Hersteller: Lenze
Produkt-Nr.: EVS9328-EPV004
Herkunftsland:Deutschland
Produkttyp: Servoantriebe
Strichcode: 85044095
Zahlung: T/T, Western Union
Gewicht: 12500g
Abmessungen: 35,00 x 25,00 x 25,00 cm
Versandhafen: Xiamen
Garantie: 12 Monate
Mit 22,0 kW präziser Bewegungssteuerung dient der Lenze EVS9328-EPV004 als Hochleistungs-Servopositionierer innerhalb der Legacy-Architektur der 9300 Serie. Dieses Gerät ist ausgelegt für die Ausführung komplexer Positionsprofile, Geschwindigkeitsregelung und Drehmomentanpassung in anspruchsvollen Industrieumgebungen. Mit Schutzart IP20 konzipiert, ist es für Reinraum- oder Schaltschrankinstallation geeignet und integriert sich nahtlos in Master-PLC-Systeme über dedizierte Feldbus-Schnittstellen sowie analoge/digitale I/O-Kanäle.
| Parameter | Spezifikationswert |
|---|---|
| Hersteller | Lenze |
| Modellcode | EVS9328-EPV004 |
| Serie | 9300 Serie |
| Gerätetyp | Servopositionierer |
| Nennleistung | 22,0 kW |
| Gehäuseschutzart | IP20 |
| Produktlebenszyklusphase | Auslaufphase (Legacy-Unterstützung verfügbar) |
| Abmessungen (H x B x T) | 35,00 x 25,00 x 25,00 cm |
| Nettogewicht | 12,50 kg |
| Warennummer | 85044095 |
| Exportkontrollklassifizierung (ECCN) | N |
| Klemme / Schnittstelle | Funktionale Zuordnung |
|---|---|
| L1, L2, L3 | Dreiphasige Wechselstrom-Netzeingang |
| U, V, W | Motorphasenanschlüsse (Ausgang) |
| +UG, -UG | DC-Bus-Anschluss (für gemeinsame DC-Bus-Konfigurationen) |
| X1 / X2 | Analoge und digitale Steuerklemmen (I/O) |
| AIF-Steckplatz | Automatisierungsschnittstelle für Kommunikationsmodule (z. B. CANopen, PROFIBUS, LECOM) |
Der EVS9328-EPV004 ist ein spezieller Positionsregler („EP“-Variante). Er ist nicht direkt austauschbar mit Standard-Drehzahlreglern („ES“-Varianten) oder Registerreglern („EVG“-Varianten), ohne die SPS-Steuerlogik und Parametersätze anzupassen. Beim Austausch von Altgeräten stellen Sie sicher, dass das AIF-Kommunikationsmodul (z. B. EMF2102IB oder EMF2133IB) auf das neue Gerät übertragen wird und die Firmware-Version übereinstimmt, um Kommunikationszeitüberschreitungen mit dem Master-Controller zu vermeiden.
Während hochdynamischer Verzögerungszyklen kann die interne DC-Bus-Spannung schnell ansteigen. Bei häufigen „OU“ (Überspannungs-)Fehlern prüfen Sie, ob ein externer Bremswiderstand (Lenze CHO-Serie) korrekt dimensioniert, angeschlossen und in den Parametern eingestellt ist. Stellen Sie sicher, dass der Schaltschrank über eine ausreichende Zwangsbelüftung verfügt, da die 22,0-kW-Einheit bei kontinuierlicher Spitzenmomentanforderung erhebliche Wärme abgibt.
Verwenden Sie stets doppelt geschirmte verdrillte Leitungen für Resolver- und Encoder-Rückmeldungen, um Hochfrequenzstörungen durch die Motorstromleitungen zu vermeiden. Erdung des Motorkabelschirms an beiden Enden mit niederohmigen EMV-Schirmklemmen. Die Parametrierung kann mit der Lenze Global Drive Control (GDC) Software über die AIF-Schnittstelle erfolgen; stellen Sie sicher, dass die Baudrate des PC-Adapters mit den Standard-Serieneinstellungen des Antriebs übereinstimmt, bevor Sie eine Verbindung herstellen.
KRITISCHE WARNUNG
Gefährliche elektrische Spannungen bleiben bis zu 5 Minuten nach Trennung der Netzversorgung in den DC-Bus-Kondensatoren vorhanden. Messen Sie die Spannung zwischen den Klemmen +UG und -UG, um sicherzustellen, dass sie unter 50 VDC gefallen ist, bevor Sie Verdrahtungs-, Wartungs- oder Modulwechselarbeiten durchführen.
Montieren Sie den Servoregler vertikal in einem Steuerungsschrank mit Schutzart IP54 oder höher und lassen Sie oben und unten mindestens 100 mm Freiraum für eine ungehinderte Kühlung.
Verbinden Sie den Schutzleiter (PE) mit dem zentralen Erdungsschienen des Schaltschranks, bevor Sie andere elektrische Verbindungen herstellen.
Verdrahten Sie die dreiphasige Wechselstromversorgung an die Klemmen L1, L2 und L3 über einen entsprechend dimensionierten Leitungsschutzschalter und eine Netzfilter.
Schließen Sie die Motorphasen an die Klemmen U, V und W an und achten Sie auf die korrekte Phasenfolge, um unkontrollierte Überdrehzahlen während der Inbetriebnahme zu vermeiden.
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| Country of origin |
Deutschland
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