Reka Bentuk dan Pengujian Perintang Brek Dinamik PowerFlex

Pembrekan dinamik bukan sekadar perubahan parameter. Ia ialah masalah reka bentuk pengurusan tenaga: apabila beban yang dipacu menyahpecut, motor boleh menjana semula tenaga ke bas DC VFD, lalu voltan bas meningkat melainkan tenaga itu dikembalikan ke bekalan, disimpan atau ditukarkan kepada haba. Perintang brek yang dipilih dengan betul memberikan pemacu PowerFlex laluan terkawal untuk tenaga tersebut, tetapi perintang, transistor brek, pendawaian, kepungan dan profil hentian mesti dianggap sebagai satu sistem.

Pemacu PowerFlex hanya boleh menggunakan pembrekan dinamik apabila rangka dan set pilihan khususnya menyokong litar brek yang diperlukan.

Mulakan Dengan Peristiwa Penjanaan Semula

Perintang hendaklah dipilih berdasarkan profil gerakan, bukan kuasa kuda motor semata-mata. Catat kelajuan motor sebelum penyahpecutan, kelajuan akhir, masa hentian yang diperlukan, jumlah inersia pantulan, nisbah kotak gear dan kekerapan hentian berulang. Empar berinersia tinggi yang berhenti sekali setiap syif dan paksi menegak yang menurun setiap 20 saat mungkin menggunakan motor yang serupa, tetapi mempunyai tugas terma yang amat berbeza.

Tenaga yang tersedia daripada sistem berputar adalah berkadar dengan inersia dan kuasa dua kelajuan. Semasa penyahpecutan linear, hanya sebahagian daripada tenaga itu sampai ke perintang kerana kehilangan mekanikal serta kehilangan motor-pemacu menyerap sebahagiannya. Tugas kejuruteraan konservatif ialah menganggarkan kuasa penjanaan semula puncak semasa hentian dan kuasa purata sepanjang kitaran operasi lengkap. Teknik aplikasi Kalkulator Perintang Pembrekan Dinamik PowerFlex Rockwell Automation menyediakan persamaan khusus model, had rintangan minimum, pengiraan kitar tugas dan jadual pemilihan.

Jangan gantikan rintangan anggaran hanya kerana ia tersedia secara fizikal. Rintangan yang lebih rendah daripada nilai minimum pemacu boleh menyebabkan arus transistor brek berlebihan. Rintangan yang terlalu tinggi pula mungkin tidak menarik arus yang mencukupi untuk mengelakkan trip voltan lampau bas DC. Kuasa watt juga mempunyai dua maksud: perintang mesti menahan denyutan puncak yang singkat dan melesapkan haba purata jangka panjang tanpa melebihi had suhunya.

Sahkan Perkakasan PowerFlex Yang Tepat

PowerFlex ialah satu keluarga produk, bukan satu reka bentuk elektrik. Ketersediaan pencincang brek, nama terminal, rintangan minimum, nombor parameter dan perlindungan dalaman berbeza antara PowerFlex 520, 750 serta produk 7-Class legasi, dan kadangkala berbeza antara saiz rangka dalam satu siri. Baca nombor katalog dan rangka pada plat nama, kemudian gunakan manual pengguna dan data teknikal semasa untuk pemacu tepat tersebut. Koleksi Allen-Bradley PowerFlex boleh membantu mengenal pasti keluarga produk yang dipasang, manakala plat nama kekal sebagai rujukan utama untuk keputusan kejuruteraan.

Tentukan juga sama ada mesin itu benar-benar memerlukan perintang. Memanjangkan tanjakan nyahpecutan mungkin menghapuskan penjanaan semula. Bas DC sepunya boleh berkongsi tenaga antara paksi yang memacu dan menjana semula. Bahagian hadapan aktif boleh mengembalikan kuasa ke sesalur. Brek mekanikal masih diperlukan apabila beban mesti dipegang selepas tork ditanggalkan. Pembrekan dinamik meningkatkan nyahpecutan terkawal; ia bukan fungsi hentian berkadar keselamatan atau brek penahan.

Gunakan hanya penamaan terminal dan susunan pendawaian yang ditunjukkan untuk rangka pemacu yang tepat.

