Allen-Bradley 20AD1P1A3AYNNNC0 PowerFlex 70 váltakozó áramú hajtásszabályozó

Termékáttekintés

A Allen-Bradley 20AD1P1A3AYNNNC0 (20AD1P1A3AYNNNC0) nagy teljesítményű PowerFlex 70 AC-hajtás, amelyet robusztus motorvezérlésre és összetett ipari architektúrákba való zökkenőmentes integrációra terveztek. Az olyan nagy igénybevételű ágazatokhoz készült, mint az olaj- és gázipar, a bányászat, valamint a fémfeldolgozás; ez a hajtás kivételes nyomaték- és fordulatszám-szabályozást biztosít a centrifugálszivattyúktól a fejlett szállítórendszerekig terjedő alkalmazásokhoz. A fejlett energiagazdálkodási és diagnosztikai funkcióknak köszönhetően a 20AD1P1A3AYNNNC0 maximális rendszer-rendelkezésre állást biztosít, miközben jelentősen csökkenti az energiafogyasztást és a csatlakozó berendezések mechanikai kopását.

Műszaki konfiguráció

A 20AD1P1A3AYNNNC0 szigorú jelölési rendszert követ, amely meghatározza speciális hardverkonfigurációját. A „20A” előtag PowerFlex 70 egységet azonosít, míg a „D” feszültségkód a 480 VAC-os, háromfázisú tápellátással való kompatibilitást jelzi. Az „1P1” áramérték 1,1 amperes kimenetet biztosít, így ideális kis terhelésű, precíz vezérlési feladatokhoz.

Ez a konkrét konfiguráció „A” méretű kerettel, valamint vezérlőszekrénybe szerelhető, IP20 (NEMA 1-es típusú) burkolattal rendelkezik, így szabályozott szekrénykörnyezetekben optimálisan alkalmazható. Az interfészpozícióban található „3” jelzi, hogy teljes numerikus LCD-kijelzős kezelőmodullal (HIM) van felszerelve a helyi programozáshoz és felügyelethez. A kézikönyvhelyen szereplő „A” biztosítja a többnyelvű dokumentáció teljes körének támogatását. A „Y” a belső fékező IGBT meglétét jelöli, amely külső ellenállással együtt alkalmazva lehetővé teszi a tehetetlenségi terhelések gyors lassítását. Az „NNNC0” utótag megerősíti a belső kommunikációs modulok és az előre telepített visszacsatolási opciók hiányát, így szabadon konfigurálható alapot kínál az egyedi rendszerintegrációhoz.

Műszaki specifikációk

Gyakori műszaki kérdések

K1: Mit jelez a modellkód 10. pozíciójában található „Y”?

V1: Az „Y” azt jelzi, hogy a hajtás belső fékező IGBT-vel rendelkezik. Ez lehetővé teszi, hogy a hajtás lassítás közben kezelje a motor által visszatáplált energiát, amennyiben külső fékezőellenállás van csatlakoztatva.

K2: Kompatibilis ez a hajtás egyfázisú tápellátással?

V2: Nem. A 20AD1P1A3AYNNNC0 kifejezetten 480 VAC-os, háromfázisú bemenetre készült. Egyfázisú tápellátással történő üzemeltetése fáziskimaradási hibákhoz és a hardver esetleges meghibásodásához vezet.

K3: Később hozzáadhatok Ethernet-kommunikációt ehhez az egységhez?

V3: Igen. Bár ez az egység „NNN” kivitelű (nincs kommunikáció), a belső kommunikációs foglalatba 20-COMM-E (EtherNet/IP) vagy 20-COMM-C (ControlNet) adapter telepíthető a hálózati képességek engedélyezéséhez.

Mérnöki és telepítési útmutató

• Hőelvezetés: A hajtáskeret felett és alatt legalább 102 mm (4 hüvelyk) szabad helyet kell biztosítani. Mivel ez A-keretes egység, a felső szellőzőnyílások elzárása teljes terhelés mellett a kondenzátorok idő előtti öregedéséhez vagy „túlmelegedés” miatti lekapcsoláshoz vezet.

• Földelési eljárás: Használjon külön földelővezetéket, amely közvetlenül a hajtás földelőkapcsától a rendszer közös PE- (védőföld-) sínjéhez vezet. A földelések több hajtás közötti „felfűzését” kerülje, hogy megelőzze az LCD-s HIM-jeleket zavaró földhurkok kialakulását.

• Fékezőellenállás kiválasztása: A belső IGBT használatakor ügyeljen arra, hogy a külső ellenállás ohmos értéke ne legyen alacsonyabb az A-keretes, 480 V-os egységhez meghatározott minimális értéknél, így elkerülhető a belső kapcsolótranzisztor károsodása.

Mérnöki előnyök

A 20AD1P1A3AYNNNC0 nagy teljesítménysűrűségével és átfogó LCD-interfészével tűnik ki, amely laptop nélkül is egyszerűsíti a helyszíni hibakeresést. Érzékelő nélküli vektorvezérlése nagy indítónyomatékot és kiváló fordulatszám-szabályozást biztosít jeladó költsége nélkül. Emellett moduláris belső kialakítása lehetővé teszi a kommunikációs protokollok helyszíni bővítését, így a hajtás akkor is korszerű marad, amikor az üzemi hálózatok az Ipar 4.0 szabványai felé fejlődnek.