ออกแบบมาเพื่อเป็นโครงสร้างหลักและแกนหลักทางไฟฟ้าสำหรับชุดอุปกรณ์ตรวจสอบการตรวจจับก๊าซ Honeywell 05701-A-0502 ทำหน้าที่ติดตั้งและเชื่อมต่อการ์ดควบคุม System 57 ภายในแชสซีส่วนกลาง ชุดประกอบซับแร็ก กว้างครึ่งหนึ่งของ 19 นิ้ว สูง 6U นี้มีการเดินสายแบ็กเพลนในตัวเพื่อจ่ายไฟสำหรับการทำงานและกำหนดเส้นทางช่องสัญญาณจากเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งภาคสนามไปยังโมดูลตรวจจับก๊าซแต่ละตัว ระบบนี้ได้รับการออกแบบสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัย โดยมี การ์ดวิศวกรรม และ การ์ดอินพุต DC โดยเฉพาะ เพื่อรับประกันการจ่ายไฟที่เสถียรและมีสัญญาณรบกวนต่ำให้กับทุกช่องสัญญาณที่ติดตั้ง การออกแบบการเดินสายภาคสนามด้านหน้าช่วยลดพื้นที่ติดตั้ง พร้อมอำนวยความสะดวกในการเข้าถึงเพื่อการวินิจฉัยสำหรับวิศวกรภาคสนาม
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Honeywell Analytics (Sieger) |
| หมายเลขรุ่น | 05701-A-0502 |
| ความเข้ากันได้กับซีรีส์ | โมดูลควบคุมการตรวจจับก๊าซ System 57 |
| รูปแบบตัวเครื่อง | กว้างครึ่งหนึ่งของ 19 นิ้ว สูง 6U |
| ตำแหน่งการเชื่อมต่อสายไฟ | การเดินสายภาคสนามด้านหน้า |
| ส่วนประกอบพื้นฐานที่ให้มา | ซับแร็ก การ์ดวิศวกรรม การ์ดอินพุต DC ชุดกุญแจ สายเชื่อมต่อ |
| น้ำหนักสุทธิ | 2.8 กก. |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 4.0 kg |
| ขนาด (คำนวณ) | 240 mm x 270 mm x 266 mm |
ชุดแร็กครึ่งขนาด 05701-A-0502 ได้รับการปรับให้เหมาะกับการใช้งานเฉพาะจุดที่มีจำนวนน้อยกว่า 8 ช่อง สำหรับการกำหนดค่าที่มีความจุสูงกว่า วิศวกรต้องเปลี่ยนไปใช้แร็กเต็มขนาด 19 นิ้ว 16 ช่อง (05701-A-0301) ตรวจสอบเสมอว่าการ์ด System 57 รุ่นเก่าใช้ตัวแปลงขั้วต่อแบ็กเพลนที่เข้ากันได้ก่อนสลับโมดูลขณะระบบยังทำงานอยู่ภายในแชสซีนี้
ปัญหาที่พบบ่อยในตู้ขนาดกะทัดรัดที่ไม่มีการระบายอากาศคือการสะสมความร้อนจากการ์ดสี่ช่องที่ติดตั้งเต็มความจุ ตรวจสอบให้มีระยะห่างอย่างน้อย 50mm เหนือและใต้ขอบเขตแร็ก 6U เพื่อช่วยให้เกิดการระบายความร้อนด้วยการพาความร้อน หลีกเลี่ยงการเดินสายจ่ายไฟเซนเซอร์ขนาดใหญ่ไปพร้อมกับสายไฟเมนส์ AC แรงดันสูงในท่อร้อยสายเดียวกัน เนื่องจากฟิลเตอร์ในตัวของการ์ดอินพุต DC ของ System 57 ไวต่อวงจรเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าขนาดใหญ่
เมื่อต่อสายบริเวณแผงด้านหน้า ให้ตรวจสอบว่าสตัดกราวด์หลักบนแบ็กเพลนเชื่อมต่อโดยตรงกับสายดินสะอาดของอุปกรณ์ การไม่จัดให้มีเส้นทางกราวด์อิมพีแดนซ์ต่ำอาจทำให้ค่าการวัดของลูปเซนเซอร์ตัวเร่งปฏิกิริยาและเซนเซอร์ก๊าซพิษแบบ 4-20mA ที่เสียบเข้ากับแบ็กเพลนเกิดการเลื่อน
