ภาพรวม

SIEMENS 6SE7041-8EK85-0AA0 เป็นชุดกำลังสำรองสำหรับงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่และงานหนัก ออกแบบมาสำหรับแพลตฟอร์มอินเวอร์เตอร์ควบคุมเวกเตอร์และควบคุมการเคลื่อนที่ SIMOVERT MASTERDRIVES รุ่นเก่าโดยเฉพาะ ทำงานกับแหล่งจ่ายไฟเข้า AC 3 เฟส ช่วง 380 V ถึง 480 V ที่ความถี่ 50/60 Hz และรองรับกระแสต่อเนื่องพิกัด 1780 A ในโรงงานโครงสร้างพื้นฐานที่ใช้เงินลงทุนสูง เช่น โรงรีดร้อนโลหะ รอกยกในเหมืองลึก สถานีสูบน้ำเทศบาลขนาดใหญ่ และพัดลมดูดอากาศของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน การหยุดทำงานกะทันหันของระบบขับเคลื่อนหลักอาจทำให้การดำเนินงานหยุดชะงักโดยสิ้นเชิง 6SE7041-8EK85-0AA0 ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์เปลี่ยนแทนแชสซีแบบติดตั้งแทนได้โดยตรง ออกแบบมาเพื่อคืนความสามารถในการควบคุมแรงบิดและความเร็วให้กับเครื่องจักรหนักที่มีความสำคัญ พร้อมลดเวลาหยุดผลิตที่ไม่ได้วางแผนไว้

โครงสร้างทางกลและการเดินระบบควบคุม

โทโพโลยีทางกายภาพของอินเวอร์เตอร์ขนาดใหญ่นี้ใช้โครงสร้างแชสซีเปิดแบบไม่มีตัวเรือน ระดับการป้องกัน IP00 โดยมีวัตถุประสงค์เฉพาะสำหรับติดตั้งภายในช่องตู้สวิตช์ไฟฟ้าที่ควบคุมสภาพอากาศ ภาคกำลังภายในใช้โมดูลทรานซิสเตอร์ไบโพลาร์แบบเกตหุ้มฉนวน (IGBT) ความจุสูง ซึ่งจัดรูปแบบเป็นบริดจ์กำลังประสิทธิภาพสูง เนื่องจากมีขนาดทางกายภาพใหญ่และน้ำหนักสุทธิ 345.20 kg โมดูลนี้จึงติดตั้งจุดยึดทางกลสำหรับงานหนักโดยเฉพาะ รวมถึงช่องทางระบายความร้อนภายในด้วยอากาศแบบบังคับ สัญญาณควบคุมและพัลส์ขับเกตเชื่อมต่อโดยตรงกับบอร์ดควบคุมดิจิทัลของระบบหลักผ่านสถาปัตยกรรมบัสภายในไดรฟ์ ช่วยคงการซิงโครไนซ์ที่มีความหน่วงต่ำและป้องกันตรรกะการประมวลผลภายในจากสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าแรงดันสูงในพื้นที่

ตารางพารามิเตอร์ฮาร์ดแวร์ที่ตรวจสอบแล้ว

การวิเคราะห์ทางวิศวกรรมและคำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการใช้งาน

สามารถสั่งซื้อชุดนี้พร้อมติดตั้งตัวเลือกการสื่อสารเฉพาะทางหรือส่วนขยายเสริมล่วงหน้าได้หรือไม่

6SE7041-8EK85-0AA0 เป็นอุปกรณ์ชุดกำลังไดรฟ์พื้นฐานสำหรับเปลี่ยนแทนมาตรฐาน ภายในประกอบด้วยเมทริกซ์กำลัง IGBT และอินเทอร์เฟซขับเกตหลัก แต่บอร์ดตัวเลือกเพิ่มเติม เช่น อินเทอร์เฟซสื่อสาร Profibus (CBP2) โมดูลประเมินผลเอ็นโคเดอร์แบบพัลส์ (SBP) หรือการ์ด I/O แบบขยาย (EB1) ต้องถ่ายโอนมาจากชุดเดิม หรือสั่งซื้อแยกเป็นรายการผ่านเจ้าหน้าที่ฝ่ายขายด้านเทคนิค

การนำอุปกรณ์ที่ระบุว่าอยู่ในระยะ “ยุติการทำตลาด” มาใช้งานมีความเสี่ยงด้านการทำงานอย่างไร

