Siemens 6SL3330-6TG38-8AA3 เป็นโมดูลสมาร์ทไลน์แบบโครงในระบบขับเคลื่อน SINAMICS S120 หน่วยเรกติไฟเออร์/รีเจนเนอเรทีฟที่ไม่มีการควบคุมนี้จ่ายพลังงานไปยังลิงก์ DC ร่วม ทำให้โมดูลมอเตอร์ที่เชื่อมต่อสามารถดึงพลังงานไฟฟ้าได้ มีความสามารถในการส่งคืนพลังงานจลน์จากการเบรกกลับเข้าสู่เครือข่ายไฟฟ้าสามเฟสเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานโดยรวมของโรงงาน การสื่อสารและการควบคุมภายในระบบ SINAMICS ดำเนินการผ่านอินเทอร์เฟซดิจิทัล Drive-CLiQ ที่รวมอยู่
| ค่าพารามิเตอร์ไฟฟ้า | |
| แรงดันสายไฟ | AC 3 เฟส 500 โวลต์ ถึง 690 โวลต์, 50/60 เฮิรตซ์ |
| แรงดันลิงก์ DC | DC 675 โวลต์ ถึง 930 โวลต์ |
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | 710 กิโลวัตต์ (ที่ 690 โวลต์) / 790 แรงม้า |
| กระแสอินพุตที่กำหนด | 900 แอมแปร์ |
| กระแสเอาต์พุตที่กำหนด (DC) | 1070 แอมแปร์ |
| ความจุลิงก์ DC | 22400 ไมโครฟารัด |
| ค่าทางกลและสิ่งแวดล้อม | |
| ขนาดโครง | HX |
| ระดับการป้องกัน | IP00 |
| วิธีการระบายความร้อน | การระบายความร้อนด้วยอากาศบังคับภายใน |
| อัตราการไหลของอากาศที่ต้องการสำหรับการระบายความร้อน | 0.36 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที |
| ระดับความดันเสียง | 71 เดซิเบล (ที่ 50/60 เฮิรตซ์) |
| ความกว้าง | 704 มม. |
| ความสูง | 1475 มม. |
| ความลึก | 548 มม. |
| น้ำหนักสุทธิ | 290 กก. |
| อินเทอร์เฟซ / ฟังก์ชันขั้วต่อ | |
| U1, V1, W1 | ขั้วต่อสายไฟสามเฟส AC |
| DCP, DCN | การเชื่อมต่อบัสบาร์ลิงก์ DC |
| X400 | อินพุต/เอาต์พุตดิจิทัลและแหล่งจ่ายควบคุม |
| X500 (Drive-CLiQ) | อินเทอร์เฟซการสื่อสารระบบไปยังหน่วยควบคุม |
| PE | สกรูต่อสายดินป้องกัน |
ฟังก์ชันหลักของ Smart Line Module คืออะไร?
มันแปลงแรงดันไฟฟ้าสาย AC แบบสามเฟสที่เข้ามาเป็นแรงดันลิงก์ DC ที่เสถียรในขณะที่อนุญาตให้พลังงานเบรกส่วนเกินส่งกลับเข้าสู่กริดไฟฟ้า
โมดูลนี้มีหน่วยควบคุมในตัวหรือไม่?
ไม่, มันทำงานเป็นส่วนประกอบกำลังและต้องใช้หน่วยควบคุม SINAMICS แยกต่างหาก เช่น CU320-2 ผ่านการเชื่อมต่อ Drive-CLiQ
ระดับการป้องกันการรุกล้ำของหน่วยนี้คืออะไร?
โมดูลมีระดับการป้องกัน IP00 และต้องติดตั้งภายในตู้ไฟฟ้าที่ป้องกันได้
หน่วยจัดการการระบายความร้อนภายในอย่างไร?
ใช้พัดลมระบายความร้อนด้วยอากาศบังคับแบบบูรณาการที่ต้องการการไหลของอากาศอย่างต่อเนื่องและไม่ถูกขัดขวางผ่านตัวถัง
โมดูลนี้รับแรงดันไฟฟ้าสาย AC ช่วงใดได้บ้าง?
รับอินพุตสาย AC แบบสามเฟสระหว่าง 500 V ถึง 690 V ที่ความถี่ 50/60 Hz
หน่วยนี้รองรับแรงดันลิงก์ DC ที่ควบคุมได้หรือไม่?
ไม่, แรงดันลิงก์ DC ไม่ถูกควบคุมและเปลี่ยนแปลงตามสัดส่วนกับแรงดันไฟฟ้าสาย AC ที่เข้ามา
โมดูลนี้อยู่ในขนาดโครงสร้างใด?
โมดูลนี้ใช้การกำหนดโครงสร้างตัวถังขนาด Siemens HX
สามารถใช้หน่วยนี้ในระบบหลายแกนได้หรือไม่?
