Produktübersicht
Der E82EV551K4C200 (E82EV551-4C200) ist ein vektorgeregelter Frequenzumrichter der Lenze-8200-Serie, der für eine zuverlässige Motordrehzahlregelung in der industriellen Automatisierung entwickelt wurde. Mit einer Nennleistung von 0,55 kW und für 3 x 400/500-V-Versorgungsnetze ausgelegt, bietet dieses kompakte Antriebsgerät eine präzise Drehmoment- und Drehzahlregelung für Anwendungen mit geringer Belastung, darunter kleine Förderanlagen, automatisierte Dosierpumpen und Lüftersteuerungen. Sein robuster Vektoralgorithmus gewährleistet eine hohe Dynamik und ermöglicht einen zuverlässigen Betrieb in Produktionsumgebungen, in denen Motoreffizienz und Prozessstabilität zur Aufrechterhaltung der Gesamtanlageneffektivität erforderlich sind.
Technische Konfiguration
Dieser Vektorumrichter ist für die vertikale Installation im Schaltschrank ausgelegt und ermöglicht eine effektive Wärmeableitung innerhalb standardmäßiger Industriegehäuse. Das Gerät bietet erweiterte Überwachungsfunktionen für die Betriebssicherheit, einschließlich Schutz vor Überspannung, Unterspannung und Motorüberlastung. Im Gegensatz zu Varianten mit integrierter Filterung ermöglicht dieses spezielle Modell (E82EV551K4C200) eine flexible Integration in Anlagen, in denen die externe EMV-Filterung zentral verwaltet oder speziell zur Erfüllung anlagenweiter Konformitätsstandards ausgelegt wird. Es unterstützt standardmäßige digitale und analoge I/O zur Integration in lokale Steuerkreise und ist mit modularen Feldbus-Erweiterungen für verbesserte Vernetzungsmöglichkeiten in größeren Automatisierungssystemen kompatibel.
Technische Daten
| Merkmal |
Spezifikation |
| Modell |
E82EV551K4C200 |
| Marke |
Lenze |
| Serie |
8200-Serie |
| Herkunft |
Deutschland |
| Nennleistung |
0,55 kW |
| Netzanschluss |
3 x 400/500 V |
| Gewicht |
1,20 kg |
| Abmessungen |
18,00 cm x 14,00 cm x 8,00 cm |
| Schutzart |
IP20 |
| Betriebstemperatur |
0 °C bis 40 °C |
Häufig gestellte Fragen
Benötigt dieser Umrichter einen externen EMV-Filter?
Dieses Modell wird ohne integrierte Funkentstörung geliefert. Abhängig von den örtlichen Vorschriften und der Nähe zu anderen empfindlichen elektronischen Geräten müssen Sie möglicherweise einen externen EMV-Filter installieren, um die Industrienormen für Störaussendungen einzuhalten.
Ist der E82EV551K4C200 für Anwendungen mit hohem Anlaufdrehmoment geeignet?
Ja, als Vektorantrieb kann er im Vergleich zu herkömmlichen V/f-Umrichtern ein höheres Anlaufdrehmoment bereitstellen und eignet sich daher für Lasten, die einen zuverlässigen Start unter Last erfordern.
Welche Auswirkungen hat der Status „Auslauf“ auf mein Projekt?
Der Status „Auslauf“ bedeutet, dass dieses Modell nicht mehr aktiv produziert wird. Wir empfehlen, es für die Wartung bestehender Altsysteme zu verwenden. Für neue Maschinenkonstruktionen empfehlen wir, Lenze zu aktuellen Antriebsalternativen zu konsultieren.
Kann ich einen einphasigen Motor mit diesem dreiphasigen Antrieb betreiben?
Nein, dieser Umrichter ist ausschließlich für den Betrieb mit dreiphasigen asynchronen Wechselstrommotoren ausgelegt. Der Anschluss eines einphasigen Motors führt zu einer instabilen Antriebsregelung und kann einen Hardwareausfall verursachen.
Installationsrichtlinien und bewährte Verfahren
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Wärmeabfuhr: Trotz seiner geringen Nennleistung muss der Antrieb oberhalb und unterhalb einen Abstand von mindestens 100 mm haben, damit die natürliche Konvektionskühlung gewährleistet ist. Stellen Sie sicher, dass der Lufteinlass an der Unterseite nicht durch Kabelkanäle oder andere Komponenten blockiert wird.
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Erdung: Obwohl dieses Modell keine integrierte Entstörung besitzt, bleibt eine ordnungsgemäße Erdung unerlässlich. Stellen Sie sicher, dass das Gehäuse des Antriebs über eine niederimpedante Verbindung sicher mit der Schutzerdungsschiene (PE) des Schaltschranks verbunden ist, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten und Gleichtaktstörungen zu reduzieren.
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Motorverkabelung: Verwenden Sie auch in diesem Leistungsbereich geschirmte Motorkabel. Verbinden Sie den Schirm mit der Erdungsplatte des Antriebs oder einer speziellen EMV-Kabelverschraubung, um die elektromagnetische Einkopplung in nahegelegene Steuer- und Signalleitungen zu minimieren.