Siemens 6SL3330-6TG38-8AA3 เป็นโมดูลสมาร์ทไลน์แบบโครงในระบบขับเคลื่อน SINAMICS S120 หน่วยเรกติไฟเออร์/รีเจนเนอเรทีฟที่ไม่มีการควบคุมนี้จ่ายพลังงานไปยังลิงก์ DC ร่วม ทำให้โมดูลมอเตอร์ที่เชื่อมต่อสามารถดึงพลังงานไฟฟ้าได้ มีความสามารถในการส่งคืนพลังงานจลน์จากการเบรกกลับเข้าสู่เครือข่ายไฟฟ้าสามเฟสเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานโดยรวมของโรงงาน การสื่อสารและการควบคุมภายในระบบ SINAMICS ดำเนินการผ่านอินเทอร์เฟซดิจิทัล Drive-CLiQ ที่รวมอยู่
| ค่าพารามิเตอร์ไฟฟ้า | |
| แรงดันสายไฟ | AC 3 เฟส 500 โวลต์ ถึง 690 โวลต์, 50/60 เฮิรตซ์ |
| แรงดันลิงก์ DC | DC 675 โวลต์ ถึง 930 โวลต์ |
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | 710 กิโลวัตต์ (ที่ 690 โวลต์) / 790 แรงม้า |
| กระแสอินพุตที่กำหนด | 900 แอมแปร์ |
| กระแสเอาต์พุตที่กำหนด (DC) | 1070 แอมแปร์ |
| ความจุลิงก์ DC | 22400 ไมโครฟารัด |
| ค่าทางกลและสิ่งแวดล้อม | |
| ขนาดโครง | HX |
| ระดับการป้องกัน | IP00 |
| วิธีการระบายความร้อน | การระบายความร้อนด้วยอากาศบังคับภายใน |
| อัตราการไหลของอากาศที่ต้องการสำหรับการระบายความร้อน | 0.36 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที |
| ระดับความดันเสียง | 71 เดซิเบล (ที่ 50/60 เฮิรตซ์) |
| ความกว้าง | 704 มม. |
| ความสูง | 1475 มม. |
| ความลึก | 548 มม. |
| น้ำหนักสุทธิ | 290 กก. |
| อินเทอร์เฟซ / ฟังก์ชันขั้วต่อ | |
| U1, V1, W1 | ขั้วต่อสายไฟสามเฟส AC |
| DCP, DCN | การเชื่อมต่อบัสบาร์ลิงก์ DC |
| X400 | อินพุต/เอาต์พุตดิจิทัลและแหล่งจ่ายควบคุม |
| X500 (Drive-CLiQ) | อินเทอร์เฟซการสื่อสารระบบไปยังหน่วยควบคุม |
| PE | สกรูต่อสายดินป้องกัน |
ฟังก์ชันหลักของ Smart Line Module คืออะไร?
มันแปลงแรงดันไฟฟ้าสาย AC แบบสามเฟสที่เข้ามาเป็นแรงดันลิงก์ DC ที่เสถียรในขณะที่อนุญาตให้พลังงานเบรกส่วนเกินส่งกลับเข้าสู่กริดไฟฟ้า
โมดูลนี้มีหน่วยควบคุมในตัวหรือไม่?
ไม่, มันทำงานเป็นส่วนประกอบกำลังและต้องใช้หน่วยควบคุม SINAMICS แยกต่างหาก เช่น CU320-2 ผ่านการเชื่อมต่อ Drive-CLiQ
ระดับการป้องกันการรุกล้ำของหน่วยนี้คืออะไร?
โมดูลมีระดับการป้องกัน IP00 และต้องติดตั้งภายในตู้ไฟฟ้าที่ป้องกันได้
หน่วยจัดการการระบายความร้อนภายในอย่างไร?
ใช้พัดลมระบายความร้อนด้วยอากาศบังคับแบบบูรณาการที่ต้องการการไหลของอากาศอย่างต่อเนื่องและไม่ถูกขัดขวางผ่านตัวถัง
โมดูลนี้รับแรงดันไฟฟ้าสาย AC ช่วงใดได้บ้าง?
รับอินพุตสาย AC แบบสามเฟสระหว่าง 500 V ถึง 690 V ที่ความถี่ 50/60 Hz
หน่วยนี้รองรับแรงดันลิงก์ DC ที่ควบคุมได้หรือไม่?
ไม่, แรงดันลิงก์ DC ไม่ถูกควบคุมและเปลี่ยนแปลงตามสัดส่วนกับแรงดันไฟฟ้าสาย AC ที่เข้ามา
โมดูลนี้อยู่ในขนาดโครงสร้างใด?
