Zaprojektowany do precyzyjnego sterowania silnikami w wymagających środowiskach przemysłowych, Mitsubishi Electric FR-D740-5.5K-CHT reguluje trójfazowe silniki AC z wysoką sprawnością cieplną i elektryczną. Ten mikronapęd zapewnia ciągły prąd wyjściowy 12,0 A i obsługuje moc znamionową 9,1 kVA, dzięki czemu doskonale nadaje się do obrabiarek, przenośników taśmowych i pomp procesowych. Wyposażony w zintegrowane pokrętło cyfrowe oraz solidną konstrukcję chłodzenia, zapewnia doskonałą kontrolę momentu obrotowego i zintegrowane funkcje bezpieczeństwa w kompaktowej, zajmującej niewiele miejsca obudowie.
| Producent | Mitsubishi Electric |
|---|---|
| Numer modelu | FR-D740-5.5K-CHT |
| Nazwa serii | Seria FR-D700 (mikronapędy klasy FR-D740) |
| Klasa napięcia | Klasa napięcia trójfazowego 400 V |
| Znamionowe napięcie wejściowe | 380–480 V AC (+10% / -15%), 50/60 Hz |
| Obsługiwana moc silnika | 5,5 kW (około 7,5 KM) |
| Znamionowa moc | 9,1 kVA |
| Znamionowy prąd wyjściowy | 12,0 A |
| Znamionowa przeciążalność prądowa | 150% prądu znamionowego przez 60 sekund (charakterystyka czasowo-odwrotna) |
| System chłodzenia | Wymuszone chłodzenie powietrzem (z wentylatorem chłodzącym) |
| Konstrukcja ochronna | Obudowa typu zamkniętego IP20 |
| Masa netto | 3,3 kg |
| Masa wysyłkowa (obliczona) | 5,5 kg |
| Zacisk/złącze | Przypisanie funkcji / obwodu |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Główne wejścia zasilania AC (trójfazowe zasilanie AC) |
| U, V, W | Trójfazowe wyjścia AC do podłączenia silnika |
| P/+, PR | Zaciski podłączenia rezystora hamowania (zewnętrzny moduł hamowania dynamicznego) |
| STF, STR | Cyfrowe komendy sterowania uruchomieniem do przodu i do tyłu |
| SD, PC | Wspólny zacisk obwodu sterowania i zewnętrzny zacisk zasilania 24 V DC |
| Port RJ-45 | Fizyczny port szeregowy RS-485 do konfiguracji interfejsu Modbus RTU |
W przypadku przejścia ze starszego napędu serii FR-S540 lub FR-E540 wymiary fizyczne mogą się nieznacznie różnić. Sprawdź rozmieszczenie otworów montażowych, ponieważ może być konieczne zastosowanie płyt adaptacyjnych. Ponadto parametrów nie można bezpośrednio przenieść ze starszego oprogramowania; użyj oprogramowania FR Configurator, aby dopasować funkcje wejść cyfrowych, szczególnie w przypadku zdalnych poleceń uruchomienia przypisanych do parametru Pr. 79.
Przy dużym obciążeniu lub częstym cyklicznym działaniu niewystarczająca wentylacja wewnątrz szaf elektrycznych może prowadzić do przedwczesnych zadziałań E.THT (przeciążenie falownika). Upewnij się, że temperatura otoczenia szafy nie przekracza 50 degC. W przypadku długich przewodów silnikowych (powyżej 30 metrów) wzrasta pojemność pasożytnicza wysokiej częstotliwości. Zdecydowanie zalecamy zainstalowanie wyjściowego dławika AC na zaciskach U/V/W, aby ograniczyć odbicia w linii i chronić izolację silnika przed zużyciem powodowanym przez dv/dt.
Aby skonfigurować okablowanie sterujące dla logiki NPN (sinking) lub PNP (sourcing), znajdź fizyczny przełącznik suwakowy ukryty pod osłoną panelu dynamicznego/płytki wyświetlacza. Przed włączeniem zasilania upewnij się, że przełącznik znajduje się we właściwym położeniu, zgodnym z wyjściami sterownika nadrzędnego. Ekranowane przewody sterujące należy oddzielić od głównych przewodów zasilających o co najmniej 10 cm i prowadzić na skrzyżowaniach prostopadłych, aby uniknąć indukcji i zakłóceń sygnału.
