Der für anspruchsvolle industrielle Anwendungen entwickelte Frequenzumrichter Mitsubishi Electric FR-A840-75K-1 ermöglicht eine präzise Drehzahl- und Drehmomentregelung für Motoren bis zu 75 kW. Durch den Einsatz fortschrittlicher Vektorregelungsalgorithmen maximiert dieser Wechselrichter der 400-V-Klasse in dreiphasiger Ausführung die Betriebszeit und Systemeffizienz in anspruchsvollen Prozessumgebungen. Das Gerät verfügt über eine dedizierte FM-Klemme für die Hochgeschwindigkeitsausgabe als Impulsfolge und ermöglicht so Echtzeit-Rückmeldungen sowie die nahtlose Integration in übergeordnete DCS- und SPS-Architekturen.
| Spezifikationsparameter | Wert / Nennwert |
|---|---|
| Hersteller | Mitsubishi Electric |
| Modellnummer | FR-A840-75K-1 |
| Geeignete Motorleistung | 75 kW (Heavy Duty) / 90 kW (Normal Duty) |
| Eingangsspannungsklasse | Dreiphasig 380 bis 500 V AC (50/60 Hz) |
| Nennausgangsstrom | 144 A (Heavy Duty) / 180 A (Normal Duty) |
| Ausgangskapazität | 110 kVA |
| Steuerungsmethode | V/f-Steuerung, erweiterte Magnetfluss-Vektorregelung, echte sensorlose Vektorregelung |
| Überwachungsausgangsklemme | FM-Klemme (Impulsfolgen-Typ) |
| Kommunikationsprotokolle | RS-422, RS-485 (integriertes Modbus RTU) |
| Schutzart | IP00 (offene Bauweise) |
| Betriebstemperatur | -10 °C bis +50 °C (frostfrei) |
| Konformität & Zertifizierungen | CE-, UL-, cUL- und RoHS-konform |
| Ursprungsland | Japan |
| Versandgewicht (berechnet) | 53,0 kg (116,8 lbs) |
| Physische Abmessungen (B x H x T) | 465 mm x 595 mm x 300 mm |
Der FR-A840-75K-1 ist der direkte Ersatz für die ältere Modellreihe FR-A740-75K. Obwohl Bauform und Anordnung der Steuerklemmen weitgehend identisch sind, muss die Parameterübertragung sorgfältig durchgeführt werden. Beim Upgrade sollten die Parameter über die Software FR Configurator2 exportiert werden, damit benutzerdefinierte Logikprogramme und PID-Regelkreiskonfigurationen korrekt übertragen werden. Beachten Sie, dass das Suffix "-1" das Gerät mit FM-Klemmen-Schnittstelle (Impulsausgang) bezeichnet, während das Suffix "-2" eine AM-Klemme (analoger Spannungsausgang) aufweist.
Der Betrieb eines Hochleistungsantriebs mit 75 kW erzeugt erhebliche thermische Lasten, bei voller Leistung etwa 1850 Watt Verlustwärme. Wird dieses Gerät in geschlossenen IP54-Schaltschränken installiert, ist eine Zwangskühlung erforderlich, damit die interne Kühlkörpertemperatur 50 degC nicht überschreitet, da andernfalls eine Übertemperaturwarnung (E.THT) ausgelöst wird. Außerdem wird dringend empfohlen, eine externe Gleichstrom-Zwischenkreisdrossel (FR-HEL) zu installieren, um die Gleichrichterbrücke vor Überspannungen im Eingangsnetz zu schützen und hochfrequente Oberschwingungsrückwirkungen auf den Verteiltransformator zu reduzieren.
Verwenden Sie beim Verlegen der Kabel für die FM-Impulsausgangsklemme eine geflochtene, abgeschirmte verdrillte Doppelleitung (STP) mit einem Mindestleiterquerschnitt von 0.75 mm2. Halten Sie Steuerkabel physisch von den Motor-Ausgangsphasen (U, V, W) fern, und zwar mit einem Abstand von mindestens 30 cm, um die Einkopplung von elektromagnetischen Störungen zu verhindern, die die Messwerte des Impulsausgangs verfälschen können. Wenn der Antrieb während des Hochlaufs einen E.UVT-Fehler (Unterspannung) anzeigt, überprüfen Sie, dass die Eingangsspannungsversorgung unter transienten Lastbedingungen nicht unter 323 V AC abfällt.