โมดูลนี้ใช้การกำหนดโครงสร้างตัวถังขนาด Siemens HX
สามารถใช้หน่วยนี้ในระบบหลายแกนได้หรือไม่?
ใช่, ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อจ่ายลิงก์ DC ร่วมที่จ่ายไฟให้กับโมดูลมอเตอร์อิสระหลายตัว
ใช้อินเทอร์เฟซอะไรสำหรับการสื่อสารกับตัวควบคุมหลัก?
ระบบใช้โปรโตคอลอินเทอร์เฟซดิจิทัล Siemens Drive-CLiQ ที่เป็นกรรมสิทธิ์
จำเป็นต้องใช้รีแอคเตอร์สายไฟภายนอกสำหรับการทำงานหรือไม่?
ใช่, จำเป็นต้องใช้รีแอคเตอร์สายไฟที่ตรงกันเพื่อให้แน่ใจว่าการสลับกระแสและการลดฮาร์มอนิกส์ในสายไฟถูกต้อง
สามารถติดตั้งอุปกรณ์ในแนวนอนได้หรือไม่?
ไม่, ต้องติดตั้งในแนวตั้งเพื่อให้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศบังคับทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าแฟนภายในล้มเหลว?
ระบบขับเคลื่อนจะตรวจจับความผิดปกติทางความร้อนผ่านเซ็นเซอร์ภายในและตัดการทำงานอย่างปลอดภัยเพื่อปกป้องอิเล็กทรอนิกส์กำลังจากความร้อนเกิน
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Siemens
Product No.: 6SL3330-6TG38-8AA3
Country of origin:เยอรมนี
Product Type: โมดูล SMart line
Barcode: 85044095
Payment: T/T, Western Union
Weight: 290000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Siemens 6SL3330-6TG38-8AA3 เป็นโมดูลสมาร์ทไลน์แบบโครงในระบบขับเคลื่อน SINAMICS S120 หน่วยเรกติไฟเออร์/รีเจนเนอเรทีฟที่ไม่มีการควบคุมนี้จ่ายพลังงานไปยังลิงก์ DC ร่วม ทำให้โมดูลมอเตอร์ที่เชื่อมต่อสามารถดึงพลังงานไฟฟ้าได้ มีความสามารถในการส่งคืนพลังงานจลน์จากการเบรกกลับเข้าสู่เครือข่ายไฟฟ้าสามเฟสเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานโดยรวมของโรงงาน การสื่อสารและการควบคุมภายในระบบ SINAMICS ดำเนินการผ่านอินเทอร์เฟซดิจิทัล Drive-CLiQ ที่รวมอยู่
| ค่าพารามิเตอร์ไฟฟ้า | |
| แรงดันสายไฟ | AC 3 เฟส 500 โวลต์ ถึง 690 โวลต์, 50/60 เฮิรตซ์ |
| แรงดันลิงก์ DC | DC 675 โวลต์ ถึง 930 โวลต์ |
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | 710 กิโลวัตต์ (ที่ 690 โวลต์) / 790 แรงม้า |
| กระแสอินพุตที่กำหนด | 900 แอมแปร์ |
| กระแสเอาต์พุตที่กำหนด (DC) | 1070 แอมแปร์ |
| ความจุลิงก์ DC | 22400 ไมโครฟารัด |
| ค่าทางกลและสิ่งแวดล้อม | |
| ขนาดโครง | HX |
| ระดับการป้องกัน | IP00 |
| วิธีการระบายความร้อน | การระบายความร้อนด้วยอากาศบังคับภายใน |
| อัตราการไหลของอากาศที่ต้องการสำหรับการระบายความร้อน | 0.36 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที |
| ระดับความดันเสียง | 71 เดซิเบล (ที่ 50/60 เฮิรตซ์) |
| ความกว้าง | 704 มม. |
| ความสูง | 1475 มม. |
| ความลึก | 548 มม. |
| น้ำหนักสุทธิ | 290 กก. |
| อินเทอร์เฟซ / ฟังก์ชันขั้วต่อ | |
| U1, V1, W1 | ขั้วต่อสายไฟสามเฟส AC |
| DCP, DCN | การเชื่อมต่อบัสบาร์ลิงก์ DC |
| X400 | อินพุต/เอาต์พุตดิจิทัลและแหล่งจ่ายควบคุม |
| X500 (Drive-CLiQ) | อินเทอร์เฟซการสื่อสารระบบไปยังหน่วยควบคุม |
| PE | สกรูต่อสายดินป้องกัน |
ฟังก์ชันหลักของ Smart Line Module คืออะไร?
มันแปลงแรงดันไฟฟ้าสาย AC แบบสามเฟสที่เข้ามาเป็นแรงดันลิงก์ DC ที่เสถียรในขณะที่อนุญาตให้พลังงานเบรกส่วนเกินส่งกลับเข้าสู่กริดไฟฟ้า
โมดูลนี้มีหน่วยควบคุมในตัวหรือไม่?
