{"product_id":"bently-nevada-3500-50m-tachometer-module","title":"Bently Nevada 3500\/50M Modulo tachimetro","description":"\u003cp style=\"color: #2d3748;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eBently Nevada 3500\/50M\u003c\/strong\u003e è uno strumento a 2 canali progettato per la protezione dei macchinari, che elabora i segnali elettrici provenienti da sonde di prossimità o pickup magnetici per valutare i parametri critici dell'albero. Questo modulo basato su microprocessore monitora continuamente la velocità di rotazione assoluta dell'albero, l'accelerazione del rotore o la direzione della fase operativa, convalidando automaticamente le misurazioni digitali rispetto ai setpoint interni programmabili per attivare gli stati di allerta e pericolo attraverso l'interfaccia di rete del rack 3500.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; border-bottom: 2px solid #2b6cb0; padding-bottom: 5px;\"\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; padding-left: 20px;\"\u003e\n \u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSincronizzazione di fase integrata:\u003c\/strong\u003e configurabile per condizionare le forme d'onda della sorgente del trasduttore e fornire impulsi Keyphasor verificati direttamente attraverso il backplane passivo, eliminando la necessità tecnica di una scheda controller Keyphasor indipendente.\u003c\/li\u003e\n \u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRegistri operativi di mantenimento del picco:\u003c\/strong\u003e le matrici di memoria interne registrano e acquisiscono autonomamente la velocità di rotazione di picco, i parametri estremi della velocità inversa e il conteggio cumulativo assoluto delle rotazioni inverse.\u003c\/li\u003e\n \u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilità con doppio trasduttore:\u003c\/strong\u003e l'hardware operativo multimodale diretto è compatibile con gli standard di impedenza dei sistemi di prossimità a correnti parassite standard e dei sensori magnetici autoalimentati.\u003c\/li\u003e\n \u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWatchdog hardware dedicati:\u003c\/strong\u003e la logica circuitale integrata aggiorna continuamente gli indicatori di stato OK, TX\/RX e Bypass indipendenti sul pannello frontale, fornendo una conferma fisica immediata dello stato operativo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRitardi di tempo degli allarmi regolabili:\u003c\/strong\u003e supporta la configurazione discreta sul campo degli intervalli dell'Allarme 1 (da 1 a 60 secondi con incrementi di 1 secondo) e dei meccanismi dell'Allarme 2 (da 1 a 60 secondi con incrementi di 0,1 secondi).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; border-bottom: 2px solid #2b6cb0; padding-bottom: 5px;\"\u003eApplicazioni\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; padding-left: 20px;\"\u003e\n \u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostica delle turbomacchine:\u003c\/strong\u003e monitoraggio continuo della velocità e valutazione dell'accelerazione su turbine a vapore industriali, turbine a gas per impieghi gravosi e compressori centrifughi di processo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMitigazione della rotazione inversa:\u003c\/strong\u003e rilevamento in tempo reale delle condizioni di riflusso del processo nei sistemi di pompaggio di fluidi ad alta capacità e nei treni di espansori a gas multistadio.\u003c\/li\u003e\n \u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProfilazione dell'avviamento e del rallentamento:\u003c\/strong\u003e monitoraggio dei tassi di accelerazione critici del rotore durante le operazioni transitorie attraverso le velocità critiche della macchina.\u003c\/li\u003e\n \u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eInterblocco dell'argano di rotazione:\u003c\/strong\u003e circuiti di conferma sicura della velocità zero per consentire ai sistemi di automazione di autorizzare l'innesto automatico della frizione dell'argano di rotazione.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; border-bottom: 2px solid #2b6cb0; padding-bottom: 5px;\"\u003eInformazioni per l'ordine\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\"\u003e\n \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; color: #2d3748;\"\u003e\n \u003cthead\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #1a365d;\"\u003e\n \u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eCodice opzione\u003c\/th\u003e\n \u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eDettaglio dei parametri di selezione\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/thead\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\" colspan=\"2\"\u003eAssieme base 3500\/50-AA-BB\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; padding-left: 20px;\"\u003eAA - 01\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eModulo I\/O con terminazioni interne\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; padding-left: 20px;\"\u003eAA - 02\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eModulo I\/O con terminazioni esterne\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; padding-left: 20px;\"\u003eAA - 04\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eModulo I\/O con barriere interne e terminazioni interne\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; padding-left: 20px;\"\u003eBB - 00\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eApprovazione per aree pericolose: nessuna\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; padding-left: 20px;\"\u003eBB - 01\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eApprovazione per aree pericolose: CNRTLus (Classe I, Divisione 2)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; padding-left: 20px;\"\u003eBB - 02\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eApprovazione per aree pericolose: ATEX\/IECEx\/CSA (Classe I, Zona 2)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; border-bottom: 2px solid #2b6cb0; padding-bottom: 5px;\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\"\u003e\n \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; color: #2d3748;\"\u003e\n \u003cthead\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #1a365d;\"\u003e\n \u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eCategoria del parametro\u003c\/th\u003e\n \u003cth style=\"text-align: left; padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eValore ingegneristico\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/thead\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eCapacità di ingresso del segnale\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eAccetta fino a 2 segnali del trasduttore\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eIntervallo della tensione d'ingresso\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eDa +10,0 V a -24,0 V (limitata