Omron 3G3MX2-A4110-ZV1 อินเวอร์เตอร์อเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัดซีรีส์ MX2

SKU 3G3MX2-A4110-ZV1

มีในสต็อก

12-month warranty
Free returns within 30 days

Manufacturer: Omron
Product No.: 3G3MX2-A4110-ZV1
Origin ญี่ปุ่น
Product Type: ไดรฟ์ความถี่แปรผัน
Payment: T/T, Western Union
Weight: 7.0 kg
Dimensions: 180 มม. x 296 มม. x 175 มม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months

Product Description

คำอธิบาย

การผสานการควบคุมมอเตอร์ที่แม่นยำและฟังก์ชันความปลอดภัยเข้าไว้ในดีไซน์ประหยัดพื้นที่ Omron 3G3MX2-A4110-ZV1 คืออินเวอร์เตอร์ควบคุมความถี่แบบแปรผันสามเฟส 400V AC จาก MX2 Series ที่มีความสามารถสูง อินเวอร์เตอร์ขนาดกะทัดรัดรุ่นนี้ได้รับการออกแบบโดยเฉพาะสำหรับเครื่องจักรอุตสาหกรรมงานหนัก โดยมีแรงบิดเริ่มต้นสูง การควบคุมแรงบิดขั้นสูง และอินพุตความปลอดภัยคู่ (STO) ในตัว เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของเครื่องจักรที่เข้มงวดโดยไม่ต้องใช้คอนแทคเตอร์ภายนอก รหัส ZV1 ระบุถึงแพลตฟอร์มเฟิร์มแวร์รุ่นปรับปรุงที่เพิ่มความสามารถด้านการกำหนดตำแหน่งและการทำงานของโปรแกรมในตัว ช่วยให้ผู้ใช้จัดการงานควบคุมแบบกระจายศูนย์ได้โดยตรงภายในโปรไฟล์ของไดรฟ์

คุณสมบัติสำคัญ

การควบคุมเวกเตอร์แบบไม่ใช้เซนเซอร์ขั้นสูง: ให้แรงบิดเริ่มต้นสูงสุด 200% ที่ความถี่ 0.5 Hz เพื่อการสตาร์ตที่ราบรื่นและเชื่อถือได้สำหรับโหลดที่มีความเฉื่อยสูง
ความสามารถรองรับพิกัดโหลดคู่: รองรับ Heavy Duty (CT) ที่ 11 kW สำหรับงานที่ต้องการแรงบิดสูง และ Light Duty (VT) ที่ 15 kW สำหรับการทำงานของพัดลมและปั๊มแบบแรงเหวี่ยง
ฟังก์ชันความปลอดภัยในตัว: สอดคล้องตาม ISO 13849-1 Cat 3 / PLd และ IEC 60204-1 หมวดการหยุด 0 พร้อมฟังก์ชัน Safe Torque Off (STO) ผ่านอินพุตฮาร์ดแวร์แบบเดินสาย
ฟังก์ชันกำหนดตำแหน่ง: มีโปรไฟล์ควบคุมความเร็วและตำแหน่งแบบจุดต่อจุดในตัว โดยไม่ต้องใช้การ์ดควบคุมการเคลื่อนที่แยกต่างหาก
การสื่อสาร Modbus: อินเทอร์เฟซ RS-485 ในตัวรองรับโปรโตคอล Modbus RTU มาตรฐาน เพื่อการเชื่อมต่อกับ PLC และ HMI ได้อย่างราบรื่น
การจัดการพัดลมระบายความร้อน: ระบบควบคุมพัดลมระบายความร้อนอัจฉริยะจะเปิดใช้งานเมื่อจำเป็นเท่านั้น ช่วยลดเสียงรบกวนในสภาพแวดล้อมและยืดอายุการใช้งานของตลับลูกปืน

