Danfoss 134F2979 FC-360H7K5T4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX VLT AutomationDrive

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

Danfoss 134F2979 (FC-360H7K5T4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX) เป็น VLT AutomationDrive ที่แข็งแกร่ง ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการควบคุมมอเตอร์ในงานอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง รุ่นนี้ได้รับการออกแบบให้มีพิกัดโอเวอร์โหลดสูง จึงรองรับแรงบิดที่จำเป็นสำหรับงานที่มีการเปลี่ยนแปลงของโหลดแบบไดนามิก เช่น สายพานลำเลียงอุตสาหกรรม เครื่องผสม และเครื่องจักรแปรรูป ด้วยการควบคุมความเร็วและแรงบิดอย่างแม่นยำ 134F2979 จึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานและลดความเค้นทางกลของอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อ ซึ่งมีความสำคัญต่อการรักษาประสิทธิภาพการทำงานและลดเวลาหยุดทำงานในกระบวนการผลิตที่สำคัญ

การกำหนดค่าทางเทคนิค

134F2979 เป็นยูนิตแบบโมดูลาร์ภายในซีรีส์ FC-360 ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่ให้ความสำคัญกับความทนทานและความยืดหยุ่นในการติดตั้งรวมระบบ

• สถาปัตยกรรมฮาร์ดแวร์: รองรับกำลังเอาต์พุต 7.5 kW (10 HP) และอินพุตแหล่งจ่ายไฟสามเฟส 380 - 480 VAC ตัวไดรฟ์ติดตั้งอยู่ในโครงเครื่องพิกัด IP20 ซึ่งเหมาะสำหรับติดตั้งภายในตู้ควบคุมไฟฟ้ามาตรฐานที่มีการระบายอากาศ
• ความหลากหลายในการใช้งาน: ไดรฟ์นี้มีเบรกชอปเปอร์ในตัว (B) ช่วยระบายพลังงานรีเจนเนอเรทีฟได้อย่างมีประสิทธิภาพระหว่างการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว ซึ่งมีความสำคัญสำหรับโหลดที่มีแรงเฉื่อยสูง นอกจากนี้ยังมีออปชัน Loadsharing (D) ที่ช่วยกระจายพลังงานผ่านบัส DC ร่วม เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของระบบ
• การป้องกันสภาพแวดล้อม: วงจรภายในเคลือบสารป้องกันแบบคอนฟอร์มัล (C) ช่วยเพิ่มความทนทานต่อฝุ่น ความชื้น และสารปนเปื้อนในบรรยากาศที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ซึ่งพบในสภาพแวดล้อมการผลิตทางอุตสาหกรรม
• การปฏิบัติตามข้อกำหนด EMC: ยูนิตนี้ติดตั้งตัวกรอง RFI Class A2 (H2) ช่วยให้ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในเครือข่ายอุตสาหกรรมด้วยการลดสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

คำถามที่พบบ่อย

เหตุใดพิกัด "โอเวอร์โหลดสูง" (H) จึงมีความสำคัญต่อการใช้งานของฉัน

พิกัดโอเวอร์โหลดสูงหมายความว่าไดรฟ์สามารถรองรับกระแสสูงสุดที่เพิ่มขึ้นระหว่างช่วงเร่งความเร็วและการเริ่มต้นกระบวนการได้ คุณสมบัตินี้มีความสำคัญสำหรับเครื่องจักรที่ต้องใช้แรงบิดเริ่มหมุนสูงเพื่อเริ่มทำงานภายใต้สภาวะโหลดเต็ม

สามารถใช้งานยูนิตนี้โดยไม่มี LCP (แผงควบคุมเฉพาะที่) ได้หรือไม่

ได้ หมายเลขชิ้นส่วนนี้ (X) จัดมาโดยไม่มี LCP หรือฝาครอบปิดทึบ โดยออกแบบมาให้ตั้งค่าและควบคุมผ่านสัญญาณควบคุมภายนอกหรือเครือข่ายฟิลด์บัส อย่างไรก็ตาม สามารถติดตั้ง LCP แบบติดตั้งเร็วเป็นอุปกรณ์เสริมได้ หากภายหลังจำเป็นต้องมีอินเทอร์เฟซควบคุมด้วยตนเองที่หน้างาน

ออปชัน Loadsharing (D) ทำงานอย่างไร

ออปชัน Loadsharing ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อไดรฟ์หลายตัวเข้ากับบัส DC ร่วมกันได้ เมื่อมอเตอร์ตัวหนึ่งทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (ระหว่างการเบรก) พลังงานส่วนเกินจะถูกส่งผ่านบัส DC ไปช่วยไดรฟ์ตัวอื่นที่อยู่ในสถานะขับเคลื่อนมอเตอร์ จึงช่วยลดกำลังไฟฟ้าที่ดึงจากแหล่งจ่ายหลักและลดการสูญเสียในรูปความร้อน

แนวทางด้านวิศวกรรมและแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด

• การจัดการความร้อน: แม้จะมีประสิทธิภาพสูง แต่ระดับกำลัง 7.5 kW ก็ทำให้เกิดความร้อนที่ต้องระบายออก ตรวจสอบให้มีระยะห่างแนวตั้งด้านบนและด้านล่างของยูนิตอย่างน้อย 100 - 150 mm ดูดฝุ่นหรือใช้ลมแห้งแรงดันต่ำทำความสะอาดครีบระบายความร้อนเป็นระยะ เนื่องจากการสะสมของฝุ่นจะลดประสิทธิภาพการระบายความร้อนลงอย่างมาก
• ข้อกำหนดด้านชีลด์: แม้จะมีตัวกรอง RFI H2 ในตัว คุณยังคงต้องใช้สายมอเตอร์แบบมีชีลด์ ต่อชีลด์เข้ากับทั้งตัวถังไดรฟ์และกล่องขั้วต่อมอเตอร์โดยใช้แคลมป์นำไฟฟ้าแบบรอบทิศทาง 360 องศา เพื่อสร้างเส้นทางกราวด์ความถี่สูง ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการลด EMI
• ความสมบูรณ์ของการเดินสาย: ตรวจสอบให้สายควบคุมทั้งหมดแยกออกจากสายไฟแรงดันสูง เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวน ใช้สายตีเกลียวพร้อมปลอกย้ำสายไฟที่เหมาะสมสำหรับจุดต่อกำลัง เพื่อให้ขั้วต่อสามารถรองรับการขยายตัวเนื่องจากความร้อนและแรงสั่นสะเทือนที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องจักรอย่างต่อเนื่อง