{"product_id":"delta-electronics-ecma-l11830ss-ecma-series-ac-servo-motor","title":"Motor Servo AC Delta Electronics ECMA-L11830SS Série ECMA","description":"\u003ch3\u003eDescrição\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eOperando em redes industriais de alta tensão, o Motor Servo AC Delta Electronics ECMA-L11830SS oferece posicionamento dinâmico de alto torque e controle de movimento. Este motor pertence à classe 400V e apresenta design de inércia do rotor média a alta, tornando-o ideal para gerenciar cargas pesadas e estabilizar transientes mecânicos. Vem equipado com um \u003cstrong\u003eencoder incremental de 20 bits\u003c\/strong\u003e para precisão de microposicionamento, um \u003cstrong\u003efreio de retenção\u003c\/strong\u003e integrado para controle seguro em eixos verticais e uma durável \u003cstrong\u003evedação de óleo\u003c\/strong\u003e para resistir a ambientes industriais agressivos. Projetado para integração perfeita com os servo drives da série Delta ASDA, esta unidade garante entrega estável de potência mecânica em ciclos contínuos de trabalho.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFeedback de Alta Resolução:\u003c\/strong\u003e Encoder incremental integrado de 20 bits fornece feedback preciso de posição e velocidade para minimizar erros de rastreamento.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreio de Retenção Eletromagnético:\u003c\/strong\u003e Freio embutido assegura o eixo do motor durante condições de desligamento, prevenindo deslizamento por gravidade em eixos verticais.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProteção Ambiental Robusta:\u003c\/strong\u003e Vedação de óleo integrada protege o interior do motor contra fluidos de corte, névoa de óleo e contaminação por partículas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDesign de Inércia Otimizado:\u003c\/strong\u003e Configuração de inércia do rotor média a alta que minimiza problemas de desajuste de carga e estabiliza perfis de movimento sob cargas pesadas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterface Mecânica Padrão:\u003c\/strong\u003e Tamanho de carcaça de 180 mm com eixo chaveteado padronizado e configuração de montagem por parafuso para retrofit mecânico simples.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAplicações\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMáquinas CNC Multi-eixo:\u003c\/strong\u003e Ideal para eixos de acionamento em instalações pesadas de fresagem, roteamento e corte.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistemas Automatizados de Pórtico:\u003c\/strong\u003e Gerencia pórticos cartesianos de alta massa e linhas de transferência de manuseio de materiais.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEstamparia e Prensagem de Metal:\u003c\/strong\u003e Oferece alimentação constante de alto torque para processos de conformação de metal.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEmbalagem e Impressão Industrial:\u003c\/strong\u003e Fornece movimento sincronizado de alta velocidade para tensão e corte.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificações Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #cbd5e0;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eParâmetro\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; font-weight: bold;\"\u003eValor da Especificação\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eFabricante\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eDelta Electronics\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eModelo \/ SKU\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eECMA-L11830SS\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eClasse de Voltagem\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eClasse de Tensão 400 V\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003ePotência Nominal de Saída\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e3,0 kW (3000 W)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eVelocidade Nominal\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e1500 rpm\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eCategoria de Inércia\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eInércia Média - Alta\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eInércia do Rotor\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e54,95 x 10-4 kg.m2\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eTipo de Sensor\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eEncoder Incremental, 20 bits\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eTamanho da Carcaça do Motor\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e180 mm\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eConfiguração do Freio\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eCom Freio Eletromagnético\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eCaracterísticas do Eixo e Montagem\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eCom Vedação de Óleo, Chaveta Padrão, Furo para Parafuso\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003ePeso Líquido (com Freio)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e22,5 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003ePeso para Envio (Calculado)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e24,0 kg\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eEnergia Regenerativa (Carga Vazia)\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e67,93 Joules (3000 r\/min até a parada)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eConexões