{"product_id":"kl2791-beckhoff-single-phase-ac-motor-speed-controller-bus-terminal","title":"KL2791 BECKHOFF Morsetto bus per controllore di velocità di motori CA monofase","description":"\u003ch3\u003ePanoramica del prodotto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eKL2791 (KL2791)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eè un regolatore specializzato della velocità per motori CA monofase, progettato per essere integrato direttamente nel sistema Beckhoff Bus Terminal. Con una tensione nominale di\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e230 V CA\u003c\/strong\u003e, questo terminale offre una soluzione compatta, montata su guida DIN, per il controllo di piccoli motori CA monofase con una potenza nominale fino a\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e200 VA\u003c\/strong\u003e. A differenza dei terminali di uscita digitali standard, il KL2791 utilizza una logica avanzata di\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003econtrollo di fase\/onda intera\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eper regolare la velocità del motore con una risoluzione fine dell'\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e1%\u003c\/strong\u003e. Ciò lo rende ideale per applicazioni industriali B2B quali il controllo di ventilatori di aerazione, la modulazione di piccole pompe e la sincronizzazione della velocità dei trasportatori nei sistemi HVAC o nelle linee di assemblaggio leggere.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eArchitettura hardware e logica di controllo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eKL2791\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eè progettato per colmare il divario tra la logica PLC a bassa tensione e l'azionamento di motori ad alta tensione. Offre un elevato livello di sicurezza grazie all'\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eisolamento elettrico a 3750 V CA\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003etra il circuito di potenza e la logica K-bus, proteggendo l'accoppiatore di bus e la CPU a monte dai picchi di tensione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl terminale opera tramite un'immagine di processo a\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e16 bit\u003c\/strong\u003e, consentendo impostazioni precise della velocità. L'elettronica di controllo è alimentata tramite il K-bus, mentre il carico del motore è alimentato attraverso i contatti di potenza a 230 V CA. La tecnologia \"Direct Motor Connection\" elimina la necessità di triac esterni o controller interposti, riducendo significativamente la complessità del quadro elettrico. Con una corrente di uscita massima di\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e0,9 A\u003c\/strong\u003e, è ottimizzato per motori di piccola cilindrata, per i quali i tradizionali inverter di frequenza risulterebbero troppo costosi o fisicamente ingombranti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr class=\"firstRow\"\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAttributo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDettagli delle specifiche\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eModello\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eKL2791\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBECKHOFF\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNumero di uscite\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e1 motore (CA monofase)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTensione nominale\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e230 V CA\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePotenza di uscita nominale\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e≤ 200 VA\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCorrente di uscita massima\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e0,9 A\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePrincipio di controllo\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eControllo di fase \/ controllo a onda intera\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eRisoluzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e1 %\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCorrente di dispersione (OFF)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt; 1 mA\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eIsolamento (K-bus\/campo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e500 V (segnale) \/ 3750 V CA (test)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eAssorbimento di corrente (K-bus)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eTipicamente 95 mA\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni (L x A x P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e12 mm x 100 mm x 68 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura di esercizio\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eDa 0 a +55 gradi Celsius\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eGrado di protezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eIP20\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eDomande frequenti tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQual è la differenza tra il controllo di fase e il controllo a onda intera sul KL2791?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl controllo di fase (a fronte di salita o di discesa) taglia l'onda sinusoidale CA per ridurre la tensione effettiva fornita al motore, risultando adatto alla regolazione della velocità. Il controllo a onda intera può essere utilizzato per la commutazione al passaggio per lo zero, riducendo al minimo le interferenze elettromagnetiche durante la commutazione dello stato del motore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl KL2791 può essere utilizzato per motori trifase?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo. Il\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eKL2791\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eè progettato esclusivamente per\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003emotori CA monofase\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003econ un carico massimo di 200 VA. Per le applicazioni trifase, è necessario utilizzare un inverter di frequenza Beckhoff (serie Distributed o Drive).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ necessaria una protezione con fusibile esterna?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSebbene il terminale sia robusto, non dispone di una protezione integrata contro l'inversione di tensione. Si raccomanda vivamente di installare un fusibile ad azione rapida o un avviatore per motori a monte della linea di alimentazione a 230 V CA, per proteggere il terminale e il motore dai cortocircuiti.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eGuida alla progettazione e all'installazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"list-paddingleft-2\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilità del motore:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAssicurarsi che il motore sia compatibile con la regolazione a taglio di fase o con la regolazione della tensione. Alcuni motori con avviamento a condensatore possono richiedere un'impostazione minima della velocità nel programma PLC, per garantire una coppia sufficiente all'avviamento e prevenire il surriscaldamento a bassi regimi.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCablaggio e terminazione:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eUtilizzare il cablaggio collegabile della\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eserie KS\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eper facilitare la manutenzione. Assicurarsi che l'alimentazione a 230 V CA sia collegata ai contatti di potenza corretti. Data l'alta tensione di questo terminale, utilizzare cavi con un isolamento nominale minimo di 300 V e mantenere i cavi del motore il più corti possibile per ridurre le EMI.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGestione termica:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eIl KL2791 genera calore quando opera vicino al suo limite di\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e0,9 A\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e. Mantenere l'installazione in posizione verticale sulla guida DIN per consentire la convezione naturale. Se vengono installati più terminali KL2791 affiancati, assicurarsi che la temperatura del quadro non superi\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e55 gradi Celsius\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eper evitare il declassamento termico.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eVantaggi progettuali\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eKL2791\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003esi distingue per la capacità di integrare il controllo di motori ad alta tensione in un modulo I\/O standard da\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e12 mm\u003c\/strong\u003e. Eliminando la necessità di regolatori di velocità autonomi, riduce i costi complessivi dei materiali (BOM) e della manodopera per il cablaggio del quadro. La conformità alle norme\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eEN 61000-6-2\/4\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ein materia di immunità ed emissioni EMC garantisce che il rumore generato dal taglio di fase non disturbi i segnali analogici sensibili presenti nello stesso blocco terminale. Per gli ingegneri, la risoluzione a 16 bit offre un controllo granulare del flusso d'aria o della pressione dei fluidi, rendendolo un'alternativa \"intelligente\" ai semplici relè ON\/OFF per la gestione dei motori CA.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"BECKHOFF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53106700976491,"sku":"KL2791","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/kl2791-ybdjoaaw3uz.png?v=1776245145","url":"https:\/\/www.plcprotech.com\/it\/products\/kl2791-beckhoff-single-phase-ac-motor-speed-controller-bus-terminal","provider":"PLC ProTech Ltd.","version":"1.0","type":"link"}