Общ преглед на продукта
FC-280P4K0T4E20H2BXCXXXSXXXXAX (FC-280P4K0T4E20) е изключително универсален честотен преобразувател VLT Midi Drive FC 280, проектиран да запълни разликата между базовите микрозадвижвания и висок клас автоматизационни задвижвания. Осигурявайки прецизна мощност от 4,0 kW (5,5 HP), този трифазен честотен преобразувател е разработен за широк спектър приложения от среден клас, включително конвейери, смесители и опаковъчни системи. Серията FC-280 е известна с компактния си дизайн и интегрираната функционална безопасност, което значително намалява необходимостта от външни компоненти. С висок въртящ момент и вградена компенсация на хармониците той осигурява стабилно управление на двигателя и енергийна ефективност в demanding B2B промишлени среди, дори когато монтажното пространство е ограничено.
Техническа конфигурация
Тази конкретна конфигурация на FC 280 е оптимизирана за издръжливост и интегриране в централен шкаф за управление. Тя разполага с интегриран спирачен IGBT, който позволява динамично спиране на товари с висок момент на инерция при използване на външен резистор. Вътрешните печатни платки са с конформно покритие съгласно стандартите Class 3C3 (IEC 721-3-3), осигуряващо надеждна защита срещу химически газове и корозивни елементи. За комуникация се използва интегрираният протокол Modbus RTU (AX), който улеснява безпроблемния обмен на данни с PLC контролери от по-високо ниво. RFI филтърът H2 осигурява съответствие с електромагнитните стандарти Class A2 (C3), като потиска смущенията в промишлени електрически мрежи.
Технически спецификации
| Атрибут |
Подробности за спецификацията |
| Модел |
FC-280P4K0T4E20H2BXCXXXSXXXXAX |
| Марка |
Danfoss |
| Номинална мощност |
4,0 kW / 5,5 HP |
| Входно напрежение |
380 до 480 V AC (трифазно) |
| Корпус |
IP20 / шаси |
| RFI филтър |
Class A2 (категория C3) |
| Спирачен чопър |
Интегриран спирачен IGBT |
| Покритие на печатната платка |
С покритие Class 3C3 |
| Комуникация |
Modbus RTU (интегриран) |
| Работна температура |
-10 до 45 deg C (при пълно натоварване) |
| Нетно тегло |
3,3 kg |
| Тегло при транспортиране |
4,5 kg |
Често задавани технически въпроси
Как да получа достъп до параметрите, след като устройството няма инсталиран LCP?
Суфиксът "X" означава, че не е предоставен локален панел за управление. Можете да свържете сменяем VLT контролен панел LCP 21 (цифров) или LCP 102 (графичен), или да използвате софтуера MCT 10 Setup през вградения USB порт за цялостно въвеждане в експлоатация и архивиране.
Какво е предимството на печатната платка с покритие 3C3 в този модел?
Покритието 3C3 осигурява превъзходна защита в сурови промишлени среди с високи концентрации на корозивни газове, като сероводород. То предотвратява корозията на електрическите вериги и значително удължава MTBF (средното време между отказите) на задвижването.
Поддържа ли това задвижване Safe Torque Off (STO)?
Да, VLT Midi Drive FC 280 стандартно се предлага с двуканална функция Safe Torque Off (STO). Тя позволява безопасно спиране без необходимост от външни защитни контактори, в съответствие с ISO 13849-1 PL d и SIL 2.
Ръководство за проектиране и монтаж
Монтаж едно до друго: FC 280 е проектиран за истински монтаж едно до друго без намаляване на номиналните характеристики. Това позволява максимална плътност върху DIN шината или монтажната плоча. Уверете се, че охлаждащите вентилатори не са блокирани и че въздухозаборникът отдолу и изпускателният отвор отгоре имат поне 100 mm свободно пространство.
Динамично спиране: За използване на интегрирания спирачен IGBT за бързо намаляване на скоростта към клемите R+ и R- трябва да бъде свързан външен спирачен резистор. Уверете се, че резисторът е правилно оразмерен спрямо работния цикъл на приложението, за да предотвратите термично претоварване на спирачния транзистор.
Заземяване на Modbus RTU: При свързване в мрежа на няколко задвижвания FC 280 чрез Modbus RTU използвайте екраниран кабел с усукана двойка. За предотвратяване на земни контури и комуникационни грешки заземявайте екрана само в единия край, обикновено откъм PLC контролера, или използвайте разединителна плоча, за да осигурите нискоимпедансен високочестотен път към шасито.