ใช่, ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อจ่ายลิงก์ DC ร่วมที่จ่ายไฟให้กับโมดูลมอเตอร์อิสระหลายตัว
ใช้อินเทอร์เฟซอะไรสำหรับการสื่อสารกับตัวควบคุมหลัก?
ระบบใช้โปรโตคอลอินเทอร์เฟซดิจิทัล Siemens Drive-CLiQ ที่เป็นกรรมสิทธิ์
จำเป็นต้องใช้รีแอคเตอร์สายไฟภายนอกสำหรับการทำงานหรือไม่?
ใช่, จำเป็นต้องใช้รีแอคเตอร์สายไฟที่ตรงกันเพื่อให้แน่ใจว่าการสลับกระแสและการลดฮาร์มอนิกส์ในสายไฟถูกต้อง
สามารถติดตั้งอุปกรณ์ในแนวนอนได้หรือไม่?
ไม่, ต้องติดตั้งในแนวตั้งเพื่อให้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศบังคับทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าแฟนภายในล้มเหลว?
ระบบขับเคลื่อนจะตรวจจับความผิดปกติทางความร้อนผ่านเซ็นเซอร์ภายในและตัดการทำงานอย่างปลอดภัยเพื่อปกป้องอิเล็กทรอนิกส์กำลังจากความร้อนเกิน
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Siemens
Product No.: 6SL3330-6TG38-8AA3
Country of origin:เยอรมนี
Product Type: โมดูล SMart line
Barcode: 85044095
Payment: T/T, Western Union
Weight: 290000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Siemens 6SL3330-6TG38-8AA3 เป็นโมดูลสมาร์ทไลน์แบบโครงในระบบขับเคลื่อน SINAMICS S120 หน่วยเรกติไฟเออร์/รีเจนเนอเรทีฟที่ไม่มีการควบคุมนี้จ่ายพลังงานไปยังลิงก์ DC ร่วม ทำให้โมดูลมอเตอร์ที่เชื่อมต่อสามารถดึงพลังงานไฟฟ้าได้ มีความสามารถในการส่งคืนพลังงานจลน์จากการเบรกกลับเข้าสู่เครือข่ายไฟฟ้าสามเฟสเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานโดยรวมของโรงงาน การสื่อสารและการควบคุมภายในระบบ SINAMICS ดำเนินการผ่านอินเทอร์เฟซดิจิทัล Drive-CLiQ ที่รวมอยู่
| ค่าพารามิเตอร์ไฟฟ้า | |
| แรงดันสายไฟ | AC 3 เฟส 500 โวลต์ ถึง 690 โวลต์, 50/60 เฮิรตซ์ |
| แรงดันลิงก์ DC | DC 675 โวลต์ ถึง 930 โวลต์ |
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | 710 กิโลวัตต์ (ที่ 690 โวลต์) / 790 แรงม้า |
| กระแสอินพุตที่กำหนด | 900 แอมแปร์ |
| กระแสเอาต์พุตที่กำหนด (DC) | 1070 แอมแปร์ |
| ความจุลิงก์ DC | 22400 ไมโครฟารัด |
| ค่าทางกลและสิ่งแวดล้อม | |
| ขนาดโครง | HX |
| ระดับการป้องกัน | IP00 |
| วิธีการระบายความร้อน | การระบายความร้อนด้วยอากาศบังคับภายใน |
| อัตราการไหลของอากาศที่ต้องการสำหรับการระบายความร้อน | 0.36 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที |
| ระดับความดันเสียง | 71 เดซิเบล (ที่ 50/60 เฮิรตซ์) |
| ความกว้าง | 704 มม. |
| ความสูง | 1475 มม. |
| ความลึก | 548 มม. |
| น้ำหนักสุทธิ | 290 กก. |
| อินเทอร์เฟซ / ฟังก์ชันขั้วต่อ | |
| U1, V1, W1 | ขั้วต่อสายไฟสามเฟส AC |
| DCP, DCN | การเชื่อมต่อบัสบาร์ลิงก์ DC |
| X400 | อินพุต/เอาต์พุตดิจิทัลและแหล่งจ่ายควบคุม |
| X500 (Drive-CLiQ) | อินเทอร์เฟซการสื่อสารระบบไปยังหน่วยควบคุม |
| PE | สกรูต่อสายดินป้องกัน |
ฟังก์ชันหลักของ Smart Line Module คืออะไร?
มันแปลงแรงดันไฟฟ้าสาย AC แบบสามเฟสที่เข้ามาเป็นแรงดันลิงก์ DC ที่เสถียรในขณะที่อนุญาตให้พลังงานเบรกส่วนเกินส่งกลับเข้าสู่กริดไฟฟ้า
โมดูลนี้มีหน่วยควบคุมในตัวหรือไม่?
ไม่, มันทำงานเป็นส่วนประกอบกำลังและต้องใช้หน่วยควบคุม SINAMICS แยกต่างหาก เช่น CU320-2 ผ่านการเชื่อมต่อ Drive-CLiQ
ระดับการป้องกันการรุกล้ำของหน่วยนี้คืออะไร?
