FC-360H5K5T4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX Danfoss VLT AutomationDrive FC 360

Opis produktu

 FC-360H5K5T4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX (134F2997) to wysokowydajny i ekonomiczny przemiennik częstotliwości z serii Danfoss VLT® AutomationDrive FC 360. Przystosowany do mocy 5,5 kW (7,5 HP) w warunkach dużego przeciążenia (HO), został zaprojektowany do obsługi wysokich wymagań momentu obrotowego ciężkich maszyn przemysłowych, takich jak mieszalniki, wytłaczarki i paletyzatory. Model FC-360H5K5T4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX jest fabrycznie wyposażony w kartę sterującą Profibus DP, co umożliwia bezproblemową integrację z architekturami automatyki zdominowanymi przez systemy Siemens. Kompaktowa obudowa IP20, powlekane płytki PCB oraz zintegrowany chopper hamowania zapewniają niezawodne rozwiązanie do konwersji energii, które optymalizuje pracę silnika i jednocześnie gwarantuje wysoką odporność na trudne warunki przemysłowe.

Objaśnienie sufiksów

Możliwości techniczne tego urządzenia FC 360 określa specjalistyczny ciąg konfiguracyjny dostosowany do wymagających środowisk sieciowych:

• H5K5: oznaczenie dużego przeciążenia (H) dla silników o mocy 5,5 kW (7,5 HP), zapewniające wyższy moment rozruchowy.

• T4: trójfazowy zakres napięcia wejściowego 380–480 VAC, odpowiedni dla przemysłowych sieci zasilających na całym świecie.

• H2: zintegrowany filtr RFI klasy A2 zapewniający zgodność z normami dotyczącymi zakłóceń elektromagnetycznych w strefach przemysłowych.

• B: wbudowany chopper hamowania umożliwiający podłączenie zewnętrznego rezystora w celu szybkiego wyhamowania obciążeń o dużym momencie bezwładności.

• C: powlekane płytki drukowane (PCB) zapewniające niezbędną ochronę przed wilgocią i cząstkami powodującymi korozję.

• D: opcja współdzielenia obciążenia, umożliwiająca połączenie szyny DC z innymi napędami w celu równoważenia energii.

• A0: zintegrowana karta sterująca z komunikacją Profibus DP do szybkiej komunikacji sieciowej przez magistralę obiektową.

Specyfikacja techniczna

Najczęściej zadawane pytania techniczne

Jak uruchomić napęd, jeśli jest dostarczany bez wyświetlacza (sufiks X)?

Ponieważ ten model nie zawiera lokalnego panelu sterowania (LCP), uruchomienie można przeprowadzić za pośrednictwem sieci Profibus, korzystając z pliku GSD w oprogramowaniu PLC. Alternatywnie można tymczasowo podłączyć do przedniego portu panel sterowania VLT® LCP 21 (numeryczny) lub LCP 102 (graficzny), albo użyć oprogramowania MCT 10 za pośrednictwem wbudowanego interfejsu RS485.

Jaka jest zaleta oznaczenia „dużego przeciążenia” (H) dla silnika o mocy 5,5 kW?

Oznaczenie dużego przeciążenia umożliwia napędowi dostarczanie prądu o wartości do 160 procent prądu znamionowego przez 60 sekund. Ma to kluczowe znaczenie w zastosowaniach takich jak ciężkie przenośniki lub pompy wyporowe, które podczas rozruchu wymagają znacznego momentu obrotowego do pokonania tarcia statycznego.

Czy ten napęd może współdzielić energię z innymi urządzeniami za pośrednictwem szyny DC?

Tak, sufiks „D” oznacza obecność opcji współdzielenia obciążenia. Umożliwia ona połączenie zacisków DC wielu napędów, dzięki czemu energia generowana przez silnik podczas hamowania może zostać wykorzystana przez napędzany silnik podłączony do tej samej szyny, zwiększając tym samym ogólną efektywność energetyczną systemu.

Wskazówki dotyczące projektowania i instalacji

• Terminacja Profibus: Podczas instalacji 134F2997 na końcu segmentu Profibus należy upewnić się, że rezystor terminujący na złączu Profibus jest ustawiony w pozycji „ON”. Należy użyć wysokiej jakości fioletowego przewodu Profibus DP i zachować minimalną odległość od kabli silnikowych wysokiego napięcia, aby zapobiec przerwom w komunikacji lub błędom telegramów.

• Zarządzanie temperaturą i przestrzenią: FC 360 umożliwia montaż obok siebie, co jest idealnym rozwiązaniem w celu zmniejszenia szerokości szafy sterowniczej. Ponieważ jest to urządzenie 5,5 kW o dużym przeciążeniu, należy zapewnić co najmniej 100 mm wolnej przestrzeni nad i pod nim, aby wewnętrzne wentylatory mogły utrzymać odpowiedni przepływ powietrza przez radiator.

• Dobór rezystora hamowania: Aby wykorzystać zintegrowany chopper hamowania (sufiks B) do szybkiego zatrzymywania, należy podłączyć odpowiednio dobrany zewnętrzny rezystor hamowania do zacisków B+ i B-. Wartość rezystancji omowej rezystora nie może być niższa od minimalnej wartości określonej w instrukcji technicznej Danfoss, aby uniknąć uszkodzenia wewnętrznego tranzystora choppera.