134F3012 FC-360H1K5T4E20H2BXCDXXSXXXXALBX อินเวอร์เตอร์ความถี่

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

134F3012 (134F3012) คือ VLT® AutomationDrive FC 360 ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมมอเตอร์ได้อย่างแม่นยำและมีประสิทธิภาพในงานอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท ด้วยความสามารถรองรับโหลดเกินสูง (H) ตัวแปลงความถี่ขนาด 1.5 kW (2.0 HP) นี้จึงรองรับความต้องการแรงบิดสูงของสายพานลำเลียง เครื่องผสม และเครื่องจักรบรรจุภัณฑ์ได้ ตัวเครื่องขนาดกะทัดรัดแบบแชสซี IP20 และแผงวงจรเคลือบสารป้องกัน (Class 3C3) ทำให้ทนทานเป็นพิเศษในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นหรือความชื้น ซึ่งอาจทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสียหายได้ การผสานการ์ดควบคุม ProfiNet ในตัวและเบรกชอปเปอร์ภายในทำให้ 134F3012 เป็นโซลูชันแบบ "ครบในหนึ่งเดียว" ที่เหมาะสำหรับระบบอัตโนมัติสมัยใหม่ ช่วยลดพื้นที่ตู้และความซับซ้อนในการติดตั้งได้อย่างมาก ขณะเดียวกันยังคงประสิทธิภาพการใช้พลังงานในระดับสูงสุด

รายละเอียดรหัสต่อท้าย

• FC-360H1K5T4: ซีรีส์หลัก (360) สำหรับอินพุตไฟฟ้ากระแสสลับ 380-480VAC แบบสามเฟส ให้กำลัง 1.5 kW ภายใต้สภาวะโหลดเกินสูง

• E20H2: ระดับการป้องกัน IP20/แชสซี พร้อมตัวกรอง RFI Class A2 ในตัวเพื่อความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า

• BX: เบรกชอปเปอร์ในตัว (B) สำหรับจัดการพลังงานรีเจนเนอเรทีฟระหว่างการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว ไม่มีตัวเลือก B (X)

• CD: แผงวงจรเคลือบสารป้องกัน (C) เพื่อเพิ่มความทนทานต่อสารปนเปื้อนทางเคมี และ Loadsharing (D) สำหรับการเชื่อมต่อบัส DC

• SXXXX: ซอฟต์แวร์มาตรฐานรุ่นล่าสุด เพื่อความเข้ากันได้สูงสุดกับโปรโตคอลระบบอัตโนมัติปัจจุบัน

• AL: การ์ดควบคุมขั้นสูงที่ติดตั้ง ProfiNet เพื่อการเชื่อมต่อกับเครือข่ายอีเทอร์เน็ตอุตสาหกรรมความเร็วสูงอย่างราบรื่น

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

คำถามที่พบบ่อยด้านเทคนิค

อุปกรณ์นี้มีหน้าจอสำหรับการตั้งค่าที่หน้างานหรือไม่

ไม่มี 134F3012 เป็นการกำหนดค่าแบบหน้าจอ "X" ซึ่งหมายความว่าไม่มีฝาครอบปิดทึบหรือ LCP (แผงควบคุมเฉพาะที่) รวมมาให้ โดยทั่วไปจะตั้งค่าผ่านอินเทอร์เฟซ ProfiNet หรือเพิ่มแผงควบคุม VLT® ภายนอกเป็นอุปกรณ์เสริม

"แผงวงจรเคลือบสารป้องกัน" ในรุ่นนี้มีประโยชน์อย่างไร

รหัสต่อท้าย "C" ระบุว่าแผงวงจรได้รับการเคลือบสารป้องกัน ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในอุตสาหกรรม เช่น ระบบบำบัดน้ำเสียหรือการผลิตสิ่งทอ เนื่องจากช่วยป้องกันการกัดกร่อนจากไฮโดรเจนซัลไฟด์ (H2S) ความชื้น และฝุ่นที่นำไฟฟ้า

"เบรกชอปเปอร์" (B) มีหน้าที่อะไร

เบรกชอปเปอร์ในตัวช่วยให้ไดรฟ์เชื่อมต่อกับตัวต้านทานเบรกภายนอกได้ ซึ่งจำเป็นสำหรับงานที่ต้องหยุดอย่างรวดเร็วหรืองานที่มีโหลดขับย้อนกลับ เนื่องจากช่วยระบายพลังงานจลน์ที่ไหลย้อนกลับมายังไดรฟ์ระหว่างการเบรก

ไดรฟ์นี้ใช้ในระบบบัส DC ร่วมได้หรือไม่

ได้ ตัวเลือกไฟหลัก "D" ระบุว่ารองรับความสามารถ Loadsharing ทำให้สามารถเชื่อมต่อไดรฟ์หลายตัวผ่านขั้วต่อ DC ได้ และช่วยให้เกิดการแลกเปลี่ยนพลังงานระหว่างไดรฟ์ที่กำลังขับและไดรฟ์ที่กำลังเบรก เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของระบบ

คู่มือด้านวิศวกรรมและการติดตั้ง

• โทโพโลยีเครือข่าย ProfiNet: เมื่อติดตั้ง 134F3012 เข้ากับเครือข่าย ProfiNet ให้ใช้สายอีเทอร์เน็ตอุตสาหกรรม Cat5e หรือ Cat6 แบบมีชีลด์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อกราวด์ของการ์ดควบคุม AL ยึดติดกับแชสซีอย่างแน่นหนา เพื่อป้องกัน "จิตเตอร์" ของการสื่อสารที่เกิดจากสัญญาณรบกวนความถี่สูงจากการสวิตช์มอเตอร์

• การระบายความร้อนและระยะห่าง: เนื่องจากเป็นอุปกรณ์ IP20/แชสซี FC 360 จึงต้องมีการไหลเวียนอากาศเพียงพอสำหรับพัดลมระบายความร้อนภายใน เว้นระยะห่างเหนือและใต้ไดรฟ์อย่างน้อย 100 mm สำหรับการติดตั้งไดรฟ์หลายตัว สามารถติดตั้งเรียงชิดด้านข้างกันได้ แต่ต้องตรวจสอบอุณหภูมิแวดล้อมภายในตู้ให้ต่ำกว่า 45 deg C เพื่อป้องกันการลดพิกัดกระแสโดยอัตโนมัติ

• การเลือกตัวต้านทานเบรก: หากใช้เบรกชอปเปอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวต้านทานภายนอกมีค่าความต้านทาน (โอห์ม) และกำลังวัตต์ตรงตามที่กำหนดสำหรับโหลด 1.5 kW ใช้สายเคเบิลแบบมีชีลด์สำหรับการเชื่อมต่อตัวต้านทานเบรก และตรวจสอบให้แน่ใจว่าชีลด์ต่อกราวด์ที่ทั้งไดรฟ์และตู้ของตัวต้านทาน เพื่อลด EMI