โมดูลมีระดับการป้องกัน IP00 และต้องติดตั้งภายในตู้ไฟฟ้าที่ป้องกันได้
หน่วยจัดการการระบายความร้อนภายในอย่างไร?
ใช้พัดลมระบายความร้อนด้วยอากาศบังคับแบบบูรณาการที่ต้องการการไหลของอากาศอย่างต่อเนื่องและไม่ถูกขัดขวางผ่านตัวถัง
โมดูลนี้รับแรงดันไฟฟ้าสาย AC ช่วงใดได้บ้าง?
รับอินพุตสาย AC แบบสามเฟสระหว่าง 500 V ถึง 690 V ที่ความถี่ 50/60 Hz
หน่วยนี้รองรับแรงดันลิงก์ DC ที่ควบคุมได้หรือไม่?
ไม่, แรงดันลิงก์ DC ไม่ถูกควบคุมและเปลี่ยนแปลงตามสัดส่วนกับแรงดันไฟฟ้าสาย AC ที่เข้ามา
โมดูลนี้อยู่ในขนาดโครงสร้างใด?
โมดูลนี้ใช้การกำหนดโครงสร้างตัวถังขนาด Siemens HX
สามารถใช้หน่วยนี้ในระบบหลายแกนได้หรือไม่?
ใช่, ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อจ่ายลิงก์ DC ร่วมที่จ่ายไฟให้กับโมดูลมอเตอร์อิสระหลายตัว
ใช้อินเทอร์เฟซอะไรสำหรับการสื่อสารกับตัวควบคุมหลัก?
ระบบใช้โปรโตคอลอินเทอร์เฟซดิจิทัล Siemens Drive-CLiQ ที่เป็นกรรมสิทธิ์
จำเป็นต้องใช้รีแอคเตอร์สายไฟภายนอกสำหรับการทำงานหรือไม่?
ใช่, จำเป็นต้องใช้รีแอคเตอร์สายไฟที่ตรงกันเพื่อให้แน่ใจว่าการสลับกระแสและการลดฮาร์มอนิกส์ในสายไฟถูกต้อง
สามารถติดตั้งอุปกรณ์ในแนวนอนได้หรือไม่?
ไม่, ต้องติดตั้งในแนวตั้งเพื่อให้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศบังคับทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าแฟนภายในล้มเหลว?
ระบบขับเคลื่อนจะตรวจจับความผิดปกติทางความร้อนผ่านเซ็นเซอร์ภายในและตัดการทำงานอย่างปลอดภัยเพื่อปกป้องอิเล็กทรอนิกส์กำลังจากความร้อนเกิน
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
เยอรมนี
|
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์ DC แบบมีแปรงถ่านด้วยวิธีที่แตกต่างกัน การเปรียบเทียบนี้ครอบคลุมคุณภาพแรงบิด ช่วงความเร็ว การกลับทิศทาง การเบรก สัญญาณรบกวนทางไฟฟ้า ลักษณะการทำงานด้านความร้อน...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรงผ่านการสวิตชิ่งของสารกึ่งตัวนำและการกรองสัญญาณ คู่มือนี้อธิบายวงจร H-bridge, PWM, ฮาร์มอนิก โหลดมอเตอร์ ระบบป้องกัน...
การควบคุมแรงช่วยให้หุ่นยนต์ปรับตัวตามการสัมผัสได้ แทนที่จะทำตามตำแหน่งเพียงอย่างเดียว คู่มือนี้เปรียบเทียบแนวทางการตรวจจับ โหมดการควบคุม ขีดจำกัดของกระบวนการ ขอบเขตความปลอดภัย การทดสอบก่อนเริ่มใช้งาน...
เซนเซอร์ที่กำหนดค่าได้สามารถประมวลผลเงื่อนไขแบบหน้าต่าง สลัก กล่วงเวลา และบูลีนได้ก่อนที่ข้อมูลจะไปถึง PLC ข้อดีคือการตอบสนองภายในพื้นที่ที่รวดเร็วขึ้น ส่วนความเสี่ยงคือมีตรรกะที่ซ่อนอยู่...
การตั้งค่าการทดสอบเดินระบบเสมือนของ Mitsubishi ที่มีเสถียรภาพต้องอาศัยมากกว่าการจับคู่แอดเดรส คู่มือนี้อธิบายเส้นทางข้อมูล GX Simulator–OPC–Factory I/O การออกแบบเนมสเปซ จังหวะการสแกน...
ประสิทธิภาพการจัดเรียงสินค้าบนพาเลทขึ้นอยู่กับการนำเสนอผลิตภัณฑ์ การจับยึด การไหลของพาเลท ระบบป้องกันความปลอดภัย และการกู้คืนการทำงาน ไม่ได้ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกของหุ่นยนต์เพียงอย่างเดียว...
