FC-302P11KT5E20H2XGC Danfoss VLT AutomationDrive 11 kW

Opis produktu

FC-302P11KT5E20H2XGC (131H1940) to wysokowydajny przemiennik częstotliwości o mocy 11 kW (15 KM) z serii Danfoss VLT® AutomationDrive FC 302. Zaprojektowany z myślą o maksymalnej elastyczności i trwałości, napęd ten służy do sterowania szeroką gamą technologii silnikowych w wymagających środowiskach przemysłowych. FC-302P11KT5E20H2XGC szczególnie dobrze sprawdza się w zastosowaniach wymagających wysokiego momentu obrotowego, takich jak transport materiałów, przetwórstwo spożywcze i produkcja chemiczna. Zintegrowany graficzny lokalny panel sterowania (LCP) oraz powlekane płytki PCB zapewniają wysoką niezawodność i łatwość obsługi, nawet w atmosferze zawierającej gazy korozyjne lub wilgoć, znacznie obniżając całkowity koszt posiadania dzięki efektywności energetycznej i ograniczeniu przestojów.

Konfiguracja techniczna

Platformę FC 302 charakteryzuje modułowa konstrukcja i wyjątkowa precyzja sterowania silnikiem. Ta konkretna konfiguracja obejmuje sprzętowe opcje z wyższej półki:

• Zaawansowany interfejs sterowania: wyposażony w graficzny panel LCP (G), umożliwiający wyświetlanie informacji w wielu językach, prezentowanie wykresów trendów oraz intuicyjną konfigurację parametrów bezpośrednio przy napędzie.

• Ochrona środowiskowa: standardowo wyposażony w powlekane płytki PCB (C), zapewniające odporność na kurz, wilgoć i zanieczyszczenia chemiczne w trudnych warunkach przemysłowych.

• Architektura zasilania i napięcia: obsługuje szeroki zakres napięcia sieciowego 380–500 VAC (trójfazowego), dzięki czemu można go stosować przy różnych międzynarodowych standardach zasilania.

• Zarządzanie EMC: zawiera zintegrowany filtr RFI H2, zapewniający spełnienie rygorystycznych wymagań przemysłowej kompatybilności elektromagnetycznej bez potrzeby stosowania komponentów zewnętrznych.

• Bezpieczeństwo i zgodność: zamknięty w solidnej obudowie IP20, zaprojektowanej z myślą o zoptymalizowanym odprowadzaniu ciepła w kontrolowanej szafie elektrycznej.

Specyfikacja techniczna

Najczęściej zadawane pytania techniczne

Czy ten model o mocy 11 kW obsługuje hamowanie regeneracyjne?

Ta konkretna konfiguracja (przyrostek X oznaczający hamowanie) nie zawiera wewnętrznego choppera hamowania. Jeśli zastosowanie obejmuje obciążenia o dużej bezwładności lub częste, szybkie zatrzymania, potrzebny będzie zewnętrzny moduł hamowania albo inna wersja FC 302 wyposażona w sprzęt z przyrostkiem „B”.

Jakie korzyści dla operatora zapewnia graficzny panel LCP?

Graficzny panel LCP zapewnia przyjazny dla użytkownika interfejs z obsługą wielu języków oraz funkcją „Szybkie menu”, ułatwiającą uruchomienie. Umożliwia monitorowanie danych w czasie rzeczywistym, wyświetlanie wykresów wydajności oraz szybkie diagnozowanie usterek za pomocą opisowego tekstu, a nie tylko kodów błędów.

Czy ten napęd może być używany w środowiskach o wysokiej wilgotności?

Tak. Przyrostek „C” oznacza, że płytki obwodów drukowanych (PCB) są pokryte warstwą ochronną. Chroni ona wewnętrzną elektronikę przed wilgocią i cząstkami powodującymi korozję, zapewniając długotrwałą niezawodność w takich miejscach jak oczyszczalnie ścieków czy zakłady włókiennicze.

Wskazówki dotyczące inżynierii i instalacji

• Wolna przestrzeń w pionie zapewniająca chłodzenie: aby utrzymać moc wyjściową 11 kW bez obniżania parametrów cieplnych, należy zapewnić co najmniej 100 mm wolnej przestrzeni nad napędem i pod nim. Umożliwia to wewnętrznym wentylatorom chłodzącym utrzymanie prawidłowego przepływu powietrza przez radiator.

• Korzystanie z graficznego panelu LCP: podczas uruchamiania należy użyć przewodnika „SmartStart” dostępnego na graficznym panelu LCP, aby automatycznie skonfigurować dane z tabliczki znamionowej silnika. Zdecydowanie zaleca się wykonanie automatycznej adaptacji silnika (AMA) w celu zoptymalizowania sterowania napędu z uwzględnieniem rezystancji stojana i reaktancji konkretnego silnika.

• Zasady uziemiania EMC: aby w pełni wykorzystać możliwości filtra RFI H2, należy stosować ekranowane przewody silnikowe. Ekran powinien być podłączony do metalowej płyty odsprzęgającej napędu za pomocą zacisku obejmującego 360 stopni. Ma to kluczowe znaczenie dla zapobiegania zakłóceniom o wysokiej częstotliwości, które mogłyby wpływać na pobliskie sygnały sterowników PLC lub czułe przyrządy pomiarowe.