Turck na targach MODEX 2026: zdecentralizowana automatyzacja, IO-Link i systemy sterowania brzegowego

Zdecentralizowana automatyka przemysłowa i odejście od szafy sterowniczej

Automatyka przemysłowa odchodzi od scentralizowanych architektur sterowania. Podczas targów MODEX 2026 firma Turck zaprezentowała zdecentralizowany model, w którym inteligencja jest rozmieszczona bliżej urządzeń polowych, zamiast koncentrować się w szafach sterowniczych.

Ta zmiana zwiększa szybkość reakcji systemu i upraszcza uruchamianie. Jest również zgodna z nowoczesnymi strategiami automatyzacji fabryk, w których podejmowanie decyzji na poziomie urządzeń brzegowych uzupełnia warstwy koordynacji PLC i DCS.

W wielu wdrożeniach zdecentralizowane architektury nadal komunikują się z systemami centralnymi, takimi jak platformy PLC firmy Siemens, jednak logika wykonawcza jest coraz częściej przenoszona do urządzeń polowych.

Zdecentralizowane sterowanie MDR w systemach przenośnikowych

Tradycyjna automatyzacja przenośników opiera się na scentralizowanych centrach sterowania silnikami. Wiąże się to z koniecznością prowadzenia długich przewodów i wolniejszym czasem reakcji podczas cyklicznych zadań związanych z ruchem.

Rozwiązanie Turck z napędzanymi wałkami rolkowymi (MDR) przenosi sterowanie bezpośrednio do modułów polowych o stopniu ochrony IP67. Moduły te integrują funkcje wejść/wyjść, sterowania silnikiem i wykrywania w jednym zdecentralizowanym urządzeniu.

Ta architektura poprawia czas reakcji podczas synchronizacji przenośników. Inżynierowie muszą jednak dokładnie ocenić rozkład obciążenia cieplnego i opóźnienia sieciowe w środowiskach o dużej przepustowości.

Zdecentralizowane sterowanie MDR ogranicza złożoność okablowania szafy sterowniczej i poprawia charakterystykę reakcji przenośnika w czasie rzeczywistym.

Platformy takie jak Turck Automation Suite (TAS) umożliwiają inżynierom konfigurowanie i monitorowanie urządzeń polowych bez rozległego ponownego okablowywania, skracając czas uruchamiania dużych systemów logistycznych.

Wieloprotokołowa komunikacja w sieciach przemysłowych

Nowoczesne środowiska automatyki rzadko działają w oparciu o jeden protokół komunikacyjny. W zakładach często współistnieją systemy PROFINET, EtherCAT, Modbus i IO-Link w ramach tej samej linii produkcyjnej.

Firma Turck odpowiedziała na tę fragmentację, oferując wieloprotokołowe bloki wejść/wyjść dostosowujące się do różnych standardów sieciowych. Upraszcza to integrację heterogenicznych systemów automatyki.

W rozproszonych środowiskach sterowania podobne strategie komunikacyjne są szeroko stosowane w architekturach sieci przemysłowych, w których interoperacyjność wyznacza skalowalność systemu.

Wieloprotokołowe systemy IO-Link upraszczają integrację różnych przemysłowych standardów komunikacyjnych.

Z punktu widzenia inżynierii ogranicza to zależność od bramek. Wymaga jednak również zdyscyplinowanej segmentacji sieci, aby uniknąć konfliktów opóźnień w gęstych sieciach czujników.

Systemy inteligentnego zarządzania zapasami oparte na RFID

Dokładne śledzenie zapasów ma kluczowe znaczenie dla nowoczesnej automatyzacji logistyki. Bez niezawodnych systemów identyfikacji nawet zaawansowane systemy robotyczne tracą sprawność operacyjną.

Firma Turck zaprezentowała systemy RFID UHF zdolne do jednoczesnego odczytu wielu znaczników bez ograniczeń związanych z koniecznością zachowania pola widzenia. Znacząco poprawia to niezawodność śledzenia w szybko działających środowiskach magazynowych.

Systemy te są często integrowane z platformami automatyki, takimi jak przemysłowe systemy wykrywania i pomiaru, w których dane w czasie rzeczywistym wspierają logikę realizacji operacji magazynowych.

Systemy RFID umożliwiają śledzenie bez konieczności zachowania pola widzenia w szybkich operacjach logistycznych.

Podczas demonstracji mobilnej automatyki połączono śledzenie RFID i optyczne, aby synchronizować przepływ produktów między autonomicznymi systemami transportowymi a oprogramowaniem do zarządzania magazynem.

Perspektywa inżynierska: wartość decentralizacji

Zdecentralizowana automatyka zwiększa skalowalność i ogranicza złożoność okablowania. Wprowadza jednak nowe wyzwania inżynierskie związane z diagnostyką systemu i rozproszoną obsługą awarii.

Inżynierowie muszą obecnie oceniać wydajność systemu na wielu poziomach, w tym urządzeń polowych, sieci komunikacyjnych i nadrzędnych systemów sterowania.

Ta architektura sprawdza się najlepiej w połączeniu ze strukturalnymi hierarchiami sterowania, takimi jak systemy koordynacji oparte na PLC i ustandaryzowane przemysłowe protokoły komunikacyjne.

Opinia autora

„Decentralizacja nie usuwa złożoności sterowania — jedynie ją rozprasza. Prawdziwym wyzwaniem inżynierskim jest utrzymanie deterministycznego działania w rozproszonych systemach inteligencji urządzeń polowych”.

— Michael Brown, inżynier automatyki przemysłowej (doświadczenie w modernizacji systemów PLC, integracji IO-Link oraz systemach automatyzacji magazynów wykorzystujących platformy ABB i Siemens)