Projek penglihatan industri sering terhenti kerana masalah mekanikal yang sama: empat strim kamera, tiada ruang untuk meletakkan kotak GPU, serta persekitaran elektrik kenderaan atau AMR yang merosakkan SBC pengguna. Jawapan Aetina Corporation, yang dibawakan dalam wayar berita automasi industri SecurityInformed, ialah sepasang sistem DeviceEdge sebesar tapak tangan—AIE-VN34/44 dan AIE-VO24/34—yang dibina berasaskan modul NVIDIA Jetson Orin dan empat port kamera GMSL2 asli.

Aetina menempatkan keluarga DeviceEdge AIE-VN/VO untuk pengangkutan pintar, AMR dan pemeriksaan di sisi barisan, ketika ruang dalam kabinet sudah tiada.

Varian Orin NX (8 GB / 16 GB) dinilai sehingga 100 TOPS; unit Orin Nano Super Mode (4 GB / 8 GB) mencapai kira-kira 67 TOPS. Kedua-duanya ditempatkan dalam sarung tanpa kipas berukuran 136.3 × 132 × 63 mm—cukup kecil untuk disembunyikan di sebelah pek bateri atau di dalam konsol pengendali yang tidak pernah direka untuk pelayan inferens 2U.

Empat kamera GMSL2 tanpa abah-abah berselirat

Setiap kotak menyediakan empat port Fakra-Z GMSL2 untuk sambungan kamera jarak jauh dengan kependaman rendah. Papan penyesuai dan modul kamera yang disahkan Aetina dipasarkan sebagai penyelesaian pasang dan guna untuk penghantaran imej sehingga kira-kira 15 meter, yang membezakan abah-abah bumbung kenderaan yang kemas daripada projek sains LVDS tersuai. Pemantauan pandangan sekeliling, pengesanan titik buta, pengelakan halangan AMR dan pemeriksaan kecacatan dalam barisan ialah tugas yang dinamakan—tepat untuk beban kerja berbilang kamera yang membebankan rangkaian kamera USB pada PC generik.

Empat port Fakra-Z GMSL2 ialah pembeza praktikal produk ini berbanding PC tepi kamera USB.

James Ho, pengurus Bahagian Produk Pengkomputeran Tepi Aetina, menjelaskan pelancaran ini berdasarkan realiti pengeluaran: persepsi berbilang kamera semakin menjadi lapisan penderiaan untuk ejen AI pada kenderaan, AMR dan peralatan industri, manakala pelanggan mahukan perkakasan yang tahan lasak di lapangan dan sedia untuk pengeluaran besar-besaran sejak hari pertama—bukannya papan pembawa makmal dengan janji penutup pada masa hadapan.

Sistem Jetson Orin sebesar tapak tangan ini direka untuk ditempatkan bersebelahan proses, bukan di bilik IT yang jauh.

Spesifikasi lasak yang penting pada forklift dan barisan pengeluaran

Kedua-dua platform lulus ujian hentakan dan getaran MIL-STD-810H serta memperoleh pensijilan elektronik automotif E-Mark (E24). Julat operasi disenaraikan dari −25°C hingga +55°C dengan input 9–36 V DC dan kawalan kuasa pencucuhan untuk proses mula/henti kenderaan yang bersih. CAN FD berpengasingan serta GPIO/RS-232 disambungkan kepada I/O kenderaan dan mesin; GbE, USB 3.2, HDMI, storan M.2 dan M.2 tanpa wayar pilihan meliputi senarai semak integrasi biasa. Perisian kini dihantar dengan BSP NVIDIA JetPack 6.2, manakala sokongan JetPack 7.2 dirancang.

Penekanan Aetina terhadap BSP NVIDIA Elite Partner ialah sebahagian daripada tawaran pengeluaran besar-besaran, bukan sekadar tajuk utama TOPS.

Di lantai kilang, pakej ini lebih menyerupai pemproses bersama penglihatan yang padat untuk dipasang bersebelahan sel yang sudah menjalankan PLC atau PAC. PLC masih mengawal interlock dan pergerakan; DeviceEdge mengendalikan inferens berbilang kamera dan menghantar keputusan melalui Ethernet atau CAN. Kilang yang menyeragamkan perkakasan penglihatan dan kawalan simpanan sering mengekalkan jenama industri setara—seperti SKU penderiaan dan kawalan Honeywell—dalam stor yang sama supaya kotak tepi ini tidak menjadi platform terpencil.

Unit disenaraikan sebagai tersedia untuk pengeluaran besar-besaran sekarang. Kerja penilaian yang masih diperlukan adalah khusus kepada aplikasi: pemilihan kanta dan kamera GMSL2, ujian rendaman terma dalam penutup sebenar, serta kontrak yang jelas tentang cara penggera inferens dimasukkan ke dalam senarai tag PLC sedia ada sebelum AMR pertama meninggalkan lorong perintis.