Allen-Bradley 1333 Motor Devresi Nasıl Korunur

Allen-Bradley Bulletin 1333 sürücüsü, orijinal motor, branş koruması ve devreye alma kayıtları değiştikten çok sonra çalışmaya devam edebilir. Temel bakım riski yalnızca sürücünün yaşı değildir. Asıl risk; besleyici arıza koruması, motor termik koruması, kontrol izinleri ve elektriksel izolasyon arasındaki ayrımın kaybedilmesidir.

Savunulabilir bir eski tesisat; branş koruma cihazını, sürücünün termik modelini, motor verilerini, harici korumayı ve test edilmiş durdurma yolunu koordine eder.

Başlangıç için başvurulacak kaynak, Rockwell Automation Bulletin 1333 Serisi kullanıcı kılavuzudur. Bu kılavuz, kapsanan sürücü ailesi için kurulum, ilk çalıştırma, parametreler, arızalar ve uygulama verilerini tanımlar. Belgeler ve terminal düzenleri revizyonlara göre farklılık gösterebileceğinden, herhangi bir ayar uygulanmadan önce katalog numarası ve seri doğrulanmalıdır.

Birbirinden farklı dört koruma görevini ayırın

Kısa devre ve toprak arızası koruması, besleyicide veya branş devresinde oluşan yüksek arıza akımını keser. Motor aşırı yük koruması, sürekli ısınma koşullarına tepki verir. Sürücünün elektronik koruması, güç elektroniğini ve hesaplanan motor yükünü denetler. Bir kontrol izni, sürücüye çalışmasına izin verilip verilmediğini bildirir. Bu işlevler birbiriyle etkileşir, ancak hiçbiri otomatik olarak diğerlerinin tamamının yerini tutmaz.

Branş koruması için seçilen bir sigorta veya devre kesici, motorun aşırı yüke karşı korunduğunun kanıtı değildir. Sürücüyü durduran bir yardımcı kontak, izolasyon cihazı değildir. Bir sürücü arızası da her harici tehlike için uygun bir koruma açması anlamına gelmez. Çizimler, her cihazın amacını, anma değerini ve açma sonucunu belirtmelidir.

Sürücü gövde boyutunu değil, motor verilerini kullanın

Aşırı yük koordinasyonunun temeli motor etiketidir. Anma gerilimini, tam yük akımını, frekansı, devri, servis faktörünü, yalıtım bilgilerini ve soğutma düzenini kaydedin. Bu değerleri gerçek mekanik görev ve çalışma hız aralığıyla karşılaştırın.

1333 kılavuzuna göre Parametre 6 ve Parametre 7, tek motorlu uygulamalarda motor termik aşırı yük korumasına katkıda bulunur. Parametre 7, sürücünün daha yüksek çıkış anma değerini yansıtmak yerine korunan motora göre ayarlanmalıdır. Parametre 6, düşük hızda çalışmanın nasıl ele alınacağını etkileyen görev davranışını seçer. Kendinden soğutmalı bir motor, komut verilen tork yüksek kalırken mil devri düştükçe soğutma kapasitesini kaybedebilir.

Motorun ve görevin eşdeğer olduğunu kanıtlamadan komşu bir makinenin ayarlarını kopyalamayın. Aynı gövde boyutundaki iki sürücü; farklı akım değerlerine, havalandırmaya, servis faktörlerine ve yük profillerine sahip motorları besleyebilir. Kopyalanan bir değer, gereksiz açmaları ortadan kaldırırken korumayı fark edilmeden azaltabilir.

Harici aşırı yük korumasının ne zaman gerektiğini bilin

Kılavuz, motor branş gerekliliklerine tabi bazı tesisatlarda ötektik alaşımlı, bimetalik veya eşdeğer bir aşırı yük cihazının yine de gerekebileceğini belirtir. Nihai çözümü saha standartları, geçerli elektrik kuralları, motor düzeni ve onaylı tasarım belirler. Bakım personeli, sürücüde elektronik termik işlev bulunduğu için harici röleyi çıkarmamalıdır.

Çok motorlu çalışmaya özel dikkat gösterilmelidir. Tek bir sürücünün termik modeli toplam çıkış akımını görür; paralel bağlı birkaç motordaki ısınmayı bağımsız olarak tahmin edemez. Mekanik bir değişiklik veya motor değişiminden sonra akım eşit dağılmayabilir. Her motor, kendi branşına ve termik özelliklerine uygun koruma gerektirir.

Bir faz izleme rölesi mevcutsa gerçek veri sayfasını inceleyin. Bazı cihazlar besleme tarafındaki gerilim kaybını, faz sırasını veya dengesizliği izler. Bunlar motor tarafındaki her koşulu mutlaka algılamaz. Konumları ve algılama prensipleri, neleri gözlemleyebileceklerini belirler.

