{"product_id":"bently-nevada-176449-03-3500-44m-aeroderivitive-gt-vibration-monitor","title":"เครื่องตรวจจับการสั่นสะเทือน Bently Nevada 176449-03 3500\/44M Aeroderivative GT","description":"\u003ch3\u003eคำอธิบาย\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003e3500\/44M\u003c\/strong\u003e, หมายเลขชุดอะไหล่สำรองเต็ม \u003cstrong\u003e176449-03\u003c\/strong\u003e, เป็นเครื่องมือฮาร์ดแวร์เครื่องจักรสี่ช่องที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการประมวลผลการสั่นสะเทือนกังหันแก๊สแบบแอโรเดอริเวทีฟ โมดูลทำงานเป็นระบบย่อยทางเทคนิคเฉพาะภายในระบบป้องกันเครื่องจักร 3500 โดยรับสัญญาณโดยตรงจากเซ็นเซอร์ความเร็ว Velomitor และเครื่องวัดความเร่งแบบไดนามิกผ่านฮาร์ดแวร์อินเทอร์เฟซภายนอกเฉพาะ มันทำการเปรียบเทียบอัลกอริทึมของดัชนีสุขภาพเครื่องจักรแบบเรียลไทม์กับขีดจำกัดสัญญาณเตือนที่ผู้ใช้ตั้งโปรแกรมไว้เพื่อควบคุมรีเลย์ป้องกันในพื้นที่ โดยใช้ซอฟต์แวร์กำหนดค่าชั้นวาง 3500 ส่วนประกอบนี้รองรับตรรกะหลายโหมดที่จัดการโปรไฟล์เตือนภัยและอันตรายแปดชุดต่อช่องสัญญาณ ปรับตัวทันทีตามสถานะการโหลดเครื่องยนต์ที่ใช้งานผ่านอินพุตฮาร์ดแวร์หรือบัสเกตเวย์การสื่อสาร ตัวกรองติดตามสัญญาณแบบบูรณาการรับการอ้างอิง Keyphasor คู่ที่เป็นอิสระ เพื่อให้แน่ใจว่าการติดตามแอมพลิจูด 1X ซิงโครนัสที่แม่นยำและการติดตามแบนด์พาสกว้างบนเพลากังหันที่ความเร็วตัวแปร\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eคุณสมบัติ\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eช่องอินพุตสี่ช่องที่ปรับแต่งสำหรับการติดตามการสั่นสะเทือนตัวเครื่องกังหันแก๊สแบบแอโรเดอริเวทีฟความถี่สูงที่มีเสียงรบกวนต่ำ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eการกำหนดอินพุต Keyphasor คู่ที่ช่วยให้เลือกตัวกรองติดตามแยกต่างหากสำหรับแต่ละคู่ช่องสัญญาณ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eฟังก์ชันช่องสัญญาณหลายโหมดที่เก็บชุดเมทริกซ์เตือนภัย อันตราย และหน่วงเวลาสูงสุดแปดชุดแยกกัน\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eตรรกะการรวมสัญญาณภายในที่แปลงค่าความเร่งดิบเป็นมาตรวัดความเร็วโดยไม่ต้องใช้ฮาร์ดแวร์ภายนอก\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eจุดเอาต์พุตบัฟเฟอร์แบบโคแอกเซียลติดตั้งด้านหน้า ช่วยให้จับคลื่นเซ็นเซอร์ดิบผ่านเครื่องวิเคราะห์วินิจฉัยได้โดยไม่ต้องปรับสภาพ\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eการใช้งาน\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eการติดตามการสั่นสะเทือนของตัวเครื่องชุดขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันแก๊สแบบแอโรเดอริเวทีฟที่ใช้ในอากาศยาน\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eการติดตามการสั่นสะเทือนของโรเตอร์กังหันเครื่องจักรกลอุตสาหกรรมความเร็วสูงและการติดตามเพลาซิงโครนัส 1X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eการป้องกันการปิดฉุกเฉินหลายโหมดของสถานีคอมเพรสเซอร์ท่อส่งแก๊ส\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eการตรวจสอบการสตาร์ทอย่างรวดเร็วของกังหันแก๊สในสถานีไฟฟ้าพลังงานสูงสุดและการปรับโหมดแบบไดนามิก\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eข้อมูลการสั่งซื้อ\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eรหัสตัวเลือก\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eคำอธิบาย\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e3500\/44M-AXX-BXX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eเครื่องตรวจจับการสั่นสะเทือนกังหันแก๊สแบบแอโรเดอริเวทีฟ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eA: ประเภทโมดูล I\/O\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e01\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eโมดูล I\/O Aero GT พร้อมการต่อขั้วภายใน\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e02\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eโมดูล I\/O Aero GT พร้อมการต่อขั้วภายนอก\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e03\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eโมดูล I\/O Prox\/Velom พร้อมการต่อขั้วภายใน\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e04\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eโมดูล I\/O Prox\/Velom พร้อมการต่อขั้วภายนอก\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e05\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eโมดูล I\/O Prox\/Velom มัลติโหมดพร้อมการต่อขั้วภายใน\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e06\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eโมดูล I\/O Prox\/Velom