{"product_id":"mitsubishi-electric-hc-sfs102b-hc-sfs-series-ac-servo-motor","title":"Mitsubishi Electric HC-SFS102B Motor servo CA da série HC-SFS","description":"\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eProjetado para controle de movimento industrial de alta precisão, este servomotor CA de 1 kW e inércia média, o \u003cstrong\u003eMitsubishi Electric HC-SFS102B\u003c\/strong\u003e, oferece desempenho dinâmico confiável em arquiteturas de automação exigentes. Equipado com um \u003cstrong\u003efreio eletromagnético de retenção\u003c\/strong\u003e integrado, este dispositivo foi projetado para manter a posição do eixo com segurança durante estados de desligamento, sendo ideal para eixos verticais e sistemas de posicionamento que exigem operação à prova de falhas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003ePrincipais recursos\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProjeto de inércia média:\u003c\/strong\u003e Otimizado para uma correspondência estável com a carga e uma rotação suave sob condições de carga variáveis.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreio eletromagnético:\u003c\/strong\u003e O freio de retenção de segurança integrado evita o deslizamento do eixo durante paradas de emergência ou quedas de energia.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFeedback de alta resolução:\u003c\/strong\u003e Integra-se perfeitamente a servodrives compatíveis para um posicionamento preciso em malha fechada.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrução robusta:\u003c\/strong\u003e Vedação de nível industrial e conectores reforçados garantem longa vida útil em ambientes agressivos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eAplicações\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: square; color: #2d3748; margin-bottom: 1.5rem; padding-left: 1.5rem;\"\u003e\n \u003cli\u003eControle de eixos verticais em centros de usinagem CNC e sistemas de pórtico.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eManuseio de materiais, embalagem e transportadores de classificação automatizada.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSistemas robóticos de posicionamento multi-eixos que exigem torque de retenção estático.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; color: #2d3748; border: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003cthead\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 2px solid #2b6cb0;\"\u003e\n \u003cth style=\"text-align: left; padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eParâmetro\u003c\/th\u003e\n \u003cth style=\"text-align: left; padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eValor da especificação\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/thead\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eFabricante\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eMitsubishi Electric\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eNúmero do modelo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eHC-SFS102B\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eSérie HC-SFS (inércia média \/ capacidade média)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003ePotência nominal\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003e1,0 kW\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eVelocidade nominal\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003e2000 r\/min\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eVelocidade máxima\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003e3000 r\/min\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidade da tensão de entrada\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eClasse de 200 VCA\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eFreio eletromagnético\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003eIntegrado (freio de retenção)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003eMassa do motor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 7.0 kg (12.4 lbs);\"\u003e7,0 kg (12,4 lb)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem; font-weight: bold;\"\u003ePeso de envio (calculado)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd style=\"padding: 0.75rem;\"\u003e8,0 kg (17,6 lb)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eInsights de engenharia empírica\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 1rem; margin-bottom: 0.25rem;\"\u003eModelos alternativos e compatibilidade\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eO HC-SFS102B foi projetado para ser usado nativamente com os servoamplificadores Mitsubishi MR-J2S-100A (Analógico\/Pulso) e MR-J2S-100B (SSCNET). Ao migrar para plataformas MR-J4 ou MR-J5 mais recentes, observe que a substituição direta, física e elétrica, não é compatível sem cabos de conversão especializados e mapeamento de parâmetros, devido às diferenças nos protocolos de resolução do encoder.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 1rem; margin-bottom: 0.25rem;\"\u003eArmadilhas da aplicação e observações de engenharia\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eO freio eletromagnético integrado é estritamente um \u003cstrong\u003efreio de retenção\u003c\/strong\u003e e nunca deve ser usado para desaceleração ou parada dinâmica. Acionar o freio enquanto o motor estiver girando em alta velocidade causará desgaste rápido por atrito, reduzindo o torque de retenção e levando à falha mecânica prematura do conjunto do freio.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 style=\"color: #2b6cb0; margin-top: 1rem; margin-bottom: 0.25rem;\"\u003eDicas de comissionamento e fiação\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d3748; margin-bottom: 1rem;\"\u003eCertifique-se de que o circuito de liberação do freio seja alimentado por uma fonte de alimentação independente e regulada de 24 VCC, para evitar que quedas de tensão afetem o acionamento do freio. Sempre instale um diodo de absorção de surtos em paralelo com o terminal do freio para proteger o relé de controle contra picos de tensão indutiva durante os ciclos de comutação.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #1a365d; margin-top: 1.5rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eDiretrizes de instalação\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c53030; padding: 1rem; margin-bottom: 1.5rem;\"\u003e\n \u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 0; font-weight: bold;\"\u003eAVISO CRÍTICO:\u003c\/p\u003e\n \u003cp style=\"color: #9b2c2c; margin: 0.5rem 0 0 0;\"\u003eIsole todas as fontes de alimentação elétrica antes de iniciar a instalação. Verifique se o LED de carga do servoamplificador está completamente apagado. A tensão residual nos capacitores do barramento CC pode causar choque elétrico grave e danos ao equipamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 28px; height: 28px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem; flex-shrink: 0;\"\u003e1\u003c\/div\u003e\n \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0; padding-top: 2px;\"\u003eFixe o motor com segurança a uma base rígida da máquina, garantindo o alinhamento preciso do eixo com o acoplamento da carga para evitar sobrecarga radial e axial nos rolamentos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 28px; height: 28px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem; flex-shrink: 0;\"\u003e2\u003c\/div\u003e\n \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0; padding-top: 2px;\"\u003eConecte os cabos do encoder e de alimentação usando conectores originais Mitsubishi do tipo MS, de grau militar. Certifique-se de que o fio terra esteja conectado diretamente ao terminal de terra de proteção do servoacionamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 1rem;\"\u003e\n \u003cdiv style=\"background-color: #2b6cb0; color: #ffffff; border-radius: 50%; width: 28px; height: 28px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; margin-right: 0.75rem; flex-shrink: 0;\"\u003e3\u003c\/div\u003e\n \u003cp style=\"color: #2d3748; margin: 0; padding-top: 2px;\"\u003eAntes de aplicar a alimentação principal, verifique se o circuito de controle do freio de 24 VCC está corretamente conectado por meio do intertravamento da saída sequencial do servoamplificador.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Mitsubishi Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53102155039083,"sku":"HC-SFS102B","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/HC-SFS102B-waceivizeiq.png?v=1776137650","url":"https:\/\/www.plcprotech.com\/pt\/products\/mitsubishi-electric-hc-sfs102b-hc-sfs-series-ac-servo-motor","provider":"PLC ProTech Ltd.","version":"1.0","type":"link"}