การใช้งาน

ระบบลำเลียงและการขนถ่ายวัสดุ: ให้เส้นโค้งการเร่งความเร็วที่ราบรื่นและการเบรกแบบไดนามิกสำหรับระบบลำเลียงที่มีโหลดมาก
คอมเพรสเซอร์และปั๊ม: ใช้ประโยชน์จากฟีดแบ็กของลูปควบคุม PID และโหมดประหยัดพลังงาน เพื่อการจัดการของไหลที่มีประสิทธิภาพสูง
เครื่องอัดรีดและเครื่องผสม: โปรไฟล์แรงบิดเริ่มต้นสูงช่วยให้ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ แม้ใช้วัสดุเริ่มต้นที่มีความหนืดสูงมาก
แกนเครื่องมือกล: ใช้อัลกอริทึมการกำหนดตำแหน่งและการควบคุมการลดความเร็วอย่างรวดเร็วสำหรับการจัดวางวัสดุหลายแกน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

พารามิเตอร์	ค่าข้อมูลจำเพาะ
ผู้ผลิต	Omron
รหัสรุ่น	3G3MX2-A4110-ZV1
ระดับแรงดันไฟฟ้าอินพุต	ไฟ AC อินพุต 3 เฟส 380 ถึง 480 VAC (+10%, -15%), 50/60 Hz (+/- 5%)
ความจุมอเตอร์สูงสุด (งานหนัก - CT)	11 kW
ความจุมอเตอร์สูงสุด (งานปกติ - VT)	15 kW
กระแสเอาต์พุตพิกัด (CT)	24.0 A
กระแสเอาต์พุตพิกัด (VT)	31.0 A
ระดับการป้องกันของตู้	ติดตั้งบนแผง ระดับการป้องกัน IP20 (ขั้นต่ำ IP10)
มาตรฐานความปลอดภัย	ISO 13849-1 Cat 3 / PLd, IEC 60204-1 หมวดการหยุด 0
วิธีการควบคุม	การควบคุม V/f, การควบคุมเวกเตอร์แบบไม่ใช้เซนเซอร์
อินเทอร์เฟซในตัว	RS-485 (Modbus RTU), พอร์ต USB mini-B (การกำหนดค่าผ่าน PC)
อุณหภูมิขณะใช้งาน	-10 ถึง 50 องศาเซลเซียส (ต้องลดพิกัดการใช้งานเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 40 องศาเซลเซียส)
น้ำหนักตัวเครื่อง	4.7 กก.
น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ)	7.0 กก.
ขนาด (กว้าง x สูง x ลึก)	180 มม. x 296 มม. x 175 มม.

ขั้วต่อควบคุมและการกำหนดอินเทอร์เฟซ

สัญลักษณ์ขั้วต่อ	กลุ่มฟังก์ชัน	คำอธิบายสัญญาณ
L1, L2, L3	อินพุตกำลังไฟ	แหล่งจ่ายไฟ AC หลักอินพุต 3 เฟส
U, V, W	ขั้วต่อมอเตอร์	ขั้วต่อเอาต์พุตมอเตอร์ 3 เฟส
S1, S2	อินพุตนิรภัย	ขั้วต่อ STO แบบสองช่องสัญญาณ
P1, P2	รีแอกเตอร์ DC	ขั้วต่อสำหรับโช้ก DC ภายนอก (โดยปกติลัดวงจรไว้)
RB, PD	ชุดเบรก	ขั้วต่อสำหรับตัวต้านทานเบรกแบบไดนามิก
RS485 +/-	อินเทอร์เฟซอนุกรม	ขั้วต่อสื่อสาร Modbus RTU (มี RJ45)

ข้อมูลเชิงลึกทางวิศวกรรมจากการใช้งานจริง

รุ่นทางเลือกและความเข้ากันได้

3G3MX2-A4110-ZV1 เป็นรุ่นต่อยอดที่อัปเดตโดยตรงและเข้ากันได้ย้อนหลังอย่างสมบูรณ์กับอุปกรณ์รุ่นเก่าที่ไม่มี ZV1 ซึ่งมีข้อมูลจำเพาะทางไฟฟ้าเดียวกัน ส่วนต่อท้าย "-ZV1" รับประกันการรองรับสภาพแวดล้อมการเขียนโปรแกรม CX-Drive ของ Omron และฟังก์ชันบล็อก PLC ในตัว เมื่อเปลี่ยนอุปกรณ์ MX2 รุ่นเก่าเป็นซีรีส์ ZV1 สามารถถ่ายโอนพารามิเตอร์ได้โดยตรงผ่านเครื่องมือ CX-Drive อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้ควรตรวจสอบว่าพารามิเตอร์ b037 (การเลือกฟังก์ชันสำหรับการทำงานด้วยปุ่ม) ตรงกับการกำหนดค่าของอุปกรณ์ต้นทาง เพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานที่ไม่คาดคิดของปุ่มบนแผงควบคุม