Zamontuj falownik pionowo na sztywnej metalowej płycie montażowej za pomocą czterech śrub montażowych M4, zachowując co najmniej 50 mm wolnej przestrzeni zarówno nad górną, jak i pod dolną krawędzią, aby zapewnić odpowiednie odprowadzanie ciepła.
Podłącz główny zacisk uziemiający do szyny PE systemu, a trójfazowe przewody zasilające podłącz bezpośrednio do zacisków R/L1, S/L2 i T/L3. Fazy silnika podłącz do zacisków U, V i W.
Poprowadź niskonapięciowe przewody sterujące dla wyłączników awaryjnych i poleceń cyfrowych, używając ekranowanych skrętek o dużej gęstości. Ekran uziemij wyłącznie na listwie zaciskowej napędu.
Zamontuj ponownie osłony zacisków i przedni panel bezpieczeństwa, włącz zasilanie AC oraz ustaw parametr Pr. 80 (moc silnika) i Pr. 9 (elektroniczny przekaźnik przeciążenia termicznego) zgodnie z wartością znamionową na tabliczce silnika.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: FR-D740-5.5K-CHT
Country of origin:Stany Zjednoczone
Product Type: Przemienniki częstotliwości
Payment: T/T, Western Union
Weight: 3300g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Zaprojektowany do precyzyjnego sterowania silnikami w wymagających środowiskach przemysłowych, Mitsubishi Electric FR-D740-5.5K-CHT reguluje trójfazowe silniki AC z wysoką sprawnością cieplną i elektryczną. Ten mikronapęd zapewnia ciągły prąd wyjściowy 12,0 A i obsługuje moc znamionową 9,1 kVA, dzięki czemu doskonale nadaje się do obrabiarek, przenośników taśmowych i pomp procesowych. Wyposażony w zintegrowane pokrętło cyfrowe oraz solidną konstrukcję chłodzenia, zapewnia doskonałą kontrolę momentu obrotowego i zintegrowane funkcje bezpieczeństwa w kompaktowej, zajmującej niewiele miejsca obudowie.
| Producent | Mitsubishi Electric |
|---|---|
| Numer modelu | FR-D740-5.5K-CHT |
| Nazwa serii | Seria FR-D700 (mikronapędy klasy FR-D740) |
| Klasa napięcia | Klasa napięcia trójfazowego 400 V |
| Znamionowe napięcie wejściowe | 380–480 V AC (+10% / -15%), 50/60 Hz |
| Obsługiwana moc silnika | 5,5 kW (około 7,5 KM) |
| Znamionowa moc | 9,1 kVA |
| Znamionowy prąd wyjściowy | 12,0 A |
| Znamionowa przeciążalność prądowa | 150% prądu znamionowego przez 60 sekund (charakterystyka czasowo-odwrotna) |
| System chłodzenia | Wymuszone chłodzenie powietrzem (z wentylatorem chłodzącym) |
| Konstrukcja ochronna | Obudowa typu zamkniętego IP20 |
| Masa netto | 3,3 kg |
| Masa wysyłkowa (obliczona) | 5,5 kg |
| Zacisk/złącze | Przypisanie funkcji / obwodu |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Główne wejścia zasilania AC (trójfazowe zasilanie AC) |
| U, V, W | Trójfazowe wyjścia AC do podłączenia silnika |
| P/+, PR | Zaciski podłączenia rezystora hamowania (zewnętrzny moduł hamowania dynamicznego) |
| STF, STR | Cyfrowe komendy sterowania uruchomieniem do przodu i do tyłu |
| SD, PC | Wspólny zacisk obwodu sterowania i zewnętrzny zacisk zasilania 24 V DC |
| Port RJ-45 | Fizyczny port szeregowy RS-485 do konfiguracji interfejsu Modbus RTU |
W przypadku przejścia ze starszego napędu serii FR-S540 lub FR-E540 wymiary fizyczne mogą się nieznacznie różnić. Sprawdź rozmieszczenie otworów montażowych, ponieważ może być konieczne zastosowanie płyt adaptacyjnych. Ponadto parametrów nie można bezpośrednio przenieść ze starszego oprogramowania; użyj oprogramowania FR Configurator, aby dopasować funkcje wejść cyfrowych, szczególnie w przypadku zdalnych poleceń uruchomienia przypisanych do parametru Pr. 79.
