ABB, Tokionun yaxınlığındakı Ogişima ərazisində hazırlanmaqda olan Kawasaki LH2 Terminalı üçün idarəetmə və təhlükəsizlik sistemini təchiz etmək məqsədilə Kawasaki Heavy Industries tərəfindən seçilib. Planlaşdırılan avtomatlaşdırma əhatəsinin mərkəzində ABB Ability System 800xA dayanır və bu sistem mayeləşdirmə, saxlama, dəniz yükləmə və boşaltma, qaz təchizatı və avtomobil sisternlərinə yükləmə əməliyyatları üzrə proses idarəetməsini, təhlükəsizliyi və əməliyyat məlumatlarını inteqrasiya edəcək.

Terminal Japan Suiso Energy tərəfindən, Yaponiyanın Yeni Enerji və Sənaye Texnologiyalarının İnkişafı Təşkilatının dəstəklədiyi kommersiyalaşdırma proqramı çərçivəsində hazırlanır. Dərc olunmuş planlara 50 000 kubmetr tutumlu maye hidrogen saxlama çəni, dəniz yükünün idarə edilməsi avadanlığı, mayeləşdirmə qurğuları, hidrogen qazı təchizatı infrastrukturu və avtomobil sisternlərinə yükləmə daxildir. Tikinti 2025-ci ildə başlayıb və nümayiş proqramının 2030-cu maliyyə ilinə qədər davam edəcəyi gözlənilir.

Ümumi idarəetmə mühiti layihənin əsasını təşkil edir

ABB-nin təchizat əhatəsinə SIL 3 səviyyəli təhlükəsizlik cihazları sistemi, ehtiyatlı idarəedicilər və ehtiyatlı server infrastrukturu daxildir. Ümumi idarəetmə mühiti operatorlara çən statusunu, ötürmə ardıcıllıqlarını, köməkçi sistemləri, həyəcan siqnallarını, dayandırmaları və avadanlığın mövcudluğunu vahid və ardıcıl şəkildə görməyə imkan verə bilər. Faydası yalnız vizual eynilikdən ibarət deyil. İnteqrasiya olunmuş vaxt möhürləri, əlaqələndirilmiş həyəcan siqnallarının idarə edilməsi və ümumi mühəndislik qeydləri anormal göstəricidən təhlükəsiz istismar qərarına qədər olan yolu qısalda bilər.

Maye hidrogen mürəkkəb proses şəraiti yaradır. O, təxminən mənfi 253 dərəcə Selsidə saxlanılır; buna görə ölçü cihazları, materiallar, izolyasiya və ötürmə avadanlığı kriogen temperaturlara davam gətirməlidir. Kiçik istilik daxilolmaları belə buxarlanmanı artıra bilər. Hidrogenin geniş alışma diapazonu və aşağı alışma enerjisi sızmanın aşkarlanmasını, ventilyasiyanı, təhlükəli zona layihələndirməsini və alışma mənbələrinə nəzarəti vacib edir. Avtomatlaşdırma bu mühəndislik mühafizələrini dəstəkləməli, lakin özü vahid nasazlıq nöqtəsinə çevrilməməlidir.

ABB-nin daha geniş idarəetmə istiqamətini qiymətləndirən oxucular üçün PLC ProTech-in ABB-nin DCS modernləşdirilməsi və rəqəmsal inteqrasiyası barədə hesabatı şirkətin deterministik idarəetməni daha yüksək səviyyəli analitikadan ayırmasına dair faydalı kontekst təqdim edir.

Saxlamaya nəzarət etibarlı ölçmədən başlayır

50 000 kubmetrlik çən müxtəlif ölçmələr və müstəqil mühafizə qatları tələb edir. Səviyyə, təzyiq, temperaturun paylanması, buxarlanma axını, klapanın vəziyyəti və tutumun monitorinqi istismar mənzərəsinə töhfə verir. Kriogen şərait sensor seçimini və impuls xətlərinin quruluşunu çətinləşdirir, sıxlıq və təbəqələşmə isə inventar hesablamalarına təsir göstərə bilər.

Mühəndislər təhlükə təhlilinin ayırmanı tələb etdiyi hallarda idarəetmə ölçmələrini müstəqil dayandırma ölçmələrindən fərqləndirməlidirlər. Kritik təzyiq və ya səviyyə mühafizəsi üçün səsvermə məntiqi uyğun ola bilər, lakin səsvermə yalnız sensorların kifayət qədər müstəqil nasazlıq rejimləri olduqda fayda verir. Ümumi impuls xətləri, ortaq enerji təchizatı, eyni ekoloji təsirlər və ya vahid kalibrləmə xətası zahiri ehtiyatlılığı aradan qaldıra bilər.