WICHTIGER WARNHINWEIS: HOCHSPANNUNGSGEFAHR
Trennen Sie vor der Installation alle primären Einspeisestromkreise. Warten Sie nach dem Ausschalten mindestens 10 Minuten, damit sich die internen Gleichstrom-Zwischenkreiskondensatoren unter sichere Grenzwerte entladen können. Vergewissern Sie sich mit einem geeigneten Digitalmultimeter, dass die Gleichspannung zwischen den Klemmen P/+ und N/- 0 V beträgt, bevor Sie Änderungen an den Klemmen vornehmen.
Montieren Sie den Antrieb senkrecht auf einer ebenen, nicht brennbaren vertikalen Montageplatte, um die Konvektionskühlung über dem Kühlkörper zu optimieren.
Schließen Sie die Netzstromkabel an die Klemmen R/L1, S/L2 und T/L3 an. Schließen Sie die Motor-Ausgangskabel an die Klemmen U, V und W an. Stellen Sie sicher, dass alle Erdungsanschlüsse mit einer niederohmigen Betriebserdungsschiene verbunden sind.
Führen Sie einen Probelauf mit abgeklemmtem Motor durch. Stellen Sie Parameter 9 (Motornennstrom) und Parameter 71 (Auswahl des angeschlossenen Motors) über die integrierte PU-Anzeige ein, bevor Sie eine Autotuning-Sequenz starten.
Globaler Expressversand
Rückgabe & Garantie
Hersteller: Mitsubishi Electric
Produkt-Nr.: FR-A840-75K-1
Herkunftsland:Vereinigte Staaten
Produkttyp: Frequenzumrichter
Zahlung: T/T, Western Union
Gewicht: 53000g
Abmessungen: 465 mm x 595 mm x 300 mm
Versandhafen: Xiamen
Garantie: 12 Monate
Der für anspruchsvolle industrielle Anwendungen entwickelte Frequenzumrichter Mitsubishi Electric FR-A840-75K-1 ermöglicht eine präzise Drehzahl- und Drehmomentregelung für Motoren bis zu 75 kW. Durch den Einsatz fortschrittlicher Vektorregelungsalgorithmen maximiert dieser Wechselrichter der 400-V-Klasse in dreiphasiger Ausführung die Betriebszeit und Systemeffizienz in anspruchsvollen Prozessumgebungen. Das Gerät verfügt über eine dedizierte FM-Klemme für die Hochgeschwindigkeitsausgabe als Impulsfolge und ermöglicht so Echtzeit-Rückmeldungen sowie die nahtlose Integration in übergeordnete DCS- und SPS-Architekturen.
| Spezifikationsparameter | Wert / Nennwert |
|---|---|
| Hersteller | Mitsubishi Electric |
| Modellnummer | FR-A840-75K-1 |
| Geeignete Motorleistung | 75 kW (Heavy Duty) / 90 kW (Normal Duty) |
| Eingangsspannungsklasse | Dreiphasig 380 bis 500 V AC (50/60 Hz) |
| Nennausgangsstrom | 144 A (Heavy Duty) / 180 A (Normal Duty) |
| Ausgangskapazität | 110 kVA |
| Steuerungsmethode | V/f-Steuerung, erweiterte Magnetfluss-Vektorregelung, echte sensorlose Vektorregelung |
| Überwachungsausgangsklemme | FM-Klemme (Impulsfolgen-Typ) |
| Kommunikationsprotokolle | RS-422, RS-485 (integriertes Modbus RTU) |
| Schutzart | IP00 (offene Bauweise) |
| Betriebstemperatur | -10 °C bis +50 °C (frostfrei) |
| Konformität & Zertifizierungen | CE-, UL-, cUL- und RoHS-konform |
| Ursprungsland | Japan |
| Versandgewicht (berechnet) | 53,0 kg (116,8 lbs) |
| Physische Abmessungen (B x H x T) | 465 mm x 595 mm x 300 mm |
Der FR-A840-75K-1 ist der direkte Ersatz für die ältere Modellreihe FR-A740-75K. Obwohl Bauform und Anordnung der Steuerklemmen weitgehend identisch sind, muss die Parameterübertragung sorgfältig durchgeführt werden. Beim Upgrade sollten die Parameter über die Software FR Configurator2 exportiert werden, damit benutzerdefinierte Logikprogramme und PID-Regelkreiskonfigurationen korrekt übertragen werden. Beachten Sie, dass das Suffix "-1" das Gerät mit FM-Klemmen-Schnittstelle (Impulsausgang) bezeichnet, während das Suffix "-2" eine AM-Klemme (analoger Spannungsausgang) aufweist.
