FC-360H5K5T4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX Danfoss VLT AutomationDrive FC 360

Přehled produktu

 FC-360H5K5T4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX (134F2997) je vysoce výkonný a nákladově efektivní frekvenční měnič ze série Danfoss VLT® AutomationDrive FC 360. Tento měnič, dimenzovaný pro výkon 5,5 kW (7,5 HP) v podmínkách vysokého přetížení (HO), je navržen tak, aby zvládal náročné požadavky na krouticí moment u těžkých průmyslových strojů, jako jsou míchačky, extrudéry a paletizátory.  FC-360H5K5T4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX je z výroby vybaven řídicí kartou Profibus DP, která umožňuje bezproblémovou integraci do automatizačních architektur s převahou systémů Siemens. Jeho kompaktní konstrukce IP20 v kombinaci s povlakovanými deskami plošných spojů a integrovaným brzdným chopperem poskytuje spolehlivé řešení pro přeměnu elektrické energie, které optimalizuje výkon motoru a zároveň zajišťuje vysokou odolnost vůči náročnému průmyslovému prostředí.

Rozbor přípon

Technické schopnosti této jednotky FC 360 jsou definovány specializovaným konfiguračním řetězcem přizpůsobeným pro náročná síťová prostředí:

• H5K5: Dimenzování pro vysoké přetížení (H) u motorů s výkonem 5,5 kW (7,5 HP), které umožňuje vyšší rozběhový krouticí moment.

• T4: Třífázový vstupní rozsah 380–480 VAC, vhodný pro průmyslové elektrické sítě po celém světě.

• H2: Integrovaný filtr RFI třídy A2, který zajišťuje shodu s normami pro elektromagnetické rušení v průmyslových zónách.

• B: Vestavěný brzdný chopper umožňující připojení externího rezistoru pro rychlé zpomalení zátěží s vysokým momentem setrvačnosti.

• C: Povlakované desky plošných spojů (PCB), které poskytují nezbytnou ochranu proti vlhkosti a korozivním částicím.

• D: Možnost sdílení zátěže, která umožňuje propojit stejnosměrnou sběrnici s dalšími měniči za účelem vyrovnávání energie.

• A0: Integrovaná řídicí karta s komunikací Profibus DP pro vysokorychlostní komunikaci v průmyslové sběrnici.

Technické specifikace

Technické časté dotazy

Jak uvedu měnič do provozu, pokud je dodáván bez displeje (přípona X)?

Protože tento model neobsahuje lokální ovládací panel (LCP), můžete uvedení do provozu provést prostřednictvím sítě Profibus pomocí souboru GSD v softwaru PLC. Případně můžete dočasně připojit ovládací panel VLT® LCP 21 (číselný) nebo LCP 102 (grafický) k přednímu portu, případně použít software MCT 10 prostřednictvím vestavěného rozhraní RS485.

Jaká je výhoda dimenzování pro „vysoké přetížení“ (H) u motoru s výkonem 5,5 kW?

Dimenzování pro vysoké přetížení umožňuje měniči dodávat až 160 procent jmenovitého proudu po dobu 60 sekund. To je zásadní u aplikací, jako jsou těžké dopravníky nebo čerpadla s konstantním výtlakem, které při rozběhu vyžadují značný krouticí moment k překonání statického tření.

Může tento měnič sdílet energii s dalšími jednotkami prostřednictvím stejnosměrné sběrnice?

Ano, přípona „D“ označuje přítomnost možnosti sdílení zátěže. Umožňuje propojit stejnosměrné svorky více měničů, takže energii generovanou při brzdění motoru může využít motorický měnič na stejné sběrnici, čímž se zvyšuje celková energetická účinnost systému.

Průvodce konstrukcí a instalací

• Ukončení Profibusu: Při instalaci  134F2997 na konci segmentu Profibusu se ujistěte, že je ukončovací rezistor na konektoru Profibusu přepnut do polohy „ON“. Použijte kvalitní fialový kabel Profibus DP a zachovejte minimální vzdálenost od vysokonapěťových kabelů motoru, abyste předešli výpadkům komunikace nebo chybám telegramů.

• Řízení teploty a prostoru: FC 360 podporuje montáž vedle sebe, což je ideální pro zmenšení šířky rozváděče. Protože se však jedná o jednotku s výkonem 5,5 kW a vysokým přetížením, zajistěte svislou vzdálenost alespoň 100 mm nad jednotkou i pod ní, aby vnitřní ventilátory mohly udržovat dostatečné proudění vzduchu chladičem.

• Výběr brzdného rezistoru: Chcete-li využít integrovaný brzdný chopper (přípona B) pro rychlé zastavení, připojte k svorkám B+ a B− externí brzdný rezistor odpovídající velikosti. Ujistěte se, že jeho odporová hodnota není nižší než minimum uvedené v technické příručce společnosti Danfoss, aby nedošlo k poškození interního tranzistoru chopperu.