Buxarlanmanı qeyri-sabitliyi gizlətmədən idarə etmək

Normal istilik daxilolması terminalın layihəsinə uyğun olaraq bərpa edilməli, sıxılmalı, yenidən mayeləşdirilməli və ya təhlükəsiz şəkildə yönləndirilməli olan buxarlanmış qaz yaradır. İdarəetmə konturları adi dəyişkənliyi tənzimləmək üçün kifayət qədər diapazona malik olmalı, həyəcan siqnalları isə anormal istilik sızmasını, klapan sızmasını və ya avadanlığın köhnəlməsini göstərməlidir. Həddindən artıq aqressiv idarəetmə sazlaması başqa bir icra mexanizmini daha çox işlədərək yaranan problemi gizlədə bilər. Operatorlara həm idarə olunan dəyişəni, həm də onu sabit saxlamaq üçün tələb olunan səyi göstərən trendlər və fəaliyyət göstəriciləri lazımdır.

Dəniz ötürməsi dəyişən sərhəd yaradır

Yükləmə və boşaltma sabit terminalı öz idarəetmə, qəza dayandırma, rabitə və istismar prosedurlarına malik gəmi ilə birləşdirir. Ötürmə sadəcə klapan açıq olduğu üçün başlaya bilməz. İcazə şərtlərinə dayanacaq statusu, bağlama təsdiqi, yükləmə qolunun qoşulması, xətlərin inertləşdirilməsi, təzyiq balansı, klapanların düzülüşü, qaz aşkarlanması və gəmi ilə sahil arasında rabitənin yoxlanılması daxil ola bilər.

Qəza dayandırma fəlsəfəsi hansı tərəfin təşəbbüs göstərdiyini, siqnalların necə mübadilə edildiyini, hansı klapanların bağlandığını, nasosların necə dayandırıldığını və qapalı qalan mayenin necə idarə olunduğunu müəyyən etməlidir. Çox yavaş bağlanma sızmanı uzada, çox sürətli bağlanma isə hidravlik və ya təzyiq keçidlərinə səbəb ola bilər. Buna görə səbəb-nəticə sınaqları yalnız nöqtədən-nöqtəyə yoxlamaları deyil, dinamik ssenariləri də əhatə etməlidir.

Avtomobil sisternlərinə yükləmə nəqliyyat vasitəsinin identifikasiyası, torpaqlanma, qoşulmanın yoxlanılması, əvvəlcədən müəyyən edilmiş miqdar, həddən artıq doldurmadan mühafizə və çıxış blokirovkası ilə başqa bir interfeys yaradır. Bu əməliyyatların ümumi 800xA mühitində saxlanılması hadisələrin əlaqələndirilməsini yaxşılaşdıra bilər, lakin hər bir yükləmə məntəqəsi müvafiq yerli mühafizəni və təhlükəsiz nasazlıq davranışını saxlamalıdır.

SIL 3 bütün həyat dövrü üzrə öhdəlikdir

SIL 3 səviyyəli təhlükəsizlik cihazları sistemi yalnız təhlükəsizlik PLC-si almaqla yaradılmır. Hədəf təhlükə təhlili və mühafizə qatlarının araşdırılmasından irəli gəlir, daha sonra isə sensorların, məntiq həlledicisinin və son elementlərin etibarlılığından, sınaq yoxlamasının əhatəsindən, diaqnostika imkanlarından, arxitekturadan və idarəetmə təcrübələrindən asılı olur. Yan keçidlərə nəzarət, ləğvetmənin müddəti, texniki xidmət qeydləri və sınaq yoxlamasının keyfiyyəti idarəedicinin sertifikasiyası qədər vacibdir.

Hidrogen şəraiti son elementlərə xüsusi diqqət yetirilməsini tələb edir. Qəza izolyasiya klapanları real olaraq mümkün olan ən pis diferensial təzyiq və ekoloji şəraitdə hərəkət etməlidir. Qismən gediş sınağı tam dayandırma olmadan bəzi təhlükəli nasazlıqları aşkar edə bilər, lakin dövri tam sınağı əvəz etmir. Solenoid klapanlar, icra mexanizmləri, vəziyyət əks-əlaqəsi, cihaz havası və kabellər təhlükəsizlik funksiyasının hesablamasına daxil edilməlidir.

PLC ProTech-in proses təhlükəsizliyi proqramlarının tamamlanmış yoxlama siyahılarına baxmayaraq niyə uğursuz olması barədə təhlili burada aktualdır: sənədləşdirmə yalnız sahədəki təcrübələr, səriştə və istismar intizamı nəzərdə tutulan mühafizəni davam etdirdikdə dəyər daşıyır.