Der Betrieb eines Hochleistungsantriebs mit 75 kW erzeugt erhebliche thermische Lasten, bei voller Leistung etwa 1850 Watt Verlustwärme. Wird dieses Gerät in geschlossenen IP54-Schaltschränken installiert, ist eine Zwangskühlung erforderlich, damit die interne Kühlkörpertemperatur 50 degC nicht überschreitet, da andernfalls eine Übertemperaturwarnung (E.THT) ausgelöst wird. Außerdem wird dringend empfohlen, eine externe Gleichstrom-Zwischenkreisdrossel (FR-HEL) zu installieren, um die Gleichrichterbrücke vor Überspannungen im Eingangsnetz zu schützen und hochfrequente Oberschwingungsrückwirkungen auf den Verteiltransformator zu reduzieren.
Verwenden Sie beim Verlegen der Kabel für die FM-Impulsausgangsklemme eine geflochtene, abgeschirmte verdrillte Doppelleitung (STP) mit einem Mindestleiterquerschnitt von 0.75 mm2. Halten Sie Steuerkabel physisch von den Motor-Ausgangsphasen (U, V, W) fern, und zwar mit einem Abstand von mindestens 30 cm, um die Einkopplung von elektromagnetischen Störungen zu verhindern, die die Messwerte des Impulsausgangs verfälschen können. Wenn der Antrieb während des Hochlaufs einen E.UVT-Fehler (Unterspannung) anzeigt, überprüfen Sie, dass die Eingangsspannungsversorgung unter transienten Lastbedingungen nicht unter 323 V AC abfällt.
WICHTIGER WARNHINWEIS: HOCHSPANNUNGSGEFAHR
Trennen Sie vor der Installation alle primären Einspeisestromkreise. Warten Sie nach dem Ausschalten mindestens 10 Minuten, damit sich die internen Gleichstrom-Zwischenkreiskondensatoren unter sichere Grenzwerte entladen können. Vergewissern Sie sich mit einem geeigneten Digitalmultimeter, dass die Gleichspannung zwischen den Klemmen P/+ und N/- 0 V beträgt, bevor Sie Änderungen an den Klemmen vornehmen.
Montieren Sie den Antrieb senkrecht auf einer ebenen, nicht brennbaren vertikalen Montageplatte, um die Konvektionskühlung über dem Kühlkörper zu optimieren.
Schließen Sie die Netzstromkabel an die Klemmen R/L1, S/L2 und T/L3 an. Schließen Sie die Motor-Ausgangskabel an die Klemmen U, V und W an. Stellen Sie sicher, dass alle Erdungsanschlüsse mit einer niederohmigen Betriebserdungsschiene verbunden sind.
Führen Sie einen Probelauf mit abgeklemmtem Motor durch. Stellen Sie Parameter 9 (Motornennstrom) und Parameter 71 (Auswahl des angeschlossenen Motors) über die integrierte PU-Anzeige ein, bevor Sie eine Autotuning-Sequenz starten.
Globaler Expressversand
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| Country of origin |
Vereinigte Staaten
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