มัลติโหมดพร้อมการต่อขั้วภายนอก\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eB: ตัวเลือกการอนุมัติจากหน่วยงาน\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eไม่มี\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e01\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCSA\/NRTL\/C (คลาส 1, แผนก 2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e02\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eATEX\/IECEx\/CSA (คลาส 1, โซน 2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eอะไหล่\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e176449-03\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eโมดูลหลักมอนิเตอร์การสั่นสะเทือน GT Aeroderivative 3500\/44M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eพารามิเตอร์\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eข้อกำหนด\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eผู้ผลิต\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBently Nevada (Baker Hughes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eรุ่น\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\/44M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eหมายเลขชิ้นส่วน\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e176449-03\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eจำนวนช่องขาเข้า\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 ช่อง\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eประเภทสัญญาณขาเข้า\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccelerometers, เซ็นเซอร์ Velomitor, โพรบระยะใกล้\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eการใช้พลังงานปกติ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.7 วัตต์โดยทั่วไป\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eอิมพีแดนซ์ขาเข้า (มาตรฐาน)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 kΩ (ประเภท Prox\/Velom I\/O)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eความแม่นยำการรวมสัญญาณ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eภายใน ±0.33% ของสเกลเต็มโดยทั่วไป\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eช่วงติดตามการสั่นสะเทือน 1X\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.0 Hz ถึง 4000 Hz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eช่วงความถี่แบนด์พาส\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eช่วงความถี่แบนด์พาสมาตรฐาน 10 Hz ถึง 10 kHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eเอาต์พุตทรานสดิวเซอร์แบบบัฟเฟอร์\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eขั้วต่อ BNC โคแอกเชียลบนแผงด้านหน้า\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eอิมพีแดนซ์เอาต์พุตแบบบัฟเฟอร์\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e550 โอห์ม\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eช่วงเวลาหน่วงสัญญาณเตือน\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eตั้งค่าได้ตั้งแต่ 0.1 ถึง 60 วินาที\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eช่วงอุณหภูมิการทำงาน\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-30 องศาเซลเซียส ถึง +65 องศาเซลเซียส (-22 องศาฟาเรนไฮต์ ถึง +150 องศาฟาเรนไฮต์)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eขีดจำกัดอุณหภูมิการเก็บรักษา\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 องศาเซลเซียส ถึง +85 องศาเซลเซียส (-40 องศาฟาเรนไฮต์ ถึง +185 องศาฟาเรนไฮต์)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eขีดจำกัดความชื้นในการทำงาน\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eความชื้นสัมพัทธ์ไม่ควบแน่น 95%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eน้ำหนักการ์ดมอนิเตอร์หลัก\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.91 กก.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eน้ำหนักโมดูลเทอร์มินัล I\/O\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45 กก.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eขนาดมอนิเตอร์หลัก\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e241.3 มม. x 24.4 มม. x 241.8 มม.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eขนาดโมดูล I\/O\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e241.2 มม. x 24.4 มม. x 99.1 มม.