Siemens Simatic ET200X 3RK1300-1AS01-1AA1 Elektromechaniczny rozrusznik odwracający

Opis

Siemens Simatic ET200X 3RK1300-1AS01-1AA1 to elektromechaniczny rozrusznik kierunkowy zaprojektowany do zdecentralizowanej kontroli silników w systemie rozproszonych wejść/wyjść SIMATIC ET 200X. Wykonany w serii EM 300, ten rozrusznik obsługuje moc silnika do 0,55 kW przy 400V w kategoriach użytkowania AC-3, z regulowanym zakresem nastawy prądu od 1,1 do 1,6 A. Urządzenie posiada zintegrowany styk hamulca (24 V DC / 3 A) do obsługi zewnętrznie zasilanych hamulców silnika, a także 9-biegunowe zasilanie silnika i 9-biegunowe połączenie zasilania. Klasyfikowany jako produkt o statusie przestarzałym, 3RK1300-1AS01-1AA1 pozostaje kluczowym modułem wymiennym do utrzymania starszych zdecentralizowanych architektur napędowych.

Cechy

• Elektromechaniczny rozrusznik kierunkowy zoptymalizowany dla systemu rozproszonego SIMATIC ET 200X
• Regulowany zakres nastawy prądu od 1,1 do 1,6 A, obsługujący 0,55 kW przy 400V (AC-3)
• Zintegrowany styk hamulca o wartości 24 V DC / 3 A dla zewnętrznie zasilanych hamulców silnika
• 9-biegunowe zasilanie silnika i 9-biegunowe połączenie zasilania zapewniające niezawodne połączenie w terenie
• Status produktu przestarzałego wspierający utrzymanie starszych zdecentralizowanych systemów sterowania silnikami

Zastosowania

• Zdecentralizowane systemy przenośnikowe i maszyny do obsługi materiałów
• Rozproszone pętle sterowania silnikami w zautomatyzowanych zakładach przemysłowych
• Sprzęt do pakowania i sortowania wykorzystujący pomocnicze hamulce silnikowe
• Modernizacje i bezpośrednie wymiany części w starszych systemach SIMATIC ET 200X

Dane techniczne

Wytyczne instalacyjne

• Odłącz wszystkie główne napięcia zasilania i sterowania przed montażem lub serwisowaniem modułu rozrusznika kierunkowego.
• Mocno zamontuj moduł na profilu nośnym ET 200X, zapewniając prawidłowe połączenie z magistralą tylnego panelu.
• Dokładnie dokręć wszystkie zaciski zasilania i zasilania silnika 9-biegunowego zgodnie ze specyfikacjami producenta.
• Poprowadź okablowanie hamulca silnika i sterowania oddzielnie od linii rozdziału wysokiego napięcia, aby zminimalizować zakłócenia elektromagnetyczne.