5430-929 | Woodward | 2-pinli şteker konnektorlu maqnitik pikap

Woodward 5430-929 yüksək dəqiqlikli maqnitli götürücü (MPU) sensorudur və 2 kontaktlı şteker konnektoru ilə təchiz edilib. O, mühərrik tənzimləyiciləri və elektron idarəetmə sistemləri üçün əsas sürətölçən komponent kimi xidmət edir və dişlinin (adətən mühərrik махovikinin) mexaniki hərəkətini elektrik tezlik siqnalına çevirir.

Texniki xüsusiyyətlər

Quraşdırma qaydaları

• Hava boşluğunun tənzimlənməsi: MPU-nun işləmə göstəriciləri sensorun ucu ilə dişli çarxın dişləri arasındakı hava boşluğundan çox asılıdır. Tipik başlanğıc nöqtəsi MPU-nu dişli çarxın dişinə toxunana qədər burmaq, sonra kontrqaykanı bərkitməzdən əvvəl onu 1/2–3/4 dövrə geri açmaqdır.

• Mərkəzləmə: Sensorun dişlərin üzərində mərkəzləndiyinə əmin olun. Yanlış mərkəzləmə siqnalın zəifləməsinə və ya “xəyali” sürət göstəricilərinə səbəb ola bilər.

• Naqillərin qoşulması: 2 kontaktlı konnektor üçün ekranlanmış, burulmuş cüt naqildən istifadə edin. Elektromaqnit maneələrin (EMI) qarşısını almaq üçün ekran yalnız idarəetmə sistemi tərəfində torpaqlanmalıdır.

• İş mühiti: Sensor yüksək vibrasiyalı mühərrik mühitlərində işləmək üçün nəzərdə tutulub, lakin şteker konnektorunun möhkəm oturduğuna və həddindən artıq yağın və ya yüksək təzyiqli yuma suyunun birbaşa təsirindən qorunduğuna əmin olun.

Tez-tez verilən suallar (FAQ)

Maqnitli götürücü necə işləyir?

Ferromaqnit dişlinin dişləri sensorun ucunun yanından keçərkən maqnit sahəsi kəsilir və daxili sarğıda AC gərginliyi induksiya olunur. Bu gərginliyin tezliyi Woodward tənzimləyicisi tərəfindən mühərrikin dövr/dəqiqə göstəricisi kimi şərh edilir.

5430-929 xarici enerji təchizatı tələb edirmi?

Xeyr. Maqnitli götürücülər passiv sensorlardır. Dişli çarx fırlandıqca elektromaqnit induksiya vasitəsilə öz AC gərginliklərini yaradırlar.

MPU-nun sıradan çıxmasının əlamətləri hansılardır?

Yayılmış əlamətlərə mühərrik sürətinin qeyri-sabit göstəriciləri, idarəedicidə “sürət itkisi” səbəbilə dayanma və ya tənzimləyici işə salma zamanı mühərrikin dövrünü aşkar edə bilmədiyi üçün mühərrikin işə düşməməsi daxildir.

Sensoru multimetrlə yoxlaya bilərəmmi?

Bəli. 2 kontakt arasındakı daxili sarğının müqavimətini yoxlaya bilərsiniz (modeldən asılı olaraq adətən 100–300 om arasında olur). Bundan əlavə, mühərrik işə salınarkən AC gərginliyini də yoxlaya bilərsiniz (adətən 1 V AC və ya daha yüksək).