Reka Bentuk Perlindungan Terma Sebelum Pendawaian

Perintang luaran menukarkan tenaga elektrik kepada haba yang sangat tinggi. Pasangkannya dengan kelegaan, pengudaraan, orientasi permukaan dan kadaran kepungan yang ditetapkan oleh pengilang. Jauhkan daripada penebat kabel, salur plastik, penapis, habuk mudah terbakar dan permukaan yang boleh disentuh pengendali. Ambil kira suhu persekitaran dan haba yang terperangkap di bahagian atas kepungan.

Teknik aplikasi Rockwell memberi amaran dengan jelas bahawa pemacu PowerFlex tidak melindungi perintang brek yang dipasang secara luaran dengan sendiri. Gunakan pemasangan perintang yang mempunyai perlindungan kendiri atau litar suhu lampau yang direka bentuk dengan betul. Termostat perintang hendaklah memulakan tindak balas selamat yang ditetapkan oleh penilaian risiko mesin, lazimnya dengan memutuskan input pemacu melalui penyentuh berkadar yang betul atau menghalang penjanaan semula berterusan dengan cara lain. Jangan alirkan arus perintang melalui sesentuh termostat yang kecil.

Saiz konduktor, terminal, perlindungan litar pintas dan pembumian mengikut manual pemacu serta kod tempatan. Pastikan kabel brek pendek dan disalurkan seperti yang diarahkan kerana arus yang disuis dengan pantas boleh menghasilkan hingar elektrik. Sebelum menghidupkan bekalan, asingkan kuasa, tunggu tempoh nyahcas bas DC yang ditetapkan, sahkan ketiadaan voltan dan ukur rintangan yang dipasang pada terminal yang sesuai.

Konfigurasikan Tanpa Menyalin Nombor Parameter

Draf asal menyenaraikan nombor parameter seolah-olah nombor tersebut terpakai pada semua model PowerFlex. Itu tidak selamat. Identiti parameter berubah mengikut keluarga, perisian tegar, mod kawalan dan port. Gunakan manual untuk nombor katalog yang tepat bagi memilih mod hentian, mendayakan fungsi pembrekan dinamik atau profil perintang luaran, serta memasukkan data perintang jika disokong. Jangan sekali-kali mendayakan transistor brek hanya kerana pemacu yang serupa menggunakan menu yang kelihatan sama.

Semak data plat nama motor, had arus, tetapan kawal selia bas, masa nyahpecutan dan sebarang had kuasa penjanaan semula sebagai satu konfigurasi yang diselaraskan. Jika kawal selia bas memanjangkan tanjakan secara automatik, ia boleh menyembunyikan perintang yang tidak cukup saiz semasa pentauliahan. Sebaliknya, mematikan kawal selia bas tanpa membuktikan kapasiti perintang boleh menukar trip voltan lampau yang jarang berlaku kepada tekanan terma berterusan.

Nama dan had parameter mesti diambil daripada manual untuk nombor katalog PowerFlex dan perisian tegar yang tepat.

Jalankan Pentauliahan Dengan Hentian Yang Diukur

Mulakan dengan ujian tanpa beban atau menggunakan tenaga yang dikurangkan serta masa nyahpecutan yang lebih panjang. Jejak kelajuan arahan, kelajuan sebenar, voltan bas DC, arus keluaran, status brek jika tersedia dan sejarah kerosakan. Pendekkan tanjakan secara berperingkat dalam keadaan terkawal sambil memastikan bas kekal di bawah ambang trip dan mesin tidak kehilangan kawalan atau melebihi had arus.

Kemudian uji keadaan pengeluaran paling buruk yang munasabah: kelajuan maksimum, inersia pantulan maksimum, voltan talian tertinggi yang dijangka, hentian berulang pada kitaran paling singkat dan keadaan persekitaran paling panas. Ukur suhu perintang menggunakan kaedah yang sesuai dan buktikan tindak balas termostat. Satu hentian sejuk yang berjaya tidak membuktikan kapasiti kitar tugas.

Rekod nombor bahagian perintang, rintangan, kadaran berterusan dan denyutan, keperluan pemasangan, logik perlindungan, sandaran parameter dan keputusan yang diukur. Untuk pemeriksaan pentauliahan pemacu yang lebih luas, lihat panduan kejuruteraan VFD kami. Prinsip reka bentuk yang tahan lama adalah mudah: kira tenaga, hormati had elektrik pemacu, lindungi perintang secara berasingan dan sahkan keseluruhan kitaran dalam keadaan yang realistik.