Ürün Genel Bakışı
134F3000 (134F3000) , geniş bir endüstriyel uygulama yelpazesi için sağlam ve maliyet-etkin motor kontrolü sağlamak üzere tasarlanmış yüksek performanslı bir VLT AutomationDrive FC 360'dır. 15 KW (20 HP) olarak derecelendirilmiş bu frekans dönüştürücü, yüksek başlangıç torkunun gerekli olduğu vinçler, mikserler ve endüstriyel ekstruderler gibi ağır hizmet makineleri için ideal olan "Yüksek Aşırı Yük" senaryoları için özel olarak tasarlanmıştır. 134F3000 , nem veya toz içeren zorlu ortamlarda operasyon sürekliliğini sağlamak için kaplanmış PCB'lerle sağlamlaştırılmış bir tasarıma sahiptir. Gelişmiş motor kontrol algoritmaları ve entegre fren chopper ile bu sürücü, sistem karmaşıklığını azaltırken B2B üretim sektörlerinde enerji verimliliğini ve proses hassasiyetini maksimize eder.
Sonek Açıklaması
Teknik tanımlayıcı FC-360H15KT4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX çok spesifik bir donanım konfigürasyonunu tanımlar:
-
FC-360: Genel amaçlı endüstriyel otomasyon için optimize edilmiş VLT AutomationDrive serisi.
-
H: Yüksek aşırı yük için derecelendirilmiş (60 saniye için %150 tork).
-
15K: 15 KW / 20 HP güç kapasitesi.
-
T4: 380-480 VAC üç fazlı ana şebeke voltaj aralığı.
-
E20: Kabin montajı için tasarlanmış IP20 / Şasi kasa.
-
H2: Elektromanyetik uyumluluk için entegre RFI Sınıf A2 filtresi.
-
B: Dinamik frenleme için entegre fren chopper içerir.
-
X (Ekran): Ekransız tedarik edilir (Kör kapak yok).
-
C: Korozyona karşı geliştirilmiş çevresel koruma için kaplanmış PCB'ler.
-
D: DC hat bağlantısı ile yük paylaşım yeteneği.
-
AX: Standart Kontrol Kartı arayüzü.
Teknik Özellikler
| Özellik |
Teknik Özellikler |
| Model |
134F3000 |
| Marka |
Danfoss |
| Güç Değeri |
15 KW / 20 HP |
| Aşırı Yük Kapasitesi |
Yüksek Aşırı Yük (1 dakika için %160) |
| Giriş Voltajı |
380 ila 480 VAC (3 Faz) |
| Kasa Sınıfı |
IP20 / Şasi |
| RFI Filtresi |
Sınıf A2 (Endüstriyel) |
| Fren Chopper'ı |
Entegre |
| PCB Kaplaması |
Konformal Kaplama (Sınıf 3C3) |
| Çalışma Sıcaklığı |
-10 ila 50 °C (derecelendirme ile) |
| Net Ağırlık |
9,05 kg |
| Nakliye Ağırlığı |
11,0 kg |
Teknik SSS
134F3000 ekran olmadan tedarik edildiği için nasıl programlanır?
Bu birimde "X" ekran seçeneği bulunduğundan, manuel devreye alma için harici bir LCP (Yerel Kontrol Paneli) kullanmanız veya yapılandırma ve teşhis için Danfoss MCT 10 yazılımı ile yerleşik RS485 portu üzerinden bir PC'ye bağlanmanız gerekir.
"D" Loadsharing seçeneğinin faydası nedir?
Loadsharing seçeneği, birden fazla sürücünün DC otobüslerinin bağlanmasına olanak tanır. Bu, bir motorun jeneratör modunda (frenleme sırasında) ürettiği enerjinin aynı otobüsteki diğer sürücüler tarafından kullanılmasını sağlar, böylece enerji israfı ve fren dirençlerindeki termal yük önemli ölçüde azalır.
134F3000 korozyona dayanıklı ortamlara uygun mudur?
Evet. "C" eki, dahili devre kartlarının konformal kaplamalı olduğunu gösterir. Bu, kaplamasız varyantlara kıyasla tuz, nem ve kimyasal kirleticilere karşı üstün koruma sağlar ve sürücünün endüstriyel bölgelerdeki servis ömrünü uzatır.
Mühendislik ve Kurulum Kılavuzu
Fren Direnci Seçimi: 134F3000 entegre bir fren kesici içeriyor olsa da, yüksek ataleti olan yüklerin hızlı yavaşlaması sırasında enerjiyi dağıtmak için harici bir fren direnci gereklidir. Direnç değeri (Ohm) ve watt gücünün, aşırı voltaj kesintilerini veya kesici hasarını önlemek için sürücünün teknik kılavuzundaki spesifikasyonlarla uyumlu olduğundan emin olun.
Kabin Termal Yönetimi: 15 KW'da, sürücü tam yük çalışması sırasında önemli miktarda ısı üretir. Kabinin, optimum performans için ortam sıcaklığını 40 °C'nin altında tutabilecek zorunlu havalandırmaya sahip olduğundan emin olun. Isı emiciden engellenmemiş hava akışı için şasi üzerinde ve altında en az 100 mm dikey boşluk bırakın.
DC Otobüs Güvenliği: Loadsharing (D seçeneği) özelliğini kullanırken, tüm sürücülerin aynı AC şebeke kaynağına bağlı olduğundan emin olun, böylece dolaşan akımlar önlenir. DC terminallerine bakım yapmadan önce, kapasitörlerin ölümcül voltaj seviyelerinde enerjili kalması nedeniyle, güç kapandıktan sonra en az 15 dakika bekleyin.