e Interfaces\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n    \u003cthead\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #cbd5e0;\"\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eGrupo de Pinos do Conector\u003c\/th\u003e\n        \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; font-weight: bold;\"\u003eFunção \/ Mapeamento dos Terminais\u003c\/th\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/thead\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eCondutores de Alimentação do Motor\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eVermelho (U), Branco (V), Preto (W), Verde\/Amarelo (Terra)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eConector do Freio\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eB1, B2 (Ativação do freio 24VDC não polarizada)\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; border-right: 1px solid #e2e8f0;\"\u003eConexão do Cabo do Codificador\u003c\/td\u003e\n        \u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eConector multipino dedicado de grau militar para feedback serial de 20 bits\u003c\/td\u003e\n      \u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eInsights Empíricos de Engenharia\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eModelos Alternativos e Compatibilidade\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eO ECMA-L11830SS é tipicamente pareado com os drives Delta ASDA-A2 de 3,0 kW (ex.: ASD-A2-3043-M) ou série ASDA-B2 400V. Certifique-se de que os conjuntos de parâmetros do firmware do drive estejam configurados especificamente para o feedback de 20 bits da série de motores ECMA. Substituir um motor com sufixo \"SS\" por uma variante \"RS\" remove o freio de retenção interno, o que é perigoso em sistemas verticais ou não balanceados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eArmamentos e Notas de Engenharia para Aplicação\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eComo este é um motor de alta inércia (54,95 x 10-4 kg.m2), perfis de desaceleração rápida de sua velocidade nominal de 1500 r\/min até a parada podem gerar energia regenerativa substancial. Se seu ciclo exigir rotinas frequentes de partida\/parada, verifique a capacidade regenerativa embutida do drive. Em ciclos pesados, um resistor de frenagem externo deve ser conectado ao drive para evitar falhas de sobretensão no barramento DC (AL005 em drives Delta ASD).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eDicas para Comissionamento e Fiação\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eSempre passe a linha de feedback do codificador por um canal dedicado e blindado, separado por pelo menos 100mm da linha de alimentação de alta tensão do motor. A comutação PWM de alta frequência do drive pode introduzir ruído eletromagnético, acionando alarmes de incompatibilidade do codificador (AL011) se a blindagem ou aterramento forem inadequados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiretrizes de Instalação\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 1rem; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n  \u003cstrong style=\"color: #9b2c2c; display: block; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eAVISO CRÍTICO: PERIGO ELÉTRICO E MECÂNICO\u003c\/strong\u003e\n  \u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 0;\"\u003eDesconecte e isole todas as linhas de alimentação primária de 400V antes de iniciar a substituição do motor. Verifique se os capacitores do barramento DC do servo drive pareado foram totalmente descarregados confirmando que o LED de carga está completamente apagado. Fixe a carga mecanicamente antes de liberar o conector do freio de retenção para evitar quedas nos eixos verticais.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 24px; height: 24px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 12px; flex-shrink: 0;\"\u003e1\u003c\/div\u003e\n  \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eAlinhe o eixo do motor com o acoplador mecânico. Certifique-se de que a chaveta esteja corretamente alinhada e que os requisitos padrão de dimensão do eixo sejam respeitados, sem aplicar força axial no eixo do motor durante a montagem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 24px; height: 24px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 12px; flex-shrink: 0;\"\u003e2\u003c\/div\u003e\n  \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eFixe firmemente a flange de 180mm na estrutura da máquina. Aperte os parafusos de montagem diagonalmente para garantir pressão uniforme na face de montagem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 24px; height: 24px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 12px; flex-shrink: 0;\"\u003e3\u003c\/div\u003e\n  \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0;\"\u003eConecte o cabo dedicado de feedback do codificador de 20 bits, o cabo de alimentação (U, V, W, PE) e os terminais separados do freio 24VDC. Certifique-se de que todos os conectores de concha pesada estejam apertados para garantir que a vedação à prova de óleo permaneça íntegra.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Delta Electronics","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102146093419,"sku":"ECMA-L11830SS","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/ecma-l11830ss-n1o4vnl5yg1.png?v=1776137382","url":"https:\/\/www.plcprotech.com\/pt\/products\/delta-electronics-ecma-l11830ss-ecma-series-ac-servo-motor","provider":"PLC ProTech Ltd.","version":"1.0","type":"link"}