Aktualności

Aerotech AGV-CPO: Ocena współdzielonej platform...

Aerotech ogłosił w styczniu 2026 roku głowicę skanującą lasera AGV-CPO. W tym przeglądzie technicznym wyjaśniono jej wspólną platformę sterowania oraz pytania dotyczące odbioru, które zakłady powinny zadać w kwestiach taktowania,...

Read more

Robotiq TSF-85: Co zmienia sprzężenie dotykowe

TSF-85 firmy Robotiq dodaje pomiar nacisku, wibracji i ruchu w chwytaku. Ten przegląd inżynieryjny wyjaśnia premierę w 2026 roku, granice integracji, kontrole podczas uruchomienia oraz limity bezpieczeństwa.

Read more

Carlo Gavazzi NRG 3-fazowy: co zakłady powinny ...

Carlo Gavazzi ogłosiło 30 stycznia 2026 r. wprowadzenie trójfazowych cyfrowych przekaźników półprzewodnikowych NRG. Oto, co się zmieniło - oraz co inżynierowie powinni zweryfikować w zakresie topologii, parametrów znamionowych, odprowadzania ciepła,...

Read more

Comau MATE-XT GO: Co zakłady powinny zweryfikować

Firma Comau wprowadziła pasywny egzoszkielet MATE-XT GO 11 lutego 2026 r. W tym przeglądzie technicznym wyjaśniono działanie regulowanego wspomagania barków, status środków ochrony indywidualnej, testy pilotażowe, konserwację i kontrole związane...

Read more

Fluke CertiFiber Max: Co zmienia testowanie 24 ...

Firma Fluke Networks ogłosiła 20 stycznia 2026 r. wprowadzenie produktu CertiFiber Max. Jego bezpośrednie adaptery wielowłóknowe oraz testy strat, długości i polaryzacji mogą uprościć certyfikację, jednak inżynierowie nadal potrzebują kontrolowanych...

Read more

Camozzi CARTfit 7700: Co zmienia wkład cartridge

Camozzi wprowadziła serię CARTfit 7700 14 stycznia 2026 roku. Wciskany wkład przenosi połączenie przewodu do wnętrza przygotowanego gniazda. Inżynierowie powinni zweryfikować geometrię gniazda, dopasowanie przewodu, strategię serwisową oraz testowanie szczelności.

Read more

Fraunhofer NeurOSmart: Co inżynierowie powinni ...

Fraunhofer ogłosił NeurOSmart 2 marca 2026 roku. Platforma łączy LiDAR, lustra MEMS, sztuczną inteligencję po stronie czujnika oraz układy neuromorficzne. Inżynierowie powinni ocenić opóźnienia, zasięg, certyfikację i mechanizmy zarządzania cyklem...

Read more

NORD IE5+ rozmiar 112: co zmienia rozszerzenie

Ogłoszenie NORD z 25 lutego 2026 r. rozszerza rodzinę silników z magnesami trwałymi IE5+ o wielkość ramy 112, do 15 KM i 387 lb-in. Oto, co inżynierowie powinni zweryfikować przed...

Read more