Uruchamianie IO-Link od portów mastera do danych IODD
Uruchom systematycznie IO-Link — od adresowania mastera i trybów portów, przez wybór IODD, mapowanie bajtów PLC oraz kopie zapasowe parametrów, po walidację urządzeń i testy z symulacją awarii.
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: HA-LFS15K1M
Country of origin:Stany Zjednoczone
Product Type: Silniki serwo AC
Payment: T/T, Western Union
Weight: 4000g
Dimensions: 520 mm × 310 mm × 330 mm
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Zapewniając dynamiczne sterowanie ruchem o dużej mocy w wymagających systemach pozycjonowania do ciężkich zastosowań, Mitsubishi Electric HA-LFS15K1M został zaprojektowany jako wysokowydajny serwosilnik prądu przemiennego w zaawansowanym ekosystemie MELSERVO-J4. Ten przemysłowy siłownik obrotowy oferuje solidną znamionową moc wyjściową 15 kW, zoptymalizowaną pod kątem konfiguracji charakteryzujących się niską prędkością i wysokim momentem obrotowym. Urządzenie wyposażone w enkoder absolutny o wysokiej rozdzielczości zapewnia wyjątkową dokładność, wysoką stabilność termiczną i niezawodną integrację z wieloosiowymi architekturami napędowymi w ciężkich środowiskach przemysłowych.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Producent | Mitsubishi Electric |
| Oznaczenie modelu | HA-LFS15K1M |
| Gama produktów | Seria MELSERVO-J4 |
| Znamionowa moc wyjściowa | 15 kW |
| Prędkość znamionowa | 1000 obr./min |
| Dopuszczalny stosunek bezwładności obciążenia | 30-krotność bezwładności silnika (maksymalnie) |
| Zalecana moc zasilania | 22 kVA |
| Odprowadzanie ciepła przez szafę (serwo włączone) | 640 W (przy mocy znamionowej) |
| Odprowadzanie ciepła przez szafę (serwo wyłączone) | 45 W |
| Wymagana powierzchnia odprowadzania ciepła | 13 m² |
| Kraj pochodzenia | Japonia |
| Masa wysyłkowa (obliczona) | 74,0 kg (163,1 funta) |
| Wymiary opakowania (obliczone) | 520 mm x 310 mm x 330 mm |
| Port połączeniowy / zacisk | Przypisanie funkcji / opis |
|---|---|
| Zaciski U / V / W | Wejścia zasilania silnika prądem przemiennym 3-fazowym z kompatybilnej jednostki napędowej MR-J4 |
| Zacisk PE | Połączenie przewodu ochronnego / uziemienia obudowy |
| Złącze enkodera | Łącze interfejsu komunikacyjnego enkodera absolutnego o wysokiej rozdzielczości do jednostki napędowej |
HA-LFS15K1M należy do klasy napędów o średniej i dużej mocy serii MELSERVO-J4. W przeciwieństwie do mniejszych, samodzielnych wzmacniaczy MR-J4-A lub MR-J4-B, ten silnik o mocy 15 kW musi być sparowany z jednostką napędową dużej mocy MR-J4-DU15KB lub MR-J4-DU15KB-RJ. W przypadku modernizacji starszych systemów z wykorzystaniem silników starszej serii HA-LP sprawdź, czy wysokość osi wału, wymiary wpustu oraz oprogramowanie układowe napędu zostały w pełni zaktualizowane w celu obsługi szybkiego protokołu szeregowej komunikacji enkodera serii J4.
Ze względu na możliwość obsługi obciążenia o dużej bezwładności, sięgającej do 30-krotności bezwładności wirnika silnika, ręczne strojenie pętli może powodować silny rezonans mechaniczny, jeśli parametry Pr. PB06 (stosunek bezwładności obciążenia do bezwładności silnika) i Pr. PB07 (wzmocnienie modelu pętli) są nieprawidłowo skonfigurowane. W przypadku intensywnych cykli dynamicznych zdecydowanie zaleca się zastosowanie zewnętrznej jednostki hamowania regeneracyjnego (takiej jak MR-RB137-F lub większej). Nieprawidłowy dobór parametrów układu regeneracyjnego spowoduje wystąpienie błędów AL.30 (błąd regeneracji) lub AL.33 (przepięcie) podczas cykli gwałtownego hamowania.
Aby zapobiec zakłóceniom elektromagnetycznym wysokiej częstotliwości (EMI) powodującym błędy danych śledzenia enkodera, zawsze instaluj oryginalne, podwójnie ekranowane kable enkodera Mitsubishi. Ekran kabla enkodera musi być solidnie zaciśnięty na płycie uziemiającej jednostki napędowej. Jeśli wystąpią wywołane szumem błędy AL.20 (błąd normalnej komunikacji enkodera) lub AL.21 (błąd systemu enkodera), sprawdź, czy przewód uziemiający PE ma niską impedancję i jest poprowadzony bezpośrednio do scentralizowanej, jednopunktowej przemysłowej szyny uziemiającej.
OSTRZEŻENIE KRYTYCZNE: WYSOKIE NAPIĘCIE I ŁADUNEK RESZTKOWY
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac instalacyjnych, podłączania przewodów lub konserwacji tego silnika o mocy 15 kW upewnij się, że główne trójfazowe zasilanie AC jednostki napędowej jest całkowicie odłączone. Odczekaj co najmniej 20 minut, aby wewnętrzne kondensatory magistrali rozładowały napięcie resztkowe. Przed dotknięciem zacisków zasilania silnika sprawdź, czy dioda LED sygnalizująca naładowanie magistrali DC w jednostce napędowej całkowicie zgasła.
Solidnie zamocuj silnik na sztywnej, stalowej podstawie tłumiącej drgania. Dokładnie wyrównaj przedłużenie wału z napędzanym mechanizmem, używając elastycznego sprzęgła, aby zapobiec nadmiernym obciążeniom promieniowym lub osiowym łożysk.
Podłącz trójfazowe przewody zasilające do zacisków U, V i W. Zapewnij prawidłową zgodność faz, aby zapobiec niekontrolowanym obrotom wstecznym podczas pierwszego uruchomienia napędu.
Poprowadź kabel sprzężenia zwrotnego enkodera oddzielnie od głównych przewodów zasilających i hamulcowych, zachowując minimalną odległość 300 mm, aby ograniczyć sprzężenia wysokoczęstotliwościowe i szumy sygnału.
Global Express Shipping
Returns & Warranty

Globalna ekspresowa wysyłka
Zwroty i gwarancja
Zamówienia są przetwarzane i dostarczane od poniedziałku do piątku (z wyłączeniem dni świątecznych).
Aby poznać pełne warunki kwalifikowalności, opłaty za przyjęcie towaru z powrotem oraz szczegóły dotyczące zwrotów międzynarodowych, prosimy zapoznać się z naszym oficjalnym Polityka zwrotów i zwrotu pieniędzy .
| Country of origin |
Stany Zjednoczone
|