Общ преглед на продукта
FC-280P4K0T4E20H2BXCXXXSXXXXAX (FC-280P4K0T4E20) е изключително универсален VLT Midi Drive FC 280, проектиран да запълни разликата между базовите микро задвижвания и висок клас задвижванията за автоматизация. Осигурявайки прецизна мощност от 4,0 kW (5,5 HP), този трифазен честотен преобразувател е предназначен за широк спектър от приложения от среден клас, включително конвейери, смесители и опаковъчни системи. Серията FC-280 е известна с компактния си дизайн и интегрираната функционална безопасност, които значително намаляват необходимостта от външни компоненти. Благодарение на високия въртящ момент и вграденото потискане на хармониците, тя осигурява стабилно управление на двигателя и енергийна ефективност в demanding B2B индустриални среди, дори когато монтажното пространство е ограничено.
Техническа конфигурация
Тази конкретна конфигурация на FC 280 е оптимизирана за издръжливост и интегриране в централизирано табло за управление. Тя разполага с вграден спирачен IGBT, който позволява динамично спиране на товари с висок момент на инерция при използване на външен резистор. Вътрешните печатни платки са покрити съгласно стандартите за клас 3C3 (IEC 721-3-3), осигурявайки надеждна защита срещу химически газове и корозивни елементи. За комуникация се използва интегрираният протокол Modbus RTU (AX), който улеснява безпроблемния обмен на данни с PLC контролери от по-високо ниво. RFI филтърът H2 гарантира съответствие с електромагнитните стандарти клас A2 (C3), като потиска смущенията в индустриалните електрически мрежи.
Технически спецификации
| Атрибут |
Подробности за спецификацията |
| Модел |
FC-280P4K0T4E20H2BXCXXXSXXXXAX |
| Марка |
Danfoss |
| Номинална мощност |
4,0 kW / 5,5 HP |
| Входно напрежение |
380 до 480 V AC (трифазно) |
| Корпус |
IP20 / шаси |
| RFI филтър |
Клас A2 (категория C3) |
| Спирачен чопър |
Вграден спирачен IGBT |
| Покритие на печатната платка |
Покритие клас 3C3 |
| Комуникация |
Modbus RTU (интегриран) |
| Работна температура |
-10 до 45 deg C (пълно натоварване) |
| Нетно тегло |
3,3 kg |
| Тегло при транспортиране |
4,5 kg |
Често задавани технически въпроси
Как получавам достъп до параметрите, след като този модул няма инсталиран LCP?
Суфиксът "X" показва, че не е предоставен локален панел за управление. Можете да свържете сменяем VLT контролен панел LCP 21 (цифров) или LCP 102 (графичен), или да използвате софтуера MCT 10 Setup чрез вградения USB порт за цялостно въвеждане в експлоатация и архивиране.
Какво е предимството на покритата с 3C3 печатна платка в този модел?
Покритието 3C3 осигурява превъзходна защита в сурови индустриални среди, където има високи концентрации на корозивни газове, като сероводород. То предотвратява корозията на електрическите вериги и значително удължава средното време между отказите (MTBF) на задвижването.
Това задвижване поддържа ли функцията за безопасно изключване на въртящия момент (STO)?
Да, VLT Midi Drive FC 280 стандартно се доставя с двуканална функция за безопасно изключване на въртящия момент (STO). Това позволява безопасно спиране без необходимост от външни защитни контактори, в съответствие с ISO 13849-1 PL d и SIL 2.
Ръководство за проектиране и монтаж
Монтаж един до друг: FC 280 е проектиран за истински монтаж един до друг без намаляване на номиналните характеристики. Това позволява максимална плътност върху DIN шината или монтажната плоча. Уверете се, че охлаждащите вентилатори не са блокирани и че въздухозаборникът отдолу и изходът за въздух отгоре имат поне 100 mm свободно пространство.
Динамично спиране: За да използвате вградения спирачен IGBT за бързо забавяне, към клеми R+ и R- трябва да бъде свързан външен спирачен резистор. Уверете се, че резисторът е правилно оразмерен спрямо работния цикъл на приложението, за да предотвратите термично претоварване на спирачния транзистор.
Заземяване на Modbus RTU: При свързване в мрежа на няколко задвижвания FC 280 чрез Modbus RTU използвайте екраниран кабел с усукани двойки. За да предотвратите контури на заземяване и комуникационни грешки, заземявайте екрана само в единия край, обикновено откъм PLC контролера, или използвайте разединителна плочка, за да осигурите нискоимпедансен високочестотен път към шасито.