Os pedidos de robôs aumentam no segundo trimestre à medida que a demanda por automação se amplia entre os setores industriais

Os compradores norte-americanos de robôs não esperaram que as montadoras automotivas se recuperassem. No segundo trimestre de 2026, encomendaram 8.940 robôs no valor de US$ 622 milhões — alta de 4,3% em unidades e de 21,3% em receita em relação ao segundo trimestre de 2025 — segundo a Association for Advancing Automation (A3). Os totais do primeiro semestre chegaram a 17.995 unidades e US$ 1,166 bilhão, com altas de 2,0% e 6,6%, respectivamente.

O crescimento principal esconde uma história mais significativa: o perfil dos clientes está mudando. Os clientes não automotivos responderam por 56% das unidades de robôs no trimestre. As encomendas das montadoras automotivas no primeiro semestre caíram 25% em relação ao ano anterior, enquanto componentes e diversos setores gerais preencheram a lacuna.

Os dados da A3 no segundo trimestre mostram a demanda por robôs se expandindo além da montagem de veículos para eletrônicos, embalagens, metais e células de ciências da vida.

De onde vieram, de fato, as encomendas

O crescimento de unidades no primeiro semestre fora dos programas de veículos das montadoras, que estão mais fracos, foi amplo, embora desigual:

• Semicondutores e Eletrônicos/Fotônica: +35%
• Ciências da Vida/Farmacêutico/Biomedicina: +32%
• Componentes Automotivos: +24%
• Alimentos e Bens de Consumo: +17%
• Plásticos e Borracha: +6%
• Todos os Demais Setores: +6%
• Metais: +3%

Somente no segundo trimestre, Semicondutores e Eletrônicos/Fotônica saltaram 38% em relação ao ano anterior. Componentes Automotivos cresceram 20%. Alimentos e Bens de Consumo e Metais avançaram 18% cada, enquanto Ciências da Vida/Farmacêutico/Biomedicina adicionou 9%.

Alimentos e bens de consumo — com alta de 18% nas encomendas de robôs no segundo trimestre — estão entre os setores que compensam a fraqueza das montadoras automotivas.

Robôs colaborativos continuam relevantes

As empresas encomendaram 2.774 robôs colaborativos no valor de US$ 114 milhões no primeiro semestre — 15,4% de todas as unidades de robôs e 9,8% da receita das encomendas. Somente no segundo trimestre, foram 1.137 cobots avaliados em US$ 44 milhões (12,7% das unidades e 7,1% da receita). A adoção foi especialmente concentrada em Ciências da Vida/Farmacêutico/Biomedicina e Semicondutores e Eletrônicos/Fotônica, onde os cobots representaram 43,7% e 36,5% das encomendas de robôs do primeiro semestre nesses segmentos.

Alex Shikany, vice-presidente executivo da A3, descreveu o semestre como um mix em evolução: o setor automotivo ainda é importante, mas a amplitude fora das montadoras automotivas é a tendência a observar — mesmo quando os resultados setoriais não são uniformes.

O cenário macroeconômico ainda sustenta os investimentos de capital

A A3 observou que o PMI industrial permaneceu em expansão pelo sexto mês consecutivo em junho, com crescimento de novas encomendas e da produção, enquanto os dados do Federal Reserve colocaram a produção industrial 1,1% acima do nível registrado um ano antes em junho. O momento dos grandes programas das montadoras automotivas ainda provocará oscilações trimestrais, mas as reservas do primeiro semestre sugerem que os fabricantes tratam a automação como um investimento de capital em competitividade, e não como uma aposta de um único ciclo.

Para as equipes de fábrica que integram células de robôs aos racks de controle existentes — seja com acionamentos e movimento dos portfólios de automação da ABB ou com sequenciamento em plataformas de PLC e PAC — a implicação prática é mais clara: há um fluxo de oportunidades fora das tradicionais fábricas de carrocerias, em ambientes de eletrônicos, embalagens e ciências da vida que ainda exigem integração robusta, segurança e disciplina na gestão de peças de reposição.

Células de embalagem e de setores gerais ajudam a explicar por que os clientes não automotivos responderam por 56% das unidades de robôs no segundo trimestre.

Opinião

O crescimento de 4,3% nas unidades parece modesto diante do salto de 21,3% na receita — os compradores estão encomendando sistemas mais sofisticados, não apenas mais braços. A fraqueza das montadoras automotivas continua sendo um fator negativo real para integradores que dependem de megaprogramas. A diversificação para semicondutores, alimentos e ciências da vida é o padrão mais saudável no longo prazo, desde que esses setores continuem convertendo solicitações de cotação em células instaladas, em vez de mantê-las apenas como projetos-piloto.