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eข้อกำหนดพื้นที่แชสซี\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eช่องด้านหน้าสูงเต็มที่ 1 ช่องและช่องด้านหลังสูงเต็มที่ 1 ช่อง\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eแนวทางการติดตั้ง\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eการลดเสียงรบกวน: นำคู่สัญญาณ Velomitor หรือ accelerometer ที่เข้ามาผ่านสายเคเบิลบิดเกลียวที่มีโล่ป้องกัน โดยหนีบสายโล่ทองแดงที่จุดแชสซีร่วมของการ์ด I\/O ด้านหลังเท่านั้น\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eตำแหน่งโมดูล: เลื่อนชุดการ์ดหลัก \u003cstrong\u003e176449-03\u003c\/strong\u003e เข้าสู่ช่องด้านหน้าของตะกร้าแชสซี 3500 โดยตรงข้ามกับบล็อกอินเทอร์เฟซเทอร์มินัลด้านหลังที่ตรงกัน\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eการต่อขั้วพินโหมด: เมื่อใช้โปรไฟล์ฟังก์ชันมัลติโหมด ให้แน่ใจว่าขั้วสวิตชิ่งภายนอกเชื่อมต่อโดยใช้วงจรแห้งที่ไม่มีแรงดันไฟฟ้าไปยังบล็อกเทอร์มินัล I\/O ที่กำหนด\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eการป้องกันความร้อน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชุดพัดลมตัวถังไม่มีสิ่งกีดขวางเพื่อหลีกเลี่ยงจุดร้อนในบริเวณที่ติดตั้งมอนิเตอร์สี่ช่องความหนาแน่นสูง\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eการปฏิบัติตามและการรับรอง\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eคำสั่งแรงดันต่ำ: ตามมาตรฐาน EN 61010-1 ข้อกำหนดด้านไฟฟ้าและความปลอดภัยสำหรับการติดตามฮาร์ดแวร์\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า: ตามมาตรฐาน EN 61000-6-2 สำหรับความไวต่ออุตสาหกรรม และ EN 61000-6-4 สำหรับการปล่อยสัญญาณในอุตสาหกรรม\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eการอนุมัติพื้นที่อันตราย: ได้รับการรับรอง CSA Class I, Division 2, Groups A, B, C และ D ภายใต้รหัสตัวเลือก 01\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eคำถามที่พบบ่อยด้านเทคนิคและการจัดซื้อ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eถาม: ชิ้นส่วนนี้สามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับเซ็นเซอร์วัดความเร่งที่ทนความร้อนสูงโดยไม่ต้องใช้ฮาร์ดแวร์เสริมได้หรือไม่?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eตอบ: ไม่ใช่ เครื่องวัดความเร่งมาตรฐานหรือโพรบตัวเรือนที่ทนความร้อนสูงต้องใช้แอมพลิฟายเออร์ชาร์จภายนอกหรือซับโมดูลอินเทอร์เฟซภายนอกก่อนที่บล็อกเทอร์มินัลจะเชื่อมต่อกับมอนิเตอร์\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eถาม: ความแตกต่างทางโครงสร้างทางกายภาพระหว่างรุ่น 3500\/44M กับชิ้นส่วน 176449-03 คืออะไร?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eตอบ: 3500\/44M กำหนดรหัสแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์การตรวจสอบแบบแอโรเดอริไวทีฟทั้งหมด ในขณะที่ 176449-03 ระบุหมายเลขอะไหล่ทดแทนโดยตรงสำหรับการ์ดประมวลผลหลักเท่านั้น\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eถาม: สถาปัตยกรรมการติดตามหลายโหมดภายในทำงานอย่างไรเมื่อกังหันเปลี่ยนโหลด?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eตอบ: ตัวมอนิเตอร์จะสุ่มตัวอย่างสถานะสวิตช์แห้งภายนอกหรือคำสั่งเครือข่ายซอฟต์แวร์ เพื่อจับคู่กับสถานะการทำงานจริงของเครื่องยนต์กังหันและเข้าสู่ชุดเตือนภัยและอันตรายที่กำหนดโดยผู้ใช้แปดชุดทันที\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eถาม: สามารถตั้งค่าหน่วยนี้โดยไม่มีการ์ดอ้างอิงลูปความเร็ว Keyphasor เฉพาะในแร็คได้หรือไม่?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eตอบ: ใช่ การกรองแบบแถบกว้างพื้นฐานสามารถทำงานแยกกันได้ แต่การติดตามเพลาที่ซิงโครนัส 1X ต้องใช้สัญญาณอ้างอิง Keyphasor ที่ส่งผ่านแผงหลังภายในแร็ค\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eถาม: ข้อผิดพลาดในสายเครื่องมือวัดที่ข้ามผ่านทรานสดิวเซอร์หนึ่งตัวจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการวิเคราะห์ข้อมูลของอีกสามช่องหรือไม่?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eตอบ: ไม่ใช่ เส้นทางการประมวลผลแยกภายในโมดูลจะแยกเส้นสนามที่มีข้อผิดพลาด ดังนั้นข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นในช่อง 1 จะทำให้สถานะ LED OK เฉพาะช่องนั้นดับโดยไม่รบกวนการวัดของช่องข้างเคียง\u003c\/p\u003e","brand":"Bently Nevada","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52666517782891,"sku":"3500\/44M 176449-03","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0953\/3227\/0443\/files\/bently-nevada-3500-44m-176449-03-vibration-monitor-s53vd2uwauz_7c4df997-9084-4cff-82ad-f52739bb4f25.jpg?v=1765440109","url":"https:\/\/www.plcprotech.com\/th\/products\/bently-nevada-176449-03-3500-44m-aeroderivitive-gt-vibration-monitor","provider":"PLC ProTech Ltd.","version":"1.0","type":"link"}