internamente)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eIntervallo di impedenza d'ingresso\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e20 kOhm (standard), 40 Ohm (TMR), 7,15 kOhm (barriera interna)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eConsumo energetico\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e5,8 watt tipici\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eUscita di alimentazione del trasduttore\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e24 V CC, corrente massima di 40 mA per canale\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eUscite per registratore analogico\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eDa +4 a +20 mA proporzionale; da 0 a +12 V CC su un carico da 0 a 600 Ohm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eIntervallo massimo a fondo scala\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e99.999 rpm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eFrequenza massima di inseguimento\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e20 kHz\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eFrequenza minima di inseguimento\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eDi prossimità: 0,0167 Hz (1 rpm per 1 evento\/giro); pickup magnetici: 3,3 Hz\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003ePrecisione della misurazione dei giri\/min\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eInferiore a 100 rpm: più o meno 0,1 rpm; da 100 a 10.000 rpm: più o meno 1 rpm; oltre 10.000 rpm: più o meno 0,01% della velocità effettiva\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eDimensioni della scheda principale\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e241,3 mm x 24,4 mm x 241,8 mm (9,50 in x 0,96 in x 9,52 in)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eDimensioni della scheda I\/O standard\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e241,3 mm x 24,4 mm x 99,1 mm (9,50 in x 0,96 in x 3,90 in)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003ePeso della scheda principale\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e0,82 kg (1,8 lb)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003ePeso della scheda I\/O standard\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e0,20 kg (0,44 lb)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eLimiti della temperatura di esercizio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eDa -20 °C a +65 °C (classificazione della soglia termica T4)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eProduttore\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eBently Nevada (una società Baker Hughes)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003ePaese di origine\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eStati Uniti\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003ePeso di spedizione (calcolato)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e1,48 kg\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eDimensioni della confezione (calcolate)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e315 mm x 295 mm x 90 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; border-bottom: 2px solid #2b6cb0; padding-bottom: 5px;\"\u003eLinee guida per l'installazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 15px; margin-bottom: 20px; color: #9b2c2c;\"\u003e\n \u003cstrong\u003eAVVERTENZA CRITICA:\u003c\/strong\u003e Questo strumento è destinato esclusivamente al monitoraggio dello stato dei macchinari e alla gestione degli avvisi logici. NON utilizzare il modulo 3500\/50M come dispositivo autonomo o componente integrato nei circuiti primari di intervento di emergenza per sovravelocità. Non dispone della velocità di risposta strutturale né della ridondanza progettuale necessarie per il controllo definitivo dell'arresto di emergenza di motori o turbine. Rimuovere tutti i canali di alimentazione principali del rack prima di intervenire fisicamente sui componenti del backplane.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 15px; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 24px; height: 24px; display: inline-flex; align-items: center; justify-content: center; margin-right: 10px; flex-shrink: 0; font-weight: bold;\"\u003e1\u003c\/span\u003e\n \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eIndossare un cinturino antistatico (ESD) funzionante, collegato al telaio metallico, prima di maneggiare le schede di elaborazione principali, per ridurre il rischio di guasti agli strati semiconduttori interni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 15px; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 24px; height: 24px; display: inline-flex; align-items: center; justify-content: center; margin-right: 10px; flex-shrink: 0; font-weight: bold;\"\u003e2\u003c\/span\u003e\n \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eAllineare e fissare il modulo principale del tachimetro in uno qualsiasi degli slot frontali a tutta altezza all'interno della struttura rack 3500, spingendo le guide fino in fondo finché l'inserimento non è completo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 15px; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 24px; height: 24px; display: inline-flex; align-items: center; justify-content: center; margin-right: 10px; flex-shrink: 0; font-weight: bold;\"\u003e3\u003c\/span\u003e\n \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eInserire il modulo I\/O del tachimetro nella stessa posizione dello slot sul retro del rack delle schede. Serrare completamente le viti di fissaggio fisiche nella piastra di montaggio posteriore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 15px; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n \u003cspan style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 24px; height: 24px; display: inline-flex; align-items: center; justify-content: center; margin-right: 10px; flex-shrink: 0; font-weight: bold;\"\u003e4\u003c\/span\u003e\n \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eCollegare direttamente i cavi dei sensori di campo ai morsetti a compressione dell'I\/O posteriore. Se si configurano allarmi di bassa velocità, aggiornamenti a velocità zero o protocolli di rilevamento della direzione inversa, evitare i pickup magnetici, poiché il loro inviluppo a bassa tensione al di sotto delle soglie target compromette la precisione della misurazione della velocità.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bently Nevada","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52666541441387,"sku":"3500\/50","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/bently-nevada-3500-50-discrete-internal-barrier-i-o-module-nfgwlk4n5ui_05382e1f-085d-4aa4-9808-0c89cdcff61b.jpg?v=1765440472","url":"https:\/\/www.plcprotech.com\/it\/products\/bently-nevada-3500-50m-tachometer-module","provider":"PLC ProTech Ltd.","version":"1.0","type":"link"}