ข้อควรระวังในการใช้งานและหมายเหตุทางวิศวกรรม

เมื่อทำงานที่ความถี่พาหะสูง (มากกว่า 5 kHz) ภายในตู้ปิด ประสิทธิภาพการระบายความร้อนของแชสซี IP20 จะลดลง หากใช้งานที่อุณหภูมิแวดล้อมสูงกว่า 40 degC จำเป็นต้องลดพิกัดกระแสเอาต์พุตต่อเนื่อง นอกจากนี้ ต้องเว้นระยะห่างเหนือและใต้ฮีตซิงก์ของอินเวอร์เตอร์อย่างน้อย 100 มม. และเว้นระยะด้านข้างทั้งสองด้าน 50 มม. หากใช้สายมอเตอร์ยาว (มากกว่า 50 เมตร) กระแสรั่วไหลแบบคาปาซิทีฟจะเพิ่มขึ้น เราแนะนำให้ลดความถี่พาหะ (พารามิเตอร์ b083) เพื่อป้องกันการทริปกระแสเกินที่ไม่พึงประสงค์ระหว่างการสตาร์ต

เคล็ดลับการเริ่มใช้งานและการเดินสาย

สำหรับการทำงานของวงจรนิรภัย Safe Torque Off (STO) ต้องถอดจัมเปอร์ทางกายภาพที่ติดตั้งมาจากโรงงานซึ่งพาดระหว่างขั้วต่อ GS1 และ GS2 ออกทั้งหมดก่อนเดินสายไปยังรีเลย์นิรภัยหรือวงจรหยุดฉุกเฉิน หากการสื่อสาร Modbus มีแพ็กเก็ตสูญหายหรือเกิดข้อผิดพลาดเป็นช่วง ๆ ให้ตรวจสอบว่าสวิตช์ตัวต้านทานปลายสายของขั้วต่อเปิดใช้งานอยู่ที่ไดรฟ์ตัวสุดท้ายในสายโซ่ทางกายภาพ ต้องใช้สาย STP แบบคู่บิดเกลียวมีชีลด์สำหรับเส้นทางสัญญาณควบคุม และควรต่อลงดินชีลด์เฉพาะที่ฐานแชสซีของไดรฟ์ เพื่อป้องกันกราวด์ลูปที่รบกวนการทำงาน

แนวทางการติดตั้ง

คำเตือนสำคัญ: เสี่ยงต่อแรงดันไฟฟ้าสูง

แยกและล็อกเอาต์แหล่งจ่ายไฟเข้า AC ทั้งหมดก่อนถอดฝาครอบแผงด้านหน้าหรือดำเนินการเดินสายใด ๆ แรงดันไฟฟ้าอันตรายตกค้างยังคงถูกเก็บอยู่ในตัวเก็บประจุของบัส DC ภายใน ซึ่งติดตั้งอยู่บนบัสบาร์ รออย่างน้อยสิบ (10) นาทีหลังตัดการจ่ายไฟ และวัดแรงดัน DC ระหว่างขั้วต่อ PD และ N เพื่อยืนยันว่าต่ำกว่า 45 VDC ก่อนสัมผัสจุดเชื่อมต่อไฟฟ้าที่มีกระแส

ติดตั้งอินเวอร์เตอร์ในแนวตั้งบนแผ่นหลังโลหะที่แข็งแรงและเรียบภายในตู้ปลอดฝุ่น โดยใช้ฮาร์ดแวร์ M5 หรือ M6