สถานะ “ยุติการทำตลาด” หมายความว่าซีรีส์นี้ไม่ใช่รุ่นปัจจุบันสำหรับการออกแบบทางวิศวกรรมใหม่อีกต่อไป อย่างไรก็ตาม ยังได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่ผ่านช่องทางเทคนิคที่ได้รับการรับรอง ในฐานะอะไหล่สำรองสำหรับเปลี่ยนแทนในโรงงานที่มีความสำคัญ เพื่อให้โรงงานที่ใช้งานระบบรุ่นเก่าสามารถดำเนินงานต่อได้โดยไม่ต้องยกระดับระบบไดรฟ์ทั้งหมด ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง

ต้องตรวจสอบระบบระบายความร้อนใดบ้างภายในตู้ที่ติดตั้งก่อนเริ่มติดตั้ง

เนื่องจากเป็นชุดแชสซี IP00 ที่สร้างความร้อนสูงเมื่อรับโหลด 1780 A ตู้ไฟฟ้าที่ติดตั้งต้องมีการระบายอากาศแบบบังคับอย่างต่อเนื่องและเพียงพอ ช่องลมเข้าและช่องลมออกของตู้ต้องสอดคล้องกับข้อกำหนดอัตราการไหลเชิงปริมาตรหน่วยลูกบาศก์ฟุตต่อนาที (CFM) ของแชสซี เพื่อป้องกันจุดสะสมความร้อนภายในและการตัดการทำงานเนื่องจากอุณหภูมิสูงเฉพาะจุด

แนวทางการยกติดตั้งภาคสนามและการทดสอบระบบทางกล

• การยกทางกลและระยะปลอดภัย: เนื่องจากแชสซีมีน้ำหนัก 345.20 kg และสูง 157.50 cm ให้ใช้เครนเหนือศีรษะหรือชุดรอกเชิงกลที่ได้รับการรับรอง โดยเชื่อมต่อกับหูยกที่โรงงานกำหนด จัดวางชุดกำลังพื้นฐานในแนวตั้งเข้าไปในช่องติดตั้งของตู้ โดยรักษาระยะห่างที่จำเป็นรอบช่องลมเข้าและช่องลมออกตามที่ระบุในผังอุปกรณ์หลัก

• แรงขันทางกลของการเชื่อมต่อบัสบาร์: เชื่อมต่อสาย AC ขาเข้ากระแสสูงและเฟสมอเตอร์ขาออกโดยใช้บัสบาร์ทองแดงเกรดสูง ขันสลักเกลียวทางกลทั้งหมดด้วยประแจวัดแรงบิดที่ผ่านการสอบเทียบ ตามค่าแรงบิดจากโรงงานที่กำหนดอย่างแม่นยำสำหรับโครงขนาดกระแสสูง เพื่อกำจัดช่องว่างขนาดเล็ก ป้องกันอาร์กจากจุดสัมผัสที่มีความต้านทานสูง และหลีกเลี่ยงความเสียหายจากความร้อนที่ขั้วต่อ

• การต่อลงดินแบบกัลวานิกและเส้นทางกราวด์: เชื่อมต่อสายดินป้องกัน (PE) ทองแดงขนาดใหญ่ที่มีอิมพีแดนซ์ต่ำโดยตรงจากสตัดกราวด์หลักของแชสซีไปยังบัสบาร์กราวด์หลักของตู้ ขูดสีหรือฟิล์มออกไซด์ที่ไม่นำไฟฟ้าออกจากจุดสัมผัส เพื่อให้มีความต้านทานต่ำและปกป้องชิ้นส่วนภายในจากสัญญาณรบกวนอุตสาหกรรมแบบโหมดร่วม

• การเดินสายควบคุมและการแยกสัญญาณ: เดินสายควบคุมแรงดันต่ำ ลิงก์ใยแก้วนำแสง และสายเซนเซอร์ภายนอกทั้งหมดผ่านรางโลหะที่ต่อลงดินแยกจากกัน ตรวจสอบให้มีระยะห่างอย่างน้อย 300 mm จากส่วนกำลังอินพุตและเอาต์พุต 480 V เพื่อป้องกันฮาร์มอนิกจากการสวิตชิ่งของอินเวอร์เตอร์ไม่ให้ทำให้ข้อมูลในลูปควบคุมผิดเพี้ยน