution MR P1600 bővíti a skálázható mobilrobotikai megoldásokat az intralogisztikában
A mobilrobotika egyre inkább formálja azokat az intralogisztikai rendszereket, amelyek rugalmas szállítást, a flotta skálázható bővítését és a leállások csökkentését igénylik. A Maxolution MR P1600...
A mobilrobotika már nem korlátozódik kísérleti projektekre vagy elszigetelt automatizálási cellákra. A nagyléptékű intralogisztikai környezetekben a rendszereknek ma már támogatniuk kell a nagy tömegű terhek szállítását, a folyamatos üzemet és a zökkenőmentes skálázást. A Maxolution MR P1600-a az infrastruktúraszintű mobilautomatizálás felé tartó átmenetet tükrözi.

A Maxolution MR P1600-at nagy terhelésű raklapszállításra tervezték ipari környezetekben.
Nagy teherbírás, precíz mozgás
Az MR P1600-at ipari raklaplogisztikára tervezték, ahol a tömeg és a pozicionálási pontosság egyaránt fontos.
Akár 1600 kg hasznos terhet is képes szállítani, miközben 1,6 m/s haladási sebességet tart.
A ±4 mm-es dokkolási pontossággal megbízhatóan csatlakoztatható átrakóállomásokhoz és automatizált rakodórendszerekhez.
Ez a pontossági szint a nagy teherbírású AMR-ek szegmensébe helyezi, ahol az ismételhetőség közvetlenül befolyásolja a termelés stabilitását.
Vezérlési integráció az automatizálási rétegek között
A rendszer támogatja az EtherCAT-kommunikációt az FSoE biztonsági integrációjával kombinálva.
Ez lehetővé teszi a közvetlen használatot a modern elosztott vezérlési architektúrákban, miközben fennmarad a funkcionális biztonsági megfelelőség.
Hibrid környezetekben továbbra is rendelkezésre áll a vezetékes biztonsági I/O, ami biztosítja a kompatibilitást a régebbi PLC-rendszerekkel.
A flottakoordináció VDA 5050 protokollt használ WLAN-on keresztül, így több robot együttműködése válik lehetővé a gyártóhoz kötöttség nélkül.

A szabványosított MR P1600 platform skálázható flottabevezetést tesz lehetővé.
Méretezés a rendszer újjáépítése nélkül
A mobilrobotika egyik legnagyobb kihívása a méretezés az infrastruktúra újratervezése nélkül.
Az MR P1600 ezt szabványos platformmal és moduláris teherkezelési architektúrával oldja meg.
Az üzemek kis flottával kezdhetnek, majd fokozatosan bővíthetnek az anyagáramlás logikájának újratervezése nélkül.
Ez csökkenti az üzembe helyezés ráfordításigényét, és lehetővé teszi, hogy az automatizálás bővítése a termelési igényekhez igazodjon.
A vezeték nélküli töltés mint üzemi infrastruktúra

A Movitrans induktív töltés érintkezésmentes energiaátvitelt tesz lehetővé.
Az MR P1600 integrálható a Movitrans induktív töltőrendszerrel.
Az energiaátvitel vezeték nélkül történik, így nincs szükség fizikai érintkezési pontokra, és csökkennek a karbantartási igények.
Az üresjárati ciklusok alatti alkalmi töltés javítja a flotta rendelkezésre állását, és csökkenti a szükséges egységek teljes számát.
Szerkesztői nézőpont
A mobilrobotika az elszigetelt automatizálási egységek helyett az infrastruktúraszintű bevezetés felé halad.
Az olyan rendszerek, mint az MR P1600, jól példázzák, hogyan egyesül a szabványosítás, a modularitás és a töltésautomatizálás skálázható intralogisztikai platformokban.
A szerzőről
Név: Daniel K. Mercer
Pozíció: Ipari automatizálási és robotikai szerkesztő
Daniel K. Mercer az ipari robotikával, az intralogisztikai rendszerekkel és a gyárautomatizálási technológiákkal foglalkozik.
Munkája az AMR-bevezetési stratégiákra, a PLC-be integrált logisztikai rendszerekre, valamint a gyártási és raktározási szektorok skálázható automatizálási architektúráinak fejlődésére összpontosít.