Người mua robot tại Bắc Mỹ không chờ các OEM ô tô cải thiện tình hình. Trong quý 2 năm 2026, họ đã đặt mua 8.940 robot trị giá 622 triệu USD—tăng 4,3% về số lượng và 21,3% về doanh thu so với quý 2 năm 2025—theo Hiệp hội Thúc đẩy Tự động hóa (A3). Tổng số trong nửa đầu năm đạt 17.995 robot và 1,166 tỷ USD, lần lượt tăng 2,0% và 6,6%.

Đằng sau mức tăng trưởng chung là một câu chuyện sắc nét hơn: cơ cấu khách hàng đang thay đổi. Khách hàng ngoài ngành ô tô chiếm 56% số robot trong quý. Đơn đặt hàng từ các OEM ô tô trong nửa đầu năm giảm 25% so với cùng kỳ năm trước, trong khi các nhà sản xuất linh kiện và một số ngành công nghiệp nói chung đã lấp đầy khoảng trống.

Dữ liệu quý 2 của A3 cho thấy nhu cầu robot đang lan rộng từ lắp ráp xe sang các cụm ứng dụng trong điện tử, đóng gói, kim loại và khoa học sự sống.

Đơn hàng thực sự đến từ đâu

Mức tăng số lượng robot trong nửa đầu năm, bên ngoài các chương trình xe của OEM đang suy yếu, diễn ra trên diện rộng dù không đồng đều:

• Bán dẫn & Điện tử/Quang tử: +35%
• Khoa học sự sống/Dược phẩm/Sinh y: +32%
• Linh kiện ô tô: +24%
• Thực phẩm & Hàng tiêu dùng: +17%
• Nhựa & Cao su: +6%
• Tất cả các ngành khác: +6%
• Kim loại: +3%

Riêng trong quý 2, lĩnh vực Bán dẫn & Điện tử/Quang tử tăng vọt 38% so với cùng kỳ năm trước. Linh kiện ô tô tăng 20%. Thực phẩm & Hàng tiêu dùng và Kim loại cùng tăng 18%, trong khi Khoa học sự sống/Dược phẩm/Sinh y tăng thêm 9%.

Thực phẩm và hàng tiêu dùng—tăng 18% về đơn đặt hàng robot trong quý 2—là một trong những lĩnh vực bù đắp sự suy yếu của các OEM ô tô.

Robot cộng tác vẫn giữ vai trò đáng kể

Các công ty đã đặt mua 2.774 robot cộng tác trị giá 114 triệu USD trong nửa đầu năm—chiếm 15,4% tổng số robot và 9,8% doanh thu đơn hàng. Riêng quý 2 ghi nhận 1.137 cobot trị giá 44 triệu USD (12,7% số lượng và 7,1% doanh thu). Việc ứng dụng tập trung đặc biệt ở các lĩnh vực Khoa học sự sống/Dược phẩm/Sinh y và Bán dẫn & Điện tử/Quang tử, nơi cobot lần lượt chiếm 43,7% và 36,5% số đơn đặt hàng robot trong nửa đầu năm của từng phân khúc.

Alex Shikany, phó chủ tịch điều hành của A3, mô tả nửa đầu năm là một cơ cấu đang thay đổi: ô tô vẫn quan trọng, nhưng xu hướng cần theo dõi là sự mở rộng ra ngoài các OEM ô tô—ngay cả khi kết quả giữa các ngành không đồng nhất.

Bối cảnh kinh tế vĩ mô vẫn hỗ trợ chi tiêu vốn

A3 cho biết PMI ngành sản xuất duy trì trạng thái mở rộng tháng thứ sáu liên tiếp trong tháng 6, với số đơn hàng mới và sản lượng đều tăng, trong khi dữ liệu của Cục Dự trữ Liên bang cho thấy sản lượng sản xuất tháng 6 cao hơn 1,1% so với cùng kỳ năm trước. Thời điểm triển khai các chương trình lớn của OEM ô tô vẫn sẽ khiến kết quả giữa các quý biến động, nhưng lượng đơn hàng trong nửa đầu năm cho thấy các nhà sản xuất xem tự động hóa là khoản đầu tư vốn nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh, chứ không phải một canh bạc theo chu kỳ đơn lẻ.

Đối với các đội ngũ nhà máy đang kết nối các cell robot vào tủ điều khiển hiện hữu—dù là hệ thống truyền động và chuyển động từ danh mục tự động hóa ABB hay việc lập trình trình tự trên nền tảng PLC và PAC—hệ quả thực tế ngày càng rõ ràng: các cơ hội chào thầu ngoài những xưởng thân xe truyền thống đang mở rộng, đặc biệt trong môi trường điện tử, đóng gói và khoa học sự sống, nơi vẫn đòi hỏi tích hợp kỹ lưỡng, an toàn và kỷ luật quản lý phụ tùng thay thế.

Các cell đóng gói và ứng dụng trong ngành công nghiệp nói chung giúp lý giải vì sao khách hàng ngoài ngành ô tô chiếm 56% số robot trong quý 2.

Quan điểm

Mức tăng 4,3% về số lượng có vẻ khiêm tốn so với mức tăng 21,3% về doanh thu—người mua đang đặt các hệ thống tích hợp nhiều tính năng hơn, chứ không chỉ mua thêm cánh tay robot. Sự suy yếu của các OEM ô tô vẫn là lực cản thực sự đối với những nhà tích hợp phụ thuộc vào các chương trình quy mô lớn. Đa dạng hóa sang các lĩnh vực bán dẫn, thực phẩm và khoa học sự sống là mô hình lành mạnh hơn trong dài hạn, với điều kiện các lĩnh vực này tiếp tục chuyển đổi yêu cầu báo giá thành các cell được lắp đặt thực tế thay vì chỉ dừng ở những dự án thử nghiệm mang tính trình diễn.