Преглед на продукта
132L6105 (132L6105) е компактен и ефективен честотен преобразувател iC2-30, специално проектиран за приложения за управление на еднофазни нисковолтови двигатели. Работещ в диапазона 100–120 V AC, този преобразувател с въздушно охлаждане осигурява прецизно регулиране на скоростта и въртящия момент за основно оборудване в хранително-вкусовата промишленост, опаковъчната индустрия и търговските ОВК системи. 132L6105 е проектиран да замени традиционните пускатели с фиксирана скорост, като значително намалява консумацията на енергия и механичното износване на компонентите на задвижващия механизъм. Корпусът му с клас на защита IP20/отворен тип и оптимизираното му управление на топлината го правят надежден избор за шкафов монтаж в индустриална автоматизация, където пространството и ефективният въздушен поток са критични фактори за производителността.
Разшифроване на суфикса
Кодът на модела IC2-30FA1N01-04A8E20F4+ACXX представлява специфична хардуерна конфигурация, съобразена със северноамериканските и японските стандарти за електрозахранване:
-
IC2-30: Идентификатор на серията за платформата микрозадвижвания iC2-30.
-
FA: Категория на продукта, обозначаваща честотен преобразувател с въздушно охлаждане.
-
1N: Конфигурация на входните фази (еднофазен).
-
01: Номинално мрежово напрежение (100–120 V AC).
-
04A8: Номинален изходен ток 4,8 A, оптимизиран за малки двигатели с мощност под 1 к.с.
-
E20: Степен на защита IP20/за монтаж в шаси.
-
F4: Категория C4 на ЕМС филтъра.
-
+ACXX: Конфигурационен суфикс, потвърждаващ, че няма вграден спирачен чопър.
Технически спецификации
| Атрибут |
Подробности за спецификацията |
| Модел |
132L6105 |
| Марка |
Danfoss |
| Тип фази |
Еднофазен вход / трифазен изход |
| Входно напрежение |
100–120 V AC |
| Номинален ток |
4,8 A |
| Метод на охлаждане |
Принудително въздушно охлаждане |
| Степен на защита на корпуса |
IP20 / отворен тип |
| ЕМС филтър |
Категория C4 |
| Спирачен чопър |
Няма (вграден спирачен чопър: не) |
| Работна температура |
от −10 до 50 °C (с намаляване на номиналните параметри над 40 °C) |
| Нетно тегло |
1,156 kg |
| Тегло при транспортиране |
2,0 kg |
Често задавани технически въпроси
Може ли 132L6105 да задвижва трифазен двигател от еднофазно захранване?
Да, този честотен преобразувател е специално проектиран да приема еднофазен вход 100–120 V AC и да осигурява балансиран трифазен изход за управление на стандартни асинхронни двигатели.
Какво е минималното необходимо разстояние за въздушно охлаждане?
За оптимален въздушен поток осигурете минимално вертикално разстояние от 100 mm над и под устройството. Тъй като то е с клас на защита IP20, уверете се, че средата за монтаж е свободна от проводим прах и капещи течности.
Поддържа ли този модел външни спирачни резистори?
Не, както е посочено от суфикса +ACXX, този конкретен вариант не включва вграден спирачен чопър. Ако приложението ви включва товари с висок инерционен момент, изискващи динамично спиране, трябва да бъде избран друг модел със суфикс, включващ вграден чопър.
Ръководство за проектиране и монтаж
Управление на топлината и монтаж един до друг: Серията iC2-30 поддържа монтаж един до друг за икономия на пространство в шкафа. При работа с пълно натоварване и околна температура над 40 °C обаче осигурете минимална хоризонтална междина от 5 mm между устройствата или приложете намаляване на номиналния ток, за да предотвратите задействане на термичната защита.
Окабеляване и ограничаване на електромагнитните смущения: За съответствие със стандартите за ЕМС C4 използвайте екранирани кабели за двигателя и се уверете, че екранът е свързан към разединителната плоча с метална скоба. Дръжте управляващото окабеляване и високоволтовите силови кабели на разстояние най-малко 200 mm един от друг, за да предотвратите индуктивно свързване и смущения на сигнала.
Принцип на удвояване на напрежението: Имайте предвид, че при моделите с вход 100–120 V задвижването управлява вътрешно нивата на напрежението, за да поддържа стандартните намотки на двигателя. Винаги проверявайте дали изолацията на двигателя е предназначена за работа с инвертор, за да предотвратите преждевременно повреждане на намотките, причинено от високи пикове dV/dt.