Ehtiyatlılıq ümumi səbəbli zəiflikləri aradan qaldırmalıdır

Ehtiyatlı idarəedicilər və serverlər yalnız layihə ortaq asılılıqları nəzərə aldıqda mövcudluğu artırır. Enerji təchizatı xətləri, şəbəkə kommutatorları, vaxt mənbələri, soyutma, kibertəhlükəsizlik xidmətləri və mühəndislik girişləri ümumi nasazlıq nöqtələrinə çevrilə bilər. Zavod və sahə qəbul sınaqları idarəedicinin dəyişdirilməsini, server itkisini, şəbəkə yolunun kəsilməsini, cihazlar arasındakı uyğunsuzluğu və uğursuz yeniləmədən bərpanı əhatə etməlidir.

Sistemə aydın zəiflədilmiş rejim strategiyası da lazımdır. Operatorlar serveri, idarəedici yolunu, uzaqdan giriş-çıxış seqmentini və ya xarici məlumat xidmətini itirdikdən sonra hansı funksiyaların əlçatan qaldığını bilməlidirlər. Dəyişdirmə zamanı yaranan həyəcan siqnalları seli ilkin hadisəni gizlədirsə, idarəetmənin itirilməsi qədər zərərli ola bilər. Hidrogen ötürülməsi başlamazdan əvvəl həyəcan siqnallarının rasionalizasiyası, siqnalların təxirə salınmasının idarə edilməsi və hadisələrin ardıcıllığının dəqiqliyi yoxlanılmalıdır.

Kibertəhlükəsizlik təhlükəsizlik müzakirəsinin bir hissəsidir

İnteqrasiya olunmuş terminal mühəndislik stansiyaları, texniki xidmət sistemləri, tarixçə bazaları, biznes tətbiqləri və potensial olaraq uzaqdan dəstək ilə məlumat mübadiləsi aparır. Şəbəkə zonaları əsas idarəetməni, təhlükəsizlik sistemini, paket avadanlıqlarını, nəzarət xidmətlərini və korporativ interfeysləri bir-birindən ayırmalıdır. Uzaqdan giriş adlandırılmış identifikatorlar, çoxfaktorlu autentifikasiya, məhdud müddət, təsdiq və qeydiyyat tələb edir. Təhlükəsizlik sisteminə giriş adi monitorinq girişindən daha məhdud olmalıdır.

Yama tətbiqi sınaqdan keçirilmiş həyat dövrünə uyğun aparılmalıdır. Terminal kritik idarəedicilərdə korporativ səviyyəli avtomatik yeniləmələri qəbul edə bilməz, lakin yeniləmələri qeyri-müəyyən müddətə təxirə salmaq da toplanmış risk yaradır. Aktivlərin inventarlaşdırılması, təchizatçı bildirişləri, kompensasiyaedici nəzarətlər, oflayn ehtiyat nüsxələr və real sistemi təmsil edən sınaqlar praktik orta yol təmin edir. System 800xA konfiqurasiyası, idarəedici tətbiqləri, təhlükəsizlik məntiqi, qrafiklər, həyəcan siqnalları bazaları və paket sistemi parametrləri nəzarət olunan versiyalara və bərpa edilə bilən nüsxələrə malik olmalıdır.

Kobedəki təcrübə miqyasın böyüdülməsi riskini azaldır, lakin aradan qaldırmır

ABB daha əvvəl Kawasaki-nin rəhbərlik etdiyi maye hidrogen daşınması sınaqlarında istifadə olunan daha kiçik Hy touch Kobe qəbul terminalı üçün idarəetmə və təhlükəsizlik sistemləri təchiz edib. Bu istismar təcrübəsi dəyərlidir, çünki real hadisə məlumatları, operator rəyləri və texniki xidmət dərsləri təqdim edir. Bununla belə, Ogişima obyekti daha çox inventar, interfeys və kommersiyalaşdırma tələbləri olan miqyas genişləndirməsidir. Sınaqdan keçmiş modullar əsaslandırılmış hallarda yenidən istifadə edilməli, miqyas və ötürmə qabiliyyətinin yaratdığı yeni təhlükələr isə yenidən təhlil edilməlidir.

Bu layihənin ən mühüm nəticəsi idxal olunan maye hidrogen üçün təkrarlana bilən istismar modeli olacaq. Etibarlı avtomatlaşdırma kriogen saxlamanı, dəniz ötürməsini, paylanmanı, təhlükəsizliyi, texniki xidməti və kommersiya məlumatlarını onlar arasındakı məsuliyyət sərhədlərini qarışdırmadan əlaqələndirməlidir. ABB-nin inteqrasiya olunmuş idarəetmə və təhlükəsizlik əhatəsi Kawasaki-yə vahid platforma təqdim edir; həmin platformanın 2030-cu ilə qədər davam edəcək nümayiş dövründə təhlükəsiz və əlçatan istismarı nə dərəcədə dəstəkləyəcəyini isə intizamlı həyat dövrü mühəndisliyi müəyyən edəcək.