คำเตือนสำคัญ:
แยกและตัดไฟวงจร DC หลักและวงจรไฟฟ้าเสริมทั้งหมดก่อนติดตั้งหรือใส่การ์ดเข้าไปในแร็ก การทำงานกับแบ็กเพลนของแร็กที่มีกระแสไฟฟ้าอาจทำให้แอมป์ปฏิบัติการที่ไวต่อความเสียหายบนโมดูลตรวจวัดก๊าซข้างเคียงเสียหายจากแรงดันกระชากชั่วขณะ
ติดตั้งชุดซับแร็ก 05701-A-0502 เข้ากับโครงตู้หรือช่องเจาะแผงอย่างแน่นหนา โดยใช้ฮาร์ดแวร์เกรดอุตสาหกรรม M6
ต่อสายดินนิรภัยหลักของอุปกรณ์เข้ากับสตัดกราวด์แชสซีเฉพาะบนซับแร็ก
เชื่อมต่อสายเคเบิลเชื่อมต่อที่เข้าหัวสำเร็จแล้วระหว่างการ์ดวิศวกรรมกับจุดเชื่อมต่อบัสภายในหลัก
ตรวจสอบพารามิเตอร์การจัดแนวสล็อตอย่างละเอียดโดยใช้ชุดกุญแจเชิงกลก่อนเลื่อนโมดูลคอนโทรลเลอร์ที่ทำงานอยู่ใด ๆ เข้าไปในแบ็กเพลนของระบบ
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Honeywell
Product No.: 05701-A-0502
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: แร็กควบคุมการตรวจจับก๊าซ
Payment: T/T, Western Union
Weight: 2800g
Dimensions: 240 มม. x 270 มม. x 266 มม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ออกแบบมาเพื่อเป็นโครงสร้างหลักและแกนหลักทางไฟฟ้าสำหรับชุดอุปกรณ์ตรวจสอบการตรวจจับก๊าซ Honeywell 05701-A-0502 ทำหน้าที่ติดตั้งและเชื่อมต่อการ์ดควบคุม System 57 ภายในแชสซีส่วนกลาง ชุดประกอบซับแร็ก กว้างครึ่งหนึ่งของ 19 นิ้ว สูง 6U นี้มีการเดินสายแบ็กเพลนในตัวเพื่อจ่ายไฟสำหรับการทำงานและกำหนดเส้นทางช่องสัญญาณจากเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งภาคสนามไปยังโมดูลตรวจจับก๊าซแต่ละตัว ระบบนี้ได้รับการออกแบบสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัย โดยมี การ์ดวิศวกรรม และ การ์ดอินพุต DC โดยเฉพาะ เพื่อรับประกันการจ่ายไฟที่เสถียรและมีสัญญาณรบกวนต่ำให้กับทุกช่องสัญญาณที่ติดตั้ง การออกแบบการเดินสายภาคสนามด้านหน้าช่วยลดพื้นที่ติดตั้ง พร้อมอำนวยความสะดวกในการเข้าถึงเพื่อการวินิจฉัยสำหรับวิศวกรภาคสนาม
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Honeywell Analytics (Sieger) |
| หมายเลขรุ่น | 05701-A-0502 |
| ความเข้ากันได้กับซีรีส์ | โมดูลควบคุมการตรวจจับก๊าซ System 57 |
| รูปแบบตัวเครื่อง | กว้างครึ่งหนึ่งของ 19 นิ้ว สูง 6U |
| ตำแหน่งการเชื่อมต่อสายไฟ | การเดินสายภาคสนามด้านหน้า |
| ส่วนประกอบพื้นฐานที่ให้มา | ซับแร็ก การ์ดวิศวกรรม การ์ดอินพุต DC ชุดกุญแจ สายเชื่อมต่อ |