ไม่, มันทำงานเป็นส่วนประกอบกำลังและต้องใช้หน่วยควบคุม SINAMICS แยกต่างหาก เช่น CU320-2 ผ่านการเชื่อมต่อ Drive-CLiQ
ระดับการป้องกันการรุกล้ำของหน่วยนี้คืออะไร?
โมดูลมีระดับการป้องกัน IP00 และต้องติดตั้งภายในตู้ไฟฟ้าที่ป้องกันได้
หน่วยจัดการการระบายความร้อนภายในอย่างไร?
ใช้พัดลมระบายความร้อนด้วยอากาศบังคับแบบบูรณาการที่ต้องการการไหลของอากาศอย่างต่อเนื่องและไม่ถูกขัดขวางผ่านตัวถัง
โมดูลนี้รับแรงดันไฟฟ้าสาย AC ช่วงใดได้บ้าง?
รับอินพุตสาย AC แบบสามเฟสระหว่าง 500 V ถึง 690 V ที่ความถี่ 50/60 Hz
หน่วยนี้รองรับแรงดันลิงก์ DC ที่ควบคุมได้หรือไม่?
ไม่, แรงดันลิงก์ DC ไม่ถูกควบคุมและเปลี่ยนแปลงตามสัดส่วนกับแรงดันไฟฟ้าสาย AC ที่เข้ามา
โมดูลนี้อยู่ในขนาดโครงสร้างใด?
โมดูลนี้ใช้การกำหนดโครงสร้างตัวถังขนาด Siemens HX
สามารถใช้หน่วยนี้ในระบบหลายแกนได้หรือไม่?
ใช่, ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อจ่ายลิงก์ DC ร่วมที่จ่ายไฟให้กับโมดูลมอเตอร์อิสระหลายตัว
ใช้อินเทอร์เฟซอะไรสำหรับการสื่อสารกับตัวควบคุมหลัก?
ระบบใช้โปรโตคอลอินเทอร์เฟซดิจิทัล Siemens Drive-CLiQ ที่เป็นกรรมสิทธิ์
จำเป็นต้องใช้รีแอคเตอร์สายไฟภายนอกสำหรับการทำงานหรือไม่?
ใช่, จำเป็นต้องใช้รีแอคเตอร์สายไฟที่ตรงกันเพื่อให้แน่ใจว่าการสลับกระแสและการลดฮาร์มอนิกส์ในสายไฟถูกต้อง
สามารถติดตั้งอุปกรณ์ในแนวนอนได้หรือไม่?
ไม่, ต้องติดตั้งในแนวตั้งเพื่อให้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศบังคับทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าแฟนภายในล้มเหลว?
ระบบขับเคลื่อนจะตรวจจับความผิดปกติทางความร้อนผ่านเซ็นเซอร์ภายในและตัดการทำงานอย่างปลอดภัยเพื่อปกป้องอิเล็กทรอนิกส์กำลังจากความร้อนเกิน
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
เยอรมนี
|
Interposing relays protect PLC and DCS interfaces by separating voltage domains, matching output capacity to field loads, and making faults easier to isolate. This guide explains selection,...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์ DC แบบมีแปรงถ่านด้วยวิธีที่แตกต่างกัน การเปรียบเทียบนี้ครอบคลุมคุณภาพแรงบิด ช่วงความเร็ว การกลับทิศทาง การเบรก สัญญาณรบกวนทางไฟฟ้า ลักษณะการทำงานด้านความร้อน...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรงผ่านการสวิตชิ่งของสารกึ่งตัวนำและการกรองสัญญาณ คู่มือนี้อธิบายวงจร H-bridge, PWM, ฮาร์มอนิก โหลดมอเตอร์ ระบบป้องกัน...
การควบคุมแรงช่วยให้หุ่นยนต์ปรับตัวตามการสัมผัสได้ แทนที่จะทำตามตำแหน่งเพียงอย่างเดียว คู่มือนี้เปรียบเทียบแนวทางการตรวจจับ โหมดการควบคุม ขีดจำกัดของกระบวนการ ขอบเขตความปลอดภัย การทดสอบก่อนเริ่มใช้งาน...
เซนเซอร์ที่กำหนดค่าได้สามารถประมวลผลเงื่อนไขแบบหน้าต่าง สลัก กล่วงเวลา และบูลีนได้ก่อนที่ข้อมูลจะไปถึง PLC ข้อดีคือการตอบสนองภายในพื้นที่ที่รวดเร็วขึ้น ส่วนความเสี่ยงคือมีตรรกะที่ซ่อนอยู่...
