VFD Danfoss VLT AutomationDrive FC 360 ขนาด 4.0kW รุ่น 134F2977

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

 134F2977 (134F2977) เป็นชุดขับความถี่แปรผันประสิทธิภาพสูงอเนกประสงค์จากผลิตภัณฑ์ Danfoss VLT® AutomationDrive ซีรีส์ FC 360 ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมที่ต้องการ การโอเวอร์โหลดสูง (H) ชุดขนาด 4.0 kW (5.5 hp) นี้ให้แรงบิดที่แข็งแกร่งและการควบคุมมอเตอร์ที่แม่นยำตามความต้องการของเครื่องจักรงานหนัก เช่น สายพานลำเลียง เครื่องผสม และระบบกำหนดตำแหน่ง 134F2977 ได้รับการออกแบบให้ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย โดยมี แผงวงจรเคลือบสารป้องกันระดับ Class 3C3 เพื่อป้องกันสารเคมี และมี ชอปเปอร์เบรก ในตัวสำหรับการลดความเร็วแบบไดนามิก โครงสร้างขนาดกะทัดรัดระดับ IP20 และการรองรับ การแบ่งปันโหลด ทำให้ผลิตภัณฑ์นี้เป็นตัวเลือกชั้นเยี่ยมสำหรับผู้ผลิตเครื่องจักร OEM และผู้ประกอบตู้ควบคุมที่ต้องการโซลูชันความหนาแน่นสูงที่เชื่อถือได้สำหรับระบบอัตโนมัติสามเฟส 400V

รายละเอียดรหัสต่อท้าย

รหัสรุ่น FC-360H4K0T4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX ระบุโครงสร้างสำหรับงานอุตสาหกรรมโดยเฉพาะดังนี้:

• FC-360: ซีรีส์ VLT® AutomationDrive ที่ปรับให้เหมาะสมด้านประสิทธิภาพและความคุ้มค่า

• H: ความสามารถในการโอเวอร์โหลดสูง (แรงบิดสูงสุด 160% เป็นเวลา 60 วินาที)

• 4K0: กำลังเอาต์พุตพิกัด 4.0 kW (5.5 hp)

• T4: อินพุตสามเฟสสำหรับแรงดันไฟฟ้าหลัก 380 - 480 VAC

• E20: ระดับการป้องกันตู้แบบ IP20 / Chassis สำหรับติดตั้งในตู้ควบคุม

• H2: ฟิลเตอร์ RFI Class A2 ในตัว เพื่อความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับงานอุตสาหกรรม

• B: ชอปเปอร์เบรกในตัวสำหรับเชื่อมต่อตัวต้านทานเบรกภายนอก

• C: เคลือบสารป้องกันบนแผงวงจรทั้งหมดเพื่อเพิ่มความทนทานต่อสภาพแวดล้อม

• D: ตัวเลือกการแบ่งปันโหลดสำหรับการแบ่งปันพลังงานผ่าน DC-link ระหว่างอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกัน

• AX: ติดตั้งการ์ดควบคุมมาตรฐาน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

คำถามที่พบบ่อยด้านเทคนิค

พิกัดการโอเวอร์โหลดสูง (H) มีประโยชน์เฉพาะอย่างไรสำหรับมอเตอร์ขนาด 4.0 kW?

 134F2977 ได้รับการออกแบบให้รองรับพีกของแรงบิดเป็นช่วง ๆ ซึ่งมักพบในการใช้งานที่มีความเฉื่อยหรือแรงเสียดทานสูง โดยให้ระยะเผื่อด้านความปลอดภัยอย่างมาก (กระแส 160% เป็นเวลา 1 นาที) เมื่อเทียบกับชุดขับมาตรฐานที่รองรับการโอเวอร์โหลดในระดับปกติ จึงช่วยป้องกันการตัดการทำงานจากภาวะ "กระแสเกิน" ขณะเริ่มต้นทำงานภายใต้ภาระหนัก หรือเมื่อโหลดเชิงกลเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลัน

ตัวเลือกการแบ่งปันโหลด (D) ส่งผลต่อการจัดการพลังงานในตู้ควบคุมอย่างไร?

ขั้วต่อการแบ่งปันโหลดช่วยให้ชุดขับหลายตัวใช้บัส DC ร่วมกันได้ หากมอเตอร์ขนาด 4.0 kW ตัวหนึ่งกำลังลดความเร็วและจ่ายพลังงานกลับมา พลังงานดังกล่าวจะถูกนำไปใช้โดยชุดขับอีกตัวในระบบเดียวกันที่กำลังขับมอเตอร์อยู่ได้ทันที ซึ่งช่วยลดการใช้พลังงานโดยรวมและลดความร้อนที่เกิดจากตัวต้านทานเบรก

จำเป็นต้องมีจอแสดงผลภายนอกสำหรับการเริ่มต้นใช้งานหรือไม่?

อุปกรณ์นี้จัดส่งโดยไม่มี LCP (แผงควบคุมเฉพาะที่) สามารถดำเนินการเริ่มต้นใช้งานผ่านพอร์ต USB ในตัวโดยใช้ซอฟต์แวร์ Danfoss MCT 10 หรือเชื่อมต่อแป้นกด LCP 102 (แบบกราฟิก) หรือ LCP 21 (แบบตัวเลข) ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในโครงการที่มีชุดขับหลายตัว เนื่องจากใช้แป้นกดเพียงชุดเดียวสำหรับทั้งตู้ควบคุมได้

คู่มือด้านวิศวกรรมและการติดตั้ง

• การติดตั้งระบบเบรกแบบไดนามิก: หากต้องการใช้งานตัวเลือก B (ชอปเปอร์เบรก) ต้องเชื่อมต่อตัวต้านทานเบรกภายนอกเข้ากับขั้วต่อ R+ และ R- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวต้านทานมีพิกัดเหมาะสมกับรอบการทำงานเฉพาะของแอปพลิเคชัน เพื่อระบายความร้อนออกจากช่องรับอากาศของชุดขับได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• การปฏิบัติตามข้อกำหนด EMC/RFI: ฟิลเตอร์ H2 Class A2 ในตัวได้รับการออกแบบสำหรับระบบไฟฟ้าอุตสาหกรรม เพื่อการลดสัญญาณรบกวนอย่างเหมาะสม ให้ใช้สายมอเตอร์แบบมีชีลด์และตรวจสอบให้มีการเชื่อมต่อกราวด์แบบ 360 องศาที่แผ่นแยกสัญญาณของชุดขับ วิธีนี้ช่วยป้องกันสัญญาณที่มีความไวใกล้เคียงจากสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า

• การไหลเวียนของอากาศและระยะห่าง: เว้นระยะห่างในแนวตั้งอย่างน้อย 100 มม. เหนือและใต้โครงสร้างน้ำหนัก 4.1 kg เพื่อให้สามารถระบายความร้อนผ่านพัดลมระบายความร้อนภายในได้อย่างเพียงพอ ซีรีส์ FC 360 รองรับการติดตั้งแบบวางชิดด้านข้าง จึงช่วยให้มีความหนาแน่นของกำลังไฟฟ้าสูงมากภายในตู้ไฟฟ้า