| น้ำหนักสุทธิ | 2.8 กก. |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 4.0 kg |
| ขนาด (คำนวณ) | 240 mm x 270 mm x 266 mm |
ชุดแร็กครึ่งขนาด 05701-A-0502 ได้รับการปรับให้เหมาะกับการใช้งานเฉพาะจุดที่มีจำนวนน้อยกว่า 8 ช่อง สำหรับการกำหนดค่าที่มีความจุสูงกว่า วิศวกรต้องเปลี่ยนไปใช้แร็กเต็มขนาด 19 นิ้ว 16 ช่อง (05701-A-0301) ตรวจสอบเสมอว่าการ์ด System 57 รุ่นเก่าใช้ตัวแปลงขั้วต่อแบ็กเพลนที่เข้ากันได้ก่อนสลับโมดูลขณะระบบยังทำงานอยู่ภายในแชสซีนี้
ปัญหาที่พบบ่อยในตู้ขนาดกะทัดรัดที่ไม่มีการระบายอากาศคือการสะสมความร้อนจากการ์ดสี่ช่องที่ติดตั้งเต็มความจุ ตรวจสอบให้มีระยะห่างอย่างน้อย 50mm เหนือและใต้ขอบเขตแร็ก 6U เพื่อช่วยให้เกิดการระบายความร้อนด้วยการพาความร้อน หลีกเลี่ยงการเดินสายจ่ายไฟเซนเซอร์ขนาดใหญ่ไปพร้อมกับสายไฟเมนส์ AC แรงดันสูงในท่อร้อยสายเดียวกัน เนื่องจากฟิลเตอร์ในตัวของการ์ดอินพุต DC ของ System 57 ไวต่อวงจรเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าขนาดใหญ่
เมื่อต่อสายบริเวณแผงด้านหน้า ให้ตรวจสอบว่าสตัดกราวด์หลักบนแบ็กเพลนเชื่อมต่อโดยตรงกับสายดินสะอาดของอุปกรณ์ การไม่จัดให้มีเส้นทางกราวด์อิมพีแดนซ์ต่ำอาจทำให้ค่าการวัดของลูปเซนเซอร์ตัวเร่งปฏิกิริยาและเซนเซอร์ก๊าซพิษแบบ 4-20mA ที่เสียบเข้ากับแบ็กเพลนเกิดการเลื่อน
คำเตือนสำคัญ:
แยกและตัดไฟวงจร DC หลักและวงจรไฟฟ้าเสริมทั้งหมดก่อนติดตั้งหรือใส่การ์ดเข้าไปในแร็ก การทำงานกับแบ็กเพลนของแร็กที่มีกระแสไฟฟ้าอาจทำให้แอมป์ปฏิบัติการที่ไวต่อความเสียหายบนโมดูลตรวจวัดก๊าซข้างเคียงเสียหายจากแรงดันกระชากชั่วขณะ
ติดตั้งชุดซับแร็ก 05701-A-0502 เข้ากับโครงตู้หรือช่องเจาะแผงอย่างแน่นหนา โดยใช้ฮาร์ดแวร์เกรดอุตสาหกรรม M6
ต่อสายดินนิรภัยหลักของอุปกรณ์เข้ากับสตัดกราวด์แชสซีเฉพาะบนซับแร็ก
เชื่อมต่อสายเคเบิลเชื่อมต่อที่เข้าหัวสำเร็จแล้วระหว่างการ์ดวิศวกรรมกับจุดเชื่อมต่อบัสภายในหลัก
ตรวจสอบพารามิเตอร์การจัดแนวสล็อตอย่างละเอียดโดยใช้ชุดกุญแจเชิงกลก่อนเลื่อนโมดูลคอนโทรลเลอร์ที่ทำงานอยู่ใด ๆ เข้าไปในแบ็กเพลนของระบบ
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรง แต่การทำงานที่เชื่อถือได้ขึ้นอยู่กับ PWM การควบคุมมอเตอร์ ผลกระทบจากสายเคเบิล พลังงานจากการเบรก ขีดจำกัดด้านความร้อน...
การควบคุมแรงของหุ่นยนต์จะปรับกระบวนการสัมผัสให้เหมาะกับความแปรผันที่เกิดขึ้นจริง คู่มือนี้เปรียบเทียบวิธีการตรวจจับและโหมดการควบคุม จากนั้นอธิบายการปรับจูน ขอบเขตความปลอดภัย การผสานรวมกับ PLC...