Przy dużym obciążeniu lub częstym cyklicznym działaniu niewystarczająca wentylacja wewnątrz szaf elektrycznych może prowadzić do przedwczesnych zadziałań E.THT (przeciążenie falownika). Upewnij się, że temperatura otoczenia szafy nie przekracza 50 degC. W przypadku długich przewodów silnikowych (powyżej 30 metrów) wzrasta pojemność pasożytnicza wysokiej częstotliwości. Zdecydowanie zalecamy zainstalowanie wyjściowego dławika AC na zaciskach U/V/W, aby ograniczyć odbicia w linii i chronić izolację silnika przed zużyciem powodowanym przez dv/dt.
Aby skonfigurować okablowanie sterujące dla logiki NPN (sinking) lub PNP (sourcing), znajdź fizyczny przełącznik suwakowy ukryty pod osłoną panelu dynamicznego/płytki wyświetlacza. Przed włączeniem zasilania upewnij się, że przełącznik znajduje się we właściwym położeniu, zgodnym z wyjściami sterownika nadrzędnego. Ekranowane przewody sterujące należy oddzielić od głównych przewodów zasilających o co najmniej 10 cm i prowadzić na skrzyżowaniach prostopadłych, aby uniknąć indukcji i zakłóceń sygnału.
Zamontuj falownik pionowo na sztywnej metalowej płycie montażowej za pomocą czterech śrub montażowych M4, zachowując co najmniej 50 mm wolnej przestrzeni zarówno nad górną, jak i pod dolną krawędzią, aby zapewnić odpowiednie odprowadzanie ciepła.
Podłącz główny zacisk uziemiający do szyny PE systemu, a trójfazowe przewody zasilające podłącz bezpośrednio do zacisków R/L1, S/L2 i T/L3. Fazy silnika podłącz do zacisków U, V i W.
Poprowadź niskonapięciowe przewody sterujące dla wyłączników awaryjnych i poleceń cyfrowych, używając ekranowanych skrętek o dużej gęstości. Ekran uziemij wyłącznie na listwie zaciskowej napędu.
Zamontuj ponownie osłony zacisków i przedni panel bezpieczeństwa, włącz zasilanie AC oraz ustaw parametr Pr. 80 (moc silnika) i Pr. 9 (elektroniczny przekaźnik przeciążenia termicznego) zgodnie z wartością znamionową na tabliczce silnika.
Globalna ekspresowa wysyłka
Zwroty i gwarancja
Zamówienia są przetwarzane i dostarczane od poniedziałku do piątku (z wyłączeniem dni świątecznych).
Aby poznać pełne warunki kwalifikowalności, opłaty za przyjęcie towaru z powrotem oraz szczegóły dotyczące zwrotów międzynarodowych, prosimy zapoznać się z naszym oficjalnym Polityka zwrotów i zwrotu pieniędzy .
| Country of origin |
Stany Zjednoczone
|
Strojenie PID staje się bezpieczniejsze, gdy inżynierowie mogą obserwować, jak działania proporcjonalne, całkujące i różniczkujące kształtują uchyb, sygnał wyjściowy oraz odpowiedź w czasie. Ten...
Oś liniową należy najpierw sprawdzić mechanicznie, zanim rozpocznie się intensywne strojenie. Ten proces uruchomieniowy obejmuje skalowanie, kierunek ruchu, ograniczenia, bazowanie, STO, testy przy...
Przekaźniki pośredniczące chronią interfejsy PLC i DCS, oddzielając domeny napięciowe, dopasowując wydajność wyjścia do obciążeń obiektowych oraz ułatwiając lokalizowanie usterek. Niniejszy poradnik...
Filtrowanie danych wejściowych może stabilizować dane z PLC, ale nadmierne wygładzanie opóźnia alarmy i maskuje zmiany procesu. Dowiedz się, jak diagnozować zakłócenia, wybierać filtry sprzętowe lub...
Napędy SCR i PWM w różny sposób sterują szczotkowymi silnikami prądu stałego. Przed wyborem sterownika porównaj tętnienia prądu, moment obrotowy przy niskiej prędkości, regulację pola magnetycznego,...
Falowniki przemysłowe wytwarzają sterowany prąd przemienny z szyny prądu stałego, ale niezawodna praca zależy od PWM, sterowania silnikiem, wpływu kabli, energii hamowania, ograniczeń termicznych,...