Tam açma ve sıfırlama yolunu izleyin

Her koruma kontağından başlayıp kabloları son sürücü girişine, kontaktöre veya kontrol rölesine kadar takip edin. Bir açmanın serbest duruşu, rampalı duruşu, kontaktörün açılmasını veya başka bir tepkiyi tetikleyip tetiklemediğini kaydedin. Ardından kontak sıfırlandığında veya enerji geri geldiğinde makinenin otomatik olarak yeniden başlayıp başlayamadığını doğrulayın.

Sıfırlama davranışı, koruma tasarımının bir parçasıdır. Rölede manuel sıfırlama yapılsa bile, sabit bir çalış komutu mevcut kaldığında sürücü otomatik olarak çalışmaya başlayabilir. Diziyi makine kontrollü bir durumdayken test edin. Operatör göstergesinin yalnızca genel bir sürücü arızasını değil, ilk nedeni belirttiğini doğrulayın.

Elektrik işleri için güvenli yöntem olarak kontrol durdurmasını kullanmayın. Durdurma komutundan sonra da depolanmış DC bara enerjisi ve gelen güç tehlike oluşturmaya devam eder. Kılavuzdaki izolasyon, boşaltma ve doğrulama gerekliliklerini sahanın kilitleme-etiketleme prosedürüyle birlikte uygulayın.

Enerji vermeden önce eskiyen sistemi inceleyin

Komple katalog ve seri bilgilerini, giriş beslemesini, motor verilerini, parametre setini, koruma cihazı anma değerlerini ve kablolama değişikliklerini kaydedin. Terminalleri, topraklamayı, havalandırma yollarını, fanları, kapasitörleri, kontaktörleri ve ısı ya da kirlenme belirtilerini inceleyin. Eklenen röleler, yalıtım yaşlanmasını veya bileşen bozulmasını tersine çevirmez.

Besleme koşullarını ölçün ve sürücü anma değerleriyle karşılaştırın. Bağlı sürücü elektroniği üzerinden uygun olmayan test gerilimi uygulamayarak, motor yalıtımını ve kablo durumunu enerjisi kesilmiş ekipmana uygun yöntemlerle doğrulayın. Yükü yalnızca mekanik prosedür izin veriyorsa döndürün veya ayırın.

Varsayımlarla değil, kanıtlarla devreye alın

Yüklü çalışmadan önce motor dönüş yönünü, akım dengesini, hızlanmayı, yavaşlamayı, minimum hızı ve duruş davranışını doğrulayın. Temsili görev boyunca makineyi çalıştırırken akımı ve sıcaklığı gözlemleyin. Her aşırı yük ve izin girişini güvenli bir test yöntemiyle kanıtlayın. Ortaya çıkan arızayı, duruş hareketini, göstergeyi, sıfırlama gerekliliğini ve yeniden çalışmanın engellenmesini kaydedin.

Ekipmana zarar vermeden oluşturulabilecek anormal koşulları test edin: bir izin sinyalini açın, çalış komutunu kaldırın, onaylı bir aşırı yük girişini simüle edin ve kontrol gücünü geri verin. Sürücünün beklenmedik şekilde hareketi sürdürmediğini doğrulayın. Test amacıyla kullanılan her köprüleme kontrollü olmalı ve teslimden önce kaldırılmalıdır.

Son yedek parça arızalanmadan önce yenilemeyi planlayın

Çalışan bir 1333, yenisi tasarlanırken üretimi destekleyebilir; ancak kullanım ömrü planlamasını süresiz olarak ertelememelidir. Parametreleri, terminal işlevlerini, hız referansını, geri beslemeyi, durdurma kategorilerini, kilitlemeleri, motor verilerini, pano koşullarını ve ağ veya kablolu arayüzleri kaydedin.

Olası yedek ürün aileleri sürücüler ve hareket kontrolü bölümünde, ilgili eski donanımlar ise Allen-Bradley koleksiyonunda incelenebilir. Gerilim ve beygir gücü eşleştiği için bir yedek ürün eşdeğer sayılmaz. Çıkış akımını, aşırı yük sınıfını, kontrol modlarını, frenlemeyi, muhafazayı, elektromanyetik uyumluluğu, motor kablosunu ve güvenlik işlevlerini doğrulayın.

Mühendislik bakış açısı

Harici koruma, yalnızca algılama noktası, ayarı, açma hareketi, sıfırlama davranışı ve koordinasyonu belgelenmişse değer katar. “Ek güvenlik için” takılan donanım, kimsenin hangi arızayı algıladığını veya sürücünün sonrasında yeniden başlayıp başlamayacağını bilmemesi durumunda yanlış güven duygusu yaratabilir.

Bakım hedefi izlenebilir bir koruma zinciridir. Her cihazın tek ve net bir görevi olmalı, her ayar motor ve proses verilerine bağlanmalı ve her açma yolu test edilmelidir. Önemli olan panodaki koruma cihazlarının sayısı değil, bu kanıtlardır.