Danfoss 136N8924 FC-051P1K5S2E20HXBXCXXXSXXX VLT Micro Drive

Opis produktu

Danfoss 136N8924 (FC-051P1K5S2E20HXBXCXXXSXXX) to niezwykle kompaktowy przemiennik VLT Micro Drive FC 51, przeznaczony do wydajnego sterowania silnikami jednofazowymi. Zapewnia moc 1,5 kW (2,0 HP) w obudowie typu „książkowego”, dzięki czemu doskonale sprawdza się w zastosowaniach o ograniczonej przestrzeni, takich jak małe systemy przenośnikowe, specjalistyczne pompy i maszyny OEM, w których kluczowe znaczenie ma duża gęstość mocy. Brak zintegrowanego filtra RFI w tej konkretnej konfiguracji zapewnia ekonomiczne rozwiązanie do środowisk, w których zgodność elektromagnetyczna jest kontrolowana na poziomie systemu lub nie stanowi głównego ograniczenia.

Konfiguracja techniczna

136N8924 łączy uproszczoną instalację z solidnymi funkcjami użytkowymi, odpowiednimi do wymagających środowisk przemysłowych.

• Architektura sprzętowa: Ten model, przeznaczony do zasilania jednofazowego 200 - 240 VAC, zapewnia wysokosprawną konwersję energii dla silników o mocy 1,5 kW. Obudowa IP20 jest przystosowana do montażu obok siebie, umożliwiając integrację o dużej gęstości w szafach sterowniczych.
• Sterowanie pracą: Urządzenie wyposażono w zintegrowany chopper hamowania (B), który umożliwia rozpraszanie energii kinetycznej przez zewnętrzny rezystor hamowania - jest to niezbędne do kontrolowania bezwładności w zastosowaniach wymagających szybkiego zatrzymania.
• Ochrona środowiskowa: Mimo kompaktowej konstrukcji przemiennik wyposażono w płytki PCB z powłoką ochronną (C). Ta kluczowa ochrona zabezpiecza elektronikę wewnętrzną przed pyłem przewodzącym, wilgocią i korozyjnymi oparami często występującymi w zakładach produkcyjnych, zapewniając długotrwałą niezawodność.
• Elastyczność systemu: Jako model „HX” (bez filtra RFI) przemiennik jest przeznaczony do zastosowań, w których filtrowanie zewnętrzne lub określone warunki sieci zasilającej sprawiają, że wbudowany filtr jest zbędny.

Dane techniczne

Najczęściej zadawane pytania

Dlaczego warto wybrać przemiennik „bez filtra RFI” (HX)?

Wybór modelu bez zintegrowanego filtra RFI może być korzystny w zastosowaniach, w których poziomy zakłóceń elektromagnetycznych są już kontrolowane przez inne elementy systemu lub w których określona konfiguracja sieci zasilającej sprawia, że standardowe filtry są niekompatybilne. Zapewnia to bardziej uproszczone i ekonomiczne rozwiązanie dopasowane do konkretnych wymagań danego zastosowania.

Jak zintegrowany chopper hamowania pomaga w zastosowaniu przenośnikowym?

W systemach przenośnikowych zatrzymanie ładunku może powodować przepływ siły elektromotorycznej wstecznej (energii regeneracyjnej) z powrotem do przemiennika. Zintegrowany chopper hamowania wykrywa wzrost napięcia i kieruje energię do zewnętrznego rezystora, zapobiegając wyłączeniu przemiennika z powodu przepięcia oraz zapewniając kontrolowane zatrzymanie.

Czy ten przemiennik nadaje się do maszyny pracującej przez całą dobę?

Tak. Seria FC 51 została zaprojektowana z myślą o trwałości. Wydajna konstrukcja radiatora aktywnie odprowadza ciepło z wrażliwej elektroniki, a zastosowanie powlekanych płytek PCB zapewnia ochronę podzespołów wewnętrznych przed typowymi zagrożeniami środowiska przemysłowego podczas pracy ciągłej.

Wytyczne inżynieryjne i najlepsze praktyki

• Instalacja: Należy zachować minimalny pionowy odstęp 100 mm nad i pod przemiennikiem, aby zapewnić prawidłowe chłodzenie konwekcyjne. Urządzenie należy zawsze montować pionowo, aby radiator wewnętrzny działał z maksymalną wydajnością.
• Uwzględnienie zakłóceń EMI: Ponieważ ten model nie ma wewnętrznego filtra RFI, należy zwrócić szczególną uwagę na zgodność projektu systemu z lokalnymi normami dotyczącymi kompatybilności elektromagnetycznej. Należy stosować ekranowane przewody silnikowe i upewnić się, że ekran jest połączony za pomocą obejmy obejmującej 360 stopni zarówno przy przemienniku, jak i przy silniku, aby ograniczyć emisję zakłóceń.
• Uruchomienie: Należy użyć narzędzia VLT Motion Control Tool lub menu programowania prowadzonego, aby wprowadzić konkretne dane znamionowe silnika. Prawidłowa parametryzacja to najskuteczniejszy sposób zapewnienia osiągnięcia przez przemiennik znamionowej sprawności i uzyskania oczekiwanej charakterystyki momentu dla danego obciążenia.