เดินสายจ่ายไฟเข้า AC 3 เฟสหลักไปยังขั้วต่อ L1, L2 และ L3 และต่อสายมอเตอร์เอาต์พุตเข้ากับ U, V และ W ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วต่อสายดินของโครงเครื่องเชื่อมต่อกับสายดินมาตรฐานของระบบ

เดินสายอินพุตควบคุมและสายอ้างอิงความเร็วภายนอกโดยใช้สายเคเบิลมีชีลด์ แยกสายควบคุมออกจากสายเอาต์พุตมอเตอร์แรงดันสูงทางกายภาพอย่างสมบูรณ์

จ่ายแรงดันไฟฟ้าหลักอีกครั้ง และใช้แผงปุ่มกดดิจิทัลของตัวควบคุมหรือซอฟต์แวร์ CX-Drive ผ่าน USB เพื่อโปรแกรมข้อมูลบนป้ายมอเตอร์ (ความถี่ฐาน กระแสพิกัด จำนวนขั้ว) ก่อนดำเนินการทดสอบการหมุน

Shipping & Returns

Global Express Shipping

Standard Delivery: 4–6 business days via DHL, FedEx, and UPS.
Express Dispatch: Same-day dispatch for in-stock orders placed before 2:00 PM (GMT+8).
Worldwide Coverage: Serving over 150 countries.

Returns & Warranty

30-Day Guarantee: Returns accepted for in-stock products in original, factory-sealed packaging.
12-Month Warranty: Every industrial component is backed by our technical warranty.

FAQ

พิกัด Heavy Duty (CT) และ Light Duty (VT) ของอินเวอร์เตอร์นี้แตกต่างกันอย่างไร

พิกัด Heavy Duty (CT) คือ 11 kW โดยมีกระแสเอาต์พุต 24.0 A ออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่ต้องการแรงบิดสูงและแรงบิดเริ่มต้นสูงสุด 200% ส่วนพิกัด Light Duty (VT) คือ 15 kW โดยมีกระแสเอาต์พุต 31.0 A ปรับให้เหมาะกับพัดลมและปั๊มหอยโข่งที่ต้องการแรงบิดเริ่มต้นต่ำ

จะรีเซ็ตข้อผิดพลาดด้านความปลอดภัย STO แบบสองช่องสัญญาณบนอินเวอร์เตอร์ MX2 ได้อย่างไร

เมื่อเคลียร์วงจรความปลอดภัยทางกายภาพแล้ว และอินพุต Safe Torque Off (GS1 และ GS2) ทั้งสองช่องอยู่ในสถานะปิด คุณต้องสั่งตัดและจ่ายอินพุตรีเซ็ตดิจิทัล (ขั้วต่อที่กำหนดค่าไว้) หรือกดปุ่ม 'Stop/Reset' บนแผงควบคุม เพื่อเคลียร์สถานะความปลอดภัยของอินเวอร์เตอร์

ต้องใช้ซอฟต์แวร์ใดในการกำหนดค่าและตั้งโปรแกรม 3G3MX2-A4110-ZV1

สามารถตั้งโปรแกรมอินเวอร์เตอร์ได้โดยตรงด้วยซอฟต์แวร์ CX-Drive ของ Omron (เป็นส่วนหนึ่งของชุดเครื่องมือ CX-One) โดยเชื่อมต่อผ่านสายอินเทอร์เฟซ USB Mini-B มาตรฐาน

ความถี่พาหะเริ่มต้นจากโรงงานคือเท่าใด และสามารถปรับได้หรือไม่

ความถี่พาหะเริ่มต้นคือ 5.0 kHz และสามารถปรับได้ตั้งแต่ 2.0 kHz ถึง 15.0 kHz โดยใช้พารามิเตอร์ b083 โปรดทราบว่าการเพิ่มความถี่พาหะจะช่วยลดเสียงรบกวนจากมอเตอร์ แต่จะเพิ่มการระบายความร้อนภายในตู้ควบคุมอินเวอร์เตอร์

Reviews

3G3MX2-A4110-ZV1

Stock & lead time on request

Call

1 1