Gli ordini di robot aumentano nel secondo trimestre, mentre la domanda di automazione si amplia in tutti i settori

Gli acquirenti nordamericani di robot non hanno aspettato che i produttori automobilistici OEM si riprendessero. Nel secondo trimestre del 2026 hanno ordinato 8.940 robot per un valore di 622 milioni di dollari: +4,3% in unità e +21,3% in fatturato rispetto al secondo trimestre del 2025, secondo l’Association for Advancing Automation (A3). Il totale del primo semestre ha raggiunto 17.995 unità e 1,166 miliardi di dollari, con aumenti rispettivamente del 2,0% e del 6,6%.

La crescita complessiva nasconde una storia più netta: il mix dei clienti sta cambiando. Nel trimestre, i clienti non automobilistici hanno acquistato il 56% delle unità robotiche. Gli ordini dei produttori automobilistici OEM nel primo semestre sono diminuiti del 25% su base annua, mentre i componenti e diversi comparti dell’industria generale hanno colmato il divario.

I dati A3 del secondo trimestre mostrano che la domanda di robot si sta estendendo oltre l’assemblaggio dei veicoli, fino a celle per l’elettronica, il confezionamento, i metalli e le scienze della vita.

Da dove provenivano effettivamente gli ordini

La crescita delle unità nel primo semestre, al di fuori dei deboli programmi automobilistici OEM, è stata ampia, seppur disomogenea:

• Semiconduttori ed elettronica/fotonica: +35%
• Scienze della vita/farmaceutico/biomedico: +32%
• Componenti automobilistici: +24%
• Alimentare e beni di consumo: +17%
• Materie plastiche e gomma: +6%
• Tutti gli altri settori: +6%
• Metalli: +3%

Nel solo secondo trimestre, il comparto dei semiconduttori e dell’elettronica/fotonica è cresciuto del 38% su base annua. I componenti automobilistici sono aumentati del 20%. Alimentare e beni di consumo e metalli sono cresciuti entrambi del 18%, mentre scienze della vita/farmaceutico/biomedico ha registrato un aumento del 9%.

Alimentare e beni di consumo, con ordini di robot in aumento del 18% nel secondo trimestre, sono tra i settori che stanno compensando la debolezza dei produttori automobilistici OEM.

I robot collaborativi mantengono un peso significativo

Nel primo semestre le aziende hanno ordinato 2.774 robot collaborativi per un valore di 114 milioni di dollari: il 15,4% di tutte le unità robotiche e il 9,8% del valore degli ordini. Nel solo secondo trimestre sono stati ordinati 1.137 cobot per un valore di 44 milioni di dollari (il 12,7% delle unità e il 7,1% del fatturato). L’adozione è stata particolarmente concentrata nei comparti scienze della vita/farmaceutico/biomedico e semiconduttori ed elettronica/fotonica, dove i cobot hanno rappresentato rispettivamente il 43,7% e il 36,5% degli ordini di robot del primo semestre.

Alex Shikany, vicepresidente esecutivo di A3, ha descritto il semestre come un mix in evoluzione: il settore automobilistico continua a essere importante, ma la tendenza da osservare è l’ampliamento della domanda al di fuori dei produttori automobilistici OEM, anche quando i risultati dei vari comparti non sono uniformi.

Il contesto macroeconomico continua a sostenere le spese in conto capitale

A3 ha rilevato che il Manufacturing PMI è rimasto in fase di espansione per il sesto mese consecutivo a giugno, con ordini e produzione in crescita, mentre i dati della Federal Reserve hanno indicato una produzione manifatturiera superiore dell’1,1% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Le tempistiche dei grandi programmi dei produttori automobilistici OEM continueranno a influenzare l’andamento trimestrale, ma gli ordini del primo semestre suggeriscono che i produttori considerano l’automazione una spesa in conto capitale necessaria per la competitività, non una scommessa legata a un singolo ciclo.

Per i team di stabilimento che collegano le celle robotiche ai rack di controllo esistenti, con azionamenti e sistemi di motion provenienti dai portafogli di automazione ABB o con il sequenziamento eseguito su piattaforme PLC e PAC, la conseguenza pratica è una pipeline di gare più chiara al di fuori delle tradizionali officine di carrozzeria: ambienti dell’elettronica, del confezionamento e delle scienze della vita che continuano ad aver bisogno di integrazione rigorosa, sicurezza e disciplina nella gestione dei ricambi.

Le celle per il confezionamento e per l’industria generale contribuiscono a spiegare perché i clienti non automobilistici abbiano rappresentato il 56% delle unità robotiche ordinate nel secondo trimestre.

Opinione

Una crescita delle unità del 4,3% appare modesta rispetto all’aumento del fatturato del 21,3%: gli acquirenti stanno ordinando sistemi più completi e di maggior valore, non semplicemente più bracci robotici. La debolezza dei produttori automobilistici OEM resta un ostacolo concreto per gli integratori che dipendono dai grandi programmi. La diversificazione verso semiconduttori, alimentare e scienze della vita rappresenta una traiettoria di lungo periodo più sana, a condizione che questi settori continuino a trasformare le richieste di offerta in celle installate, invece di limitarsi a progetti pilota di facciata.