{"product_id":"mitsubishi-electric-hc-sfs102b-hc-sfs-series-ac-servo-motor","title":"Mitsubishi Electric HC-SFS102B, serwomotor AC z serii HC-SFS","description":"\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eZaprojektowany do precyzyjnego przemysłowego sterowania ruchem, ten 1-kilowatowy serwosilnik AC o średniej bezwładności — \u003cstrong\u003eMitsubishi Electric HC-SFS102B\u003c\/strong\u003e — zapewnia niezawodną dynamikę w wymagających architekturach automatyki. Wyposażony w zintegrowany \u003cstrong\u003eelektromagnetyczny hamulec postojowy\u003c\/strong\u003e, został zaprojektowany tak, aby bezpiecznie utrzymywać położenie wału po wyłączeniu zasilania, dzięki czemu idealnie nadaje się do osi pionowych i systemów pozycjonowania wymagających bezpiecznej pracy w razie awarii.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonstrukcja o średniej bezwładności:\u003c\/strong\u003e Zoptymalizowana pod kątem stabilnego dopasowania obciążenia i płynnego obrotu przy zmiennych warunkach obciążenia.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHamulec elektromagnetyczny:\u003c\/strong\u003e Wbudowany bezpieczny hamulec postojowy zapobiega ślizganiu się osi podczas awaryjnego zatrzymania lub zaniku zasilania.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSprzężenie zwrotne o wysokiej rozdzielczości:\u003c\/strong\u003e Bezproblemowo integruje się z kompatybilnymi napędami serwo, zapewniając precyzyjne pozycjonowanie w zamkniętej pętli.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWytrzymała konstrukcja:\u003c\/strong\u003e Uszczelnienia klasy przemysłowej i złącza do pracy w trudnych warunkach zapewniają długą żywotność.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eZastosowania\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n \u003cli\u003eSterowanie osią pionową w centrach obróbkowych CNC i systemach bramowych.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePrzenoszenie materiałów, pakowanie oraz przenośniki do automatycznego sortowania.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eWieloosiowe zrobotyzowane systemy pozycjonowania wymagające statycznego momentu trzymającego.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003cthead\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #2b6cb0;\"\u003e\n \u003cth style=\"text-align: left; padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eParametr\u003c\/th\u003e\n \u003cth style=\"text-align: left; padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eWartość parametru\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/thead\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eMitsubishi Electric\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eNumer modelu\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eHC-SFS102B\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eSeria HC-SFS (średnia bezwładność \/ średnia moc)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eMoc znamionowa\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003e1,0 kW\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003ePrędkość znamionowa\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003e2000 obr.\/min\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eMaksymalna prędkość\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003e3000 obr.\/min\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eKompatybilność napięcia wejściowego\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eKlasa 200 V AC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eHamulec elektromagnetyczny\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eZintegrowany (hamulec postojowy)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eMasa silnika\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 7.0 kg (12.4 lbs);\"\u003e7,0 kg (12,4 funta)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eMasa wysyłkowa (obliczona)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003e8,0 kg (17,6 funta)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eWnioski z empirycznej inżynierii\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 1rem; margin-bottom: 0.25rem;\"\u003eAlternatywne modele i kompatybilność\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eModel HC-SFS102B jest natywnie przeznaczony do współpracy ze wzmacniaczami serwomechanizmu Mitsubishi MR-J2S-100A (analogowy\/impulsowy) oraz MR-J2S-100B (SSCNET). W przypadku przejścia na nowsze platformy MR-J4 lub MR-J5 należy pamiętać, że bezpośrednia wymiana mechaniczna i elektryczna typu drop-in nie jest obsługiwana bez specjalistycznych kabli konwersyjnych i mapowania parametrów ze względu na różnice w protokołach rozdzielczości enkodera.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 1rem; margin-bottom: 0.25rem;\"\u003eTypowe problemy aplikacyjne i uwagi inżynierskie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eZintegrowany hamulec elektromagnetyczny jest wyłącznie \u003cstrong\u003ehamulcem postojowym\u003c\/strong\u003e i nigdy nie wolno go używać do dynamicznego zwalniania ani zatrzymywania. Załączenie hamulca podczas pracy silnika z dużą prędkością spowoduje szybkie zużycie cierne, zmniejszenie momentu trzymania i przedwczesną awarię mechaniczną zespołu hamulca.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 1rem; margin-bottom: 0.25rem;\"\u003eWskazówki dotyczące uruchamiania i okablowania\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eUpewnij się, że obwód zwalniania hamulca jest zasilany przez niezależny, stabilizowany zasilacz 24 V DC, aby zapobiec wpływowi spadków napięcia na załączanie hamulca. Zawsze instaluj diodę pochłaniającą przepięcia równolegle do zacisku hamulca, aby chronić przekaźnik sterujący przed indukowanymi skokami napięcia podczas cykli przełączania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eWytyczne dotyczące instalacji\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 1rem; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n \u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 0; font-weight: bold;\"\u003eOSTRZEŻENIE KRYTYCZNE:\u003c\/p\u003e\n \u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 0.5rem 0 0 0;\"\u003ePrzed rozpoczęciem instalacji odłącz wszystkie źródła zasilania elektrycznego. Sprawdź, czy dioda LED ładowania wzmacniacza serwomechanizmu całkowicie zgasła. Napięcie resztkowe w kondensatorach magistrali prądu stałego może spowodować poważne porażenie prądem elektrycznym i uszkodzenie urządzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 28px; height: 28px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem; flex-shrink: 0;\"\u003e1\u003c\/div\u003e\n \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0; padding-top: 2px;\"\u003eSolidnie zamocuj silnik do sztywnej podstawy maszyny, zapewniając precyzyjne wyrównanie wału ze sprzęgłem obciążenia, aby zapobiec przeciążeniu łożysk promieniowym i osiowym.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 28px; height: 28px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem; flex-shrink: 0;\"\u003e2\u003c\/div\u003e\n \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0; padding-top: 2px;\"\u003ePodłącz kable enkodera i zasilające za pomocą oryginalnych złączy Mitsubishi typu MS o klasie wojskowej. Upewnij się, że przewód uziemiający jest podłączony bezpośrednio do zacisku przewodu ochronnego napędu serwomechanizmu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 28px; height: 28px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem; flex-shrink: 0;\"\u003e3\u003c\/div\u003e\n \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0; padding-top: 2px;\"\u003ePrzed podaniem zasilania głównego sprawdź, czy obwód sterowania hamulcem 24 V DC jest prawidłowo podłączony przez blokadę wyjścia sekwencyjnego wzmacniacza serwomechanizmu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102155039083,"sku":"HC-SFS102B","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/HC-SFS102B-waceivizeiq.png?v=1776137650","url":"https:\/\/www.plcprotech.com\/pl\/products\/mitsubishi-electric-hc-sfs102b-hc-sfs-series-ac-servo-motor","provider":"PLC ProTech Ltd.","version":"1.0","type":"link"}